Öljy M8DM. Ominaisuudet ja valmistajat

Технические характеристики

GOST 17479.1-2015 -standardin mukaan M8Dm-öljyllä tarkoitetaan bensiini- ja dieselmoottoreiden voiteluaineita. Harkitse tämän öljyn pääominaisuuksia.

1. Pohja. M8Dm-moottoriöljyn pohjana käytetään erittäin puhdasta mineraalipohjaa, joka on kehitetty vähärikkistä öljystä.
2. Lisäaineet. Lisäainepaketti on tämän tason voiteluaineiden vakiovaruste. Dispergointiaineena käytettiin kalsiumia. Voiteluaineen äärimmäisen painetta ja kulutusta kestävien ominaisuuksien parantamiseksi käytetään sinkkiä ja fosforia vähimmäismäärä.
3. kinemaattinen viskositeetti. 100°C:ssa kyseessä olevan öljyn viskositeetin tulee olla välillä 9,3-11,5 cSt, mikä on American Society of Automotive Engineersin SAE 20.
4. Rikkipitoisuus. Öljy viittaa vähärikkiseen, kuten otsikon indeksi "m" osoittaa. Toisin sanoen lietekertymät ovat minimaaliset, kun niitä käytetään jopa moottoreissa, jotka ovat alttiita tälle prosessille.

5. Alkalinen numero. Tämä luku voi vaihdella valmistajan mukaan. Mutta yleensä M8Dm-öljyjen alkaliluku on välillä 8 mgKOH / g. Suunnilleen samat indikaattorit M8G2k-öljyille.
6. Leimahduspiste. Keskimäärin öljy leimahtaa avoimessa upokkaassa kuumennettaessa, kun se saavuttaa 200 °C. Jälleen, paljon riippuu valmistajasta. Samanlainen tilanne havaitaan kotimaisissa M10G2k-öljyissä, joissa todellinen leimahduspiste voi vaihdella 15-20 ° C riippuen voiteluaineen valmistajasta.
7. Jäätymislämpötila. Matalaviskoosisten rasvojen jähmepiste on yleensä suhteellisen korkea. M8Dm-öljy ei ollut poikkeus: keskimääräinen jähmepiste on -30 ° C:n luokkaa.

Standardi ei rajoita monia indikaattoreita, joita nykyään pidetään tärkeinä moottoriöljyille. Ja nämä parametrit voivat vaihdella melko paljon riippuen siitä, kuka öljyn valmistaja on.

Sovellukset

Normaalissa GOST-nimikkeessä soveltamisalaan vaikuttaa enemmän ryhmä, johon moottoriöljy kuuluu. Kyseisen tuotteen M8Dm tapauksessa öljyluokka "D" tarkoittaa seuraavaa:

• öljyä voidaan käyttää pakotetuissa bensiinimoottoreissa, joissa on kaasutin tai kertaruiskutus, mutta ilman katalysaattoria tai hajautettua ruiskutusta;
• kyseinen öljy soveltuu myös voimakkaasti kiihdytettyihin dieselmoottoreihin, joissa on turbiini ja välijäähdytin, mutta ilman hiukkassuodatinta, jotka toimivat vaikeammissa olosuhteissa kuin ryhmän G voiteluaineet.

Itse asiassa tämän öljyn pääasiallinen käyttöalue on raskaat kippiautot, kaivoskoneet, traktorit ja dieselmoottorilla varustetut kuorma-autot. Harvemmin öljyä käytetään kevyissä hyötyajoneuvoissa, joissa on bensiinimoottori. Eteläisillä alueilla käytetään tämän öljyn paksumpaa analogia: M10Dm.

Osavaltiostandardi vetää myös analogian API-luokituksen kanssa. Kyseinen öljy vastaa CD/SF-luokkaa. Tämä on alhainen standardi, ja länsimaissa tämän tason voiteluaineita pidetään nyt vanhentuneina, eikä niitä valmisteta.

Valmistajat ja hinnat

M8Dm-moottoriöljyä valmistavat useat kotimaiset öljynjalostamot.

1. Lukoil M8Dm. Myydään useimmiten 18 litran tölkeissä. Keskihinta litralta on 90-100 ruplaa. 205 litran tynnyri maksaa noin 90-95 ruplaa litralta.
2. Gazpromneft M8Dm. Se maksaa hieman enemmän, keskimäärin 105-115 ruplaa litralta. Yleisin tilavuus on 18 litraa. 1 litran hintaa pienemmät kanisterit maksavat enemmän.
3. Naftan M8Dm. Halvempi vaihtoehto. Arvioitu hinta - 85-90 ruplaa litralta.
4. Oilright M8Dm. Se maksaa suunnilleen saman kuin Naftanin öljy. Kuitenkin keskimäärin, jos otamme huomioon useita myyjiä, Oilright M8Dm maksaa hieman vähemmän. Löydät 20 litran kanisterin hintaan 1600-1700 ruplaa. Eli 80-85 ruplaa litralta.

M8Dm-moottoriöljyn arviot ovat useimmiten neutraalipositiivisia. Mutta jos otamme huomioon tämän öljyn täyttäneiden laitteiden omistajien kommentit, sitä on käytettävä aiottuun tarkoitukseen ja se on suositeltavaa vaihtaa useammin kuin määräykset edellyttävät.

Moottoriöljyhuijaus. Totuus Ch5-öljyistä