Automaattivaihteiston, vaihteiston ja vaihteiston VW Touareg öljyt vaihdetaan omatoimisesti
Pitoisuus
Jokaisella ajoneuvolla, jopa luotettavimmalla (esimerkiksi Volksagen Touareg), on oma resurssi, osat, mekanismit ja kulutusosat menettävät vähitellen ominaisuuksiaan ja voivat jossain vaiheessa muuttua käyttökelvottomaksi. Omistaja voi pidentää auton käyttöikää vaihtamalla "kulutustarvikkeet", jäähdytysnesteet ja voitelunesteet ajoissa. Yksi auton tärkeimmistä komponenteista - vaihteisto - vaatii myös säännöllisiä öljynvaihtoja. Volksagen Touareg on olemassaolonsa aikana vaihtanut useita vaihteistotyyppejä - ensimmäisten mallien 6-vaihteisesta mekaniikasta 8-vaihteiseen Aisin-automaattiin, joka on asennettu uusimman sukupolven autoihin. Automaattivaihteiston öljynvaihtomenettelyllä on omat ominaisuutensa, jotka auton omistajan, joka uskaltaa suorittaa tämäntyyppisiä huoltoja itse, tulee ottaa huomioon. Tiettyä taitoa tarvitaan myös Volkswagen Touareg -vaihteiston ja vaihteiston öljyn vaihtamiseen.
Öljynvaihdon ominaisuudet automaattivaihteistossa VW Touareg
Volkswagen Tuareg -laatikon öljynvaihdon tarpeesta on monia mielipiteitä. Pitäisikö minun avata vaihteisto ja vaihtaa öljyt? Välittävälle auton omistajalle vastaus tähän kysymykseen on ilmeinen - ehdottomasti kyllä. Kaikki, jopa laadukkaimmat materiaalit ja mekanismit, ja jopa kaikkein huolellisimmalla käytöllä, eivät ole ikuisia, eikä koskaan tee pahaa varmistaa, että kaikki on kunnossa tietyn tuhansien kilometrien jälkeen.
Milloin öljyt vaihdetaan VW Touareg -laatikossa
Volksagen Touaregin ominaisuuksien joukossa on teknisten asiakirjojen vaatimusten puute vaihteiston öljynvaihdon ajoituksesta. Viralliset jälleenmyyjät sanovat pääsääntöisesti, että öljynvaihtoa Tuareg-automaattivaihteistossa ei tarvita ollenkaan, koska valmistajan käyttöohjeet eivät sitä edellytä. Käytäntö osoittaa kuitenkin, että tällainen menettely olisi hyödyllinen jopa ennaltaehkäiseviin tarkoituksiin 150 tuhannen kilometrin tai enemmän ajon jälkeen. Jos laatikon kanssa ilmenee ongelmia, asiantuntijat suosittelevat syiden etsimisen aloittamista ja öljynvaihdon yhteydessä ilmenevien ongelmien poistamista. Tässä tapauksessa toimintahäiriöt ilmenevät nykimisenä vaihteita vaihdettaessa. On sanottava, että öljyn vaihtoa voidaan tässä tapauksessa pitää lievänä pelottajana: venttiilirungon vaihtaminen on paljon aikaa vievämpää ja kalliimpaa. Lisäksi automaattivaihteiston öljynvaihtotarve voi johtua esimerkiksi öljynjäähdyttimen rikkoutumisesta tai muusta hätätilanteesta, kun öljyä vuotaa ulos.
Millaista öljyä täyttää VW Touareg -automaattivaihteistoon
Volkswagen Tuareg -automaattivaihteistossa käytetyn öljyn tyyppiä ei myöskään mainita teknisissä asiakirjoissa, joten sinun tulee olla tietoinen siitä, että öljyn merkki riippuu vaihdelaatikon muutoksesta.
6-vaihteisen automaattivaihteiston alkuperäinen öljy on "ATF" G 055 025 A2, jonka tilavuus on 1 litra, sen voi ostaa vain valtuutetuilta jälleenmyyjiltä tai tilauksesta Internetin kautta. Yhden kapselin hinta on 1200-1500 ruplaa. Tämän öljyn analogit ovat:
- JWS Car 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Tällaiset öljyt voivat maksaa 600–700 ruplaa kanisteria kohden, eikä niitä tietenkään voida pitää vastaavana ATF:n korvikkeena, koska se on "alkuperäinen" öljy, joka on suunniteltu Tuareg-moottorin suurelle teholle ja vääntömomentille. Kaikki analogit menettävät ominaisuutensa paljon nopeammin ja vaativat uuden vaihdon tai johtavat vaihteiston toiminnan keskeytyksiin.
Japanilaiseen 8-vaihteiseen Aisin-automaattivaihteistoon näiden yksiköiden valmistaja valmistaa Aisin ATF AFW + -öljyä ja CVTF CFEx CVT -nestettä. On olemassa Aisin ATF:n analogi - Saksassa valmistettu öljy Ravenol T-WS. Melko vakava argumentti yhden tai toisen öljytyypin valinnan puolesta tässä tapauksessa on kustannukset: jos Ravenol T-WS: n voi ostaa 500-600 ruplaa litralta, niin yksi litra alkuperäistä öljyä voi maksaa 3 - 3,5 tuhatta. ruplaa. Täydellinen vaihto voi vaatia 10-12 litraa öljyä.
Ajettu 80000 5000, kaikki huollot jälleenmyyjällä, paitsi automaattivaihteiston öljynvaihto. Tässä otin tämän aiheen esille. Ja opin paljon, kun päätin vaihtaa öljyt. Yleensä vaihtamisen hinnat ovat erilaisia, JA VAIHTOAvioero ON ERI - 2500 - 5, ja mikä tärkeintä, että 2500 tuhannella - tämä on osittainen vaihto ja 1300 - täydellinen. No, tärkeintä on päättää vaihdosta, laatikossa ei ollut iskuja, se toimi niin kuin pitääkin, paitsi S-moodi: se nykisi siinä. No aloitin etsimällä öljyä, alkuperäinen öljy on 980/litra, löytyy (zap.net) -z ja 1200. No, päätin etsiä vaihtoehtoa ja löysin muuten hyvän Liquid Moth 2700 ATF:n. Tämän vuoden toleransseilla ja automaattivaihteistolla. Nestemäisellä koilla on tämä ohjelma öljyn valitsemiseksi sivustolta, pidin siitä todella. Ennen sitä ostin Castrolin, jouduin kantamaan sen takaisin kauppaan ottamaan sen mukaan toleranssit eivät menneet läpi. Ostin alkuperäisen suodattimen - 3600 ruplaa ja tiivisteen - 300 ruplaa, alkuperäinen. Ja etsintä alkoi kunnollisesta autopalvelusta, joka tarjoaa TÄYDELLISEN öljynvaihdon ETELÄ-MOSKOVAN ALUEELLA JA Moskovassa. Ja katso ja katso, löytyi 20 metrin päästä talosta. Jos Moskovasta - 9 km Moskovan kehätieltä. Ilmoittautui kello 3000, saapui, tapasi hyväntahtoisesti, ilmoitti hinnan 3 ruplaa ja XNUMX tuntia työtä. Pyysin uudelleen täydellistä vaihtoa, he vastasivat, että heillä on erityinen laite, joka on kytketty automaattivaihteistoon ja öljy puristetaan ulos paineella. Jätän auton ja menen kotiin. Mestari on muuten erittäin hyväluonteinen ja iäkäs mies, joka tutki jokaista pulttia kuin esinettä. Tulen katsomaan tätä kuvaa. Vittu, miehille sellaiseen työhön pitäisi antaa TEETÄ MUSTAKAVIAARILLA. Joka kasvoiltani oli tehty. MASTER - YKSINKERTAINEN SUPER. Unohdin tärkeimmän: et tunnista automaattivaihteistoa - ei iskuja, ei epämukavuutta. Kaikki oli kuin UUTTA.
Kuinka öljynvaihto tapahtuu automaattivaihteistossa Volksagen Touareg
Kätevintä on vaihtaa Volksagen Touareg -vaihteistossa käytetyn Aisin-automaattivaihteiston öljyt hissillä, jotta automaattivaihteistoon pääsee vapaasti. Jos autotalli on varustettu kaivolla, tämä vaihtoehto sopii myös, jos kaivoa ei ole, tarvitset pari hyvää tunkkia. Kesällä töitä voidaan tehdä myös avoimella ylikulkusillalla. Joka tapauksessa on mahdollista suorittaa laadukas vaihto, jos mikään ei häiritse laitteiden silmämääräistä tarkastusta, purkamista ja asennusta.
Ennen kuin jatkat vaihtamista, sinun on ostettava tarvittava öljy, uusi suodatin ja tiiviste astiaan. Jotkut asiantuntijat suosittelevat termostaatin vaihtamista, sillä se on enimmäkseen aggressiivisessa ympäristössä ja alttiina korkeille lämpötiloille.
Lisäksi tämän tyyppisen työn suorittamiseen tarvitset:
- joukko avaimia;
- toimisto veitsi;
- ruuvimeisseli;
- säiliö käytetyn öljyn keräämiseen;
- letku ja suppilo uuden öljyn täyttöön;
- mikä tahansa puhdistusaine.
Puhdistusaine tarvitaan ennen kaikkea: ennen työn aloittamista on tarpeen poistaa kaikki lika lavalta. Lisäksi kehän ympärillä oleva pannu puhalletaan ilmalla, jotta pienetkin roskat eivät pääse laatikon sisään öljynvaihtoprosessin aikana.
Tämän jälkeen 17 kuusioavaimella tasotulppa vapautetaan ja tyhjennystulppa ruuvataan irti tähdellä T40. Jäteöljy valutetaan valmiiksi valmistettuun astiaan. Sitten sinun tulee poistaa niin sanottu suoja kahden poikittaisen kannakkeen muodossa, ja voit alkaa ruuvata kiinnityspultteja kuormalavan kehän ympäriltä. Tämä vaatii 10 mm:n jakoavaimen ja räikkälaitteen päästäksesi kahteen etummaiseen pulttiin, jotka sijaitsevat vaikeapääsyisessä paikassa. Kaikki pultit poistetaan, paitsi kaksi, jotka on löysennetty maksimaalisesti, mutta ei ruuvattu kokonaan auki. Nämä kaksi pulttia jätetään paikoilleen pitämään allasta, kun sitä kallistetaan, jotta siihen jäänyt neste valuu pois. Kun kuormalavaa irrotetaan, sen repeäminen irti laatikon rungosta saattaa vaatia voimaa: tämä voidaan tehdä ruuvitaltalla tai vääntötangolla. On äärimmäisen tärkeää, ettei rungon ja lavan takapintoja vaurioita.
Raportoin. Tänään vaihdoin öljyt vaihteistossa, vaihteistossa ja tasauspyörästöissä. Ajettu 122000km. Vaihdoin sen ensimmäistä kertaa, periaatteessa mikään ei häirinnyt minua, mutta päätin liioitella sen.
Laatikon öljy vaihdettiin irrottamalla öljypohja, tyhjennettiin, irrotettiin öljypohja, vaihdettiin suodatin, laitettiin öljypohja paikoilleen ja lisättiin uutta öljyä. Nousi noin 6,5 litraa. Otin alkuperäisen öljyn laatikkoon ja razdatkan. Muuten, Tuaregissa on laatikon tiiviste ja suodatinlaatikko valmistajalta Meile, hintaan 2 kertaa halvempi kuin alkuperäinen. En löytänyt ulkoisia eroja.
Video: suosituksia automaattivaihteistoöljyn vaihtamiseen VW Touareg itse
Kaivo on suunniteltu siten, että tyhjennysreikä ja tasotulppa sijaitsevat tietyssä syvennyksessä, joten öljyn tyhjennyksen jälkeen tietty määrä nestettä jää edelleen öljypohjaan, jotta se ei kaada se itsellesi, sinun on poistettava öljypohja varovasti.
- Kun öljy on lakannut valumasta, tyhjennystulppa laitetaan paikoilleen, kaksi jäljellä olevaa pulttia ruuvataan irti ja kattila poistetaan. Merkki siitä, että öljy on muuttunut käyttökelvottomaksi, voi olla palaneen haju, musta väri ja valutetun nesteen epähomogeeninen koostumus.
- Poistettu lava on pääsääntöisesti peitetty sisäpuolelta öljyisellä pinnoitteella, joka tulee pestä. Sirujen esiintyminen magneeteissa voi viitata jonkin mekanismin kulumiseen. Magneetit tulee myös pestä perusteellisesti ja asentaa uudelleen.
VW Touareg automaattivaihteiston astia tulee pestä ja uusi tiiviste asentaa siihen - Seuraavaksi lavalle asennetaan uusi tiiviste holkeilla, jotka estävät tiivisteen liiallisen puristumisen lavaa asennettaessa. Jos lavan istuin ja runko eivät ole viallisia, tiivisteainetta ei tarvita lavan asennuksessa.
- Seuraava askel on irrottaa suodatin, joka on kiinnitetty kolmella pultilla 10. Kannattaa varautua siihen, että suodattimen irrottamisen jälkeen öljyä valuu lisää. Suodatin peitetään myös öljyisellä pinnoitteella, jossa voi olla pieniä hiukkasia, jotka viittaavat mekanismien kulumiseen.
- Kun suodatin on pesty perusteellisesti, asenna siihen uusi tiivisterengas. Kun asennat suodattimen paikalleen, älä kiristä kiinnityspultteja liikaa, jotta suodatinkotelo ei vaurioidu.
- Kun olet asentanut suodattimen, tarkista silmämääräisesti, että sen takana olevat johdot eivät ole puristuksissa tai vaurioituneet.
Перед установкой поддона следует с помощью канцелярского ножа тщательно очистить посадочную поверхность от грязи, стараясь при этом не повредить корпус коробки. Болты до установки следует вымыть и смазать, зажимать болты следует по диагонали, перемещаясь от центра к краям поддона. Затем возвращаются на место кронштейны защиты, закручивается сливное отверстие и можно переходить к заливке масла.
Öljymäärän tarkistus
Öljyä voidaan täyttää laatikkoon paineen alaisena käyttämällä erityistä VAG-1924-säiliötä tai käyttämällä improvisoituja keinoja, kuten letkua ja suppiloa. Aisin-automaattivaihteiston suunnittelussa ei ole mittatikkua, joten öljy kaadetaan tasolasin läpi. Letkun toinen pää työnnetään tiukasti tasoreikään, toiseen päähän laitetaan suppilo, johon öljy kaadetaan. Jos täydellinen vaihto suoritetaan uudella termostaatilla, voidaan tarvita jopa 9 litraa öljyä. Kun järjestelmä on täytetty vaaditulla määrällä nestettä, sinun tulee käynnistää auto purkamatta rakennetta ja antaa sen käydä useita minuutteja. Sitten sinun tulee poistaa letku tasoreiästä ja odottaa, kunnes öljyn lämpötila saavuttaa 35 astetta. Jos samaan aikaan öljyä tippuu tasoreiästä, laatikossa on tarpeeksi öljyä.
En ottanut riskejä ja otin alkuperäisen öljyn laatikossa ja monisteessa. Osittaista vaihtoa varten laatikossa oli 6,5 litraa. samalla kun ei vahingoita laatikon runkoa.Otin 7 litraa hintaan 18 euroa/litra. Sopivasta ei-alkuperäisestä löysin vain Mobile 3309:n, mutta tätä öljyä myydään vain 20 litran ja 208 litran astioissa - tämä on paljon, en tarvitse niin paljon.
Tarvitset vain 1 purkin (850 ml) alkuperäistä öljyä annostelijaan, se maksaa 19 euroa. Mielestäni on turha vaivautua ja etsiä jotain muuta, koska kukaan ei voi selvästi sanoa, mitä siellä tulvii.
Tasauspyörästöissä Etka tarjoaa alkuperäistä öljyä tai API GL5 -öljyä, joten otin Liquid Moli -vaihteistoöljyn, joka vastaa API GL5:tä. Edessä tarvitset - 1 litra, takana - 1,6 litraa.
Muuten, laatikon öljyt ja erottimet olivat 122000 XNUMX km ajon aikana melko normaalin näköisiä, mutta vaihteistokotelossa se oli todella mustaa.
Suosittelen vaihtamaan automaattivaihteiston nesteet uudelleen 500-1000 km ajon jälkeen.
Video: öljyn täyttö VW Touareg -automaattivaihteistoon kotitekoisella työkalulla
Kiristä sen jälkeen tasotulppa ja tarkista, ettei astian tiivisteen alla ole vuotoa. Tämä päättää öljynvaihdon.
Jos öljynvaihdon yhteydessä on tarpeen asentaa uusi termostaatti, vanha termostaatti on poistettava ennen kattilan purkamista. Se sijaitsee edessä oikealla auton kurssin varrella. Näin ollen suurin osa öljystä valuu ulos kattilan tyhjennysreiän kautta ja sen jäännökset valuvat ulos öljynjäähdyttimestä. Voit käyttää auton pumppua jäähdyttimen poistamiseksi kokonaan vanhasta öljystä, mutta on kuitenkin olemassa vaara, että kaikki ympärillä oleva öljy tahraa. Etupuskuri on ehkä irrotettava termostaatin poistamiseksi. Kun vaihdat termostaattia, muista vaihtaa kaikkien putkien kumitiivisteet.
Öljyn vaihto vaihteistokotelossa VW Touareg
VAG G052515A2 öljy on tarkoitettu Volkswagen Touareg -vaihteiston täyttöön, vaihtoehtona voidaan käyttää Castrol Transmax Z:ta. Vaihto vaatii 0,85 litraa voiteluainetta. Alkuperäisen öljyn hinta voi olla 1100 - 1700 ruplaa. 1 litra Castrol Transmax Z maksaa noin 750 ruplaa.
Jakokotelon tyhjennys- ja täyttötulpat poistetaan kuusikulmaisella 6. Tulppien tiivisteainetta ei toimiteta - käytetään tiivisteainetta. Vanha tiiviste poistetaan kierteistä ja levitetään uusi kerros. Kun tulpat on valmistettu, tyhjennys asennetaan paikoilleen ja vaadittu määrä öljyä kaadetaan ylemmän reiän läpi. Tulppia kiinnitettäessä ei pidä kohdistaa tarpeettomia ponnistuksia.
Video: öljyn vaihtoprosessi Volkswagen Tuaregin vaihteistokotelossa
Öljynvaihto vaihteistossa VW Touareg
Etuakselin vaihteiston alkuperäinen öljy on VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, taka-akselin vaihteistolle, jos tasauspyörästön lukko on - VAG G052196A2 75-w85 LS, ilman lukitusta - VAG G052145S2. Vaadittu voiteluainemäärä etuvaihteistolle on 1,6 litraa, takavaihteistolle - 1,25 litraa. Alkuperäisten öljytyyppien sijaan sallitaan Castrol SAF-XO 75w90 tai Motul Gear 300. Suositeltu öljynvaihtoväli on 50 tuhatta kilometriä. Alkuperäisen vaihteistoöljylitran hinta: 1-1700 ruplaa, Castrol SAF-XO 2200w75 - 90-770 ruplaa litraa kohti, Motul Gear 950 - 1-300 ruplaa litraa kohti.
Kun vaihdat öljyä taka-akselin vaihteistossa, tarvitset 8 kuusikulmaisen tyhjennys- ja täyttötulppien irrottamiseen. Kun öljy on valunut ulos, puhdistettuun tyhjennystulppaan laitetaan uusi tiivisterengas ja tulppa asennetaan paikoilleen. Uutta öljyä kaadetaan ylemmän reiän läpi, minkä jälkeen sen tulppa uudella tiivisterenkaalla palautetaan paikoilleen.
Video: öljynvaihtomenettely Volkswagen Tuaregin taka-akselin vaihteistossa
Itsestään vaihtava öljy automaattivaihteistossa, vaihteistokotelossa ja Volkswagen Touareg -vaihteistoissa ei pääsääntöisesti aiheuta erityisiä vaikeuksia, jos sinulla on tietty taito. Vaihdossa on tärkeää käyttää alkuperäisiä voitelunesteitä tai niiden lähimpiä analogeja sekä kaikkia tarvittavia kulutusosia - tiivisteet, O-renkaat, tiiviste jne. Ajoneuvon järjestelmällinen huolto, mukaan lukien öljyjen oikea-aikainen vaihto kaikissa komponenteissa ja mekanismeissa varmistaa auton pitkän ja ongelmattoman toiminnan.
