Koeajo Kia Sportage Baikal-järvellä

Shamaanit, toteemipylväät, ruosteiset proomut ja sirkusteltta - Baikalin todellisuus osuu vatsaan digitaalisissa pilvissä leijuvaan tuhatvuotiseen. On vaikea saada henkeäsi, on mahdotonta unohtaa, mitä näit

Olkhon on Baikal-järven suurin ja ainoa asuttu saari. Nopein tapa päästä sinne Irkutskista on lentoteitse. Lentäminen kestää vain tunnin. Mutta et voi ladata crossoveria pieneen An-28: een, joten polkumme johtaa lauttaylitykseen. Bayandaihin on noin 130 kilometriä ja suunnilleen sama Sakhyurtaan.

Tie on aluksi melko kunnollista, ei vaikuta luonnonkaunis. Steppeä-alueen ja epätavallisten burjaatti-paikannimien lisäksi kuljettajaa viihdyttää vain viipyvät diat. Uudistetun Kia Sportagen 2-litrainen bensiinimoottori ei kuitenkaan ole onnellinen noususta. Ylävaihteella auto ei pidä vakionopeudensäätimen asettamaa 90 km tunnissa.

Voiman puute tuntuu myös ohitettaessa suorilla linjoilla. On hyödytöntä painaa kaasua lattiaan, voit kiihdyttää itsevarmasti vain siirtymällä kolmanteen. Onneksi enimmäisnopeudella kehrätty moottori ei vaivaa melulla. Mutta 2,4 litran moottorilla tehty muunnos on huomattavasti elävämpi, ja jopa automaattivaihteiston vähäinen hitaus pilaa tuskin yleiskuvan tehokkaammasta autosta.

Korean päivitetyn crossoverin myynti alkoi Venäjällä viime kesänä. Autossa on parannettu meluneristys, viimeistelty jousitus ja 2,4 litran yksikkö, jonka kapasiteetti on 184 hevosvoimaa, lisättiin moottorivalikoimaan. Nyt mallivuoden 2020 muutokset ovat saaneet muutaman muutoksen.

Ensinnäkin, vähäisen kysynnän takia, dieselversio poistettiin hinnastosta. Toiseksi Comfort-, Luxe-, Prestige- ja GT Line -varustetasoissa he lisäsivät vakionopeudensäätimen nopeudenrajoittimella ja Premium-pakettiin myös liikennemerkkien tunnistusjärjestelmän. Siinä on uusi Luxe + -verhoilu, jossa on täydet LED-ajovalot ja avaimeton sisäänmenojärjestelmä.

Tämä on kokoonpanon tärkein uutuus, jota voidaan pitää monessa suhteessa optimaalisena. Kangasverhoilu näyttää kunnolliselta, infotainment-järjestelmässä olevien Apple Carplay- ja Android Auto -palveluiden avulla voit käyttää täysin älypuhelimesi navigaattoria. 7-tuumainen kosketusnäyttö on erittäin kätevä karttojen ja mediasoittimen kanssa työskentelyyn. Ja "metallista", mukaan lukien suosittu Fusion Orange, sinun ei tarvitse maksaa ylimääräistä.

Orange Sportage ei ole ainoa kohokohta näillä alueilla. Lähempänä järveä harmaanruskeat värit korvataan vihreillä ja syksyn taigan kirkkaalla keltaisuudella. Viimeisten kilometrien aikana kaksikaistainen tuulet kulkevat kallioisten kukkuloiden ja Primorsky-harjanteen yhä vehreiden niittyjen välillä. Täydennä "alppien" idyllistä kuvaa karjasta pulleasta ja uskomattoman puhtaasta lehmästä. Valtatie osuu lopulta vasta rakennettuun asfaltin lastauslaituriin, mutta este estää kulun.

Lauttaa odottavat autot ovat rivissä vierekkäin likainen laastari, ikään kuin yrittäisivät, mitä autoilija-matkustajan on käsiteltävä Olkhonissa. Saarella ei ole päällystettyjä teitä, eikä niitä todennäköisesti tule pian esiin. Luonnonsuojelualueen asema kieltää kaiken rakentamisen, jopa yksityisen hotellin saniteettitilan rakentamisen.

Kesällä kauden huipulla ylityksen odottaminen voi viedä jopa kolme tuntia. Mutta hyppäämme syyskuun puolivälissä liikkeelle tulevalle alukselle. Kuljetus on ilmaista. 20 minuutissa autot ajavat alas Olkhonin rannikolle, ja turistiryhmät pakataan yksitoikkoisiin harmaisiin matkustaja-UAZ: iin. Paikallisilla ei ole käytännössä mitään muita autoja. Saaralaisille "Loaf" on sekä korvaamaton avustaja kotitaloudessa että tapa ansaita rahaa.

Yli 100 km ulottuvan Olkhonin luonto on monipuolinen. Koillis on harjaantunut karu taigaan. Lounaisreuna, lähellä risteystä, on kalju, kuten Mongolian aro. Baikalin tuuli ryöstää vaatteita ja polttaa posket, mutta tänä vuoden aikana se ei ole vielä saamassa täyttä voimaansa. Väripaletti ei ole rikkain, mutta ainakin täyttää ilmaa ja tilaa. Vettä on niin paljon kuin taivasta. Sinisyys reunasta reunaan.

Kevyelle alustalle Olkhon-pohjamaalit ovat toinen haaste. Kia Sportage: n välys on useimmissa tapauksissa riittävä, elektroniikka auttaa paljon jyrkillä laskuilla, mutta voit suojautua lyhytaikaisen jousituksen rikkoutumiselta kolhuilta ja voimakkaalta korin heilumiselta pitkällä aallolla liikkumalla vain nopeudella enintään 30 km tunnissa. Mutta tasaisella sorateellä Kia liikkuu mukavasti, vaikka se kiihtyy alle sadan.

Saaren pääkylällä - Khuzhiralla - on uskomaton historia. Shamankan kallion lähellä olevaa aluetta on pidetty burjaateille pyhänä ja kiellettynä muinaisista ajoista lähtien. Shamaanit, jotka suorittivat rituaaleja Burkhanin niemellä, jopa käärivät tunteen hevostensa ympärille, jotta he eivät häirinneet paikallisten henkien rauhaa. Mutta vastasyntyneen Neuvostoliiton hallinnolle tällaiset rituaalit olivat vieraita ja vihamielisiä. Kalatehdas ja uudisasukkaiden kasarmi rakennettiin lähellä pyhää paikkaa viime vuosisadan 30-luvulla.

Aluksi vapaaehtoiset kalastivat arteleissa ja hieman myöhemmin - pakenivat liettualaisia. Jälkimmäisiä ovat voineet auttaa selviytymään Sarai-lahden mäntyjen peittämät dyynit, jotka ovat niin samanlaisia ​​kuin heidän alkuperäiset Itämeren dyyninsä. Oli miten on, liettualaiset palasivat kansojen johtajan kuoleman jälkeen koteihinsa, ja 90-luvulla samanaikaisesti Neuvostoliiton romahtamisen kanssa itse tehdas suljettiin. Kirjaimellisesti tänä talvena entisen yrityksen rakennukset palivat. Aineellisista muistoista hänestä oli jäljellä vain ruostunut proomu, jonka laituri oli puoliksi uponnut, ja useita veneitä, jotka oli vedetty maihin ja maalattu graffitilla.

Kasvi oli poissa, shamaanit palasivat Burkhanin niemelle rituaaleineen, mutta Khuzhirista ei tapahtunut joukkomuuttoa. Joku alkoi kiinni ja myydä omulia yksityisesti. Toiset alkoivat rakentaa vierastaloja, ottivat ohjaamot. Viime vuonna liikemies päätti jopa avata sirkusteltan kylään. Liiketoiminta ei heidän mukaansa mennyt hyvin, mutta värikäs teltta seisoo. Kaikki matkailijoiden vuoksi, joiden määrä on vasta kasvanut viime aikoina.

Burkhan on pyhä paikka shamanisteille ja buddhalaisille. Olkhonin valtapaikka houkuttelee pyhiinvaeltajia kaikkialta maailmasta, ja kiinalaisille ja korealaisille sitä pidetään melkein pakko nähdä. Sportage, vaikkakin Kaliningradin edustajakokous, on myös korealainen, ja siksi Buddha itse käski hänen olla lähellä Shamankan kalliota.

Olkhonsky District ei ole vain saari. Manner-alueella sijaitsevista neljästä tusinasta asutuksesta kaikki eivät ole mielenkiintoisia, mutta kannattaa katsoa Buguldeika. Kylä, joka ilmestyi 1983-luvun alussa samannimisen joen suulla, sijaitsee kukkuloiden välissä ja menee suoraan Baikal-järven rannalle. Tämä uskomattoman kaunis paikka tunnetaan järven voimakkaimmista tuulista. Elokuun alussa XNUMX lähellä Krasny Yarin niemiä myrsky kaataa moottorilaivan "Akademik Shokalsky". Lähellä rannikkoa, aivan todistajien edessä, alus upposi. Alusta eikä sen miehistön seitsemää jäsentä ei ole vielä löydetty.

Toinen ainutlaatuinen esine sijaitsee passilla Buguldeikan yli. Neuvostoliiton geologit löysivät viimeisen vuosisadan 70-luvulla yhden kahdesta Venäjän puhtaimmasta kalsiittimarmorista, ja se saattoi silti ruokkia koko alueen väestöä. Mutta muutama vuosi sitten kehitys päättyi.

Kaivostyöläisten virheiden takia mineraalin kerroksiin muodostui mikrohalkeamia, joten se ei sovellu teolliseen käyttöön. Nyt louhos on luonnonsuojelualueella, mutta kuka tahansa voi kävellä valtavien sokeripalojen keskellä. Kuvat autosta ovat tupla-upeita, vaikka kaikki eivät uskalla ajaa yhden lumivalkoisen kiven reunaan.

Tyyppi	Matkailu	Matkailu	Matkailu
Mitat (pituus, leveys, korkeus), mm	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
Akseliväli mm	2670	2670	2670
Maavara mm	182	182	182
Tavaratilan tilavuus, l	491	491	491
Omapaino	1572	1596	1620
Moottorin tyyppi	Bensiini, R4	Bensiini, R4	Bensiini, R4
Työtilavuus, kuutiometriä cm	1999	1999	2359
Maks. voima, l. kanssa. (kierrosluvulla)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
Maks. viileä. hetki, Nm (kierrosluvulla)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
Taajuusmuuttajan tyyppi, vaihteisto	Täysi, 6. st. AKP	Täysi, 6. st. AKP	Täysi, 6. st. AKP
Kiihtyvyys 0-100 km / h, s	11,1	11,6	9,6
Maks. nopeus, km / h	184	180	185
Polttoaineen kulutus (sekoitettu sykli), l / 100 km	8,2	8,3	8,7
Hinta, $.	20 564	22 202	24 298