Manuaalinen vai automaattinen kumpi on parempi? Vaihdelaatikoiden (vaihdelaatikoiden) vertailu

Manuaali vai automaattivaihteisto? Tämä kysymys vaivaa monia ihmisiä.

1. Mekaniikka vaatii kuljettajalta jatkuvaa keskittymistä, pitää pitää nopeustaulukko päässä ja vaihtaa vaihteelta vaihteelle heti kun kampiakselin nopeus saavuttaa tietyt arvot, lisäksi pitää jatkuvasti painaa kytkintä vaihtaakseen yhdeltä vaihteelta toiselle.
2. Automaatilla kaikki on paljon yksinkertaisempaa - asetan valitsimen D-tilaan ja automaatio tekee kaiken itse, kuljettajan tarvitsee vain kääntää ohjauspyörää, kaasua tai jarruttaa.

Tämän kuvauksen perusteella näyttää siltä, ​​​​että automaattivaihteisto on parempi ja kätevämpi, ei turhaan, koska monet ihmiset valitsevat automaattivaihteiston, ja on jopa huhuja, että Jotkut autonvalmistajat aikovat luopua manuaalisista vaihteistoista kokonaan tulevaisuudessa ja vaihda automaattitilaan.

Kaikki ei kuitenkaan ole niin yksinkertaista kuin miltä näyttää, ja päättääksesi, mikä lähetys on parempi, sinun on ymmärrettävä sen rakenne ja sen edut.

Manuaalinen vaihdelaatikko

Kuten tiedät, vaihdelaatikkoa käytetään vääntömomentin välittämiseen kampiakselilta pyörille. Jos sitä ei olisi, voimme muuttaa liiketapaa vain jarruttamalla tai sammuttamalla moottori.

Käsivalintainen vaihteisto koostuu hammaspyörien pareista (vaihteista), jotka on puettu akseleille, jokaisesta nopeudesta vastaa erillinen vaihdepari - ajettaessa ja ajettaessa, niiden on vastattava toisiaan hammasvälillä, eli hampaiden välisen etäisyyden on oltava oltava sama sekä käytettävälle että käytettävälle vetovaihteelle.

Kun painamme kytkintä, vaihteisto irtoaa moottorista ja voimme vaihtaa toiseen vaihteeseen. Jos sinulla ei ole aikaa vaihtaa halutulle vaihteelle annetulla kampiakselin nopeudella, tämä on suuri kuormitus sekä moottorille että vaihteistolle.

Lähes kaikissa nykyaikaisissa manuaalivaihteistoissa on 5 vaihdetta ja Reverse - peruutusnopeus.

Insinöörit keksivät erilaisia ​​tapoja pidentää manuaalivaihteiston käyttöikää, esimerkiksi synkronoijat - niitä käytetään kaikkialla ja niitä tarvitaan, jotta vaihteita vaihdettaessa ei tarvitse puristaa kytkintä ja kaasuttaa uudelleen - näin sinun piti ajaa ensimmäiset autot. Nimestä voidaan nähdä, että synkronointi kohdistaa kahden vierekkäisen vaihdeparin pyörimisnopeudet - ensimmäisen ja toisen nopeuden synkronoinnin ja niin edelleen.

Tietenkin, jotta voit hallita auton ajamista manuaalivaihteistolla, sinun on työskenneltävä vähän ja harjoitettava: ihmisen on opittava tuntemaan pito, seurata jatkuvasti kierroslukumittaria ja moottorin nopeutta. Kuitenkin jopa ei kovin pitkän harjoituksen jälkeen, kaikki tämä lykätään automatismin tasolla - käsi itse kurottaa vipua ja vasen jalka - kytkinpoljinta.

Automaattinen lähetys

Kone perustuu momentinmuuntimeen ja planeettavaihteistoihin vaihteiden vaihtamista varten.

Nestekytkimen laite on melko monimutkainen, sillä on sama rooli kuin kytkin, sen toimintaperiaate on kuvattu kaavamaisesti kahden tuulettimen esimerkillä - toinen päällä, toinen pois päältä. Ilmavirta saa sammutetun tuulettimen siivet pyörimään, ilman roolia automaattivaihteistossa suorittaa hydrauliöljy.

Planeettavaihteita käytetään vääntömomentin ja peruutuksen vaihtamiseen.

Automaattivaihteistossa on vaihteet, mutta ne kytkeytyvät automaattisesti, kuljettajan ei tarvitse vaihtaa vaihdetta ollenkaan, paitsi jos hän haluaa peruuttaa, aloittaa liikkeen tai pysäköidä auton.

Siellä on myös laite, kuten Tiptronic, jonka ansiosta voit vaihtaa vaihteita itse.

Automaattivaihteistolla varustetulla autolla ajaminen on ilo:

• käynnistä moottori, vipu on vaihteella "P" - Pysäköinti;
• paina jarrua, vaihda D-tilaan - aja, auto alkaa rullata;
• jätä valitsin tähän tilaan ja paina kaasua - mitä kovemmin painat, sitä nopeammin auto liikkuu;
• pysäyttääksesi sinun tarvitsee vain painaa jarrua ja pitää sitä painettuna esimerkiksi liikennevaloissa.

Edut ja haitat

Tietyn tarkastuspisteen toimintaperiaatteen perusteella voidaan nimetä sen haitat ja edut.

Mekaniikan suurin haittapuoli on hallinnan monimutkaisuus, kuljettajan on oltava jatkuvasti valppaana.

Tämä näkyy erityisesti kaupunkitilassa, jossa jalka väsyy jatkuvaan kytkimen painamiseen ja käsi vaihtaa vaihdetta. Usein voi tehdä virheen, joskus siirto lipsahtaa. Jos liikut alamäkeen, sinun on painettava samanaikaisesti jarrua tai puristettava käsijarrua, kytkintä, vaihdetta.

Aseella kaikki on paljon helpompaa, varsinkin kaupungissa. Kuljettajalle toimii vain oikea jalka, jota hän painaa vuorotellen kaasua, sitten jarrua, kun taas vasen lepää rauhallisesti erityisellä askeleella - automaattivaihteistolla varustetussa autossa ei ole kytkinpoljinta. Ei tarvitse pelätä, että auto rullaa taaksepäin, kun seisot liikennevalossa alamäkeen, sinun tarvitsee vain painaa jarrupoljinta. Ehdottomasti automaattivaihteisto sopii ihanteellisesti kaupunkitilaan, eikä kaupungin ulkopuolella tarvitse sen kanssa rasittaa liikaa - automaatio miettii kaiken puolestasi ja vaihtaa sillä hetkellä tarvittavaan tilaan.

Kaikki ei kuitenkaan ole niin kaunista kuin miltä näyttää: automaattivaihteistolla varustetut autot maksavat yleensä enemmän, et löydä budjettimalleja automaattivaihteistolla, kiinalaiset halvat viistoperät ja crossoverit tulevat melkein kaikissa manuaalivaihteistolla.

Koska koneen toimintaan liittyy paljon antureita, tällainen auto kuluttaa enemmän polttoainetta - keskimäärin litraa kohti enemmän kuin manuaalivaihteisto.

Lisäksi koneessa on monimutkainen laite ja se menee takuu 100-200 tuhatta, ja korjauksen jälkeen edes jälleenmyyjä ei anna takuuta yli 20 tuhatta. Kun ostat käytetyn automaattivaihteiston, vaarana on saada sika säkissä.

Mekaniikka on helpompi huoltaa, eivätkä ne kuluta niin paljon öljyä. Muuten, automaattivaihteistoöljy tarvitsee enemmän, se on vaihdettava useammin ja se maksaa enemmän. Automaattivaihteisto painaa enemmän, ja tämä on lisäkuormitus moottorille.

Kuten näette, molemmilla vaihteistotyypeillä on hyvät ja huonot puolensa, ja jokainen ostaja päättää itse, mitä pitää parempana: ajomukavuutta vai huollon helppoutta.

Etkö ole vielä päättänyt, kumpi on parempi automaattivaihteisto vai manuaalivaihteisto? Katso sitten tämä video.

Ladataan…