Paras talvirenkaat kompakteihin maastoautomalleihin

Yhdentoista talvirengasmallin, koot 215/55 R 17 H / V, testi

Kompaktien maastoautojen omistajille ajonautinto jatkuu talvikuukausina. Edellytyksenä tälle on korkein mahdollinen turvallisuustaso – maksimaalinen pito erilaisilla, sademärillä tai lumipeitteisillä teillä. Mitkä ovat parhaat talvirenkaat VW T-Rocille ja yritykselle?

Off-road-mallien kehitys näyttää pysäyttämättömältä - mutta suuri osa myynnistä ei jää heidän joukossaan oleville suurille painonnostimille. Suosituimmat ovat Opel Mokka-, Seat Ateca- tai VW T-Roc -rotujen kompaktit mallit, joita ostetaan harvemmin tupla-, mutta paljon useammin etuvetoisina. Näille kotitetuille Golf-maastoautoille tavanomaisessa kaupunkiympäristössä tämä ei jätä juurikaan haittaa, lukuun ottamatta liukkaita talvikatuja. Tällaisissa tilanteissa, joissa olemme luopuneet kaksoisvoimansiirron ympärivuotisesta korkeasta hinnasta, talvirenkaat tulevat apuun. Mutta mitä?

Autojen testaukseen suositeltavista T-Roc 215/55 R 17 talvirenkaista markkinoiden valikoima on enemmän kuin runsas ja olemme valinneet sinulle kiinnostavimmat tuotteet ja sisällyttäneet ne testeihimme. Viime vuoden talvikilpailun voittajaksi osoittautunut Continental TS 850 P kilpailee nyt kolmen debyyttimallin – hiljattain esitellyn Bridgestone Blizzak LM005, parannetun Goodyear UltraGrip Performance Plus:n ja hiljattain julkaistun Nokian WR Snowproofin – kanssa. erityisesti optimoitu talviolosuhteisiin Keski- ja Länsi-Euroopassa. Yläpäästä uusi Michelin Alpin 6 on vielä testauksessa ja keskipäästä Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, vuonna 954 esitelty Toyo Snowprox S2018 ja vuodesta 2015 lähtien hyväksytty Hankook i*cept evo². . Testiin sisällytimme halvina vaihtoehtoina Falken Eurowinter HS01 ja Giti Winter W1.

Kylmässä, märällä tiellä, reuna-tilassa

Pohjois-Suomi toivottaa testiryhmän tervetulleeksi myrskyn ja pakkasen kanssa. Tuulet lumesta ja pakkasesta miinus 20 asteeseen tekevät testauksen aluksi lähes mahdottomaksi. Tulokset sellaisissa pakkasen lämpötiloissa eivät sovellu hyvin Länsi-Euroopan olosuhteisiin suunniteltuihin talvirenkaisiin. Omilla alueillaan niiden pitäisi näyttää hyvät lumiominaisuudet 0 - miinus 15 astetta - lämpötila-alue, johon ihannetapauksessa pyrimme testaaessamme.

Meillä oli onnea - keskimääräinen kevätaurinko tuo ensimmäisen lämmön tuulahduksen napa-alueelle, lämpömittari nousee ja testi kulkee suurella nopeudella. Yhden tai kahden päivän kuluttua saamme ensimmäisen tuloksen: lumella uusi Goodyear UltraGrip Performance Plus on lyömätön. Nähtäväksi jää, säilyttävätkö ne johtoasemansa märkä- ja kuivatesteissä.

Laitamme sen testiin neljä viikkoa myöhemmin, kun pysähdys-, vesisuunnittelu- ja melutestit sekä hoito- ja kaistamuutokset järjestetään koealueella Pohjois-Saksassa. Viiden lumilajin lisäksi jokainen rengasmalli testataan ja arvioidaan kahdentoista muun kriteerin perusteella. Goodyear on tuskin onnistunut säilyttämään johtoasemansa. Bridgestone melkein ylittää ne märässä suorituskyvyssä. Vredestein on lähellä heitä pienillä lumivaurioilla, Continental on myös neljän parhaan joukossa, ja sen suorituskyky on hyvä kuivalla ja märällä radalla. Michelinin, Hankookin, Falkenin ja Toyon luokitus on ”hyvä”, Pirelli, Giti ja Nokian, jotka toimivat hyvin lumisilla ja kuivilla teillä, toimivat tyydyttävästi. He menettävät kuitenkin mahdollisuutensa olla ”hyviä” liian suuren jarrutusmatkan (kriteeri rangaistavuuden pienentämiselle) ja liian pienen märän pidon vuoksi.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(voittajatesti)

• Äärimmäisen luotettava ja helppo hallita kuristusvastetta, ennustettavaa käyttäytymistä lumisilla ja märillä teillä
• Turvallinen kuiva pysäytys
• Erittäin tasapainoinen vuorovaikutus elektronisen dynaamisuuden ohjauksen (ESP) kanssa.
• Riittämätön pito ajettaessa nopeasti kulmien ympärillä kuivalla asfalttilla

Johtopäätös: Parhaat talvirenkaat, joilla on parempi lumipito ja turvallisempi kurkku märillä teillä (8,9 pistettä, erittäin hyvä).

Bridgestone Blizzak LM005

• Erittäin tarkka lumisilla ja märillä teillä
• Helposti ennustettavissa kaasun poistoreaktioilla, mutta vakaa ja erittäin turvallinen
• Lyhyet jarrutusmatkat
• Pienet puutteet suurilla kuritusnopeuksilla ja pysähtyessään kuivalle asfalttille

Johtopäätös: Erittäin turvallinen uusi tuote lyhyillä jarrutusmatkoilla märillä teillä ja lumessa (8,8 pistettä, erittäin hyvä).

Vredestein Wintrac Pro

• Suora, urheilullinen ohjausvaste ja runsaasti pitoa, etenkin märässä ja kuivassa kurvistuksessa, turvallinen jarrutus.
• Paitsi jousitus, turvallinen käyttö ja hyvä pito lumella.
• verrattuna perinteisiin talvituotteisiin, hiukan pidempi jarrutusmatka lumella
• Lisääntynyt vierintävastus.

Johtopäätös: hyvä tartunta märillä ja kuivilla teillä, heikko lumella, suositeltava tasaisille alueille (8,3 pistettä, erittäin hyvä).

Manner-TS 850 P

• Lähinnä vakaa ja ennen kaikkea erittäin tasapainoinen dynamiikka helposti ennustettavalla sivuttaistumisella lumella
• Helppo hallita vahvalla märkäpidolla
• Turvallinen alivalvonta
• Erityisesti lumi- ja kuivassa asfaltissa pysähtyessä uudet kehityssuunnat ovat edessä

Johtopäätös: Vaikka ne ovat olleet tuotannossa viisi vuotta, niillä on silti erittäin hyvät yleisominaisuudet (8,1 pistettä, erittäin hyvät).

Michelin Alpin 6

• Huomattavasti tasapainoinen lumi ja kuiva tie
• Melko turvallinen märän kulman käyttäytyminen
• Hyvä vuorovaikutus tiedynamiikan ohjausjärjestelmien kanssa
• vähäisiä vikoja lumen ja kosteuden loputtua
• Riittämätön pito ajon aikana nopeasti kuivissa nurkissa

Päätelmä: eliittituote, jolla on useimmiten hyvät ominaisuudet kuivassa, mutta rajoitetussa talvisäässä (7,9 pistettä, hyvä).

Hankook I * CEPT EVO²

• Erittäin hyvä pito ja tasapainoinen tiedynamiikka ja suuri turvallisuusmarginaali lumisissa nurkissa
• Urheilullinen - suora ja vahva nurkkaan kuivalla asfaltilla
• Erittäin hiljainen kumi
• Pitkät jarrutusmatkat kuivalla asfaltilla
• Riittämätön tasapainossa kapealla rajavyöhykkeellä, kun märkä
• Korkea vierintävastus

Johtopäätös: ammatilliset talvirenkaat, joilla on hyvät lumiominaisuudet, mutta joilla on pieniä puutteita märillä teillä (7,6 pistettä, hyvä).

Falken Eurovinter HS01

• Erinomainen sivuttaistuma
• Hidas liukastuessa kiihdytettäessä ja lumi pysähtyy hyvin
• Erittäin hyvä vesisuunnittelu
• Lineaarisen ja sivuttaisen lumipitoisuuden välinen suhde tottuu
• Riittämätön märkäpidos ja rajoitettu kääntyminen kuivaan asfaltiin

Johtopäätös: Keskiluokan talvirenkaat, joilla on hyvät lumiominaisuudet, mutta puutteita kostealla tiellä (7,4 pistettä, hyvä).

Toyo Snowprox S954

• Urheilullinen - suora ja vakaa runsaasti pitoa kuivissa nurkissa.
• Pidemmät jarrutusmatkat kaikissa olosuhteissa
• huono palaute lumesta ja märistä teistä
• Lievä taipumus ylikuormittua, kun irrotat kaasua kosteista nurkista

Johtopäätös: Heikoille kohteille lumessa ja märillä teillä urheilullinen talvirengas kuivilla teillä (7,3 pistettä, hyvä).

Pirelli Sottozero 3

• Erittäin tasapainoiset mahdollisuudet ja suunta urheilun suoriin käyttäytymisiin kuivalla asfalttilla
• Lähinnä tyydyttävä lumella ja märillä teillä.
• pidempi jarrutusmatka lumella
• Pito voisi olla parempi
• Heikkoudet märkänä
• Huono vesilentokoneen ehkäisy.

Johtopäätös: Tasapainoinen urheilullinen Pirelli suosii kuivia talvia pienten märien vikojen takia (7,0 pistettä, tyydyttävä).

Giti Talvi W1

• Erittäin lyhyet jarrutusmatkat ja hyvä pito kuivalla asfaltilla.
• Ei vain muuta kuin tyydyttävää dynaamista suorituskykyä pitkillä jarrutusmatkoilla, alhaisella otteella ja kapeilla lumenrajoilla
• Huonosti tasapainoinen märkäkäsittelyssä
• vaikea kuivuus
• lievä kõrveuttava melu liikkuessa

 Johtopäätös: halpoja tuotteita, joiden ominaisuudet ovat alhaisemmat, mutta joilla ei ole merkittäviä haittoja (6,9 pistettä, tyydyttävä).

Nokian WR Snowproof

• Turvallinen ja helppo lumen käsittely
• Lukuun ottamatta märkiä pintoja, joilla on lyhyet jarrutusmatkat
• Yleisesti turvallinen käyttäytyminen
• Pitkät jarrutusmatkat ja suhteellisen heikko märkäpidos
• Herkkä vetovoiman muutoksille.

Johtopäätös: erittäin hyvä kuivalla ja hyvä lumella. Liian heikko pito märillä teillä - ne eivät ole vakuuttavia täällä! (6,2 pistettä, tyydyttävä).

Näin teimme testin

Tarkimpien ja luotettavien tulosten varmistamiseksi kaikki tämän testin kokeet toistetaan, jos olosuhteet sallivat. Käytetään progressiivista pisteytysjärjestelmää, joka ottaa samalla tavalla huomioon mittauslaitteiden objektiivisen pisteytyksen ja kokeneiden koelentäjien subjektiivisen pisteytysten. Lumenkäsittelyssä sekä märillä ja kuivilla pinnoilla tasapainoinen, turvallinen ja tyydyttävä kohderyhmän odotettu tienkäyttäytyminen johtaa optimaalisiin arvioihin. Vesisuunnittelukokeet, vastaavasti pitkittäissuunnassa ja sivusuunnassa, antavat tietoa renkaiden reaktiosta esimerkiksi ajettaessa syviä askelia asfaltilla. Tien kanssa tapahtuvan kosketuksen menetyksen kriittisen nopeuden, kun ajetaan eteenpäin, tai saavutetun sivuttaiskiihtyvyyden, kun se kulkee tulvan alueen läpi VDA-perusteiden mukaisesti, olisi osoitettava vastaavien renkaiden turvamarginaali. Niiden vierintävastus mitataan mahdollisuuksien mukaan erilaisissa testauslaboratorioissa rumpualustoilla. Tulokset sisältyvät arvioihin keskiarvoina. Arvioinnin perustana on rengasmerkintöihin luokitteluun voimassa oleva EU: n lainsäädäntö. Testitulosten luotettavuuden varmistamiseksi vertaamme seuraavissa testeissä joitain testattuja tuotteita renkaihin, jotka on ostettu myöhemmin lähimmältä jälleenmyyjältä. Keskitymme testin kolmeen tärkeimpään malliin sekä tuotteisiin, joilla oli epätavallisen hyviä ominaisuuksia tai epätavallisia kulumismerkkejä. Havaitut poikkeamat tai muut ominaisuudet johtavat luokituksen keskeyttämiseen suuressa testissä, jota seuraa vastaava viesti.