Mekaaninen sanasto

Pieni sanasto ihanteellisesta mekaniikasta

Oletko koskaan kuullut sylinteristä, hengityslaitteesta, litteästä kaksoismoottorista tai voimansiirtoketjusta? Kezako? Jos tämä on ensimmäinen reaktiosi, tämä artikkeli on sinua varten.

Pyöräilijöiden luola on epäilemättä paikka, jossa kokeneimmat mekaanikot tapaavat ja vaihtavat tuntemattomalla kielellä salaisia ​​tietoja moottoripyöränsä suolesta. Aloittelijoille, jotka haluavat tehdä pienen tilan itselleen ja leikkiä yleismiesharjoittelijoita, on aika.

Ensinnäkin sinun on ymmärrettävä moottoripyörämekaniikkaan liittyvä tekninen perussanasto. Tätä varten ei tarvitse viitata taikakaavaan tai ostaa kirjaa "Mechanics for Dummies", tarvitset yksinkertaisen ansioluettelon.

Moottoripyörämekaniikan sanakirja aakkosjärjestyksessä

A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - EI - P - Q - R - S - T - U - V - L - X - Y - Z

А

ABS: Lukkiutumaton jarrujärjestelmä - Tämä järjestelmä estää pyöriä lukkiutumasta jarrutuksen aikana ja ohjaa siten moottoripyörääsi.

vastaanotto: Moottorin ensimmäinen sykli, jonka aikana ilmaa ja bensiiniä imetään sylinteriin männän vaikutuksesta syntyneen tyhjiön jälkeen.

Sylinterin reikä: Sylinterin reikä. Uudistuksen avulla voit korjata soikeiksi tehtyjen sylinterien muotoa kulumisen kautta.

Jäähdytysrivat: Ilmajäähdytteisessä moottorissa sylinterit on peitetty ripoilla, jotka lisäävät lämpökosketuspintaa ja tarjoavat paremman lämmönpoiston.

Sytytys: Ilma/bensiiniseoksen tulehdus sylinterin kannessa sijaitsevan sytytystulpan vuoksi.

Iskunvaimennin: laite, joka vaimentaa ja vaimentaa iskuja ja tärinää ja pitää pyörän kosketuksessa maahan. Tämä pätee useimmiten takajousituksen jousen / iskunvaimentimen yhdistelmään.

Ohjaustehostin: Ohjausvaimennin estää ohjauspyörää pääsemästä sisään. Se on usein vakiona urheilupyörissä, joissa on jäykät rungot ja jousitukset.

nokka-akseli: laite venttiilien avaamisen aktivointiin ja synkronointiin.

Pään nokka-akseli (ACT): Arkkitehtuuri, jossa nokka-akseli sijaitsee sylinterinkannessa. Sitä kutsutaan myös SOHC:ksi yksittäiselle perämoottorin nokka-akselille. Kaksinkertainen yläpuolinen nokka-akseli (DOHC) koostuu ACT:stä, joka ohjaa imuventtiilejä, ja ACT:stä, joka ohjaa pakoventtiilejä.

Lautanen: Tämä termi viittaa moottoripyörän vaaka-asentoon. Vaakasuoraan trimmattu kone tarjoaa paremman vakauden, kun taas eteenpäin kallistussuhde mahdollistaa urheilullisemman ajon.

Itsesyttyvyys: Epänormaali esiintyminen kipinäsytytysmoottorin syklissä (2 tai 4 iskua), jonka aikana syttyminen tapahtuu puristuksen aikana kohonneen liiallisen lämpötilan tai kuumien pisteiden (esim. kalamiini) vuoksi.

Б

skannata: Moottorisyklin vaihe, jonka aikana tuoreet kaasut päästävät savukaasuja pakokaasuihin. Pitkät skannausajat suosivat korkeita kierroslukuja, mutta johtavat vääntömomentin menettämiseen ympyrän alaosassa.

Kulku: Renkaan kumin keskiosa on suorassa kosketuksessa tien kanssa. Juuri tällä nauhalla sijaitsevat vedenpoistoveistokset ja kulumisilmaisimet.

Kaksisylinterinen: Moottori, joka koostuu kahdesta sylinteristä, joista on olemassa useita arkkitehtuureja. Kaksisylinterinen erottuu "luonteestaan" ja käytettävyydestä matalilla ja keskisuurilla kierroksilla, mutta siitä puuttuu yleensä joustavuus.

Kiertokanki: kappale, joka koostuu kahdesta nivelestä, jotka yhdistävät männät kampiakseliin. Tämä mahdollistaa suoran taaksepäin ja eteenpäin suuntautuvien mäntien muuntamisen kampiakselin jatkuvaksi ympyräliikkeeksi.

Vakka: Kaasutinmoottoreissa. Tämä kaasukaapelilla ohjattu sylinterimäinen tai litteä osa (giljotiini) määrittää ilman kulkeutumisen kaasuttimen läpi.

Sytytystulppa: Se on sähköelementti, joka sytyttää ilma/bensiiniseoksen kipinäsytytysmoottorin palotilassa. Sitä ei ole saatavana puristussytytysmoottoriin (diesel).

nyrkkeilijä: nyrkkeilymoottorin männät liikkuvat kuin nyrkkeilijät kehässä, kun toinen liikkuu eteenpäin ja toinen taaksepäin, niin että yhden pmh vastaa toisen pmb:tä. Kaksi kiertokankea ovat samassa kampivarressa. Joten moottorin kulman kanssa meillä on 180 asteen asetus. Mutta tänään emme enää tee liikaa tästä vivahteesta ja puhumme nyrkkeilystä edes BMW:ssä.

Värähtelevä käsivarsi: nivelrungon osa, joka tarjoaa takajousituksen jousi/vaimennin yhdistelmän lisäksi. Tämä osa voi koostua varresta (monovarresta) tai kahdesta varresta, jotka yhdistävät takapyörän runkoon.

Ruiskutussuutin: Suutin on kalibroitu reikä, jonka läpi bensiini, öljy tai ilma virtaa.

Lopettaa: Osa toisen mekaanisen elementin liikealueen rajoittamiseen.

С

kehys: Tämä on moottoripyörän luuranko. Runko mahdollistaa kytkennän koneen eri osien välillä. Telinerunko koostuu putkesta, joka yhdistää kääntövarren ohjauspylvääseen, jonka sanotaan olevan kaksinkertainen kehto, kun se jaetaan moottorin alle. Putkimainen verkko koostuu useista putkista, jotka muodostavat kolmioita ja tarjoavat korkean jäykkyyden. Kehäkehys ympäröi moottoria kahdella harvinaisemmalla. Palkin runko koostuu vain suuresta putkesta, joka yhdistää kääntövarren ja ohjauspylvään. Lopuksi avoimessa rungossa, jota käytetään enimmäkseen skootterissa, ei ole yläputkea.

Kalamiini: Tämä on männän yläosaan ja moottorin palotilaan kertynyt hiilijäännös.

kaasutin: Tämä osa muodostaa ilman ja bensiinin seoksen tietyn rikkauden mukaan optimaalisen palamisen varmistamiseksi. Viimeaikaisissa moottoripyörissä voima tulee pääasiassa ruiskutusjärjestelmistä.

Gimbal: Nivelvoimansiirtojärjestelmä, joka yhdistää kaksi akselia tai epätasaiset akselit vääntömomentin siirtämiseksi jousituksen aikana.

kotelo: Kotelo on ulompi osa, joka suojaa mekaanista elementtiä ja yhdistää moottorin liikkuvat osat. Se sisältää myös elimen toimintaan tarvittavat voiteluelementit. Rungon sanotaan olevan kuiva, kun voitelujärjestelmä erotetaan moottorilohkosta.

Jakeluketju: Tämä ketju (tai hihna) yhdistää kampiakselin nokka-akseleihin, jotka sitten käyttävät venttiilejä

Vaihteistoketju: Tämä ketju, usein O-rengas, siirtää voiman vaihteistosta takapyörään. Tämä vaatii enemmän huoltoa kuin muut voimansiirtojärjestelmät, mukaan lukien kardaani tai hihna, suositellulla voitelulla 500 km:n välein.

Sisäkumi: Kumilaippa, joka varastoi ilmaa vanteen ja renkaan väliin. Useimpia moottoripyörän renkaita kutsutaan nykyään sisärenkaaksi, eivätkä ne enää vaadi sisäkumia. Toisaalta ne ovat hyvin läsnä XC:ssä ja Endurossa.

Polttokammio: männän yläosan ja sylinterinkannen välinen alue, jossa ilma/bensiiniseos tulee palamaan.

Ampua: etäisyys, mm, joka erottaa ohjauspylvään jatkeen maasta ja pystyetäisyyden etupyörän akselin läpi. Mitä enemmän metsästät, sitä vakaampi pyörä on, mutta sitä heikompi se on.

Hevoset: Voimansiirrot, jotka yhdistävät hevosvoiman moottorin tehoon (CH). Voidaan ilmaista myös kW:na, laskentasäännön mukaan 1 kW = 1341 hevosvoimaa (hevosvoimaa) tai 1 kW = 1 15962 hevosvoimaa (metrinen höyryhevonen), ei pidä sekoittaa ajoneuvon rekisteröintiveron laskemiseen käytetyn moottorin verotukseen. Tax Horseina (CV) ilmaistut varat.

puristus (moottori): Vaihe moottorisyklissä, jossa mäntä puristaa ilman ja bensiinin seosta syttymisen helpottamiseksi.

puristus (jousitus): Tämä termi viittaa jousituksen puristusvaimennusvaikutukseen.

Luistonestojärjestelmä: Ajoapujärjestelmä estää pidon menettämisen liiallisessa kiihtyvyydessä. Jokainen valmistaja on kehittänyt oman teknologiansa, ja nimet ovat useita DTC:itä Ducatille ja BMW:lle, ATC:lle Aprilialle tai S-KTRC:lle Kawasakille.

vääntömomentti: Pyörimisvoiman mittaaminen metreinä kilogrammaa kohden (μg) tai dekanewtoneina (Nm) kaavalla 1 μg = Nm / 0 981. Kerro vääntömomentti μg kierrosluvulla ja jaa sitten 716:lla saadaksesi teho.

Hihna: Hihnalla on sama rooli kuin voimansiirtoketjulla, mutta sen käyttöikä on pidempi ja se vaatii vähemmän huoltoa.

rotu (moottori): Tämä on männän kulkema matka korkeiden ja alhaisten kuolleiden kohtien välillä.

rotu (jousitukset): Dead race viittaa jousituksen uppoamiseen sen jälkeen, kun moottoripyörä on asetettu pyörille. Näin voit säilyttää yhteyden tien kanssa kuorman siirron aikana.

Palkitsevalla matkalla tarkoitetaan matkaa, joka on käytettävissä kilpailun kuoltua ja kuljettajan uppoamisen jälkeen.

Risteys: Viittaa imu- ja pakoventtiilien samanaikaisen avaamisen ajoitukseen.

Sylinterikansi: Sylinterinkansi on sylinterin yläosa, jossa tapahtuu puristus ja sytytys. 4-tahtisen moottorin yläpuolella sen venttiileillä tukkimat valot (reiät) mahdollistavat ilma-bensiiniseoksen virtauksen ja savukaasujen poistamisen.

Rokkari: yhdistää nokka-akselin venttiileihin sen avaamiseksi.

Varastosäiliö: Kaasuttimen osa, joka sisältää polttoainevarannon

sylinteri: Tämä on moottorielementti, jossa mäntä liikkuu. Sen reiän ja iskun avulla voit määrittää sen poikkeaman.

Sylinterin offset: määräytyy sylinterin reiän ja männän iskun perusteella, siirtymä vastaa männän toiminnan aiheuttamaa tilavuutta.

CX: Ilmavastuskerroin, joka ilmaisee ilmanvastuksen.

CZ: Ilmanostosuhde, joka ilmaisee etu- ja takapyörien kuormituksen muutoksen nopeuden funktiona. Koneessa Cz on positiivinen (lento), Formula 1:ssä negatiivinen (tuki).

Д

Poikkeama: Viittaa iskunvaimentimen tai haarukan enimmäismatkaan laajenemis- ja puristuspysähdyksen välillä.

Gear: Vaihteiston avulla moottorin nopeus voidaan sovittaa moottoripyörän nopeuteen. Siten välityssuhteen valinnasta riippuen voidaan edistää kiihtyvyyttä ja palautumista tai huippunopeutta.

rentoutuminen: Rentoutuminen viittaa jousituksen rebound-vaikutukseen, se on puristuksen vastakohta

diagonaalinen: Rengasrakenne, jossa diagonaalikuituiset levyt levitetään kohtisuoraan toisiinsa nähden suuremman kantavuuden aikaansaamiseksi. Tämä malli tarjoaa vain matalan sivuotteen ja lämpenee nopeasti.

Jarrulevy: kovaa pyörää, jarrulevy hidastuu jarrupalojen avulla ja saa siten pyörän pysähtymään.

jakelu: Jakelu sisältää mekanismit ilma-bensiiniseoksen ottoa ja kaasujen poistoa varten sylinteriin.

Tippua (Ripinää): Tämä on pyörän pomppiva ilmiö maassa, joka johtaa pidon menettämiseen ja voi johtua huonosta jousituksen säädöstä, huonosta painon jakautumisesta tai riittämättömästä rengaspaineesta.

kova (tai letku): Tämä rekisteröity nimi viittaa alun perin kumista valmistettuun liittimeen, joka mahdollistaa moottoripyörän eri elinten yhdistämisen ja nesteen siirtämisen moottoripyörään, mikä suojaa ulkoisilta vaikutuksilta.

Е

Pakokaasu: Moottorisyklin viimeistä vaihetta, jolloin palaneet kaasut karkaavat, käytetään usein viittaamaan itse kattilaan tai äänenvaimentimeen.

Колесная база: Viittaa etupyörän ja takapyörän akselien väliseen etäisyyteen

Tukipalvelu: Järjestelmä koostuu yhdestä tai useammasta liikkuvasta männästä, jotka työntävät jarrupalat levyä vasten moottoripyörän jarruttamiseksi.

kierre: Kierre vastaa ruuvin nousua. Se on sylinterimäiselle pinnalle muodostettu verkko.

Ilmansuodatin: Ilmansuodatin pysäyttää ei-toivotut hiukkaset ennen kuin ilma pääsee moottoriin. Näiden hiukkasten esiintyminen sylinterissä johtaa ennenaikaiseen kulumiseen. Inhibit (kolmatisoitu) se estää moottorin hengittämistä, mikä aiheuttaa kulutuksen ja heikentää suorituskykyä. Siksi sen suodattimen kunto on tarkistettava säännöllisesti.

Flat twin: Tyypillinen BMW Motorrad -moottoriarkkitehtuuri. Se on kaksoissylinteri, jossa kaksi sylinteriä on sijoitettu täsmälleen vastakkain kampiakselin kummallakin puolella.

jarru: Jarru on laite, joka ohjaa moottoripyörän pysähtymistä. Se koostuu joko rummuista, yhdestä tai kahdesta jarrulevystä ja mahdollisimman monesta jarrusatulasta ja -palasta.

kitka: Kitka tarkoittaa mekanismin synnyttämää kitkaa.

Haarukka: Teleskooppihaarukka on moottoripyörän etujousitus. Sen sanotaan olevan ylösalaisin, kun vaipat asetetaan putkien päälle. Tässä kokoonpanossa se tarjoaa enemmän jäykkyyttä pyörän etuosaan.

kuori: Kuoret muodostavat haarukan kiinteän osan, jossa putket liukuvat.

Г

Руководство: Tämä on äkillinen suuntaliike, joka tapahtuu kiihdytettäessä ja laukeaa tierikkomuksen jälkeen. Ohjausläpät välttävät tai rajoittavat ohjauspyöriä.

Н

я

Injektio: Ruiskutus mahdollistaa polttoaineen tarkan syöttämisen joko imuaukkoon (epäsuora ruiskutus) tai suoraan palotilaan (suoraruiskutus, ei vielä käytössä moottoripyörissä). Sen mukana tulee elektroninen tietokone, joka hallitsee optimaalisesti virtalähdettä.

J.

Vanne: Tämä on se osa pyörästä, jolla rengas lepää. Hän osaa puhua tai tarttua. Vanteisiin mahtuu sisärenkaat, erityisesti pinnojen tapauksessa. Käytettäessä sisärenkaita, niiden on tiivistettävä täydellinen.

Spinaker-tiiviste: Se on säteittäinen tiivisterengas, joka mahdollistaa liikkuvan akselin pyörimisen ja liukumisen. Haarukassa se pitää öljyn vaipassa putkien liukuessa. Spi on rekisteröity tavaramerkki, puhumme yleensä huulitiiviste(e)stä

hame: tämä on osa, joka ohjaa mäntää sylinterissä. Kaksitahtisessa moottorissa helma mahdollistaa valon avaamisen ja sulkeutumisen. Roolin tarjoavat nokka-akseli ja venttiilit nelitahtisessa moottorissa.

К

KW: yhden moottorin teho jouleina sekunnissa

Л

Kieli: Tehokkain nokka-akselin venttiilin ohjausjärjestelmä.

Luvuament: Muuntaa suurella nopeudella moottoripyörän aaltoiluksi, joka sitten koskettaa ohjauspyörää, mutta vähemmän tärkeällä tavalla kuin ohjauspyörä. Syitä on monia, ja ne voivat johtua rengaspaineongelmasta, huonosta pyörien suuntauksesta, värähtelevän varren ongelmasta tai kuplan, matkustajan tai matkalaukun aiheuttamista aerodynaamisista muutoksista.

М

Pääsylinteri: Huoneessa on liukumäntä, joka välittää hydraulinesteen painetta jarrujen tai kytkimen ohjaamiseksi. Tämä osa on yhdistetty hydraulinesteen sisältävään säiliöön.

Manetho: Tämä on kampiakseli, joka on kytketty kiertokankeen.

Yksi sylinteri: Yksisylinterisessä moottorissa on vain yksi sylinteri.

Kaksitahtimoottori: viittaa polttomoottoriin, jonka käyttöjakso tapahtuu yhdellä iskulla.

Nelitahtimoottori: tarkoittaa polttomoottoria, jonka sykli toimii seuraavasti: imu, puristus, poltto/relaksaatio ja pakokaasut

Stupica: Viittaa pyörän keskiakseliin.

Н

О

П

tähtimerkki: Hammaspyörä on hammastettu levy, joka mahdollistaa pyörimisvoiman siirtämisen hammaspyörän läpi.

Mäntä: Mäntä on moottorin osa, joka kulkee edestakaisin sylinterissä ja puristaa ilman ja bensiinin seosta.

Jarrupalat: jarruelin, jarrupalat on sisäänrakennettu jarrusatulaan ja kiristä levy pyörän jarruttamiseksi.

tarjotin: Kytkimen pala työntää levyä vauhtipyörää tai kytkinmutteria vasten.

Matala neutraali / korkea neutraali piste: Korkea kuollut kohta määrittää männän iskun korkeimman pisteen, matala neutraali tarkoittaa alinta.

Esilataus: Kutsutaan myös esijännitykseksi, se viittaa jousitusjousen alkupuristukseen. Sitä suurentamalla kuollut isku pienenee ja alkuvoima kasvaa, mutta jousituksen jäykkyys pysyy samana, koska sen määrää jousi itse.

Kysymys

Р

Säteittäinen: Renkaan säteittäinen rakenne koostuu kohtisuoraan päällekkäisistä kerroksista. Tämä runko on painoltaan kevyempi kuin diagonaalirunko, mikä vaatii enemmän arkkeja ja parantaa siten ohjattavuutta. Toinen tämän rakenteen etu on, että se ei siirrä sivuttaista taipumista kulutuspinnalle.

Jäähdytin: Jäähdyttimen avulla jäähdytysneste (öljy tai vesi) jäähtyy. Se koostuu jäähdytysputkista ja ripoista, jotka haihduttavat lämpöä.

Tilavuussuhde: kutsutaan myös puristussuhteeksi, se on sylinterin kapasiteetin suhde, kun mäntä on matalalla neutraalilla tasolla, ja polttokammion tilavuuden välillä.

virhe: Epänormaali moottorin ääni

Hengitä: Huohotin viittaa kanavaan, joka mahdollistaa moottorin tyhjennyksen öljyn tai vesihöyryn kondensaatioilmiön kautta.

rikkaus: ilman ja bensiinin seoksen rikkaus vastaa ilmassa olevan polttoaineen osuutta hiiletyshetkellä.

roottori: Se on sähköjärjestelmän liikkuva osa, joka pyörii staattorin sisällä.

С

Kavion moottori: Moottorikavio on kansi, joka peittää tai suojaa kärryn pyörät. Maantiepyörissä tämä on enimmäkseen vaatekappale. Kavio voi olla myös suojaavan metallilevyn muodossa maastopyörissä ja poluissa.

segmentti: Mäntää ympäröivät renkaat urissa, jotka tiivistävät ja poistavat kalorit männästä sylinterin seinämään

jarru: Pääsylinteriin kytketty automaattinen jarrujärjestelmä, joka käyttää moottorin imutyhjiötä lisäämään jarrujen käyttöön tarvittavaa voimaa.

Shimmy: Ongelma, joka aiheuttaa ohjausvärähtelyä hidastuksen aikana alhaisella nopeudella. Toisin kuin ohjaustanko, pehmuste ei johdu ulkoisesta ongelmasta, vaan moottoripyörän poikkeamasta, joka voi johtua tasapainotuksesta, ohjauksen säädöistä, renkaista ...

Äänenvaimentimet: sijoitettu pakoputken päähän, äänenvaimennin pyrkii vähentämään pakokaasujen aiheuttamaa melua.

Venttiili: Venttiili on venttiili, jota käytetään imu- tai pakoaukon avaamiseen tai sulkemiseen.

Tähti: Rikastusjärjestelmä helpottaa kylmäkäynnistystä.

Staattori: Se on kiinteä osa sähköjärjestelmää, kuten generaattori, jossa on pyörivä roottori.

Т

rumpu: Jarrurummut koostuvat kellosta ja leuoista, joissa on pehmusteet, jotka liikkuvat toisistaan ​​hieroen rummun sisäpuolta ja jarruttavat pyörää. Alhainen lämmönkestävyys ja raskaammat levyjärjestelmät, rummut ovat nyt käytännössä kadonneet nykyaikaisista moottoripyöristä.

Pakkaussuhde: katso tilavuussuhde

lähetys: Vaihteistolla tarkoitetaan koko mekaanista laitetta kampiakselin pyörimisliikkeen välittämiseksi moottoripyörän takapyörään.

Tubeless: Tämä englanninkielinen nimi tarkoittaa "ilman sisäputkea".

У

V

V Twin: Kaksisylinterisen moottorin arkkitehtuuri. Valmistaja Harley-Davidsonilta välttämätön V-twin koostuu 2 sylinteristä, jotka on erotettu toisistaan ​​kulmalla. Kun kulma on 90 °, puhumme myös L-muotoisesta kaksosesta (Ducati). Sille on ominaista sen ääni.

Kampiakseli: Kampiakseli muuttaa männän eteen- ja taaksepäin liikkeen jatkuvaksi pyöriväksi liikkeeksi kiertokangen ansiosta. Sitten se siirtää tämän kääntömekanismin muihin moottoripyörän mekaanisiin osiin, kuten vaihteistoon.