Ilmajousituksen tarkastus ja säätö Volkswagen Touareg
Pitoisuus
Tehdäkseen ajamisesta Volkswagen Touaregilla turvallisempaa ja mukavampaa valmistaja otti auton suunnitteluun ilmajousituksen. Kun ostat auton tällaisella laitteella, sinun tulee tutkia etukäteen sen edut ja haitat sekä tärkeimmät ominaisuudet. Muuten voit törmätä sudenkuoppiin, joita et odottanut ollenkaan.
Ilmajousitus Volkswagen Touareg
Ilmajousitus on vaimennusjärjestelmä, jonka avulla voit automaattisesti säätää ajoneuvon maavaraa muuttamalla alustan korkeutta. Maavaraa on mahdollista muuttaa välillä 172-300 millimetriä. Välyksen pienentäminen lisää ajoneuvon suuntavakautta ja vähentää aerodynaamista vastusta. Kun ajoneuvo saavuttaa tietyn nopeuden, korin lasku tapahtuu automaattisesti.
Kun käännät ajokorkeuden säätimen rajoittimeen, ilmajousitus lisää maavaraa. Nyt Touareg on valmis voittamaan vesiesteet jopa 580 mm syvyydessä ja rinteet jopa 33 astetta. Vakavien esteiden voittamiseksi maavaraa voidaan kasvattaa 300 mm:iin. Matkatavaroiden lastaamisen ja purkamisen helpottamiseksi runkoa voidaan laskea 140 mm.
Ilmajousituksen kytkin sijaitsee keskikonsolissa.
Oikea kiertokytkin on tarkoitettu ajokorkeuden vaihtamiseen. Keskellä on jousituksen jäykkyyden kytkin. LOCK-avain rajoittaa suurimman ajonopeuden 70 km/h, kun off-road-tila on aktivoitu. Tämä estää kehoa laskeutumasta.
Kuvagalleria: ilmajousitus Volkswagen Touareg
-
- Touaregin ilmajousitus perustuu samanlaiseen Phaetonin järjestelmään, joka on mukautettu maastoauton painoon.
-
- Pneumaattinen järjestelmä tarjoaa monia etuja tavanomaiseen jousitukseen verrattuna.
-
- Ilmajousituksen päävoimaelementti on teräksinen iskunvaimennin ilmajousella
Kuinka ilmajousitukset toimivat
Rakenteellisesti tämä on monimutkainen mekanismi, joka koostuu seuraavista osista:
- ECU (elektroninen ohjausyksikkö);
- kompressori;
- vastaanotin;
- ilmatuet.
Ilmajousitus voi toimia kolmessa eri tilassa.
- Säilytä kehon asento automaattisesti. Asentoanturit tallentavat säännöllisesti sen ja pyörien välisen raon. Kun se muuttuu, joko tehostusventtiili tai pakoventtiili aktivoituu.
- Muuta jousituksen korkeutta väkisin. Voit asettaa yhden kolmesta tilasta: alennettu, nimellinen ja korotettu.
- Säädä kehon tasoa ja asentoa ajonopeuden mukaan. Kun auto kiihtyy, ilmajousitus laskee runkoa tasaisesti, ja jos auto hidastaa, se nostaa sitä.
Video: kuinka Volkswagen Touareg -ilmajousitus toimii
Säädettävän jousituksen edut ja haitat
Ilmajousituksen läsnäolo autossa tarjoaa lisämukavuutta ajon aikana.
- Voit säätää välystä säätämällä kehon korkeutta. Ehkä tämä on jokaisen tarpeeksi teillämme ajaneen kuljettajan unelma.
- Korin tärinä töyssyissä tasoittuu, ajoneuvon tärinä vähenee.
- Tarjoaa erinomaisen käsittelyn jäykkyyden säädön ansiosta.
- Puristuminen on estetty raskaasti kuormitettuna.
Huolimatta monista eduista, ilmajousituksella on useita haittoja.
- Epätäydellinen ylläpidettävyys. Jos jokin solmu on rikki, se on vaihdettava, mutta ei palauteta, mikä on kalliimpaa.Uudesta ilmajousituskompressorista joudut maksamaan 25-70 tuhatta ruplaa mallista ja valmistajasta riippuen
- Pakkaskestävyys. Alhaiset lämpötilat vaikuttavat jousitukseen erittäin negatiivisesti ja lyhentävät merkittävästi sen käyttöikää.
- Huono kestävyys kemikaaleja vastaan, joita kastellaan talvella.
Urheilullinen ilmajousitus
Urheiluilmajousitukset eroavat perinteisistä siinä, että niiden maavaraa on alennettu vakiotilassa. Lisäksi on mahdollisuus kompensoida rullaa kulmissa.
Mahdolliset ilmajousituksen ongelmat ja niiden korjaaminen
Touareg-ilmajousituksen toimintahäiriön tärkeimmät oireet:
- moottoria käynnistettäessä korin etu- tai takaosa nousee spontaanisti;
- kun moottori on sammutettu, auton takaosa laskee;
- maavara muuttuu usein spontaanisti;
- upposi yksi telineistä;
- ECU:n huoltotila estää pääsyn tietoihin pyörän suuntauksesta.
Mitä nopeammin toimintahäiriöiden edellytykset havaitaan, sitä vähemmän korjaus maksaa.
Ilmajousen keskimääräinen käyttöikä on 100 XNUMX km. kilometrimäärä, mutta se riippuu auton käyttöolosuhteista. Melko usein ilmajousitus epäonnistuu sen vuoksi, että jotkut auton omistajat pumppaavat auton renkaat kompressorilla, joka on suunniteltu pumppaamaan ilmaa jousitusjärjestelmään. Tämä aiheuttaa liitosten kulumista, joka alkaa myrkyttää ilmaa vastakkaiseen suuntaan. Seuraukset ovat erittäin valitettavat - auto makaa vatsallaan niin, että edes hinausauto ei pysty nostamaan sitä. Tässä tapauksessa välys on alle viisi senttimetriä, joten ainoa tapa korjata ongelma on käyttää liikkuvia tunkkeja, joilla sinun on nostettava tasaisesti koko auto, asetettava tuet ja vaihdettava pneumaattinen järjestelmä.
Jos auto upposi yhdelle pyörälle, tämä tarkoittaa ilmansyöttöliittimen rikkoutumista tai turvatyynyn tiiveyden menetystä tiivisteiden hankauksen seurauksena. Tässä tapauksessa vianetsintä ja korjaus on suoritettava välittömästi, koska tämä voi johtaa järjestelmän pääkompressorin rikkoutumiseen.
Akselin molemmat ilmatuet on vaihdettava kerralla - käytäntö osoittaa, että yhden tuen vaihtaminen johtaa nopeasti tämän akselin toisen rikkoutumiseen.
Jos auto kieltäytyy pumppaamasta jousitusta ollenkaan tai kaksi tai useampi pyörä upposi, luultavasti ilmakompressori meni rikki tai siitä katkesi teho. Joka tapauksessa sinun on otettava yhteyttä autohuoltoon.
Video: ilmajousituksen kompressorin tarkastus
Kuinka tarkistaa ilmajousitus itse
Ensinnäkin tarkistetaan ilmajousi. Tätä varten tarvitset saippualiuosta. Levitä se ruiskupistoolilla paikkaan, jossa ilmajousi liittyy ilmansyöttöputkeen.
Tällaista diagnostiikkaa suoritettaessa on tärkeää, että jousitus on korkeimmassa mahdollisessa asennossa.
Siksi tarkistaaksesi, että auto ajetaan kaivoon tai ylikulkusillalle. Hississä et voi määrittää mitään, koska jousitusta ei kuormiteta. Saippualiuoksen kuplat osoittavat ilmavuodon.
Jos ilmajouset pitävät paineen, runko nousee, mutta ei putoa, mikä tarkoittaa, että ilmakompressorin paineenalennusventtiili tai venttiililohko on vioittunut. On tarpeen ajaa auto kaivoon, ruuvata ilmansyöttöputki irti venttiililohkosta, kytkeä sytytysvirta ja painaa korin laskupainiketta. Jos ajoneuvo laskee, paineenalennusventtiili on rikki. Jos se ei mene alas, venttiililohko on viallinen.
Video: Touareg-ilmajousitusventtiilin tarkastus
Ilmajousituksen sovitus - vaiheittaiset ohjeet
Touareg-jousituksen sovitus suoritetaan VAG-COM-ohjelmalla. Sinun on noudatettava näitä ohjeita tarkasti.
- Pysäköimme auton tasaiselle alustalle. Käynnistämme auton ja kytkemme VAG-COM:in.VAG-COM-laite mahdollistaa toimilaitteiden (esimerkiksi kaasun) diagnosoinnin lisäksi myös syntyneiden ongelmien korjaamisen.
- Kytkemme "auto"-tilan päälle ja mittaamme korkeuden kaaresta pyörän keskelle.Jatkotyötä varten on tarpeen mitata ja kiinnittää etäisyys kaaresta akseliin kaikilla neljällä pyörällä
- Tallennamme lukemat ilman epäonnistumista esimerkiksi taulukon muodossa.
- Käytä asetusta 34.Asetus 34 vastaa toiminnasta ilmajousituksen kanssa
- Valitse toiminto 16.Toiminnon 16 avulla voit syöttää sovitusohjelmaan salasanalla
- Syötä numerot 31564 ja napsauta Tee se. Sopeutumistilaan siirtymisen jälkeen kaikki muut toiminnot on suoritettava loppuun asti, muuten parametrit epäonnistuvat ja joudut suorittamaan kardinaalit korjaukset ja palauttaminen.Salasanan syöttämisen jälkeen on tarpeen saattaa mukautusprosessi loppuun
- Siirry kohtaan "Sopeutuminen - 10".Jos haluat siirtyä mukauttamisosioon, sinun on napsautettava painiketta Sopeutuminen - 10
- Valitse kanava 1 (kanavanumero 01) ja napsauta Ylös-kohtaa. Jousitus laskee itsestään, minkä jälkeen se nousee "auto"-asentoon. Sinun on odotettava toimenpiteen loppuun asti. Tässä tapauksessa näet virheen rungossa, mutta tämä ei ole toimintahäiriö. Se lakkaa näkymästä, kun prosessi päättyy.
Prosessin päätyttyä sinun on syötettävä Uusi arvo -kenttään aiemmin mitattu vasemman etupyörän korkeuden arvo - Syötä aiemmin mitattu vasemman etupyörän korkeuden arvo ensimmäisen kanavan Uusi arvo -kenttään. Napsauta Testaa-painiketta ja sitten Tallenna. Vahvista sen jälkeen uudet tiedot Kyllä-painikkeella. Joskus ohjain ei hyväksy tietoja ensimmäisellä kerralla. Jos järjestelmä kieltäytyy hyväksymästä niitä, yritä uudelleen tai syötä muita numeroita. Toistamme menettelyn kolmelle muulle kanavalle (oikea etu, vasen taka ja oikea takapyörä). Voit pienentää välystä suurentamalla arvoja, suurentaaksesi ja pienentämällä niitä.. Nimellisarvot ovat etupyörille 497 mm ja takapyörille 502 mm. Joten jos haluat pienentää maavaraa 25 mm, sinun on lisättävä nimellisarvoihin 25 mm. Tuloksena pitäisi olla 522 mm ja 527 mm.
- Muuta viidennen kanavan arvo nollasta yhteen. Tämä vahvistaa edellisessä vaiheessa antamasi arvot. Jos et tee tätä, muutoksia ei tallenneta.. Muutaman sekunnin kuluttua Sopeutuminen-kentässä vihreä teksti muuttuu punaiseksi ja siinä näkyy virheilmoitus. Tämä on normaalia. Napsauta Valmis ja palaa takaisin. Auton tulee nousta tai laskea määrittämiisi arvoihin. Voit poistua ohjaimesta. Sopeutuminen valmis.
Video: Touareg-ilmajousituksen sovitus
Ilmajousituksella on tietysti monia etuja jousiin verrattuna. Ei ilman haittoja myöskään. Mutta kohtuullisella ajotyylillä sekä ilmajousituksen asianmukaisella ja oikea-aikaisella huollolla voit minimoida vikojen määrän ja pidentää sen käyttöikää.
