Mercedes, historiaa kojelaudoista

2 / 16

LK 710 1964

Ohjauspaneeli sisään maalattu arkki, iso bakeliittiohjauspyörä ohuella päällä, useita kytkimiä, tuhkakuppista puhumattakaan: tältä näyttivät Mercedes-Benzin raskaiden lyhythupumallien ensimmäiset kuljettajan istuimet. 60 vuotta sitten.

3 / 16

LK 710 1964

Nämä kuorma-autot ovat olleet tuotannossa vuodesta 1958. jopa 90 ja niitä pidetään edelleen legendoina kestävyyden vuoksi. Oli vähän joukkueita ja se oli tietysti erittäin tärkeää, hyöty aggressiivisimmissa ympäristöissä.

4 / 16

LK 2624 1972

Tästä asennosta kuljettaja seurasi tuhoutumattoman työskentelyä moottorit OM 355 sijaitsee lyhyen konepellin alla tämän kuorma-auton suuremmissa ja tehokkaammissa versioissa.

5 / 16

LK 2624 1972

Raskaat mallit 19 ja 26 tonnia heillä on ollut pitkä ura Afrikassa ja Lähi-idässä. Niiden instrumentit olivat identtisiä kevyempien mallien kanssa.

6 / 16

1632 1980

Tämän avasi NG-sarja. horisontaalista kehitystä kytkimillä ja merkki- ja varoitusvaloilla, jotka sijaitsevat kojelaudan yläreunassa.

7 / 16

1632 1980

NG-sarja mukautti kuljettajan käyttöliittymän traktorin edistyneisiin ominaisuuksiin, mikä johti myös versioihin, joissa oli tehokas moottori. 10 sylinterinen 18 litraa kuten kuvassa 1632.

8 / 16

1317 1989

Parannetun ohjaamosarjan ohjauspyörä ja kojelauta ns. "Kevyt luokka" (LK) on suunniteltu lisäämään toimivuutta ja selkeyttä. Sävyt ovat tyypillisiä ruskea 80 vuotta.

9 / 16

1317 1989

Vuosina 1984-1998 valmistetuissa LC:issä rationaalisia muotoja ohjaamosta, niitä tuettiin säätimillä, jotka oli suunniteltu tarjoamaan enemmän toimivuutta ja selkeyttä.

10 / 16

Atego 1222 2010 g.

Ategon kojelaudassa on monia samanlaisia ​​elementtejä kuin Actros-sarjassa, mukaan lukien ohjauspyörä ja säätimet. turvatyynyn kannen sivuilla... Myös paneelin rakenne on samanlainen, ja säätimet ovat hajallaan eri pinnoilla, jotka muuttuvat pian digitaalisiksi.

11 / 16

Atego 1222 2010 g.

Toisen sukupolven Ategossa oli neljä erilaista ohjaamovaihtoehtoaergonomisempi sisustusmukaan lukien säätimet ja monet suuremman Actrosin komponentit.

12 / 16

Actros 2 2003

Actrosissa 2 istuinta, ohjauspyörä, kytkinpaneeli: monet elementit voivat jo olla räätälöityjä... Näyttöjärjestelmä on myös käynyt läpi huomattavan kehityksen edellisestä digitaalinen keskusnäyttöpystyy näyttämään esimerkiksi valitun vaihteen ja apujärjestelmien toiminnan.

13 / 16

Actros 2 2003

Ulkopuolen tavoin valmistetaan myös toisen sukupolven Actros-kojelauta. vaippaa ja paljon säätimiä helposti ulottuvilla.

14 / 16

Actros 2 2018

Actros 2018:sta löydämme kaksi korkearesoluutioista näyttöä: Ohjausyksikkö on konfiguroitu yksilöllisesti ja se voi näyttää Active Drive Assistin ja Predictive Powertrain Controlin toiminnan. Toissijainen näyttö on kosketusnäyttö, jota voidaan käyttää älypuhelimen tavoin. V monitoiminen ohjauspyörä siitä on tullut komentokeskus.

15 / 16

Actros 2 2018

Viidennen sukupolven Mercedes-Benz Actros esiteltiin ensimmäinen maailmassa lähes kokonaan digitalisoitu työasema. Käyttöliittymä sisältää myös kaksi MirrorCam-näyttöä A-pilareissa.

Uusimmat diaesitykset

16 / 16