Mazda MX-30: sähköinen tyylikäs – Tietesti

Mazda MX-30: sähköinen tyylikäs – Tietesti

Kokeilimme Mazda MX-30:tä: japanilaisen valmistajan historian ensimmäinen sähköauto on ympäristöystävällinen ja elegantti kompakti SUV, joka saa uhraamaan liikaa (ennen kaikkea tilaa ja autonomiaa).

valitus	Voitto epätavallisesta ulkonäöstä, mutta vain 200 km: n etäisyys voi pelotella monia potentiaalisia asiakkaita.
Tekninen sisältö	Sähkömoottori konepellin alla ja ADAS -meri avustavat ajoa.
Ajamisen ilo	Mazda MX-30 suosii rentoa ajoa huolimatta siitä, että moottori pystyy tarjoamaan hyvän pidon stressin aikana.
tyyli	Suunnittelu on onnistunut ja se on koristeltu alkuperäisillä pienillä, tuulta vastaan ​​avautuvilla takaovilla ja keskipylvään puuttumisella.

Mazda autonvalmistaja, joka on aina ajatellut laatikon ulkopuolelta ja jälleen kerran osoittanut sen esimerkillään. ensimmäinen sähkö: MX-30, A Kompakti katumaasturi ympäristöystävällinen ja tyylikäs, ominaista suunnittelu alkuperäinen (ei B-pilaria ja pienet takaovet avautuvat takaovet) jaautonomia Vain yksi 200 km.

Meidän tie testi testasimme Mazda MX-30 (analysoitiin jo viime vuonna tilaisuudessa ensimmäinen yhteys) erittäin ylellisessä ympäristössä 100 vuotta, joka luotiin vuonna 2020 Hiroshima -tuotemerkin 100 -vuotisjuhlan kunniaksi. Tutustutaan häneen yhdessä vahvuuksia e vikoja.

Mazda MX-30: autonomia ja lataus

Suuri heikkous Mazda MX-30 epäilemättäautonomia: On ilmoitettu, että 200 km voidaan saavuttaa yksinomaan ajaessasi kaupungissa tai sen ulkopuolella, mutta kohtuullisella ajotyylillä. Aasialaisen kodin tietoinen valinta, joka valitsi pienen kodin. батареи 35,5 kWh vähentää päästöt Hiilidioksidia ajoneuvon koko elinkaaren ajan (mukaan lukien kierrätys käyttöiän lopussa) ja säilytä paino Kaikki yhteensä.

Yhteydessä ladata he haluavat meidät 3 tuntia tuo paristot 20%: sta 80%: iin verkkovirralla ja hieman yli puoli tuntia DC -tilassa.

Mazda MX-30: n 100-vuotisjuhla: korkea hinta, rikas varustus

La 30 vuotta Mazda MX-100 Se on hinta aika korkea (41.800 евро) yhdessä vakiovarusteet erittäin rikas:

Ulkotilat

• 18 '' kevytmetallivanteet, joiden keskikorkki on 100 -vuotislogolla.
• LED -matriisiajovalot, joissa on LED -päiväajovalot ja ajovalojen pesimet
• Sähköisesti säädettävät, lämmitettävät ja taitettavat taustapeilit (myös valokromi kuljettajan puolella)
• Tummat takaikkunat
• Kiiltävät mustat B-pilarit, viininpunainen punainen yläkehys ja korikatto, jossa C-pilarin satiini-Mazda-merkki
• Metallinen keraaminen maali
• Ulkoinen 100 -vuotisjuhla

Sisusta

• Sisätilojen verhoilu "Industrial Vintage" (burgundinpunainen / musta).
• Valkoinen sisustus
• Kuljettajan istuin, sähköisesti säädettävä
• Lämmitettävät etuistuimet
• Muisti kuljettajan istuimen, ulkopeilien ja Head Up -näytön säätämistä varten
• Edessä olevat niskatukit kohokuvioidulla 100 -vuotislogolla
• Keski ruokakomero korkin peitossa
• Keskikyynärnoja edessä ja takana
• Keskilippa peitetty näkyvällä ompeleella
• 60:40 takaistuin
• Nahkainen ohjauspyörä
• Lämmitetty ohjauspyörä
• Burgundinpunainen lattia ja matot 100 -vuotisjuhlamerkillä
• Valaistut aurinkosuojat
• Sisätila LED -valaistuksella

mukavuus

• Automaattinen ilmastointilaite
• Mazda Connectin infotainment -järjestelmä 8,8 tuuman keskinäytöllä
• CHF -komentaja
• Keski digitaalinen instrumentointi 7 tuuman näytöllä
• Otsikon näyttö
• Keskellä oleva kojelauta kosketusohjaimilla
• Älyavain kohokuvioidulla 100 -vuotislogolla
• Lämmitetty tuulilasi
• Kehyksetön fotokromaattinen sisäpeili ilman kehystä
• Valo / sadetunnistimet
• Automaattinen keskuslukitus liikkeellä (ADL)
• Sähkökäyttöiset ikkunat edessä
• 2 USB- ja 150 W -liitäntää
• Mazda Harmonic Acoustics -äänentoistojärjestelmä, digitaalinen DAB -radio ja 8 kaiutinta
• Bluetooth -yhteys
• Carplay / Android Auto -rajapinnat
• Bose Sound System 12 kaiuttimella
• Satelliittinavigaattori
• Takakamera
• Edessä ja takana olevat pysäköintianturit
• Varkaudenestojärjestelmä kehän ympärillä
• 360 asteen näyttö
• 100 -vuotisjuhlalaatikko (Mazda 1 Coupé 43: 360 -asteikko + Mazda -valokuvakirja)

Tekniikka ja turvallisuus

• Hill hold apua
• DSC + e-GVC Plus
• Etu- ja sivuturvatyynyt, verhoturvatyynyt
• Kuljettajan polven turvatyyny
• Kuljettajan väsymyksen tunnistus (DAA)
• Rengaspaineanturit (TPMS)
• Automaattinen hätäjarrutus kaupunkialueella jalankulkijoiden tunnistuksella (SCBS)
• Kaista -avustin (LAS)
• Kuolleen kulman valvonta (BSM) ja takapuolen vaarantunnistus
• Liikennemerkkien tunnistus (TSR)
• Automaattinen hätäjarrutus (SBS)
• Risteyksen automaattinen jarrutus (TAT)
• Mukautuva vakionopeudensäädin (MRCC) ja älykäs nopeudensäätö (ISA)
• Automaattinen kaukovalojen ohjaus (HBC)
• Hätäpuhelujärjestelmä E-Call
• Kuljettajan väsymyksen tunnistus (DAA)
• Kuljettajan väsymyksen seurantajärjestelmä kameralla
• Risteily- ja liikennetuki (CTS)
• Pysäköintialueen uloskäynnin valvonta (FCTA)
• Takahätäjarrutus jalankulkijoiden tunnistuksella (takana oleva SCBS)
• Takahätäjarrutus pysäköinnin ulkopuolella (RCTB)
• Tila 2 Tyypin 2 kotilatauskaapeli (lataamiseen kotipistokkeella)
• Tila 2 Latauskaapeli tyyppi 3 (ladattavaksi seinärasian ja kaiuttimien kanssa)

Kenelle se on osoitettu

Kuka haluaasähköauto erilaiset kuin muut, ne, jotka matkustavat useita kilometrejä päivässä, ne, joilla on aikaa (ja halua) ladata autoa usein, ja ne, joilla ei ole erityisiä tilantarpeita: matkustamo, jossa on viimeistely hyvin hoidettu - takamatkustajilla ei ole tarpeeksi senttimetrejä runko, ei kovin suuri viiden istuimen kokoonpanossa, näyttää paremmalta takaistuimet taitettuna alas.

Ajo: ensimmäinen osuma

Kun nouset Mazda MX-30 on mahdotonta olla arvostamatta viimeistely erittäin siisti: sisätiloissa on tyylikäs ilmapiiri ja se käyttää ympäristöystävällisiä materiaaleja, kuten kuituja kierrätetyistä muovipulloista, joita käytetään ovien ja korkki tulee pullon korkkien valmistuksesta.

Painamalla virtapainiketta poistut ja löydät itsesi hauskan auton ratista ("0-100" 9,7 sekunnissa), jota työnnetään sähkömoottori voimakas (145 hv), mutta ei kovin rikas vääntömomentti (270 Nm), jolle on ominaista tarkoituksellinen "pehmeä" kulku: päästöttömien autojen perinteinen "julma" veto tapahtuu vain kaasupoljinta painettaessa. Huolimatta isoista ulkomitoista (pituus 4,40 metriä - paljon kaupungille) ja alhaisesta painosta - akut, olivatpa ne kuinka pieniä tahansa, ovat vaikuttavia. Kompakti katumaasturi del Sol Levante on palkinto ajamisesta: se ei ole ohjattavissa mutkissa, mutta oikeuttaa itsensä yhdellä ohjaus suora, tehokas ja tehokas jarrujärjestelmä ja järjestelmä e-GVC Plus joka optimoi kuormansiirron edessä ja takana. Haluaisimme vain keskeytykset vähän kova.

Ajaminen: viimeinen arvosana

Aja yksi Mazda MX-30 erittäin tyydyttävä, mutta myös huolestuttava: olemme koonneet auton батареи 90% jaautonomia 147 km ja oli järkyttävää, kun huomasit, että vain 3 km jälkeen kojelaudalla oli merkintä "115 km", joka viittaa jäljellä olevaan etäisyyteen. Onneksi tilanne on vähitellen normalisoitunut: 47 km: n jälkeen akut ovat 62% ja autonomia 97 km, ja 80 km: n jälkeen ajotietokone näyttää 39%: n latauksen ja 63 km: n ajon.

Mitä se kertoo sinusta

Sinulla on ekologinen sielu, olet huolellisesti rakennettujen esineiden fani ja rakastat erottua joukosta.

määrittely

moottori	sähköinen
akku	35,5 kWh
Voimakkuus	107 kW (145 hv)
pari	270 Nm
Vapaus	200 km (WLTP)
vetää	etuosa
Paino ilman kuljettajaa	1.645 kg
Acc. 0-100 km / h	9,7 s
suurin nopeus	140 km / h

Kia e-Soul 39,2 kWh	Suunnittelussa keskitytään käytännöllisyyteen ja tilavaan sisustukseen.
Kia e-Niro 39,2 kWh	Ainoa todellinen kilpailija, MX-30 on käytännöllisempi ja tarjoaa enemmän itsenäisyyttä, mutta menettää elävyytensä ja viimeistelynsä.
Opel Mokka-e Ultimate	25 cm lyhyempi kuin Mazda, mutta yhtä tyylikäs. Itsenäisyys on yli 300 km.
Peugeot e-2008 GT	Aggressiivinen ulkonäkö ja yli 300 km: n etäisyys pienelle ranskalaiselle sähkömaasturille.