Öljyt urheiluautoihin

Puolan teillä ilmestyy yhä enemmän autoja, joissa on korkea moottori. Urheiluautojen moottoreiden suunnittelu erottuu työn tarkkuudesta ja vuorovaikutuksessa olevien elementtien korkeasta laadusta. Tuloksena ovat kasvavat ja pitkälle erikoistuneet vaatimukset moottoriöljyille.

Voiteluainevaatimukset vaihtelevat moottorin rakenteen mukaan. Äärimmäisen nopeissa moottoreissa, kuten Formula 1 -autoissa käytetyissä, öljyt, joiden viskositeetti on -5W-10 (sanotaan: miinus 5W-10) erittäin alhaisella HTHS-indeksillä (korkean lämpötilan viskositeetti). Tämän tyyppiset öljyt vaativat erittäin tehokkaat pumput, moottorin tiiviit liitokset ja erittäin korkeat voitelujärjestelmän paineet. Ne takaavat kuitenkin moottorin alhaisen sisäisen vastuksen ja auttavat saamaan suurimman mahdollisen tehon.

Toisaalta erittäin korkean viskositeetin öljyt, kuten 10W-60 tai jopa korkeammat, toimivat paljon paremmin monissa malleissa. Tämäntyyppisillä öljyillä ei ole energiaa säästäviä ominaisuuksia, mutta niiden avulla voit kompensoida moottorin sopivuuden eroja. Öljyn korkea viskositeetti mahdollistaa lämpörasitukselle vähemmän altistuvien ja löysemmän istuvuuden omaavien moottorin osien ns. tiivistämisen sekä paikoissa, joissa kuormitus on erittäin suuri ja sovituksen muutos on merkittävä. Esimerkki elementistä, joka altistuu erittäin suurille kuormituksille, on mäntä, joka lämpeneessään laajentaa mittojaan, mikä tekee siitä erittäin tiukan istuvuuden sylinterin vuoraukseen.

Valinta matalaviskoosisten ja korkeaviskoosisten öljyjen välillä riippuu myös moottorin käyttötarkoituksesta. Moottoriin valitaan yleensä alhaisen viskositeetin öljyt, jotka on suunniteltu lyhyemmälle resurssille ja kuljettajan etusijalla on sen teho voimayksikön vastuksen minimoimiseksi. Tämän ansiosta on mahdollista saada muutama hevosvoima lisää. Kuitenkin erittäin alhaisen öljyviskositeetin omaavien voiteluaineiden käyttö aiheuttaa erittäin korkeat valmistuskustannukset moottorin osille. Näillä öljyillä voideltuihin moottoreihin sopivuus on erittäin tarkka ja materiaalit on valittava huolellisesti. Lisäksi alhainen öljyn viskositeetti merkitsee koko moottorin rakenteen lyhyempää käyttöikää. Urheilussa, kuten Formula 1:ssä tämä on täysin hyväksyttävää, ja juuri tämä tekniikka on johtavassa asemassa nykypäivän urheiluautojen moottoreissa.

Toisaalta erittäin korkean viskositeetin omaavan öljyn valinnalla on monia etuja erilaisten moottorin laskujen kompensoinnissa. Ne kestävät myös suuria käyttölämpötilan muutoksia. Öljyt, joilla on nykyaikaiset suorituskykyominaisuudet, esimerkiksi viskositeetilla 10W-60, mahdollistavat moottorin käynnistämisen jopa alle -30ºC ja joskus jopa -40ºC lämpötiloissa. Samanaikaisesti korkea viskositeetti ei salli öljykalvon suojakerroksen irtoamista voideltaessa erityisen lämpökuormitettuja komponentteja, kuten mäntiä tai turboahtimen osia. Lämpövakaus tarjoaa korkean suojan pitkän käyttöiän ajan.

Öljyn laatu

Öljyjen suojaavat ominaisuudet eivät liity pelkästään öljyn viskositeettiin. Tärkeä parametri on öljyn laatu, joka riippuu suuresti perusöljyistä ja lisäainepaketista. Nykyaikaiset moottoriöljyt, kuten Castrol EDGE 10W-60, toimivat hyvin pitkäaikaisessa käytössä korkeissa lämpötiloissa, raskaassa kuormituksessa ja maksiminopeuksilla. Urheiluautoissa yleisimmin käytetyt öljyt ovat estereitä. Ne ovat synteettisiä emäksiä. Niillä on korkeammat parametrit kuin perinteisillä synteettisillä öljyillä (PAO-pohjainen). Näiden emästen ansiosta öljyn ominaisuudet ovat erittäin korkealla tasolla, ja lisäainepaketin avulla voit saavuttaa asianmukaiset suoja- ja puhdistusominaisuudet sekä stabiilisuuden epätavallisissa käyttöolosuhteissa. Tällainen epätavallinen stabiilisuus on esimerkiksi öljyn alhainen haihtuvuus, jonka ansiosta öljy ei muuta fysikaalisia ja kemiallisia ominaisuuksiaan korkeimmissakaan käyttölämpötiloissa. Suuri leikkauskestävyys parantaa kulumissuojaa, kun taas nopea ja tehokas palamistuotteiden ja palamattoman polttoaineen poisto pitää vetolaitteen puhtaana.