Mercedes Benz S-luokan 222 runko
Yksi, kuten nyt sanotaan, vuoden 2013 odotetuimmista debyytteistä oli ylellisyyden W222 uuden sukupolven Mercedes S-luokan seuraavan, kuudennen lippulaivan esittely. Mallin vaihtaminen 221 kori, uusi Stuttgartin Executive-sedan, on osoittautunut mukavimmaksi ja teknisesti edistyneimmäksi maailmassa. Autoa kehitettäessä otettiin perusta modulaariselle alustalle, joka mahdollisti ensin kehittää pitkän version ja vasta sitten vähentämällä sitä tehdä perusmallin.
mercedes s-class w222 korikuva
Moottorit Mercedes Benz S-class W222
Toistaiseksi valmistaja tarjoaa 4 versiota Mercedes-Benz S-luokan W222:
- S300, varustettu V-muotoisella 6-sylinterisellä dieselmoottorilla, jonka tilavuus on 3000 cm3 ja kapasiteetti 258 hv;
- S500 4,7 litran bensiinillä V8, joka kehittää 455 hv;
- S300 Bluetec Hybrid, jota käyttää 4-sylinterinen 2,1-litrainen diesel 204 hv. pariksi 27 hevosvoiman sähkömoottorilla; kiihtyy 100 km / h vain 7,6 sekunnissa, tämä sedan kuluttaa vain 4,4 litraa polttoainetta yhdistetyssä jaksossa;
- S400 Hybrid 6 hv V306-bensiinimoottorilla ja 27 hevosvoiman sähkömoottori; auto kiihtyy sataan 6,3 sekunnissa, kun taas kuluttaa 6,3 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden.
Yhtiö aikoo täydentää huippuluokan sekä tehokkaampia versioita että taloudellisinta W222: ta, luonnollisesti hybridiä, joka kuluttaa niukkaa 4 litraa polttoainetta.
Vaihteisto on tietysti automaattinen, 7-vaihteinen, joka on tarkoitus korvata tulevaisuudessa 9-vaihteisella. Pyöräveto - takana ja täynnä. Ja 222. moottorin mukautuva ilmajousitus Magic Body Control on jo asennettu perusasetuksiin ja se voidaan säätää etukäteen tielle.
Ulkopuoli Mercedes 222 -runko
Uuden Mercedes-Benzin ulkonäkö on helppo arvata edellisen sukupolven kehittyneistä ominaisuuksista, ja se näyttää yhtä ultramodernilta. Tätä helpottavat hienostuneet linjat, hienostuneet rungon käyrät, tyylikkäät leimat sen sivuseinissä ja futuristinen optiikka. Mitoiltaan W222 on 20 mm pidempi, 28 mm leveämpi ja 25 mm matalampi kuin edeltäjänsä. Akseliväli on kuitenkin pysynyt muuttumattomana - 3035 mm.
Mercedes Benz S-sarja W222
Rungon tehokomponentin valmistuksessa käytetään laajalti vahvaa kuumaleimattua terästä. Ulkopaneelit: lokasuojat, ovet, huppu, tavaratilan kansi ja auton katto, on valmistettu alumiinista. Tämän seurauksena vääntöteho on todella ilmiömäinen. Aerodynaaminen suorituskyky 0,23-0,24 Cx ei ole yhtä vaikuttava, mikä on ennätys tälle sedaniluokalle.
Sähkölaitteet
Kaikenlaisten mukavuutta ja turvallisuutta lisäävien vaihtoehtojen lisäksi, jotka olivat aiemmissa versioissa, 222. sai uuden älykkään ajojärjestelmän, joka yhdistää monia tutkia, antureita ja kameroita auton koko kehälle. Ne kaikki pyrkivät estämään onnettomuuksia.
Mercedes Benz S-luokka W222 салон
Muita vaihtoehtoja ovat:
- aktiivinen vakionopeudensäädin Distronic Plus, "pystyy" ajamaan ruuhkissa;
- yönäköjärjestelmä, joka pystyy näkemään ihmisiä tai eläimiä ajoradan lähellä ja näyttämään heidän kuvansa näytöllä;
- automaattinen pysäköintitoiminto, joka voi pysäköidä auton itse;
- järjestelmä muiden ajoneuvojen havaitsemiseksi, jotka eivät ole näkyvissä risteysten läpi ajettaessa.
S-luokan w222- ja w221-valokuvien vertailu
On huomattava, että Mercedes-Benz S-luokan W222 on ensimmäinen auto maailmassa, joka on varustettu yksinomaan LED-lampuilla, eikä sillä ole mitään perinteisistä. Tämä koskee sekä auton ulkoista että sisäistä valaistusta. Puolestaan salonki on sisustettu moitteettomasti korkealaatuisilla materiaaleilla ja yksinkertaisesti täynnä monia innovaatioita, jotka tarjoavat kuljettajalle ja matkustajille mukavuutta ja mukavuutta. Viihdejärjestelmien varustaminen on myös runsasta.
Mercedes S-luokan W222 viritystiedot
Mercedes-Benz W222 palautti kadonneen S-luokan 220-m eliittiauton aseman runko, joka ilmentää niitä mallissa Mercedes-Maybach S-luokka 2015, joka on tarkka kopio, mutta ylellinen versio jo ylellisestä autosta, joka on peräisin maailmankuululta saksalaiselta valmistajalta.
