Koneöljy. Kuinka valita oikea?
Jokaisen auton moottori on voideltava. Käyttöyksiköiden rakenteet vaihtelevat kuitenkin suuresti, mikä pakottaa eri laatu- ja viskositeettiluokkien öljyjen kehittämisen. Tämä kannattaa muistaa ostettaessa öljyä autoon.
Suurin pakkauksessa olevista merkinnöistä öljyem koostuu numeroista ja kirjaimesta W. Tämä on SAE-viskositeettiluokka, joka erottaa toisistaan öljye talvelle (luokat 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) ja kesälle (20, 30, 40, 50, 60). Tällä hetkellä valmistettu öljye jokasään, viskoosi öljytalvisää ja korkeiden lämpötilojen ominaisuudet öljykesä on. Niiden symboli koostuu kahdesta W-kirjaimella erotetusta numerosta, esimerkiksi 5W-40. Luokittelusta ja merkinnöistä voidaan tehdä käytännön johtopäätös: mitä pienempi numero ennen kirjainta W, sitä pienempi numero öljy voidaan käyttää alhaisemmissa ympäristön lämpötiloissa. Mitä suurempi toinen luku, sitä korkeampi voi olla ympäristön lämpötila, jossa se ei menetä ominaisuuksiaan. Mitä tulee öljytämän mineraalin standardiarvo on 15 W, joka kuuluu kalliiden ryhmään öljysynteettisille materiaaleille käytetään yleensä merkintää 0W. Tämä ei tietenkään tarkoita sitä öljy siinä ei ole tahmeutta, päinvastoin. vähemmän tahmeaa kylmässä öljymitä helpompi aloitus, sitä vähemmän kulumista
Katso myös: Kuinka valita moottoriöljy?
Suunnittelijat, jotka suunnittelevat auton mekanismeja voitelujärjestelmällään, tekevät kaikkensa varmistaakseen, että vuorovaikutuksessa olevat osat eivät kosketa toisiaan ollenkaan. Tosiasia on, että niiden välillä tulisi kaikissa olosuhteissa olla ohut kerros. öljyolet elokuva öljyUusi. Vaikka kerros öljyu on mikroskooppinen paksuus, hän tekee moottoreista ja vaihteista kestäviä jopa satoihin tuhansiin kilometreihin tai useisiin tuhansiin käyttötunteihin. Puolestaan mekanismit ilman voitelua (esimerkiksi moottori ilman öljyu) tuhoutuvat muutamassa sekunnissa. Mekanismi on eniten rasituksessa, kun se kuumenee hyvin. Suunnittelijat valitsevat laitteen ja voiteluaineen parametrit niin, että voiteluaine on laadukkainta vaikeimman käytön aikana.
Käyttölämpötila
Valitettavasti öljyEi valittu käytettäväksi korkeissa lämpötiloissa, ne ovat ehdottomasti liian tahmeita autoa käynnistettäessä, ja talvella tämä tilanne on jopa kriittinen. Hieman yli 100 asteen ero on erittäin suuri nykyaikaisille voiteluaineille. Pakkasta, ensimmäiset kymmenen sekuntia käynnistyksen jälkeen, moottorit toimivat melkein ilman voitelua, ja ensimmäisten minuuttien aikana (kunnes ne lämpenevät) ne ovat eniten kuluneet. Toisaalta "kylmissä" vaihteistoissa vaihteiden vaihto on vaikeaa, mikä ei välttämättä johda rikkoutumiseen, mutta on erittäin hankalaa. Lisäksi jäähdytettyjen mekanismien liikkuminen vaatii paljon energiaa, mikä lisää tarpeettomasti polttoaineen kulutusta.
Meidän ilmasto-oloissamme optimaalisin öljy10W-40 luokan tuotteet ovat moottoroituja. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että niitä pitäisi kaataa jokaiseen moottoriin. Tälle moottorille öljy yleensä autonvalmistajan valitsema, ilmoittaen ohjekirjassa suositellut viskositeetti- ja laatuluokat. Stop-start-järjestelmien suosio ja taistelu hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi ovat saaneet monet valmistajat suosittelemaan öljye-luokan 5W-30, jotka jakautuvat nopeammin koko moottoriin ja niillä on pienempi hydraulinen vastus. Joissakin malleissa, kuten Toyota-hybrideissä, sitä suositellaan öljye-luokka 0W-20, jotka pystyvät tarjoamaan suojan säännöllisesti sammuvalle voimayksikölle. öljy Radalla ajettavan urheiluauton tehokkaan moottorin pitäisi mennä täysin eri luokkaan. Äärimmäisissä olosuhteissa laadukkaat voiteluaineet, kuten 15W-50, toimivat hyvin ja muodostavat repeytyvän kalvon jopa korkeissa lämpötiloissa. öljyUusi.
Tuotteiden vertailu on mahdollista, jos käytämme asianmukaisia luokituksia. öljyJopa sama viskositeetti voi vaihdella huomattavasti laadultaan ja siksi se soveltuu täysin erilaisten moottoreiden voiteluun. Laatu määräytyy amerikkalaisen API-luokituksen tai eurooppalaisen ACEA-luokituksen mukaan. API-luokitus on S bensiinille ja C dieselille. Laatutunnit öljytässä ne on merkitty peräkkäisillä kirjaimilla. öljye bensiinimoottoreille on merkitty SA:sta SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL kautta uusimpiin SM ja SN, ja dieselmoottoreille: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 ja CJ-4.
