Öljypohja: kaikki mitä sinun tarvitsee tietää
Pitoisuus
Öljypohja on yksi moottorisi osista. Säiliön muodossa se kerää moottoriöljyä, jota käytetään järjestelmän kaikkien mekaanisten osien voiteluun. Öljypohjatyyppejä on kahta päätyyppiä. Joten se voi olla kuiva tai märkä auton merkistä ja mallista riippuen.
💧 Miten öljypohja toimii?
Öljypohja, autosi moottorin alin osa, toimii säiliönä käytettävälle moottoriöljylle. moottorin osien voitelu... Erittäin kestävä, se voi olla alumiinia, peltiä, mutta enimmäkseen terästä tai viime aikoina muovia.
Kampiakselin alle sijoitettu se kerää öljyn, joka on aiemmin kulkenut öljypumpun ja öljynsuodattimen läpi, jotta moottoriöljyssä olevat epäpuhtaudet jäävät kiinni.
Tällä hetkellä eri automalleissa käytetään kahden tyyppisiä öljykarttoja:
- Märkä öljypohja : Varastoi käytettyä moottoriöljyä. Se on eniten käytetty malli, koska se on vähemmän altis särkymiselle kuin kuivakaivo. Lisäksi se mahdollistaa moottoriöljyn paremman hallinnan, kun öljyn taso halutaan saavuttaa.
- Kuiva öljypohja : Se ei varastoi suoraan moottoriöljyä, jonka rekuperaatiopumppu imee, joka lähettää sen varasäiliöön, joka tunnetaan myös öljysäiliönä. Se tarjoaa tehokkaamman öljyn jäähdytyksen, koska siinä on jäähdytin. Tämän tyyppinen kampikammio löytyy urheilu- tai luksusautoista.
Öljypohjan vaihto tapahtuu erittäin harvoin, tämän kampikammion tiiviste ansaitsee erityishuollon. Joissakin erityistilanteissa kampikammio on kuitenkin vaihdettava kokonaan.
⚠️ Mitkä ovat HS-öljypohjan oireet?
Öljypohja on tunnettu lujasta kestävyydestään, mutta joskus se ei voi enää suorittaa tehtäväänsä toimintahäiriön vuoksi. Tässä tapauksessa sinulla on seuraavat oireet:
- Carter vaurioitunut : Pinnoitteessa on törmäysjälkiä, se on vääntynyt tai jopa kokonaan rikki ja halkeamia, jotka aiheuttavat käytetyn moottoriöljyn vuotamisen ulos.
- Le Tyhjennystulppa juuttunut : Jos sinulla on kuiva öljypohja, sinun on tarkistettava myös öljypohjan kunto sekä ilmausruuvit.
- Tyhjennystulpan kierre on vaurioitunut. : Jos moottoriöljyä ei voida vaihtaa, koko öljypohja on vaihdettava.
Jos ajoneuvosi alla vuotaa moottoriöljyä, ongelma ei ole itse öljypohjassa, vaan tiivisteessä. Todellakin, hän hävisi kireys ja anna moottoriöljyn virrata.
👨🔧 Kuinka öljypohjan tiiviste vaihdetaan?
Jos öljypohjan tiiviste on rikki, voit vaihtaa sen itse, jos sinulla on hyvät tiedot automekaniikasta. Käytä oppaamme suorittaaksesi jokaisen vaiheen.
Pakollinen materiaali:
- tunkki
- Työkalulaatikko
- Öljyn tippa-allas
- Uusi öljypohjan tiiviste
- Moottoriöljykanisteri
Vaihe 1. Nosta auto.
Jotta pääset käsiksi öljypohjaan, sinun on asetettava ajoneuvo tunkille.
Vaihe 2: Vaihda moottoriöljy.
Aloita asettamalla tippa-allas ajoneuvon alle ja poista sitten öljynsuodatin avaimella. Irrota sitten tyhjennystulppa ja anna öljyn valua.
Vaihe 3. Vaihda öljypohjan tiiviste.
Irrota pultit kampikammiosta ja irrota se sitten varovasti. Poista sitten viallinen tiiviste ja puhdista kampikammio. Asenna uusi tiiviste ja paina tiukasti ääriviivan ympäri.
Vaihe 4: lisää moottoriöljyä
Kun kampikammio on koottu uudelleen ja ajoneuvo on irrotettu tunkista, voit täyttää konepellin alla olevan moottoriöljysäiliön.
💸 Paljonko öljypohjan vaihto maksaa?
Keskimäärin uusi kampikammio maksaa alkaen 80 € ja 350 € mallista ja merkistä riippuen. Muuttaaksesi sen tarvitset 1-2 tuntia työtä kokenut mekaanikko. Kaiken kaikkiaan tämä on interventio, joka maksaa sinulle 130 € ja 500 € valitun autotallin mukaan.
Öljypohja on välttämätön moottoriöljyn asianmukaiselle talteenotolle. Jos öljypohjasi tai sen tiiviste on vaurioitunut, käytä online-korjaamovertailijaamme lähimmän ammattilaisen vaihtamiseen ja parhaaseen hintaan!
