Mercedes ei halua synteettisiä polttoaineita. Liiallisia energiahäviöitä tuotantoprosessissa
Mercedes myönsi Autocarin haastattelussa haluavansa keskittyä sähkökäyttöön. Synteettisten polttoaineiden tuotanto kuluttaa liikaa energiaa – paras ratkaisu on lähettää se suoraan akkuihin, kertoo yrityksen edustaja.
Synteettinen polttoaine - etu, jolla on haitta
Raakaöljystä saadun polttoaineen ominaisenergia massayksikköä kohden on korkea: bensiinillä se on 12,9 kWh/kg, dieselpolttoaineella 12,7 kWh/kg. Vertailun vuoksi, parhaat nykyaikaiset litiumionikennot, joiden parametrit on virallisesti ilmoitettu, tarjoavat jopa 0,3 kWh / kg. Vaikka otamme huomioon, että keskimäärin 65 prosenttia bensiinin energiasta menee hukkaan lämpönä, 1 kilosta bensiiniä meillä on jäljellä noin 4,5 kWh energiaa pyörien ajamiseen..
> CATL ylpeilee rikkovansa litiumionikennojen 0,3 kWh/kg esteen
Se on 15 kertaa enemmän kuin litiumioniakut..
Fossiilisten polttoaineiden suuri energiatiheys on synteettisten polttoaineiden riesa. Jos bensiiniä halutaan tuottaa keinotekoisesti, tämä energia on syötettävä siihen, jotta se varastoituu siihen. Markus Schaefer, Mercedeksen tutkimus- ja kehitysjohtaja, huomauttaa: Synteettisten polttoaineiden tuotantotehokkuus on alhainen ja prosessin häviöt suuret.
Hänen mielestään, kun meillä on huomattava määrä energiaa, "on parasta käyttää [lataamaan] akkuja".
Schäfer odottaa, että uusiutuvien energialähteiden kehittäminen voisi mahdollistaa synteettisten polttoaineiden valmistuksen lentoteollisuudelle. Ne ilmestyvät autoihin paljon myöhemmin, Mercedeksen edustaja pitää kiinni siitä, että emme näe niitä autoteollisuudessa seuraavan kymmenen vuoden aikana. Siksi yritys on keskittynyt sähköajoneuvoihin. (lähde).
PricewaterhouseCoopersin Saksassa tekemän tutkimuksen mukaan polttoajoneuvojen täydellinen vaihtaminen edellyttäisi:
- energiantuotannon kasvu 34 prosenttia, kun polttomoottoriajoneuvot korvataan sähköautoilla,
- energiantuotannon kasvu 66 prosenttia, kun polttomoottoriautot korvataan vetyautoilla,
- 306 prosentin lisäys energiantuotannossa, kun polttomoottoriautot käyttävät synteettisiä polttoaineita raakaöljystä saatavien polttoaineiden sijaan.
> Miten energian kysyntä kasvaa, kun siirrymme sähköön? Vety? Synteettinen polttoaine? [PwC Saksan tiedot]
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
