Mercedes CLA Shooting Brake - tyylikäs farmari
Mercedes-mallien hyökkäys jatkuu. Esittelytiloihin on ilmestynyt tyylikäs farmari - CLA Shooting Brake, joka tarjoaa ei-standardin rungon ja mielenkiintoisesti muotoillun sisustuksen lisäksi toimivan ja tilavan tavaratilan.
Vuonna 2011 Mercedes esitteli B-sarjan toisen sukupolven. Se oli ensimmäinen edustaja uudesta kompaktiperheestä. Myöhemmin esiteltiin A-sarja (2012), CLA neliovinen coupe (2013) ja GLA SUV (2013).
Uutinen otettiin hyvin vastaan. Vain viime vuonna ne valitsi 460 80 ihmistä. asiakkaita. Mercedes on erityisen ylpeä siitä, että mallit saavat tunnustusta niiltä, jotka ovat aiemmin tarjonneet kilpailijoiden autoista. Yli puolella heistä epätavallinen CLA on ensimmäinen Mercedes. Yhdysvalloissa tämä prosenttiosuus on %. Portfolion päivitys on myös kiinnittänyt nuorempien asiakkaiden huomion kolmisakaraisella tähdellä varustettuihin ajoneuvoihin. Tyylikäs monipuolinen CLA Shooting Brake auttaa sinua saamaan enemmän.
Uusin Mercedes-malli on hämmästyttävä. Ulkomuotoilutiimi sai inspiraationsa CLS Shooting Brakesta, joka on yli kaksinkertainen hinta ja 32 cm pidempi. Ikkunan linja ja katon kaarevuus skaalattiin täydellisesti. Myös rungon yleiset mittasuhteet, kehyksettömät ovet ja lyhyt ja kapea tavaratilan luukku, jossa on syvälle leikatut ajovalot, säilyvät. Jälkimmäisen muoto ja täyttö ovat yksi yksinkertaisimmista eroista CLA- ja CLS-mallien välillä.
Jotkut ovat innoissaan CLA Shooting Braken esittelystä. Toiset huomauttavat, että takaosan mittasuhteet ovat vähemmän onnekkaita kuin CLS:n. Makuasia. Ne, jotka haluavat saada autonsa erottumaan joukosta, voivat investoida AMG-pakettiin, jossa on modifioidut puskurit, madallettu jousitus ja 18 tuuman renkaat. Se ei ole vain autofanit, jotka katsovat CLA:n valmistumista tällä tavalla.
Shooting Brakessa ei vain ulkonäkö ole tärkeä. Kyseessä on kompakti farmari, jonka tulee olla myös toimiva ja tilava. Suuremmat oviaukot helpottivat takapenkille pääsyä ja korkeampi kattolinja lisäsi pääntilaa neljä senttimetriä. Tavaratilaan mahtuu 495 litraa, mikä on 25 litraa enemmän kuin klassisessa CLA-tavaratilassa. Kuivat luvut eivät kuvasta todellista kapasiteetin eroa. Sedanin takaovi on pieni, ja matkustajan ja tavaratilan välissä on terässeinä. Kun edessä on tarve kantaa suurempi kuorma, voit säästää itsesi vain kääntämällä sohvan selkänojan.
У пользователя CLA Shooting Brake гораздо больше возможностей для маневра. Пятая дверь обеспечивает хороший доступ к багажнику. После закатывания рольставни можно перевозить предметы высотой 70 см — опциональная сетка не позволит грузу переместиться в салон. При перевозке крупногабаритного багажа спинку можно перевести в вертикальное положение Cargo, набрав 100 литров. После складывания спинки доступно 1354 литра при почти ровном полу. Говоря о CLA Shooting Brake, представители Mercedes стараются избежать возвращения универсала. Стратегия ни в коем случае не маскирует скудный объем багажника. Багажник представленного автомобиля не выглядит бледно даже на фоне представителей премиального среднего класса – Mercedes C-Class (490-1510 л), BMW 3 Series Touring (495-1500 л) или Audi A4 Avant (490-1430 л). л).
CLA-hyllyyksikön toimivuutta tehostavat kuormakiskot, asennuskannattimet, 12V pistorasia ja portti pitkien tavaroiden kuljetukseen - se lukittuu magneetilla, ei salvalla. Tavaratilan viimeistelystä ei voi sanoa pahaa sanaa. Mercedes huolehti myös sisustuksesta. Vaikka päät eivät olekaan kaikki pehmeitä, ne näyttävät hyvältä ja istuvat hyvin. Kecskemétissä, Unkarissa valmistettu CLA perustuu MFA-alustaan. Kojelauta on samanlainen kuin muissa Mercedes kompakteissa. Se yhdistää onnistuneesti eleganssia ja nykyaikaa. Automaattivaihteiston valitsin on asennettu ohjauspylvääseen, mikä tekee tilaa suurelle piilopaikalle keskitunneliin. Sen vieressä on kätevä säädin multimediajärjestelmää varten. Pieni miinus matalan ilmastoinnin ohjauspaneelista.
Eturivissä on riittävästi tilaa ja istuimet ovat optimaalisesti muotoiltuja. Voit istua ratin takana, kuten urheiluautolle sopii - matalalla, suorat jalat ja kädet taivutettuina kyynärpäistä. Suora ja kommunikoiva ohjaus on CLA:n vahvuus. Toinen plus on MacPherson-jouset ja monilenkkeinen takajousitus. Tarjoaa optimaalisen käsittelyn kaikissa olosuhteissa. CLA:n dynaamista luonnetta vastaavat valinnaiset 225/40 R18-renkaat ja urheilujousitus (laskettu ja vahvistettu), joka tarjoaa erinomaisen pidon minimaalisella korin kallistumalla ja vähäisellä aliohjautumalla. Olosuhteissamme jäykemmät jouset ja iskunvaimentimet voivat tuntua. Ne vähentävät ajomukavuutta ilmoittamalla kolhuista selkeämmin.
Ennätysalhainen ilmanvastuskerroin (0,26) tarkoittaa, että maantievauhdilla ajaminen ei aiheuta lumivyöryn kasvua polttoaineenkulutuksessa eikä lisää auton korin ympärillä virtaavan ilman melua. Tämä näkyy myös huippunopeudessa – perusversiokin kiihtyy 210 km/h:iin. Voimayksiköiden valikoima koostuu bensiinistä 180 (1.6; 122 hv, 200 Nm), 200 (1.6; 156 hv, 250 Nm), 250 (2.0; 211 hv, 350 Nm) ja 45 AMG (2.0; 360 hv, 450). Nm). Nm) ja diesel 200 CDI (2.1; 136 hv, 300 Nm) ja 220 CDI (2.1; 177 hv, 350 Nm). Vakiovarusteena 45 AMG:ssä ja valinnaisena malleissa 200 CDI, 220 CDI ja 250 on 4Matic-asema. Kun vetoongelmia havaitaan, elektronisesti ohjattu monilevykytkinjärjestelmä voi siirtää jopa 50 % vääntömomentista taka-akselille. Nelivetoisen CLA:n ja moottorin tehokkaimpien versioiden varusteluettelo sisältää 7G-DCT-kaksoiskytkinvaihteiston - saatavana myös alemmissa versioissa lisämaksusta. Economy-tilassa vaihteisto on haluton vähentämään. Kun vaihdat Sport-tilaan, moottori pyörii nopeammin. Dynaamisesti ajettaessa paras tila on manuaalinen tai pakotettu vaihteiden vaihto ohjauspyörässä olevilla päivillä.
Bensiinimoottorit kuluttavat 8-9 l/100 km yhdistelmäsyklissä. Dieselmoottoreille noin 6,5 l / 100 km riittää. Pieni polttoaineenkulutus ei tarkoita niukkaa dynamiikkaa. 136 hevosvoiman CLA 200 CDI kiihtyy "satoihin" 9,9 sekunnissa ja CLA 220 CDI 8,3 sekunnissa. On sääli, että räätälöidyt dieseleistä tulee epämiellyttävän meluisia. CDI-moottorilla varustetun CLA:n ostaminen on järkevää, jos et aio käyttää täyttä tehoa säännöllisesti. Samaa voidaan sanoa turbobensiinimoottoreista 1.6 CLA 180 ja CLA 200. Ne ovat riittävän nopeita, mutta aggressiivisella ajolla näyttää siltä, että moottorit alkavat väsyä.
CLA 250 näyttää olevan paras ehdotus jännitystä etsiville, sillä se ylittää 6,9 km/h jo 100 sekunnissa alusta alkaen. Jos budjetti ylittää 220 45 PLN, lippulaiva CLA 0 AMG kannattaa harkita. Kiihtyvyys 100:sta 4,7 km/h:iin kestää vain 250 sekuntia - et voi ostaa elävämpää autoa tällä summalla. Välilinkki näiden mallien välillä on CLA 4 Sport 235Matic vahvistetulla jousituksella, rei'itetyillä jarrulevyillä, 40/18 R -renkailla, uudelleen ohjelmoidulla moottorin ja vaihteiston ohjausyksiköllä sekä muokatulla pakojärjestelmällä. On syytä lisätä, että Mercedes-insinöörit ovat erityisen ylpeitä urheiluversioiden äänestä - niitä asetettaessa he eivät tehneet kompromisseja eivätkä yrittäneet keinotekoisesti vahvistaa ääntä.
CLA Shooting Brake on vakiovarusteena ilmastointi, kevyet pyörät, audiojärjestelmä USB-portilla, kuljettajan väsymyksen valvontajärjestelmä ja törmäyksenestojärjestelmä automaattijarrutuksella. Lisämaksua kannattaa maksaa muun muassa peruutuskamerasta – näkymä takaa on hyvin rajallinen. Laaja valikoima vaihtoehtoja mahdollistaa ajoneuvosi yksilöllisyyden. Mercedes-asiakkaat ovat tottuneet siihen, että uusien mallien lanseerauksiin liittyy Edition 1 -erikoispaketteja, jotka tällä kertaa korvattiin OrangeArt Editionilla, joka oli varustettu AMG- ja Night-paketteilla oransseilla korosteilla.
Цены на Mercedes CLA Shooting Brake начинаются от 123 600 злотых. Мы искренне сомневаемся, что кто-то решится покинуть автосалон со 122-сильным автомобилем в базовой комплектации. Выбрав более мощный двигатель и несколько аксессуаров, мы легко преодолеем порог в 150 158. злотый. Тем, кто заинтересован в дизеле, нужно подготовиться еще больше. Объем двигателя и акцизный сбор увеличились из-за того, что он перешел в цену – со 200 200 злотых за CLA 250 CDI. Наш тип — CLA 211, который, помимо двигателя мощностью 7 л.с., в стандартной комплектации поставляется с коробкой передач 160G-DCT с двойным сцеплением. Цена? От 900 злотых.
CLA Shooting Braken ansiosta Mercedes on kilpailijoidensa edellä. BMW on täysin laiminlyönyt kompaktin farmarisegmentin, ja Audi tarjoaa suuremman viistoperän, A3 Sportbackin. Mahdollisuudet hankkia uusia asiakkaita ovat siis suuret. On mahdollista, että Shooting Brake -versio myy paremmin kuin klassinen CLA. Hintaero on 2600 XNUMX zlotya, eikä korkeamman kattolinjan ja paremman tavaratilan hyötyjä voi yliarvioida jokapäiväisessä käytössä.
