VAZ 2114:n ilmamassavirtaanturin vaihtaminen

Kun DMRV-häiriö ilmenee ruiskumoottorilla varustetuissa VAZ 2114 -autoissa, oireet voivat olla hyvin erilaisia. Kaikki voi alkaa vähitellen pienellä polttoaineenkulutuksen kasvulla ja päättyy epävakaaseen moottorin toimintaan, kelluvaan nopeuteen jne. Henkilökohtaisessa esimerkissä etuvetoautosta voin sanoa, että minulla oli ongelma tämän anturin kanssa. Ensin ruiskutussymboli alkoi syttyä, ja sitten kierrokset alkoivat kellua voimakkaasti. Samaan aikaan polttoaineenkulutus on lähes kaksinkertaistunut.

Tilanne jatkui melko pitkään, koska siellä oli ajotietokone ja virheet voitiin nollata, jolloin moottori palautui normaaliksi. Mutta ennemmin tai myöhemmin anturi piti vaihtaa. Sen korvaamiseksi tarvitset vähintään työkaluja, nimittäin:

• ristipääruuvimeisseli
• Avain 10:lle tai pää nupilla

Ensin sinun on avattava konepelti ja irrotettava negatiivinen napa akusta ja irrotettava sitten lohko johdoilla anturista painamalla salpaa alhaalta:

Löysää sen jälkeen ristipääruuvitaltalla puristin, joka kiristää ilmansuodattimesta tulevan paksun tuloputken. Tämä näkyy selvästi alla olevassa kuvassa:

Nyt poistamme putken ja siirrämme sitä hieman sivulle:

Seuraavaksi voit alkaa ruuvata irti kaksi pulttia, jotka kiinnittävät DMRV:n ilmansuodattimen koteloon. Räikkäkahva on kätevin. Yksi pultti näkyy selvästi kuvassa ja toinen on alapuolella, mutta pääsy siihen on melko normaalia, voit ruuvata sen irti ilman ongelmia:

Irrota sitten ilmavirta-anturi ja asenna uusi päinvastaisessa järjestyksessä. Voit ostaa uuden DMRV:n VAZ 2114:lle hintaan 2000 3000 - XNUMX XNUMX ruplaa riippuen siitä, minkä tyyppistä laitetta tarvitset. On parempi katsoa vanhan anturin osakoodi ennen ostamista.