Manuaalinen Hyundai M6VR2
Pitoisuus
6-vaihteista manuaalista Hyundai M6VR2:ta on valmistettu Etelä-Koreassa vuodesta 2010 lähtien ja se on asennettu melko suosittuun Grand Starex -minibussiin, jossa on 2.5 litran D4CB-dieselmoottori. Myös tämä voimansiirto asennettiin Genesis Coupeen tehokkaimmilla voimansiirroilla.
В семейство M6R также входит мкпп: M6VR1.
Tekniset tiedot Hyundai M6VR2
| Tyyppi | mekaaninen laatikko |
| Vaihteiden lukumäärä | 6 |
| Ajoa varten | taka- |
| Moottorin kapasiteetti | 3.8 litraan asti |
| vääntömomentti | 400 Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Rasvan määrä | 2.2 litraa |
| Öljynvaihto | 90 km välein |
| Suodattimen vaihto | 90 km välein |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
Välityssuhteet manuaalivaihteisto Hyundai M6VR2
Esimerkiksi Hyundai Grand Starex 2018 2.5 litran dieselmoottorilla:
| Tärkein | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | taka- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.692 | 4.498 | 2.337 | 1.350 | 1.000 | 0.784 | 0.679 | 4.253 |
Mitkä autot on varustettu Hyundai M6VR2 -laatikolla
| Genesis Coupe 1 (Iso-Britannia) | 2010 - 2016 |
| Starex 2 (TQ) | 2011 - nykyinen |
Käsivaihteiston M6VR2 haitat, viat ja ongelmat
Tätä laatikkoa ei pidetä erityisen ongelmallisena ja se hoitaa rauhallisesti 250 000 km:iin asti
Suurin osa valituksista liittyy ohjauskaapeleiden venymiseen ja välykseen
Myös säännölliset öljyvuodot heikoista tiivisteistä aiheuttavat sinulle paljon ongelmia.
200 tuhannen kilometrin jälkeen kaksoismassavauhtipyörä rikkoutuu usein ja vaatii vaihtamista
Suunnilleen samalla ajokilometrillä synkronointilaitteet voivat kulua ja alkaa rätisemään