Parhaat käytetyt autot seitsemälle hengelle: maastoautot, tila-autot - hinnat jopa 45 tuhatta. PLN (KUVA)

Kuljettaaksesi satunnaisesti seitsemän henkilöä autossa, sinun ei pitäisi investoida suureen polttoainetta kuluttavaan bussiin. Markkinoille ilmestyy yhä enemmän autoja, joissa on lisäistuinrivi.

Tällä hetkellä useimmat suuret valmistajat tarjoavat markkinoilla seitsemänpaikkaisia ​​autoja. Periaate on yleensä sama - istuinjärjestely on klassinen 2 + 3, kaksi taitettavaa istuinta piilotettuna tavaratilaan. Joka päivä tällaisen auton tavaratilaa käytetään tavaroiden kuljettamiseen, mutta siihen voidaan tarvittaessa istua yksi tai kaksi matkustajaa. Mallista riippuen istuin voidaan purkaa kokonaan tai taittaa nopeasti kokoon. Seitsemänpaikkaisen auton voi ostaa noin 8-10 tuhannella zlotylla. zloty. Tässä hintaluokassa suosituimpia ovat ranskalaiset ja italialaiset autot Fiat Ulyssen ja Peugeot 806:n johdolla sekä saksalais-espanjalaiset troikat - Ford Galaxy, Seat Alhambra ja Volkswagen Sharan. Monet kuljettajat valitsevat myös Renault Scenicin.

– Noin 15 1,9 PLN:llä on parasta valita Scenica II sukupolvi. Tätä valintaa tukee suhteellisen nuori vuosikerta pienellä rahalla. Suosittelen 1.5 dCi:n bensiini- ja dieselmoottoreita, jotka ovat paljon parempia kuin 20 dCi:n yksikkö”, sanoo Marek Szmuk, Fiszman-jälleenmyyjän omistaja Lancutissa. Hyvä hinta-laatu-vintage-suhde on myös Opel Zafira II:n etu. Tällaista autoa varten sinun on kuitenkin valmistettava yli 30 tuhatta. PLN, joten laitoimme sen lausuntomme toiseen hintaluokkaan. Marek Shmukin mukaan tämä on Toyota Avensis Verson ja Corolla Verson jälkeen paras valinta jopa XNUMX hengen ryhmälle. zloty.

Nissan Qashqai +40 -versio on yli 2 PLN:n hintainen, joten sitä kannattaa harkita. Moottorivalikoimassa suositellaan miellyttävän kaksilitraisen turbodieselin lisäksi bensiiniyksiköitä. – Bensiiniautot menevät joka tapauksessa yhä paremmin kaupaksi merkistä riippumatta. Vaikka ne kuluttavat hieman enemmän polttoainetta, niiden käytön kokonaiskustannukset ovat alhaisemmat. Öljyn ja suodattimien vaihto on halvempaa, massavauhtipyörässä, dieselhiukkassuodattimessa tai huonolaatuiselle polttoaineelle herkille ruiskutuksille ei ole ongelmia, Marek Szmuk sanoo. Käytettyjen autojen markkinoita analysoitaessa olemme mielestämme valinneet mielenkiintoisimmat seitsemänpaikkaisten autojen tarjoukset.

Autot alle 15 PLN XNUMX

Renault Grand Scenic II

Vaikka viisipaikkainen versio on ollut markkinoilla vuodesta 2003 lähtien Grand-versiona, auto saapui esittelytiloihin vuonna 2004 ja sitä valmistettiin viisi vuotta. Sen etuna on moderni muotoilu ja ajaton siluetti. Ongelmattomilla näytteillä ei ole korroosion kanssa ongelmia. Klassisessa versiossa auton pituus on 4259 mm, seitsemänpaikkaisessa - 4493 mm. Hieman yli 23 cm:n ero ei takaa poikkeuksellista matkustajamukavuutta viimeisellä istuinrivillä. Lapset mahtuvat tänne helposti, mutta aikuisille on vähän tilaa.

Moottorit? Bensiiniversiot 1,4 98 hv, 1,6 115 hv, 2,0 136 hv ja 2,0 turbo 163hv Turbodieselit ovat 1.5 dCi versioissa 85, 101 ja 105 hv, 1,9 dCi 110, 120 ja 130 hv. ja 2,0 dCi 150 hv Bensiinisarjassa ehdoton minimi on 1,6 115 hv ja järkevä valinta 2,0 136 hv. Dieselmoottoreista kestävimpänä pidetään 2,0-yksikköä, jonka japanilaiset Nissanin asiantuntijat ovat kehittäneet yhdessä Renaultin insinöörien kanssa. Moottorit 1,5 ja 1,9 ovat enemmän hätätilanteita, ne ovat pääasiassa huolissaan laitteiden, turboahtimien ja ruiskutusjärjestelmien toimintahäiriöistä. Jos kuitenkin valitset yhden niistä, sinun tulee panostaa 1.9 dCi 130 hv:iin, koska tämä on edistynein yksikkö. Scenicin suurin etu on sen hyvä hinta suhteellisen nuorille yksilöille. Vuoden 2004 auton voi ostaa noin 14-15 tuhannella zlotylla. zloty.

chrysler matkailija

Vaikka auto ei saa parhaita arvosteluja ja sitä pidetään yleensä hätätilanteessa, sillä on etuja. Tämä on ensisijaisesti alhainen ostohinta. 1999-2000 auton voi ostaa noin 8-9 tuhannella. PLN, ja 15 tuhannella PLN:llä ja, jos olemme onnekkaita, löydämme hyvin varusteltua seitsemänpaikkaisen monitoimiversion, joka on ollut markkinoilla vuodesta 2001.

Voyagerin etuja ovat ennen kaikkea erittäin tilava ja mukava matkustamo. Haitat? CRD-dieselmoottorit, jotka kärsivät erilaisista puutteista, jotka liittyvät pääasiassa ruiskutusjärjestelmään. Siksi bensiiniyksiköitä suositellaan enemmän. Ja täällä voit valita moottoreiden välillä 2,4 147 tai 152 hv, 3,3 V6 174 hv. etuveto tai 4×4 ja 3,8 V6 218 hv saatavana myös kahtena käyttöversiona. Suuren polttoaineen halun vuoksi keskiverto Kowalskille jokainen niistä vaatii muuntamisen nestekaasuksi. Kahden sylinterin suositellun asennuksen ja hyvän luokan järjestelmän ansiosta se voi maksaa jopa 3,5-4,5 tuhatta. zloty.

Ford Galaxy

Tämä on halvempi vaihtoehto tila-automalliksi pidetylle Volkswagen Sharan -kaksoismallille. Galaxy I -sukupolvi valmistettiin vuosina 1995-2005. Tuotannon aikana vuonna 2000 hän koki suuren kasvojenkohotuksen, joka koostuu korien ja ohjaamon etu- ja takaosan uudelleensuunnittelusta. Käytettyjen kopioiden hinnat alkavat noin 5 tuhannesta. PLN, ja 15 tuhannella PLN:llä löydät facelift-version, joka on saatavilla viidellä moottorivaihtoehdolla.

Bensiiniyksiköt 2,0 116 hv, 2,3 145 hv ja 2,8 V6 204hv Volkswagen 1,9 TDI dieselit 115 hv, 130 ja 150 hv niillä on maine erittäin kestävänä. 2,0-bensiinimoottori on alitehoinen tähän autoon ja 2,8 V6:lla on hyvä polttoaineen ruokahalu. Paras valinta on 2,3, joka toimii loistavasti hyvän kaasuasennuksen yhteydessä. Valitettavasti Ford Galaxyssa oli korroosio-ongelmia, joten on parasta etsiä autoa, joka on läpikäynyt säännöllisen tarkastuksen paitsi mekaniikan, myös korirakenteen suhteen.

Fiat Ulysses

Tämän auton toinen sukupolvi, joka valmistettiin vuosina 2002-2011, on yksi mielenkiintoisimmista ehdotuksista tässä hintaluokassa. Autossa on tilava ja mukava sisustus, se on saatavana versioina, jotka voivat kuljettaa 5-8 henkilöä. Korroosio-ongelmat onnettomuusvapaissa ajoneuvoissa ovat harvinaisia. Saatavilla 2,0 JTD 109 hv dieselmoottoreita. ja 2,2 JTD 128 hv sekä 2,0 136 hv bensiinimoottorit. ja 3,0 V6 204hv Tavaratilan tilavuus on 324 - 2948 litraa sijoittelusta ja istuinmäärästä riippuen.

Moderni muotoilu on tämän mallin vahvuus. Epätavalliset ratkaisut näkyvät ensisijaisesti ohjaamossa. Kello on keskellä kuljettajan ja matkustajan välissä, ja lyhyt vaihtonuppi tulee suoraan ulos keskikonsolista. Toimiva ratkaisu - liukuovet korin molemmille puolille. Hyvin hoidetusta, toimivasta kopiosta facelift-versiossa joudut maksamaan 11 tuhannesta. zł ylöspäin. Hänelle kaksoset ovat Peugeot 807 ja Citroen C8, joita voi ostaa samaan hintaan.

Toyota Avensis

Tämä on auto, joka on ei niin suositun Picnic-mallin seuraaja. Markkinoilla 2001-2006. Tämän auton tuotannon perusta oli Avensis II -alusta. Mutta auto sai suuremman, tilavan rungon ja suuremman akselivälin. Moottorit kestävä bensiini 2,0 150 hv. ja hyvä turbodiesel 2,0 D4D 115hv Myynnissä on vieläkin tehokkaampi 2,4-bensiiniversio, mutta sellaista konetta on erittäin vaikea löytää.

Vuosien 2001-2002 kopioiden hinnat alkavat noin 13-14 tuhannesta. zloty. Tyyliltään se ei ole yhtä mielenkiintoinen kuin Fiat Ulysse, mutta kestävyydeltään se ylittää useimmat samalla rahalla saatavilla olevat autot.

Autot alle 30 PLN XNUMX

Toyota Corolla Verso II

Tämä on auto, joka on menestynyt melko hyvin Euroopan markkinoilla. Toinen sukupolvi, joka valmistettiin vuosina 2004-2009 Turkissa, on auto, joka tunnetaan ensisijaisesti luotettavista moottoreistaan. Bensiinimoottorit 1,6 110hv ja 1,8 129 hv ja dieselit 2,0 116 hv ja 2,2 versioissa 136 ja 177 hv. Suositeltavimmat ovat dynaaminen ja taloudellinen 1,8, jossa on säädettävä venttiilin ajoitusjärjestelmä ja kaksilitrainen turbodiesel.

Tehokkaammat dieselyksiköt ovat enemmän hätätilanteita. Koska auto on vain 4370 mm pitkä, ei ole mitään syytä odottaa keskimääräistä mukavuutta kahden lisäistuimen jälkeen. Autosta tulee helpommin ohjattava kaupungissa ja se kuluttaa vähemmän polttoainetta. Tämän mallin korroosioongelma ei koske sitä, suunnittelu ja valmistus ovat hyvällä tasolla. Etuna on korkea turvallisuustaso, joka sai viisi tähteä EuroNCAP-törmäystesteissä. Käytettyjen kopioiden hinnat alkavat noin 19-20 tuhannesta. zloty.

Volkswagen Turan

Auton ensimmäinen sukupolvi debytoi vuonna 2003. Vuonna 2006 autoon tehtiin suuri kasvojenkohotus, ja sitä valmistettiin vuoteen 2012 asti ilman suuria muutoksia. Auto on rakennettu Golf V -alustalle, mikä tarkoittaa, että täällä ei todellakaan ole niin paljon tilaa kuin tila-autoissa. Viisi istuinta on vakiona, mutta tarvittaessa kaksi lisäpaikkaa voidaan laajentaa tavaratilassa.

VW Touran on korroosionkestävä galvanoitu kori ja hyvät moottorit. Bensiinimoottorit 1,4 TSI 140 ja 170 KM (näitä yksiköitä ei suositella monimutkaisen suunnittelunsa ja korkean vikasietokykynsä vuoksi), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM ja 2,0 FSI 150 KM. Harvemmin, mutta markkinoilta löytyy myös CNG-maakaasulla toimivia EcoFuel 1,4 ja 2,0 yksiköitä. Dieselit - 1,9 TDI (90 ja 105 hv) ja 2,0 TDI (140 ja 170 hv). Hätäyksikkö 2.0 TDI 140 hv pumpun suuttimilla on parasta välttää. Bensiinimoottorien osalta tärkeitä tietoja koskevat nestekaasujärjestelmää. Se toimii oikein vain MPI-moottorin kanssa. Asennuksia muihin suoraruiskutuksella varustettuihin yksiköihin on juuri ilmestymässä markkinoille, ne ovat erittäin kalliita eivätkä vielä hyvin kehittyneet. VW Touran ennen kasvojenkohotusta maksaa noin 18,5-20 tuhatta. zloty. Nuorin vuoden 2006 jälkeen valmistettu auto - vähintään 27 tuhatta. zloty.

Renault Space IV

Vuodesta 2002 valmistettu versio on tällä hetkellä erittäin suosittu jälkimarkkinoilla. Houkuttelevan hinnan vuoksi kuljettajat valitsevat useimmiten autot tuotannon alusta ja facelift-version ensimmäiset yksiköt, joita on hieman modernisoitu vuonna 2006. Verrattuna muihin markkinoiden tila-autoihin Espace erottuu ensisijaisesti kosmisesta muotoilustaan. Kytkimet, nupit ja säilytystila ovat juuri siellä, missä niiden odotetaankin olevan. Ensi silmäyksellä yliäänikoneen ohjaamo muistuttaa suurta muovia, jonka päällä on vain keskeisellä paikalla oleva suuri näyttö. Auton rakennuslaatu on kunnollinen, mutta omistajat valittavat usein, että jopa pienillä ajokilometreillä olevissa autoissa halkeamia on huonosti asennettu ja muovit taipuvat. Suhteellisen usein lattiasta kattoon Renault Espacella täytetty elektroniikka epäonnistuu. Tämä mahdollistaa esimerkiksi oven avaamisen ilman kaukosäädintä (ajoneuvoissa, joissa on HandsFree). Akilleen kantapää on koodikortti, joka käynnistää moottorin ja avaa oven. Ensimmäiset toimintahäiriön oireet ovat satunnaisia ​​ongelmia lukon avaamisessa tai moottorin käynnistämisessä. Ajan myötä ne vahvistuvat ja tekevät ajoneuvon käynnistämisen mahdottomaksi. Syynä ovat kortin herkät elementit, jotka käytettäessä irrotetaan emolevystä. Polut myös katkeavat usein. Uuden kortin ostohinta ASO:ssa on jopa 1000 100 PLN. Onneksi yhä useammat sähköiset palvelut voivat korjata ne, ja tällaisen palvelun hinta ei yleensä ylitä 150-XNUMX PLN.

Espacen moottorivalikoima koostuu pääasiassa dCi-dieselistä. 1,9-, 2,0-, 2,2- ja 3,0-moottorit ovat saatavilla 117 tehotasolla, 180-1,9 hv. Huonon suorituskyvyn ja heikon luotettavuuden vuoksi käyttäjät eivät suosittele 117 2,0 hv:n yksikköä. Suosituimmat versiot ovat 130 dCi 150, 175 ja 2,2 hv versioissa. ja 130 dCi 150 tai 450 hv. Näillä yksiköillä on hyvä maine, vaikka niillä on haittapuolensa. Ohjainten kanssa on ongelmia, suhteellisen usein ne vaativat korjausta tai polttoainesuuttimien vaihtoa. Regeneroinnin kustannukset ovat noin 550-100 PLN yksikköä kohti. Vaihtaminen uuteen maksaa kaksi kertaa niin paljon. Kuljettajat valittavat myös heikoista turboahtimista, jotka vaativat vaihtoa tai regenerointia 120-2,0 tuhannen jälkeen. km. Turvallisempi vaihtoehto on bensiinimoottorilla varustettu Espace. Valittavana on kaksi atmospheric 135 -yksikköä, joiden kapasiteetti on 140 tai 2,0 hv. Jännitystä etsiville on tarjolla 170-turbomoottori 245 hv:lla. ja 3,5 V6 24V 15 hv. Kaksi viimeistä moottoria ovat kuitenkin ahneita. Kaksilitrainen auto polttaa kaupungissa jopa 6 litraa sataa kohden, V18-yksikkö tarvitsee 19-80 litraa. Yleisimmät toimintahäiriöt liittyvät sytytyspuoloihin. Onneksi markkinoilla on monia korvikkeita, joita voi ostaa noin 100-2003 zlotylla. Renault Espacen jousitus on erittäin mukava, mutta se ei kestä Puolan teillä ajon vaikeuksia. Useimmiten kumiholkit, sormet, stabilointituet tulevat ulos. Mutta täälläkin varaosien hinnat ovat kohtalaisen alhaiset. Ongelmattomissa autoissa korroosiota ei pidä pelätä. Vuoden 13 auton voi ostaa noin 30 2006 eurolla. PLN ja noin 2007 tuhatta PLN riittää vuosien XNUMX-XNUMX autolle.

Opel Zafira II

Opel-tallin kompakti MPV on yksi suosituimmista malleista segmentissään. Auto on valmistettu 2005-2010, sis. Gliwicen tehtaalla. Zafira sai vuonna 2008 hienon kasvojenkohotuksen, joka koostui pääasiassa etu- ja takavalojen ulkonäön muuttamisesta. Auto saa positiivisia arvosanoja työnlaadusta ja kestävyydestä, vaikka ruiskutusjärjestelmän (diesel) ja korroosion ongelmat ovat olleet esimerkkejä tuotannon alusta lähtien.

Bensiinimoottorisarja: 1,6 105 hv, 1,8 140 hv, 2,2 150 hv ja 2,0 turbo 200 ja 240 hv versioissa. 1,7 CDTI-dieselit 110 tai 125 hv, jotka on kehitetty yhteistyössä Fiatin kanssa ja suositeltu 1,9 CDTI 120 tai 150 hv. Tarjous sisältää myös paineistettua maakaasua (CNG) käyttäviä ajoneuvoja. Ne perustuvat 1,6-moottoriin, ilmakehän versioon, jonka teho on 95 hv. ja turboahdettu versio, joka kehittää 150 hv. Istuinmäärästä ja istuinten sijainnista riippuen tavaratilan tilavuus voi vaihdella 140 - 1820 litraa. Hyvässä kunnossa olevien käytettyjen kopioiden hinnat alkavat 23 tuhannesta. zloty. 30 tuhatta PLN on summa, jonka avulla voit ostaa auton vuodesta 2010 alkaen.

Istuin Alhambra

Ensimmäinen sukupolvi valmistettiin vuosina 1996-2010. Kuten kaksoismalleissa Ford Galaxy ja Volkswagen Sharan, facelift tehtiin vuonna 2000. Auto sai ilmeisemmät muodot, muokatun ohjaamon ja päivitetyt moottorit. Kuljettajien ja mekaanikkojen mukaan tämä on erittäin kestävä malli, joka maksaa itsensä takaisin pitkällä ongelmattomalla ajolla säännöllisillä öljynvaihdoilla ja huolloilla. Lisäksi siinä on erinomainen korroosiosuoja ja erittäin tilava sisätila. Saatavilla bensiinimoottorit: 1,8 20V 150 hv turboahdettu, 2,0 115 hv vapaasti hengittävä ja 2,8 VR6 24V, 204 hv.

1,9 TDI dieselit 90, 110, 115, 130 ja 150 hv versioina. ja 2,0 TDI 140hv Pahimpia arvosteluja saa kaksilitrainen versio, jolla oli ongelmia sylinterinkannen ja ruiskutusjärjestelmän kanssa etenkin tuotannon alkuvaiheessa. Mielenkiintoisin bensiinimoottori on 1,8 turbo, dynaaminen ja suhteellisen taloudellinen. Polttoaineen yhdistetty kulutus on hänen tapauksessaan noin 11 litraa sataa kohti, mikä on hyvä tulos auton kokoon nähden. Käytetty Alhambra kiillotettuna versiona voi ostaa noin 13 tuhannella. zł, ja kopiot 2008-2010 ovat noin 28-30 tuhatta. zloty.

Citroen Grand C4 Picasso

Vuosina 2006-2013 valmistettu auto on yksi segmentin kauneimmista malleista. Virtaviivaisen rungon lisäksi se tarjoaa modernin ohjaamon ja usein erittäin runsaan varustelun. Tavaratilaan mahtuu 208 litraa tavaraa, kun kolme istuinriviä on taitettu 670 litraan viisipaikkaisessa versiossa. Jos ensimmäisessä ja toisessa rivissä istuimesta kattoon tilan korkeus on vastaavasti 966 ja 973 mm, niin viimeisessä rivissä se on 853 mm, mikä on vähiten mukava paikka. Bensiinimoottorit ovat turboahdettu 1,6 THP (140-156 hv) ja vapaasti hengittävä 1,6 VTi 120 hv, 1,8 125 hv. ja 2,0 140hv Dieselmallistosta Citroen tarjoaa 1,6 HDI:n teholla 109 tai 112 hv. ja 2,0 HDI 136, 150 ja 163 hv versioissa. Ilman hiukkassuodatinta molemmista yksiköistä valmistetaan heikoimmat versiot. Grand C4 Picasso ei ole halpa auto, vuoden 2006 kopio on vähintään 24 tuhatta. zloty. 30 tuhannella. PLN, voit ostaa auton vuodesta 2009.

Autot alle 45 PLN XNUMX

Ford C-MAX

Se on kätevä yhdistelmä Mondeosta ja Galaxysta. Mondeo S-Max perustuu enimmäkseen lattialaatan ja ohjaamon ympärille, kun taas Galaxyn sisätila on hieman suurempi. Autoa on valmistettu vuodesta 2006, vuotta myöhemmin hän voitti äänestyksen Euroopan vuoden autoksi. Vuonna 2010 S-Max uudistettiin uusilla ajovaloilla, uusituilla puskureilla ja kromikoristeilla.

Bensiiniyksiköt 2,0 145 hv, 2,3 161 hv voivat toimia konepellin alla. ja 2,5 220 hv Dieselit - Ford 1,8 TDCi (100 tai 125 hv) tai 2,0 TDCi (130, 140 ja 163 hv) ja 2,2 TDCi 175 hv, kehitetty yhdessä PSA:n kanssa. Kahden litran moottorit, sekä bensiini- että dieselmoottorit, ansaitsevat erityistä huomiota. Dieselyksiköt eivät käy huonolaatuisella polttoaineella ja ovat yleensä kalliita korjata. Valitettavasti S-Maxissa on myös korroosiongelmia. Hyväkuntoisten käytettyjen autojen hinnat alkavat 35 45 PLN:stä ja 2009 tuhannesta PLN:stä voit ostaa auton XNUMX:lta.

Nissan Qashqai +2

Qashqain viisiovinen versio on ollut markkinoilla vuodesta 2006, mutta +2-merkkinen malli debytoi kaksi vuotta myöhemmin. Se on 22 cm pidempi, ja hieman erilaiseen takapäähän mahtuu kaksi lisäistuinta. Bensiinimoottorit 1,6 117hv ja 2,0 141 hv dCi-dieseliä on kolme. Heikoin - 1,5 litran moottori kehittää 110 hv, 1,6 - 130 hv ja 2,0 - 150 hv. Autosta on saatavana etu- tai nelivetoinen versio. Tavaratilaan mahtuu 4 litraa tavaraa, kun seitsemän istuinta on taitettu alas. Viisipaikkaisessa vertailussa sen tilavuus kasvaa 4 litraan ja istuimet alas käännettynä 130 litraan. zloty.

volvo XC90

Erittäin suosittu SUV, valmistettu vuodesta 2002. Viisipaikkainen versio on vakiona, mutta markkinoilta löytyy myös kahdella lisäistuimella varustettu versio. Auto ei ole liian iso, se rakennettiin lattialaatalle, jota käytettiin myös erityisesti C60:ssä. 7 istuinta alas käännettynä tavaratilan tilavuus on hieman yli 240 litraa, ja kaikki toisen ja kolmannen rivin istuimet kokoon taitamalla se voidaan kasvattaa 1837 litraan.

Saatavilla olevat bensiinimoottorit: 2,5 210 hv, 2,9 272 hv, 3,2 238 hv ja 4,4 315 hv 2,4-dieselistä oli saatavana useita versioita 163-200 hv. Tämän mallin suurin etu on sen korkea lujuus sekä mekaanisesti että viimeistelymateriaalien suhteen. XC90:n hinnat alkavat noin 28 45 eurosta. PLN versioille tuotannon alusta alkaen. 2005 tuhatta zlotya riittää hyvin säilyneeseen vuoden XNUMX kopioon.

Chevrolet Captiva

Auton ensimmäinen sukupolvi, joka valmistettiin vuosina 2006–2010, on yksi markkinoiden halvimmista, mutta samalla menestyneimmistä katumaastureista. Korin pituus 4635 mm tarjoaa 465-930 litraa tavaratilaa, jota pienennetään kahdella lisäistuimella. Etuveto on vakiona, mutta rikkaammat versiot varustettiin nelivedolla.

Bensiinimoottorit 2,4 141 hv ja 3,2 230 hv Dieselmallistosta voit valita kahden litran moottorin kolmesta versiosta – teholla 127 tai 150 hv. Captivaa ei ole tehty täydellisesti, jotkut muovit ovat karkeita, rätintää kuuluu suuremmalla ajokilometrillä. Voit myös lukea Internet-foorumeilta paljon arvosteluja jousituksen ja moottoreiden kestävyydestä, kuljettajat voivat vihdoin valittaa viisinopeuksisesta vaihteistosta. Mutta useimmat tunnustavat, että puutteet kompensoivat auton kohtuuhintaan. Captiva 2006 voidaan ostaa noin 28 tuhannella. PLN, että tässä segmentissä on todella hyvä tarjous.

Mitsubishi Autlender XNUMX

Auto on ollut markkinoilla vuodesta 2005. Moottoriversiot ovat bensiinikäyttöiset 2,0 147 km, 2,4 170 km ja 3,0 220 km. Dieselmoottoreita on myös kolme, heikoin on kaksilitrainen 140 hv, ja 2,2-moottorista on saatavana versioina 156 ja 177 hv. Versiosta (5-7 paikkaa) ja istuinten sijainnista riippuen tavaratilaan mahtuu 220-1691 litraa tavaraa. Outlanderin etuna on valinnainen neliveto, joka on erittäin onnistunut muotoilu Mitsubishille. Hieman huonompi sisustussuunnittelu, joka ei ole laadukkainta. Käytettyjen kopioiden hinnat alkavat noin 38-39 tuhannesta. zloty.

Volkswagen Carp

Yksi Puolan markkinoiden suosituimmista tila-autoista. Istuimet 2-3-2-asetelmassa mahdollistavat mukavasti viiden aikuisen matkustajan ja kahden lapsen kuljettamisen. Saatavilla olevat moottorit: bensiini 1,8 turbo 150 hv, 2,0 115 hv ja 2,8 VR6 204hv Dieseleitä on saatavilla 1,9 TDI -versioina 90, 115, 130 ja 150 hv. ja 2,0 TDI 140hv (Ei suositeltu). Kaikki ovat turboahdettuja. Kolmesta Sharanista, Galaxysta ja Alhambrasta, Volkswagen on kallein ja sitä pidetään parhaana tarjouksena. Erityisen huomionarvoista on vuoden 2004 jälkeen myyty versio, jolloin autolle tehtiin toinen kasvojenkohotus. Tätä seurasivat erityisesti modernimmat kromihelat takavalot, myös säleikön ympärille ja oviin. Tämän auton tavaratila on 255-2610 litraa.Version hinnat toisen kasvojenkohotuksen jälkeen ovat vähintään 30 tuhatta. PLN, mutta vuosien 2008-2009 kopio maksaa 38-39 tuhatta. zloty.