McLaren 620R. Lisensoitu Supercar Racing - Urheiluautot
McLaren on julkistanut uuden mallin, joka on luokkansa radikaalein auto ensi vuodesta. Urheilusarja, Tästä on kyse McLaren 620R, lisensoidun 570S GT4: n kehitys. Lyhyesti sanottuna radan ystäville, jotka eivät halua luopua päivittäisestä ratsastuksestaan. Se julkaistaan rajoitetussa erässä ensi vuoden tammikuusta. Woking ja jokainen 350 on suunniteltu ja maksaa 250 XNUMX puntaa Isossa -Britanniassa (sis. verot).
La uusi McLaren 620R se jakaa lähes kaiken 570S GT4: n kilpa -version kanssa, mutta sillä etuna on se, että se ei sisällä kilpailusääntöjä. Kehys on valmistettu samasta Monosolu hiiltä, mikä on vain 1.282 kg. Sama koskee aerodynamiikkaa, joka on perinyt kaikki GT: n säädettävät elementit.
Jopa sykkivä sydän ei ilmeisesti muutu ihon alle. Tämä on normaalia 8 litran V3,8 joka tässä tapauksessa kuitenkin pääsi eroon elektronisista rajoituksista uudella ohjausyksiköllä, joka lisää tehoa 620 hp ja 620 Nm. Peredacha on uskottu 7-vaihteinen vaihteisto (SSG) takaa nopeat vaihteet, myös tekniikan ansiosta Inertiaalinen työntö di McLarenjoka käyttää uudelleen vauhtipyörän varastoitua energiaa ja muuttaa sen vääntömomentin räjähdykseksi vaihteenvaihdon aikana. Tällä vaihteistolla McLaren 620R kiihtyy nollasta sataan 0 sekunnissa. nopeus 8,1 tuntiin ja huippunopeuden saavuttaminen 200 km / h kestää 322 sekuntia.
Rungon suhteen manuaalisesti säädettävät kaksisuuntaiset iskut (sama kuin GT4) ovat kevyempiä kuin 6 kg ja niissä on 32 muokattavaa asetusta. Jousitus, jossa on alumiiniset tukivarret, kallistuksenvakaimet ja jäykemmät jouset kuin tavallinen urheilumalli, on myös edelleen jalostettu uusilla kestävillä ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla kiinnikkeillä kumin sijaan, mikä parantaa merkittävästi pyörien käsittelyä, ohjausta ja palautetta. Lopuksi pysäytysvoima tulee McLarenin uusimmasta kevyestä jarrujärjestelmästä, joka sisältää tässä seuratussa kokoonpanossa 390 mm hiilikeraamiset kiekot edessä ja 380 mm takana taotut alumiiniset jarrusatulat.
Pyörät ovat myös 19 "edessä ja 20" takana ja ne on suunniteltu sopimaan sileisiin renkaisiin ilman lisäleikkausta tai mekaanisia säätöjä. Rungon kolme väriä ovat innoittamana GT4: n kilpa -versioista: McLaren Orange, Silica White tai Onyx Black ... Kaikki tämä voidaan yhdistää lukuisiin vaihtoehtoihin esteettiseen yksilöintiin, sekä ulkoiseen että sisäiseen. Lopuksi ohjaamon sisällä Kuljettaja ja matkustaja ovat vakiovarusteena hiilikuitua sisältävillä kilpaistuimilla, joissa on kuuden pisteen turvavyöt.
