McLaren MSO herättää alkuperäisen F1:n henkiin – Sports Cars
McLaren F1 Heritage -ohjelma käynnistyy. Uudistettu superauto runkoon # 63
McLaren on lanseerannut uuden palvelun asiakkailleen. Se on ohjelma McLaren F1: n, joka on yksi maailmanhistorian hienoimmista urheiluautoista, rakentamiseen, uudelleenrakentamiseen ja nuorentamiseen.
Käynnistettiin 27 vuotta sitten, McLaren F1 hän on kiistatta suosittu. Riittää, kun sanon, että tämä oli tämän vuoden halutuin ja maksetuin eksklusiivinen huutokauppa Pebble Beachillä. Saadakseen sen varakas ostaja laittoi kauniille lautaselle 19,8 miljoonaa dollaria (17,8 miljoonaa euroa). Itse asiassa vain 106 kappaletta valmistettiin: 78 on sallittu tiekäyttöön, loput ovat kilpailuun.
toimisto McLaren Special Operations – MSO – joka todistaa restauroinnin. Viime vuonna brittitalon erikoisjoukot allekirjoittivat ensimmäisen tehtävänsä - 25 R:n entisöinnin, eli McLaren F1 GTR Long Tail jolle se palautti alkuperäisen kokoonpanon 24 tuntia Le Mansissa.
Ja tänä viikonloppuna loman kunniaksi Hapton Court Concours d'Elegance, McLaren MSO esittelee toisen F1 -toipumisensa yleisölle. Tämä viimeisin työ maksoi englantilaiselle valmistajalle 3.000 tuntia työtä, joista 900 oli omistettu yksinomaan kehon maalaamiseen. Vain 18 kuukaudessa.
McLaren MSO: n toimitusjohtaja Ansar Ali sanoi:
”Vain vuosi sitten esittelimme MSO McLaren F1 Heritage -ohjelman, joka esitteli F1 25 R: n alkuperäisissä Guif Racing -väreissä. On aika näyttää tiimimme toinen työ, joka on tehty kaikella rakkaudella maailmassa, jotta McLaren F1 on edelleen se, mitä se on aina ollut, maailman paras GT. "
La McLaren F1 puhumme kehyksellä N.63 numeroidusta. Maalattu ylhäältä alas alkuperäiseen väriin Magnesium hopea. Sisätiloissa on uusi nahkaverhoilu. Woking harmaa semi-aniliinisitten vain tähän versioon. Lisäksi on tehty uusia Alcantara -verhoiluja ja uusia mattoja. Ohjauspyörä on myös alkuperäinen.
Ilmeisesti myös tämän McLaren F1: n mekaniikka on palautettu. BMW: n 12-litrainen V6.1-moottori kävi läpi teknikoiden, jotka takaivat sille uuden elämän, ja ennen kaikkea 618 hevosvoimaa, jota se tuolloin tuotti. Lopuksi suurin osa kehyksestä lähetettiin viralliselle toimittajalle Bilsteinille, joka ryhtyi toimenpiteisiin sen rakentamiseksi uudelleen. Sama juttu jarrujärjestelmän kanssa.
