Maserati GranTurismo MC Sport 2015 arvostelu
Pitoisuus
Autot, joilla on ollut niin monta syntymäpäivää, eivät todellakaan ansaitse näyttää niin hyvältä, mutta ensivaikutelma GranTurismosta on hyvä - se on niin kaunis, ja Birdcage-vaikutteinen nenä paranee joka tapauksessa.
He eivät todellakaan ansaitse olla niin houkuttelevia. Maserati-valikoima laajenee edelleen Ghiblin myötä, mutta GranTurismo on se, joka todella saa huomion. Ja tässä Sport Line -ulkoasussa saat osan Stradalen visuaalisesta aggressiosta ilman sankaria herättävää ajoa.
| Maserati Granturismo 2015: Sport MC | |
|---|---|
| Turvallisuusluokitus | - |
| Moottorin tyyppi | 4.7L |
| Polttoaineen tyyppi | Ensiluokkainen lyijytön bensiini |
| Polttoainetehokkuus | 16.4 l / 100 km |
| laskeutuminen | 4 paikkaa |
| Hinta | $137,100 |
Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 6/10
GranTurismo MC Sport on saatavana kahtena versiona. Molemmissa on kuusivaihteinen vaihteisto, mutta toisessa takana robotisoitu manuaalivaihteisto, kun taas meidän versiossamme oli ZF kuusivaihteinen automaatti, joka on kytketty suoraan moottoriin.
Auto painaa 295,000 23,000 dollaria, mikä on 20 XNUMX dollaria vähemmän kuin Stradale. Molemmissa autoissa on vakiona Poltrona Frau -nahka, hiilikuituverhoilu sisältä ja ulkoa, alumiinipolkimet, bi-xenon-ajovalot, sumuvalot, pysäköintitunnistimet edessä ja takana, XNUMX tuuman MSC-kevytmetallivanteet, avaimeton sisäänkäynti, sähkökäyttöiset istuimet, Alcantara-katto, risteily ohjata. kaksialueilmastointi ja ohjaustehostin.
Valitettavasti GranTurismo-viihdejärjestelmän ensiesittelystä maailmalle on kulunut pitkä aika. Se on outo, hankala järjestelmä, joka vaatii hieman totuttelua, ja painikkeet eivät aina näytä tekevän sitä, mitä etiketissä sanotaan. Puhelimen pariliitos oli vaikeaa, ja vaikka useimmat omistajat tekevät sen vain kerran, se kertoo paljon yleisestä käytettävyydestä.
Tästä huolimatta 11-kaiuttimen Bose-stereo toi melko hyvän äänen, ja kun satelliittinavigaattorin syöttötapa oli purettu, se toimi yllättävän hyvin, kun otetaan huomioon sen melko yksinkertainen esitys seitsemän tuuman näytöllä.
Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 8/10
Kuten (hillittömästi) on mainittu, tämä on malli, joka ei vain vanhenee, vaan myös näyttää melko tuoreelta useimmista kulmista. Ainoa pettymys on suuret takavalot, jotka näyttävät sopivammalta johonkin vähemmän eksoottiseen. Se on myös erittäin kaunis kone kauniilla pinnalla, jonka kohokohta ovat kauniit pop-up lokasuojat, jotka suuntaavat katseesi alas konepellille.
Sisäpakkaus ei ole GT:n vahvuus. Sisällä se on melko tiukka, ja siinä on paksu voimansiirtotunneli, joka luo kapeaa jalkatilaa.
Sport-versiossa hiiliselkänojat ovat ohuempia takaa, mikä antaa enemmän tilaa kapeaan takakauhaan. Ne voivat olla viihtyisiä, mutta pää- ja jalkatilaa on yllättävän paljon. Tämän auton valkoinen nahkainen sisustus ei ehkä ollut kaikkien makuun, mutta se oli varmasti kauniisti koottu.
Tavaratila on melko pieni, mutta siihen mahtuu enemmän kuin vaikkapa samankokoiseen (mutta kaksi kertaa kalliimpaan) Ferrari FF:ään.
Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 6/10
MC:ssä on vakiona kuusi turvatyynyä, ABS, ajonvakautus- ja luistonesto sekä etu- ja takaesikiristin ja kuormanrajoitin turvavyöt.
GranTurismolla ei ole ANCAP-turvaluokitusta.
Takuu ja turvallisuusluokitus
Perustakuu
3 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä
takuu
tuomio
GranTurismo on hämmästyttävä auto, tämän puolen vakuuttavimmasta moottoriäänestä... no, mitä tahansa... ajattomaan, hoikkiin koriin. Vaikka sen ikä on saavuttamassa useilla alueilla (polttoaineenkulutus, auton viihde), mikä tärkeintä, tämä Maserati sytyttää edelleen tulen vatsassa.
