Moottoriöljyn merkintä
Koneiden käyttö

Moottoriöljyn merkintä

29.08.2022 /

jokaisen autoilijan tulisi pystyä tulkitsemaan moottoriöljymerkintä tuotepakkauksessa, koska polttomoottorin kestävän ja vakaan toiminnan avain on korkealaatuisen moottoriöljyn käyttö, jonka ominaisuudet täyttävät kaikki moottoriöljyn vaatimukset. valmistaja. He asettavat tällaiset vakavat vaatimukset johtuen siitä, että öljyjen on toimittava laajalla lämpötila-alueella ja korkeassa paineessa.

Moottoriöljyn merkintä sisältää kaikki tarvittavat tiedot oikeaan valintaan, sinun on vain pystyttävä tulkitsemaan se

On kehitetty useita kansainvälisiä standardeja, jotta voidaan virtaviivaistaa ja yksinkertaistaa menettelyä öljyn valitsemiseksi tietylle polttomoottorityypille vaadittujen ominaisuuksien ja sille osoitettujen tehtävien mukaan. Maailmanlaajuiset öljynvalmistajat käyttävät seuraavia yleisesti tunnustettuja luokituksia:

  • SAE;
  • API;
  • ETTÄ;
  • ILSAC;
  • GOST.

Kaikilla öljymerkinnöillä on oma historiansa ja markkinaosuutensa, jonka merkityksen tulkitseminen mahdollistaa halutun voitelunesteen valinnan. Käytämme periaatteessa kolmenlaisia ​​luokituksia - nämä ovat API ja ACEA, sekä tietysti GOST.

Moottoriöljyjä on 2 perusluokkaa polttomoottorin tyypistä riippuen: bensiini tai diesel, vaikka on olemassa myös yleisöljyä. Käyttötarkoitus on aina ilmoitettu etiketissä. Kaikki polttomoottoreiden öljyt koostuvat peruskoostumuksesta (mineraaliöljy), joka on sen perusta, ja tietyistä lisäaineista. Voitelunesteen perusta on öljyjae, joka saadaan öljynjalostuksen aikana tai keinotekoisesti. Siksi kemiallisen koostumuksen mukaan ne jaetaan:

  • mineraali;
  • semisynteettinen;
  • synteettinen.

Säiliössä, muiden merkintöjen ohella, on aina merkitty kemikaali. yhdiste.

Mitä öljysäiliön etiketissä voi olla:
  1. Viskositeettiluokka SAE.
  2. Tekniset tiedot API и ETTÄ.
  3. Toleranssit autonvalmistajat.
  4. Viivakoodi.
  5. Eränumero ja valmistuspäivämäärä.
  6. Pseudo-leimaus (ei yleisesti tunnustettu standardimerkintä, mutta käytetään markkinointitemppuna, esimerkiksi täysin synteettinen, HC, johon on lisätty älykkäitä molekyylejä jne.).
  7. Moottoriöljyjen erityisluokat.

Autamme sinua ostamaan juuri sen öljyn, joka sopii parhaiten autosi polttomoottoriin, tulkitsemme tärkeimmät moottoriöljymerkinnät.

SAE moottoriöljymerkintä

Tärkein ominaisuus, joka on ilmoitettu kanisterin merkinnässä - SAE-luokituksen mukainen viskositeettiindeksi - on kansainvälinen standardi, joka säätelee öljyjen viskositeettia plus- ja miinuslämpötiloissa (raja-arvo).

SAE-standardin mukaisesti öljyt on merkitty XW-Y-muodossa, jossa X ja Y ovat joitain numeroita. Ensimmäinen numero - tämä on symboli vähimmäislämpötilasta, jossa öljy normaalisti pumpataan kanavien läpi, ja polttomoottori rullaa ilman vaikeuksia. W-kirjain tarkoittaa englanninkielistä sanaa Winter - talvi.

Arvot0W5W10W15W20W25W
Käynnistys-30 °C-25 °C-20 °C-15 °C-10 °C-5 °C
Pumpattavuus-40 °C-35 °C-30 °C-25 °C-20 °C-15 °C

Toinen numero ehdollisesti tarkoittaa öljyn korkean lämpötilan viskositeetin rajan minimi- ja maksimiarvoja, kun se on lämmitetty käyttölämpötilaan (+100…+150°С). Mitä suurempi numeron arvo on, sitä paksumpi se on kuumennettaessa ja päinvastoin.

5W - 30miinus 25:stä plus 20:een
5W - 40miinus 25:stä plus 35:een
10W - 30miinus 20:stä plus 30:een
10W - 40miinus 20:stä plus 35:een
15W - 30miinus 15:stä plus 35:een
15W - 40miinus 15:stä plus 45:een
20W - 40miinus 10:stä plus 45:een
20W - 50miinus 10 plus 45 ja enemmän
SAE 300:sta plus 45:een

Siksi öljyt jaetaan välttämättä kolmeen tyyppiin viskositeetin mukaan:

  • talviöljyt, ne ovat nestemäisempiä ja tarjoavat polttomoottorin häiriöttömän käynnistyksen kylmänä vuodenaikana. Tällaisen öljyn SAE-indeksi sisältää kirjaimen "W" (esimerkiksi 0W, 5W, 10W, 15W jne.). raja-arvon ymmärtämiseksi sinun on vähennettävä luku 35. Kuumalla säällä tällainen öljy ei pysty muodostamaan voitelukalvoa ja ylläpitämään haluttua painetta öljyjärjestelmässä, koska sen juoksevuus korkeissa lämpötiloissa on liiallista;
  • kesäöljyjä käytetään, kun keskimääräinen vuorokausilämpötila ei ole alle 0 ° C, koska sen kinemaattinen viskositeetti on riittävän korkea, jotta kuumalla säällä juoksevuus ei ylitä polttomoottorin osien hyvän voitelun edellyttämää arvoa. Nollan miinuslämpötilassa polttomoottorin käynnistäminen niin korkealla viskositeetilla on mahdotonta. Kesäöljymerkit on merkitty numeroarvolla ilman kirjaimia (esimerkiksi: 20, 30, 40 ja edelleen; mitä suurempi numero, sitä korkeampi viskositeetti). Koostumuksen tiheys mitataan sentistokeina 100 asteessa (esimerkiksi arvo 20 tarkoittaa rajatiheyttä 8-9 senttiosta polttomoottorin lämpötilassa 100 ° C);
  • moniasteiset öljyt suosituin, koska ne pystyvät toimimaan sekä pakkasessa että positiivisissa lämpötiloissa, joiden raja-arvo ilmoitetaan SAE-indikaattorin dekoodauksessa. Tällä öljyllä on kaksoisnimitys (esimerkki: SAE 15W-40).
Kun valitset öljyn viskositeetin (autosi polttomoottoriin hyväksytyistä), sinun on noudatettava seuraavaa sääntöä: mitä suurempi mittarilukema / vanhempi moottori, sitä suurempi viskositeetti korkeassa lämpötilassa öljyn pitäisi olla.

Viskositeettiominaisuudet ovat ensimmäinen ja tärkeä elementti moottoriöljyjen luokittelussa ja merkinnöissä, mutta ei ainoa - ei ole oikein valita öljyä puhtaasti viskositeetin perusteella. On aina on tarpeen valita oikea ominaisuuksien suhde öljy ja käyttöolosuhteet.

Jokaisella öljyllä on viskositeetin lisäksi erilaiset suorituskykyominaisuudet (pesuaine, antioksidanttiominaisuudet, kulumisenesto, herkkyys erilaisille kerrostumille, syövyttävyys ja muut). Niiden avulla voit määrittää niiden sovelluksen mahdollisen laajuuden.

API-moottoriöljymerkintä

API-luokituksessa tärkeimmät indikaattorit ovat: polttomoottorin tyyppi, moottorin toimintatapa, öljyn suorituskykyominaisuudet, käyttöolosuhteet ja valmistusvuosi. Standardissa säädetään öljyjen jakamisesta kahteen luokkaan:

  • Luokka "S" - näyttää bensiinimoottoreille;
  • Luokka "C" - osoittaa dieselajoneuvojen tarkoituksen.

Kuinka tulkita API-merkintä?

Kuten jo selvitettiin, API-merkintä voi alkaa kirjaimella S tai C, joka osoittaa täytettävän polttomoottorin tyypin, ja myös yksi öljyluokkamerkinnän kirjain, joka osoittaa suorituskykytason.

Tämän luokituksen mukaan moottoriöljyjen merkinnän dekoodaus suoritetaan seuraavasti:

  • lyhenne EC, joka sijaitsee välittömästi API:n jälkeen, seisoo energiaa säästävistä öljyistä;
  • Roomalaiset numerot tämän lyhenteen jälkeen puhutaan polttoainetaloudesta;
  • kirjain S (Palvelu) tarkoittaa sovelluksia öljyt bensiinimoottoreihin;
  • kirjain C (Kaupalliset) on nimetty öljyt dieselmoottoreille;
  • seuraa yksi näistä kirjaimista suoritustaso, joka ilmaistaan ​​A:n kirjaimilla (alin taso) kohtaan N ja edelleen (mitä korkeampi on nimen toisen kirjaimen aakkosjärjestys, sitä korkeampi öljyluokka);
  • yleisöljyssä on molempien luokkien kirjaimet vinon viivan kautta (esimerkiksi: API SL / CF);
  • Dieselmoottoreiden API-merkintä on jaettu kaksitahtiseen (numero 2 lopussa) ja 4-tahtiseen (numero 4).

Tällä hetkellä S-luokka koostuu 13 moottoriöljyluokasta, joista osa on jo vanhentuneita, joten annamme vain tärkeimmät:

Vuosien esittely19801989199419972001200420102020
Bensiinimoottoriöljy APISFSGSHSJSLSMSNSP

Luokka "C" koostuu tällä hetkellä 14 luokasta, joista puolet ei myöskään ole käytössä ja nyt löydät tällaiset merkinnät:

Voimaantulovuosi198319901994199820042010
Diesel Engine Oil APICECF-4CF, CF-2, CG-4CH-4CI-4CJ-4

Ne moottorit öljyt, jotka ovat läpäisseet API/SAE-testin ja täyttää nykyisten laatuluokkien vaatimukset, on merkitty tarroihin pyöreällä graafisella symbolilla. Yläosassa on merkintä - "API" (API-palvelu), keskellä on SAE:n mukainen viskositeettiaste sekä mahdollinen energiansäästöaste.

Kun öljyä käytetään "oman" spesifikaation mukaan, polttomoottorin kuluminen ja rikkoontumisriski vähenevät, öljyn "hävikki" vähenee, polttoaineen kulutus vähenee, melu vähenee, polttomoottorin ajo-ominaisuudet vähenevät. moottoria parannetaan (etenkin alhaisissa lämpötiloissa) ja katalyytin ja pakokaasujen puhdistusjärjestelmän käyttöikä pidennetään.

Luokitukset ACEA, GOST, ILSAC ja nimityksen tulkitseminen

Moottoriöljyjen luokitus ACEA:n mukaan

ACEA-luokituksen on kehittänyt Euroopan autonvalmistajien liitto. Se ilmaisee moottoriöljyn suorituskykyominaisuudet, käyttötarkoitukset ja luokan. ACEA-luokat on jaettu myös dieseliin ja bensiiniin.

Standardin uusin painos sisältää öljyjen jakamisen 3 luokkaan ja 12 luokkaan:

  • A / B - bensiini- ja dieselmoottorit henkilöautot, pakettiautot, minibussit (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
  • C - katalysaattorilla varustetut bensiini- ja dieselmoottorit pakokaasut (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
  • E - kuorma-autojen dieselmoottorit (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

ACEA-merkinnässä ilmoitetaan moottoriöljyluokan lisäksi sen voimaantulovuosi sekä painosnumero (milloin tekniset vaatimukset päivitettiin). Myös kotimaiset öljyt on sertifioitu GOST:n mukaan.

Moottoriöljyjen luokitus GOST: n mukaan

GOST 17479.1-85:n mukaan moottoriöljyt jaetaan:

  • kinemaattiset viskositeettiluokat;
  • esiintymisryhmiä.

Kinemaattisen viskositeetin mukaan öljyt jaetaan seuraaviin luokkiin:

  • kesä – 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
  • talvi - 3, 4, 5, 6;
  • koko kauden - 3., 8., 4., 6., 4., 8., 4., 10., 5., 10. (ensimmäinen numero ilmaisee talven luokka, toinen kesälle).

Kaikissa luetelluissa luokissa mitä suurempi numeroarvo, sitä suurempi viskositeetti.

Käyttöalueen mukaan kaikki moottoriöljyt on jaettu 6 ryhmään - ne on merkitty kirjaimesta "A" - "E".

Indeksi "1" tarkoittaa bensiinimoottoreille tarkoitettuja öljyjä, indeksi "2" dieselmoottoreille ja öljyt ilman indeksiä sen monipuolisuutta.

Moottoriöljyjen luokitus ILSAC:n mukaan

ILSAC - Japanin ja Amerikan yhteinen keksintö, kansainvälinen moottoriöljyjen standardointi- ja hyväksymiskomitea antoi kuusi moottoriöljystandardia: ILSAC GF-6, ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 ja GF-5. Ne ovat täysin samanlaisia ​​kuin API-luokissa, ainoa ero on, että ILSAC-luokitusta vastaavat öljyt ovat energiaa säästäviä ja jokasään. Tämä luokitus sopii parhaiten japanilaisille autoille.

ILSAC-luokkien vastaavuus API:n suhteen:
  • GF-1 (vanhentunut) - öljyn laatuvaatimukset samanlainen kuin API SH -luokka; viskositeetilla SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, missä XX-30, 40, 50,60.
  • GF-2 - täyttää vaatimuksen API SJ öljyn laatu, ja viskositeetin suhteen SAE 0W-20, 5W-20.
  • GF-3 - on API SL -luokan analogi ja on ollut toiminnassa vuodesta 2001.
  • ILSAC GF-4 ja GF-5 - vastaavasti analogit SM ja SN.
  • ILSAC GF-6 – noudattaa uutta standardointia SP.

Lisäksi standardin sisällä ISLAC japanilaisille autoille, joissa on turboahdettu dieselmoottori, käytetty erikseen JASO DX-1 luokka. Tämä koneöljyjen merkintä mahdollistaa nykyaikaiset automoottorit, joilla on korkea ympäristötehokkuus ja sisäänrakennetut turbiinit.

Autonvalmistajien sertifioinnit ja hyväksynnät

API- ja ACEA-luokitukset asettavat vähimmäisperusvaatimukset, jotka sopivat öljy- ja lisäainevalmistajien sekä ajoneuvovalmistajien kesken. Koska eri merkkien polttomoottoreiden mallit eroavat toisistaan, öljyn käyttöolosuhteet niissä eivät ole aivan samat. Jonkin verran suuret ICE-valmistajat ovat kehittäneet oman luokitusjärjestelmän moottoriöljyt, niin sanotut luvatettä täydentää ACEA-luokitusjärjestelmää, omilla testimoottoreillaan ja kenttätesteillä. Moottorivalmistajat, kuten VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche ja Fiat, käyttävät suurimmaksi osaksi omia hyväksyntöitään moottoriöljyn valinnassa. Tekniset tiedot ovat aina auton käyttöohjeissa ja niiden numerot on merkitty öljypakkauksiin sen suoritusluokkamerkinnän vieressä.

Tarkastellaan ja tulkitaan suosituimmat ja useimmin käytetyt toleranssit moottoriöljytölkkien nimityksissä.

VAG-hyväksynnät henkilöautoille

Volkswagen 500.00 - energiaa säästävä öljy (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 jne.), Volkswagen 501.01 - jokasään, tarkoitettu käytettäväksi ennen vuotta 2000 valmistetuissa tavanomaisissa bensiinikäyttöisissä ICE-koneissa ja VW 502.00 - turboahdetuissa.

Toleranssi Volkswagen 503.00 säädetään, että tämä öljy on tarkoitettu bensiinikäyttöisille ICE-moottoreille, joiden viskositeetti on SAE 0W-30 ja pidennetyllä vaihtovälillä (jopa 30 tuhatta km), ja jos pakojärjestelmä on kolmitiemuuntimella, niin öljy, jolla on VW 504.00 -hyväksyntä kaadetaan tällaisen auton ICE:hen.

Dieselmoottorilla varustetuille Volkswagen-, Audi- ja Skoda-autoille tarjotaan öljyryhmä toleransseilla VW 505.00 autolle ICE TDI, valmistettu ennen vuotta 2000; Volkswagen 505.01 Suositellaan ICE PDE:lle yksikkösuuttimella.

Energiaa säästävä öljy viskositeettiluokalla 0W-30 hyväksynnällä Volkswagen 506.00 on pidennetty vaihtoväli (jopa 6 tuhatta km ICE V30 TDI:lle, jopa 4 tuhatta km 50-sylinteriselle TDI:lle). Suositellaan käytettäväksi uuden sukupolven dieselmoottoreissa (vuoden 2002 jälkeen). Turboahdetuissa polttomoottoreissa ja PD-TDI-suuttimessa on suositeltavaa täyttää öljyä toleranssilla Volkswagen 506.01 joilla on sama pidennetty tyhjennysväli.

Hyväksynnät Mercedes-henkilöautoille

Mercedes-Benz-autovalmistajalla on myös omat hyväksyntänsä. Esimerkiksi öljy, jolla on nimitys MB 229.1 Suunniteltu diesel- ja bensiinikäyttöisille ICE Mercedesille, joita on valmistettu vuodesta 1997. Toleranssi MB 229.31 tuli voimaan myöhemmin ja täyttää SAE 0W-, SAE 5W- spesifikaatiot lisävaatimuksineen, jotka rajoittavat rikki- ja fosforipitoisuutta. MB 229.5 on energiaa säästävä öljy, jolla on pidempi käyttöikä sekä diesel- että bensiinimoottoreille.

Autonvalmistajien sertifioinnit ja hyväksynnät

BMW moottoriöljyjen hyväksynnät

BMW Longlife 98 Tämä hyväksyntä koskee vuodesta 1998 lähtien valmistettujen autojen polttomoottoreiden täyttöön tarkoitettuja moottoriöljyjä. Tarjolla on pidennetty huoltoväli. Täyttää ACEA A3/B3:n perusvaatimukset. Vuoden 2001 lopussa valmistetuissa moottoreissa suositellaan käytettäväksi hyväksyttyä öljyä BMW Longlife 01... Erittely BMW Longlife-01 FE mahdollistaa moottoriöljyn käytön vaikeissa olosuhteissa ajettaessa. BMW Longlife 04 hyväksytty käytettäväksi nykyaikaisissa BMW-moottoreissa.

Moottoriöljyn hyväksynnät Renaultille

Toleranssi Renault RN0700 otettiin käyttöön vuonna 2007 ja se täyttää perusvaatimukset: ACEA A3/B4 tai ACEA A5/B5. Renault RN0710 täyttää ACEA A3/B4 vaatimukset ja Renault RN 0720 ACEA C3 plus valinnainen Renault. Hyväksyntä RN0720 Suunniteltu käytettäväksi uusimman sukupolven dieselmoottorien hiukkassuodattimilla.

Hyväksyntä Ford-ajoneuvoihin

hyväksytty SAE 5W-30 öljy Ford WSS-M2C913-A, tarkoitettu ensisijaiseksi ja huoltokorvaukseksi. Tämä öljy täyttää ILSAC GF-2, ACEA A1-98 ja B1-98 luokitukset ja Fordin lisävaatimukset.

Hyväksytty öljy Ford M2C913-B tarkoitettu ensisijaiseen täyttöön tai huoltokorvaukseen bensiini- ja dieselpolttomoottoreissa. täyttää myös kaikki ILSAC GF-2 ja GF-3, ACEA A1-98 ja B1-98 vaatimukset.

Toleranssi Ford WSS-M2C913-D otettiin käyttöön vuonna 2012, tämän toleranssin omaavia öljyjä suositellaan kaikkiin Fordin diesel-ICE:ihin, lukuun ottamatta ennen vuotta 2009 valmistettuja Ford Ka TDCi -malleja ja vuosina 2000-2006 valmistettuja ICE-malleja. Tarjoaa pidennetyt vaihtovälit ja tankkaus biodieselillä tai rikkipitoisilla polttoaineilla.

hyväksytty öljy Ford WSS-M2C934-A pidentää vaihtoväliä ja on tarkoitettu dieselmoottorilla ja dieselhiukkassuodattimella (DPF) varustettujen autojen täyttöön. Öljy, joka täyttää vaatimukset Ford WSS-M2C948-B, perustuu ACEA C2 -luokkaan (bensiini- ja dieselmoottoreille katalysaattorilla). tämä toleranssi vaatii öljyn, jonka viskositeetti on 5W-20 ja jonka noen muodostuminen on vähäistä.

Kun valitset öljyä, sinun on muistettava muutama perusasia - tämä on oikea valinta halutusta kemiallisesta koostumuksesta (mineraalivesi, synteettiset materiaalit, puolisynteettiset aineet), viskositeetin luokitusparametri ja tietää tarvittavat vaatimukset lisäainejoukolle (määritetty API- ja ACEA-luokituksessa). tarrassa tulee myös olla tiedot, minkä merkkisille koneille tämä tuote sopii. Yhtä tärkeää on kiinnittää huomiota moottoriöljyn lisämerkintöihin. Esimerkiksi Long Life -merkintä osoittaa, että öljy sopii ajoneuvoihin, joissa on pidennetyt huoltovälit. myös joidenkin koostumusten ominaisuuksista voidaan erottaa yhteensopivuus polttomoottoreiden kanssa, joissa on turboahdin, välijäähdytin, kierrätyskaasujen jäähdytys, ajoitusvaiheiden ohjaus ja venttiilin nosto.

Lisää kommentti