Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Nav
On vaikea sanoa, että kukaan ei pidä Mazda CX-3: n ulkonäöstä. En ainakaan tunne ketään, ja testin aikana kaikki tarkkailijat, joiden ei tarvitse pitää mielipiteitään itsellään, sanoivat, että tämä on yksi kauneimmista pienistä risteyksistä Slovenian teillä. Vaikka se peri paljon tekniikkaa Mazda2: lta (noin 80 prosenttia), se piilottaa tämän affiniteetin onnistuneesti, koska se mieluummin puristettaisiin rinnakkain suuremmalla CX-5: llä kuin pienemmällä Mazdalla. Tämä on hyvä asia.
Mazda2: een verrattuna neljä senttimetriä korkeampi ajoasento sopii sekä nuorille että etenkin ikääntyneille, joiden on vaikeampaa nousta alempiin autoihin ja mieluummin vain luiskahtaa istuimiltaan. Siksi crossoverit ovat suosittuja myös harmaatukkaisten ostajien keskuudessa, vaikka CX-3: n urheilulliset kehonliikkeet olisivatkin liian havaittavia heille. Mutta korkeampi painopiste tarkoittaa myös sitä, että insinöörien oli jäykistettävä alusta estääkseen kehon ja elävän sisällön kaatumisen tai jopa pomppimisen tieltä, joten CX-3 ei sovellu perhekäyttöön. Emme voi sanoa, onko 18 tuuman pyörillä jotain tekemistä tämän kanssa, mutta voimme vahvistaa, että tien sijainti on myös keskimääräinen karheampien renkaiden vuoksi.
Nelivedosta huolimatta. Jos voidaan sanoa, että moottori on ankaruudestaan huolimatta taloudellinen (katsokaapa kulutustamme!) ja kuusivaihteinen manuaalivaihteisto on miellyttävä ajaa (tarkka ja nopea), niin neliveto on yksi niistä, jotka tuovat sinut. lumisen kukkulan huipulle, mutta se ei tee heitä onnelliseksi. Liian vähän vääntömomenttia jaetaan takapyörille auttamaan etuosan takaosaa kaarteissa, joten liukkaassa mutkassa huomaa, että kulmasta lähtevän auton etuosa on kesytettävä. Se on turvallista, mutta ärsyttävää. Moottori sekä vaihteisto, jonka välityssuhde on selvästi lyhyempi, vaikka teho on vain 77 kilowattia, mikä on vaikuttava kaupunkiajossa, sillä vääntöä on enemmän kuin tarpeeksi ja moottoritien melu teki meihin hieman vähemmän vaikutuksen 130 kilometriä tunnissa. on liian pitkä. Tämä ei kuitenkaan koske kaupunkiajoa: jos et ole varovainen, ota heti huomioon, että konepellin alla on bensiinimoottori, joka Mazdassa (heidän erikoisalansa) on ilman turboahdinta.
Kun lisäät kaksivärisen nahkaverhoilun, päänäytön, navigoinnin kauniilla grafiikoilla, lisäistuimen lämmityksen, kaistanpitoavustimen, älyavaimen, ksenonvalot, vakionopeudensäätimen, peruutuskameran jne., Tiedämme, että et ole. kasvaa sydämeesi vain hyvän ulkonäön vuoksi. Mökki on myös mukava.
Valokuva Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Nav
Perustiedot
| Perusmallin hinta: | 19.090 € |
|---|---|
| Testimallin hinta: | 25.490 € |
| Teho: | 77 kW (105 KM) |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.499 cm3 - maksimiteho 77 kW (105 hv) nopeudella 4.000 270 rpm - suurin vääntömomentti 1.600 Nm nopeudella 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | moottori ajaa kaikkia neljää pyörää - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 215/50 R 18 V (Toyo Snowprox S953). |
| kapasiteetti: | 173 km/h huippunopeus - 0 s 100-10,5 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-päästöt 123 g/km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.370 kg - sallittu kokonaismassa 1.815 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.275 mm – leveys 1.765 mm – korkeus 1.535 mm – akseliväli 2.570 mm – tavaratila 350–1.260 44 l – polttoainesäiliö XNUMX l. |
Mittauksemme
| MITTAUKSEMME T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 58% / matkamittarin tila: 5.725 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 11,9s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 18,0 vuotta ( 121 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 8,3s (IV) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 11,8s (V) |
| testikulutus: | 6,6 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 5,3 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 44,6m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 62dB |
оценка
Unohda jäykempi runko ja hieman enemmän melua 130 kilometrin tuntinopeudella: tämä Mazda CX-3 on auto, joka tulee pian lähemmäs sinua, sillä siinä on tarpeeksi tilaa neljälle aikuiselle ja hyvä määrä matkatavaroita.
Kiitämme ja moitimme
ulkonäkö, ulkonäkö
nelivetoinen ajoneuvo
moottori, vaihteisto
liian jäykkä runko
neliveto ei ole hauskaa
liian suuret kierrokset 130 km / h
