Vanteiden merkintä - merkinnän ja levityspaikan dekoodaus
Kun vaihdat renkaita, muista tarkistaa vanteiden turvallisuus. Jos huomaat kolhuja tai halkeamia, voit tehdä sen kahdella tavalla:
- vie ne korjattavaksi
- ostaa uusia.
Toinen vaihtoehto on edullisempi, ja herää kysymys - kuinka valita oikeat pyörät tietylle kumikoolle. Tätä varten sinun on pystyttävä lukemaan merkintä kaikilla symboleilla. Ihannetapauksessa tietysti jokainen auton omistaja tietää, minkä koon hän tarvitsee. Äärimmäisissä tapauksissa myyntiassistentti kertoo sinulle.
Perusparametrit
- laskuhalkaisija D - sen osan halkaisija, johon rengas kiinnitetään - on vastattava renkaan halkaisijaa (13, 14, 15 ja niin edelleen tuumaa);
- leveys B tai W - ilmoitettu myös tuumina, tämä parametri ei ota huomioon sivulaippojen (kumpujen) kokoa, joita käytetään renkaan turvallisempaan kiinnitykseen;
- keskireiän halkaisija DIA - on vastattava navan halkaisijaa, vaikka mukana on usein erityisiä välikappaleita, joiden ansiosta levyt voidaan asentaa pienempään napaan kuin DIA;
- PCD-asennusreiät (pulttikuvio - puhuimme tästä jo aiemmin Vodi.su:ssa) - tämä osoittaa pulttien reikien lukumäärän ja ympyrän halkaisijan, jolla ne sijaitsevat - yleensä 5x100 tai 7x127 ja niin edelleen;
- lähtö ET - etäisyys levyn kiinnityspisteestä navassa levyn symmetria-akseliin - mitataan millimetreinä, se voi olla positiivinen, negatiivinen (levy näyttää olevan kovera sisäänpäin) tai nolla.
Merkinnän esimerkki:
- 5,5 × 13 4 × 98 ET16 DIA 59,0 on tavallinen leimattu pyörä, joka sopii esimerkiksi VAZ-2107:ään vakiokoossa 175/70 R13.
Valitettavasti tuskin miltään rengaskaupan sivuilta löydät laskinta, jolla saat tarkan merkinnän tietylle rengaskoolle. Itse asiassa voit tehdä sen itse, vain oppia yksi yksinkertainen kaava.
Renkaiden valinta rengaskoon mukaan
Oletetaan, että sinulla on talvirenkaat 185/60 R14. Kuinka valita levy sille?
Perusongelma syntyy vanteen leveyden määrittämisessä.
Se on erittäin helppo määritellä:
- yleisesti hyväksytyn säännön mukaan sen tulisi olla 25 prosenttia pienempi kuin kumiprofiilin leveys;
- renkaan profiilin leveys määritetään kääntämällä tässä tapauksessa osoitin 185 tuumaksi - 185 jaetaan 25,5:llä (mm yhdessä tuumassa);
- vähennä saadusta tuloksesta 25 prosenttia ja pyöristä;
- tulee ulos 5 ja puoli tuumaa.
Vanteen leveyden poikkeama ihannearvoista voi olla:
- enintään 1 tuuma, jos renkaasi on enintään R15;
- enintään puolitoista tuumaa yli R15:n pyörille.
185 (60) x 14 levy sopii siis 5,5/6,0 R14 renkaille. Muut parametrit - pulttikuvio, offset, reiän halkaisija - tulee ilmoittaa pakkauksessa. Huomaa, että on suositeltavaa ostaa vanteet tarkalleen renkaan alta. Jos ne ovat liian kapeita tai leveitä, rengas kuluu epätasaisesti.
Usein esimerkiksi kun ostaja etsii tarvitsemiaan pyöriä PCD-parametrilla, myyjä voi tarjota hänelle pyöriä, joiden pulttikuvio on hieman erilainen: tarvitset esimerkiksi 4x100, mutta sinulle tarjotaan 4x98.
On parempi kieltäytyä tällaisesta ostosta ja jatkaa hakua useista syistä:
- neljästä pultista vain yksi kiristetään vasteeseen asti, kun taas muita ei voida kiristää kokonaan;
- levy "törmää" napaan, mikä johtaa sen ennenaikaiseen muodonmuutokseen;
- voit menettää pultit ajon aikana ja autosta tulee yksinkertaisesti hallitsematon suurilla nopeuksilla.
Vaikka pulttikuvioisia levyjä saa ostaa isoon suuntaan, tarvitaan esimerkiksi 5x127,5, mutta ne tarjoavat 5x129 ja niin edelleen.
Ja tietysti sinun on kiinnitettävä huomiota sellaiseen indikaattoriin, kuten rengasulokkeet tai kohoumat (Humps). Niitä tarvitaan sisärenkaattoman renkaan turvallisempaan kiinnitykseen.
Kyhmyt voivat olla:
- vain toisella puolella - H;
- molemmilla puolilla - H2;
- litteät kohoumat - FH;
- epäsymmetriset kohoumat - AN.
Muitakin tarkempia nimityksiä on, mutta niitä käytetään pääasiassa urheilulevyjen tai eksklusiivisten autojen valinnassa, joten ne tilataan yleensä suoraan valmistajalta ja virheet ovat käytännössä poissuljettuja.
Lähtö (ET) on oltava valmistajan vaatimusten mukainen, koska jos sitä siirretään sivulle enemmän kuin on tarpeen, pyörän kuormituksen jakautuminen muuttuu, mikä kärsii paitsi renkaat ja pyörät, myös koko jousitus sekä kori elementit, joihin iskunvaimentimet on kiinnitetty. Usein lähtöä muutetaan, kun autoa viritetään. Ota tässä tapauksessa yhteyttä ammattilaisiin, jotka tietävät, mitä he tekevät.
Usein merkinnöistä löytyy myös J-kirjain, joka ilmaisee levyn reunoja. Tavallisissa autoissa on yleensä yksinkertainen nimitys - J. SUV-autoille ja crossovereille - JJ. On myös muita nimityksiä - P, B, D, JK - ne määrittävät tarkemmin näiden vanteiden muodon, vaikka useimmat autoilijat eivät niitä tarvitse.
Huomaa, että oikea renkaiden, kuten renkaiden, valinta vaikuttaa liikenneturvallisuuteen. Siksi ei ole suositeltavaa poiketa spesifikaatiossa määritellyistä parametreista. Lisäksi päämitat on ilmoitettu samoin kaikille levytyypeille - leimattu, valettu, taottu.
Ladataan…
