Kolme sukupolvea Volkswagen Touaregia - ulkonäön, ominaisuuksien ja koeajojen historia

Saksalainen Volkswagen Tuareg SUV voitti autoilijoiden sydämet puolitoista vuosikymmentä sitten. Tämä auto sopii erittäin hyvin kuoppaiseen venäläiseen maastoon. Vuodesta 2009 lähtien tämä viisiovinen crossover on koottu Venäjällä. Siinä yhdistyvät täydellisesti mukavuus, helppo hallinta ja erinomainen maastohiihtokyky. Autoja valmistetaan sekä diesel- että bensiinimoottoreilla.

Ensimmäisen sukupolven Volkswagen Tuareg - ominaisuuksia ja koeajoja

Mallin historia ulottuu vuoteen 2002. Sitten auto esiteltiin ensimmäisen kerran suurelle yleisölle Pariisissa. Sitä ennen tehtiin paljon työtä uuden alustan luomiseksi, jolla valmistetaan muiden merkkien autoja. Tätä varten insinöörit ja tutkijat kehittivät PL 71 -alustan, joka oli perustana paitsi Tuaregille myös Porsche Cayennelle ja Audi Q7:lle. Suunnittelijat pystyivät yhdistämään mallissa sellaisia ​​ominaisuuksia kuin bisnesluokan sisustus, runsas sisustus ja mukavuus sekä innovatiiviset crossover-ominaisuudet:

• neliveto vaihteisto alennusvaihteella;
• tasauspyörästön lukko;
• ilmajousitus, joka pystyy muuttamaan maavaraa 160 mm:stä 300 mm:iin.

Ilmajousitusta tarjottiin lisävarusteena

Peruskokoonpanoissa molemmille akseleille asennettiin itsenäinen jousitus tukivarrella. Maavara oli 235 mm. Autoa tarjottiin ostajille kolmella bensiini- ja kolmella dieselmoottorilla.

1. Bensiini:
   • V6, 3.6 l, 280 l. s., kiihtyy satoihin 8,7 sekunnissa, huippunopeus - 215 km / h;
   • 8-sylinterinen, 4,2 litraa, kapasiteetti 350 hevosta, kiihtyvyys - 8,1 sekunnissa 100 km / h, maksimi - 244 kilometriä tunnissa;
   • V12, 6 l, 450 hevosvoimaa, kiihtyvyys 100 km/h 5,9 sekunnissa, huippunopeus - 250 km/h.
2. Turbodiesel:
   • 5-sylinterinen, tilavuus 2,5 litraa, 174 hevosvoimaa, kiihtyvyys satoihin - 12,9 sekuntia, maksimi - 180 km / h;
   • 6-sylinterinen, 3 litraa, 240 litraa. s., kiihtyy 8,3 sekunnissa 100 km / h, raja on 225 kilometriä tunnissa;
   • 10-sylinterinen 5-litrainen, teho - 309 hevosta, kiihtyy 100 km / h 7,8 sekunnissa, huippunopeus - 225 km / h.

Video: Vuoden 2004 Volkswagen Touareg -koeajo 3,2-litraisella bensiinimoottorilla

Vuonna 2006 autolle tehtiin uusinta. Auton ulko-, sisä- ja teknisiin varusteisiin tehtiin yli kaksituhatta muutosta. Etuosaan tehtiin suuria muutoksia - jäähdyttimen säleikkö suunniteltiin uudelleen, uusi optiikka asennettiin. Ohjauspaneeli on muuttunut ohjaamossa, uusi tietokone on asennettu.

Kromattu jäähdytin antoi autolle entistä vahvempaa.

Ensimmäisen sukupolven Tuareg varustettiin Aisin TR-6 SN -merkin 60-vaihteisilla manuaalivaihteistoilla ja japanilaisilla automaattivaihteistoilla. Etu- ja takajousitukset olivat itsenäisiä, kaksoistukivarsia. Jarrut - tuuletetut levyt kaikissa pyörissä. Nelivetoisissa modifikaatioissa demultiplikaattori tarjosi maastoajoon, ja taka- ja keskitasauspyörästön lukitus auttoi erityisen vaikeissa tilanteissa.

Video: rehellinen arvostelu vuoden 2008 Volkswagen Tuaregista, 3 litran diesel

Toisen sukupolven Touareg 2010-2014

Toisen sukupolven auto eroaa edeltäjästään suurella rungolla. Mutta sen korkeus on alle 20 mm. Koneen paino on pudonnut 200 kiloa - alumiinista valmistettuja osia on enemmän. Valmistaja kieltäytyi manuaalivaihteistosta. Koko kuuden tarjotun moottorin sarja toimii 8-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Kaikista kokoonpanoista erottuu hybridi - tämä on 6-litrainen V3-turboahdettu bensiinimoottori, jossa on suoraruiskutus ja teho 333 hv. Kanssa. Sitä täydentää 47 hevosvoiman sähkömoottori.

Kaikki moottorit sijaitsevat edessä, pituussuunnassa. Volkswagen Touareg II on varustettu kolmella turboahdetulla dieselmoottorilla.

1. V6, jonka tilavuus on 2967 cmXNUMX³, 24-venttiilinen, 204 hevosvoimaa. Huippunopeus on 206 km/h.
2. Kuusisylinterinen V-muotoinen, tilavuus 3 litraa, 24 venttiiliä, teho 245 hv. Kanssa. Huippunopeus on 220 km/h.
3. V8, tilavuus - 4134 cm³, 32-venttiilinen, 340 hevosta. Suurin nopeus on 242 km/h.

Siellä on myös kolme suoraruiskutuksella varustettua bensiinimoottoria.

1. FSI V6, 3597 cm³, 24-venttiilinen, 249 hevosvoimaa. Kehittää nopeuden 220 km/h asti.
2. FSI. 6 sylinteriä, V-muotoinen 3 litrainen, 24 venttiiliä, 280 hv Kanssa. Huippunopeus on 228 km/h.
3. FSI V8, tilavuus - 4363 cmXNUMX³, 32-venttiilinen, 360 hevosta. Huippunopeus on 245 km/h.

Moottoreiden ominaisuuksien perusteella kaikkien autojen muutosten pitäisi olla melko ahneita. Itse asiassa moottorit ovat päinvastoin erittäin taloudellisia. Dieselmoottorit kuluttavat 7,5-9 litraa dieselpolttoainetta 100 ajokilometriä kohti sekatilassa. Bensiinimoottorit kuluttavat 10-11,5 litraa samassa tilassa.

Tavaratilan tilavuus takaistuimilla taitettuna kasvoi 72 litraa

Kaikki ajoneuvot tarjotaan pysyvällä nelivedolla. Keskitasauspyörästössä on itselukittuva toiminto. Vaihtoehtoisesti crossoverit voidaan varustaa kaksinopeuksisella vaihteistokotelolla sekä lukittavalla keski- ja takatasauspyörästöllä. Autoa ostaessaan off-road-harrastajat voivat ostaa Terrain Tech -paketin, joka sisältää matalan vaihteen, keski- ja takatasauspyörästön lukot sekä ilmajousituksen, jonka avulla voit kasvattaa maavaraa jopa 30 cm.

SUV:n perussarja sisältää jo:

• ilmastointi kahdella vyöhykkeellä;
• multimediajärjestelmä ja GPS-navigointi;
• lämmitettävät etuistuimet ja ohjauspyörä;
• sadetunnistin, vakionopeussäädin;
• pysäköinti anturit, ksenon ajovalot;
• kattokaiteet ja kevytmetallivanteet.

Video: tutustuminen ja testaus vuoden 2013 Volkswagen Touaregiin 3-litraisella dieselillä

Volkswagen Touareg 2013: 3.0 tdi:n plussat ja miinukset

Toisen sukupolven Volkswagen Touaregin uudelleenmuotoilu - vuodesta 2014 vuoteen 2017

Saksalainen VAG esitteli vuoden 2014 lopussa päivitetyn version crossoverista. Kuten jo hyväksyttiin, jäähdytin ja ajovalot modernisoitiin, samoin kuin takavalot - niistä tuli bi-xenon. Pyöriä alettiin valmistaa myös uudella muotoilulla. Ohjaamon sisustus ei ole kokenut suuria muutoksia. Vain ohjauselementtien valkoinen valaistus on silmiinpistävää entisen punaisen sijaan.

Päivitetyssä Tuaregissa on vakiona ABS-, ASR-, EDS- ja ESP-turvajärjestelmät.

Diesel- ja bensiinimoottorien linja ei ole muuttunut, ne ovat osoittautuneet hyvin edellisessä muutoksessa. Saatavilla on myös hybridiversio. Kalliille varustelutasoille 8-sylinteristen ja hybridimoottorien kanssa toimitetaan seuraavat:

• painikejärjestelmä ohjaamoon pääsyä sekä moottorin käynnistämistä ja sammuttamista varten;
• tavaratila avautuu ja takaistuimet taittuvat sähköisesti;
• etuistuimissa on 12-asentoinen sähkösäätö;
• kuljettajan istuimen ja sivupeilien muistiasetukset ovat saatavilla;
• runko on koristeltu kromiosilla.

Innovaatioista on huomioitava polttoainetta säästävä energian talteenottojärjestelmä jarrutuksen aikana. Yhdessä moottoreissa käytetyn uuden BlueMotion-teknologian kanssa se vähentää dieselpolttoaineen kulutusta 7:stä 6,6 litraan 100 km:llä. Tehokkain 6-sylinterinen dieselmoottori on vähentänyt kulutusta 7,2 litrasta 6,8 litraan sataa kohden. Ulkoasussa ei tapahtunut suuria muutoksia. Moottorin ponnistelut jakautuvat samalla tavalla kuin aikaisemmissa muunnelmissa - suhteessa 40:60.

Video: 2016 Tuareg-testaus 3-litraisella dieselmoottorilla

Jumissa kaupungin keskustassa... Koeajo VW Touareg. 2016 Pro.Movement

Kolmannen sukupolven "Volkswagen Tuareg" -malli 2018

Huolimatta siitä, että Tuareg-kasvojenkohotus tapahtui suhteellisen äskettäin, VAG-ryhmä päätti päivittää crossoverin radikaalisti. Uuden sukupolven auto alkaa rullata kokoonpanolinjalta vuonna 2018. Aluksi esiteltiin prototyyppi - T-Prime GTE, jolla on suuri kapasiteetti ja mitat. Mutta tämä on vain konsepti, mitat 506x200x171 cm. Uusi Touareg tuli hieman pienempi. Mutta sisustus on viimeistelty samalla tavalla kuin konsepti. Kaikki uuden sukupolven autot - VW Touareg, Audi Q7 sekä Porsche Cayenne - perustuvat uuteen MLB Evo -alustaan.

Useiden kromiosien käyttö rungon verhoilussa on muodostunut perinteeksi.

Voimme sanoa, että tämä on täysimittainen SUV-luokan auto - amerikkalaistyylinen urheiluauto, joka näyttää kevyeltä kuorma-autolta. Koko vartalon etuosa on täynnä ilmanottoaukkoja. Tämä viittaa siihen, että VAG toimitti autoon tehokkaat diesel- ja bensiinimoottorit. Huolimatta siitä, että dieselmoottoreiden katseet ovat jo Euroopassa vinosti, Volkswagen vahvistaa dieselmoottoreidensa turvallisuuden. Joten uusimmissa dieselmoottoreissa on katalysaattorit ja ne täyttävät kaikki Euro 6 -vaatimukset. Sisätiloissa ei ole tapahtunut merkittäviä muutoksia - loppujen lopuksi sen edeltäjä oli myös mukava, turvallinen ja kätevä.

Kuvagalleria: tulevan VW Touaregin sisustus

Kosketuspainikkeet ohjauspyörässä

Ratin takana oleva kojelauta sai uuden ilmeen

Kaikkia toimintoja voidaan ohjata paneelista

Ajovalot ohjataan kosketuspaneelilla

Monet toiminnot aktivoidaan äänellä tai eleillä

Matkustajilla on myös oma ohjauspaneeli

Valmistaja on ottanut käyttöön uuden ominaisuuden - mukautuvan vakionopeudensäätimen. Itse asiassa tämä on prototyyppi tulevasta autopilotista, jota tutkimuslaboratorioiden tutkijat työskentelevät aktiivisesti. Nyt toiminto rajoittaa edelleen nopeutta asutusten sisäänkäynnillä sekä muilla tarkkuutta ja huolellisuutta vaativilla liikenneosuuksilla. Esimerkiksi epätasaisessa maastossa, kuoppien ja kuoppien edessä.

Uusi Tuareg käyttää uutta hybridikokoonpanoa. Se koostuu 2-litraisesta 4-sylinterisestä turboahdetusta bensiinimoottorista, jonka teho on 250 hv. Kanssa. yhdessä sähkömoottorin kanssa, joka kehittää tehoa 136 hevosvoimaa. Nelivetovaihteistoa ohjaa 8-vaihteinen automaattivaihteisto. Voimalaitoksen polttoaineenkulutus oli erittäin alhainen - alle 3 litraa 100 kilometriä tiellä. Tämä on erinomainen indikaattori tämän luokan autolle.

Video: prototyypin Volkswagen Touareg III esittely

2017 Volkswagen Touareg. Uusi toareg on parempi kuin audi ku7!!!

Autoilijat odottavat lähitulevaisuudessa suuria muutoksia autojättiläisen VAG:n mallistossa. Uuden VW Touaregin rinnalla päivitettyjen Audin ja Porschen tuotanto on jo alkanut. "Volkswagen Tuareg" 2018 -autovalmistaja valmistaa tehtaalla Slovakiassa. Volkswagen on myös aloittamassa crossoverin 7-paikkaisen muunnelman tuotantoa, mutta eri alustalla, nimeltään MQB.