Kansainväliset ilmailuharjoitukset NATO Tiger Meet 2018

"Meeting the NATO Tigers" on määräaikainen eliittiharjoitus Pohjois-Atlantin liiton maiden lentolentueille. Tänä vuonna ensimmäistä kertaa NTM:n historiassa Puola isännöi vieraita.

Puola on isännöinyt ensimmäistä kertaa historiassa Euroopan suurinta ilmaharjoitusta, NATO Tiger Meetiä, joka on järjestetty vuodesta 1961 lähtien. Toukokuun 14.-25. päivänä 31. taktisesta lentotukikohdasta Poznan-Kshesiny tuli Euroopan lentopääkaupunki.

Tiikerilentueen kohtaamisten historiasta on jo kirjoitettu paljon, ellei kaikki. On kuitenkin muistettava, että aloitteen isät olivat: John Howe 74. RAF-lentueesta Colticellissa, hänen Korean sodan kollegansa Ed Rackham, USAF:n 79. hävittäjälentueen komentaja Woodbridgessa ja silloinen nuori luutnantti. Mike Dugan, jolle molempien yksiköiden henkilöstön julkisessa kokoontumisessa opastettiin, kuinka etsiä kaksois "tiikeri" Englannin kanaalin yli. Luutnantti Dogan löysi 1/12 Squadronin Cambraista ja kolme yksikköä tapasivat ensimmäisen kerran 19.-20. heinäkuuta 1961 Woodbridgessä ensimmäisessä "NATO Tiger Meetingissä". Toisessa kokouksessa, joka pidettiin myös Woodbridgessa, yksiköitä oli kaksi kertaa enemmän - amerikkalainen 53. laivue, Belgian 31. laivue ja Kanadan 439. laivue liittyivät ja kolmannessa (Belgialaisen tukikohdan Kleine Brogelissa) seitsemän ( Saksalainen laivue liittyi tiedustelurykmenttiin AG52)).

Vuonna 2011 puolalainen laivue - Poznań-Kszesinyn 6. taktisen lentotukikohdan 31. taktinen ilmailulentue - osallistui ensimmäistä kertaa NATO Tiger Meetingiin (NTM). Vuonna 2014 se sai täysjäsenyyden NATO Tiger Associationissa ja sai samalla "Best Flying Unit" -palkinnon. Samaan aikaan Kshesinan tukikohdassa ilmoitettiin ensimmäistä kertaa valmiudesta järjestää "tiikerien" kokous vuonna 2018. Lopulta kaksi vuotta myöhemmin se hyväksyttiin.

osallistujat

Kshesinyn kokous osoittautui yhdeksi viime vuosien suurimmista laivueiden osallistumismäärällä mitattuna (mielenkiintoista, että edeltäjät eivät enää osallistu NTM:ään - EU 1/12 ei ole ollut olemassa moneen vuoteen ( Cambrain lentokenttä on suljettu), samanlainen kohtalo kohtasi 74. RAF-lentuetta ja amerikkalainen yksikkö toimii Shaw AFB:stä Etelä-Carolinassa. Perinteisesti useat yksiköt peruivat saapumisen tai eivät suunnitelleet sitä ollenkaan. 15. Squadron, portugalilaiset vuodesta 1 laivueesta ja turkkilaiset 30. Filosta (vain tarkkailijat tulivat, mikä yhdistettynä kreikkalaisten läsnäoloon helpotti hieman lentojen suunnittelua).

Lopulta liitännäislentueet käyttivät 73 lentokonetta ja helikopteria ja yli 1200 6 henkilöä: 10 lentuetta - 16 x F-1, 3. JFS - 105 x Saab 31, 3. Smaldeel - 16 x F-11, henkilökuntaa 7 - 18 x F- 211, 3 Squadron - 39 x JAS-221, 2 Squadron - 24 x Mi-142, 5 Squadron - 2000 x EF11, Flottille 5F - 3 x Rafale M, EHRA 3 - 51 x Gazelle, 4st TaktLwG - E74 x Torna 4 TaktLwG - 2000 x EF230, 1. Laivue - 814 x Puma, 1. NAS - 335 x Merlin, 4. Mira - 16 x F-1, 59/5 laivue - 39 x JAS-12, 4. Gruppo - 2000 x EF21, 2. Ryhmä - 212 x HH-1, 1. AWACS-lentue - 3 x E-313A, 6. Laivue - 16 x F-XNUMX.

Lisäksi Puolan puoli käytti lisäjoukkoja ja -resursseja, jotka osallistuivat erilaisiin taktisiin jaksoihin - 1. taktisen ilmasiiven lentokoneita (MiG-29 Malborkista ja Su-22 Swidwinistä), 2. taktista ilmarykmenttiä (lisä F-16 nimellä " Punaiset" joukot) ja 3. kuljetusilmailurykmentti (S-295M laskulla), maavoimien 1. ilmailuprikaatin helikopterit (2 x W-3PL Głuszec ja taistelupelastajat henkilöstön evakuointijaksoa varten; myös taktisen ilmailun henkilökuntaa) ohjausryhmävyöhyke) ja 25. ilmassa ratsuväen prikaati (Mi-8-helikopterit laskeutuvilla joukoilla), panssarivaunut ja panssarivaunut 11. panssaroitu ratsuväedivisioonaan, 4. ja 8. ilmatorjuntarykmentin ohjusjärjestelmät, 36. ohjuslentue Puolan ilmavoimien joukot ja ilmavoimien koulutuskeskus, 2. panssariratsuväkidivisioonan tiedusteluajoneuvot, 1. Insinöörirykmentti, GROM-sotilasyksiköiden operaattorit, lentotoimintakeskuksen tehtäväsuunnittelijat ja navigaattorit, 22. Alueellinen ohjauskeskus, XNUMX. Dow Center ja mobiili ilmanohjausyksikkö.

Harjoitusoletukset

NATO Tiger Meeting on useiden vuosien ajan pyrkinyt samoihin tavoitteisiin - ensisijaisesti parantamalla yhteentoimivuutta eri NATO-maita edustavien järjestöjen jäsenten välillä ja integroimalla kokemusten vaihdon ja taktisten ongelmien lähestymistavan kautta. Tarkemmin sanottuna tämä on ensisijaisesti osaamisen parantamista tehtävien suorittamiseen sekaryhmien osana, vuorovaikutusta kuljetus- ja helikopterilentojen kanssa, vuorovaikutusta ilmapuolustusyksiköiden ja maayksiköiden kanssa (suora tuki, opastus ja tulenhallinta).