MY 3 2020-2022 yleiskatsaus

Tämä tarina päivitettiin helmikuussa 2022 vastaamaan markkinoiden muutoksia ja MG3:n hintamuutoksia. Se julkaistiin alun perin vuoden 2020 ensimmäisellä puoliskolla.

aikani sisään AutotGuide aloitti lokakuussa 2017, ja siitä lähtien olen varannut kirjaimellisesti tuhansia autoja ympäri Australiaa. Yksi auto, joka vältti minut - ja AutotGuide joukkue - tälle ajanjaksolle näet täältä: MG3. Tai MG MG3 tai MG 3, jos haluat.

Huolimatta siitä, että MG Australia pyysi lainaa MG3-viistoperälle lukemattomia kertoja tänä aikana, MG Australia kieltäytyi antamasta meidän testata autoa. Yrityksellä on nyt oma PR-tiimi, jolla on melko kunnollinen painoautokanta, mutta silti ei MG3:a.

Vuosien mittaan halumme tarkistaa MG3-kattoluukku - ja auttaa sinua päättämään, sopiiko se sinulle vai ei - on vain vahvistunut myynnin kasvaessa. Vielä vuoden 2017 lopussa brändi myi keskimäärin vain muutaman auton kuukaudessa – itse asiassa vain 52 MG3-autoa myytiin vain 2017:ssa.

Siitä lähtien MG3 on noussut pilviin ja siitä on tullut Australian myydyin henkilöauto. Vuonna 2021 brändi myi yli 13,000 3 250 MG2017:tä eli keskimäärin 2 ajoneuvoa viikossa. Tästä johtuen vuoden XNUMX vaatimattomat luvut näyttävät hieman niukalta. Nousi ykkösmyyjäksi tässä segmentissä, se suoriutui paremmin suurista kilpailijoista, kuten Kia Rio, Mazda XNUMX ja nyt käytöstä poistunut Honda Jazz, sekä halvempi Kia Picanto, jonka monet ihmiset ostavat. tämä auto vastustaa, jos hinta on keskeinen tekijä heidän päätöksessään.

Ja tämä on totta - suuri osa sen menestyksestä johtuu brittiläisellä merkillä varustetun kiinalaisen kaupunkiauton hinnasta. Se on halpaa, mutta onko se hauskaa? Saimme mahdollisuuden ottaa selvää vuonna 2020 ystävällisen MG-jälleenmyyjän ansiosta Uudessa Etelä-Walesissa - ja tämä arvostelu on päivitetty uusimmilla hinnoilla, koska mikään muu ei ole muuttunut.

MG MG3 Auto 2021: Core (navigaatiolla)
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	1.5L
Polttoaineen tyyppi	Ensiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	6.7 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$11,500

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 8/10

MG3:n menestys Australiassa johtuu suurelta osin sen hinnasta. 

Eikä ihme - tämän kokoisten autojen hinnat nousevat tasaisesti, ja sen seurauksena monet merkit ovat löytäneet kevyet autonsa "liian tiukalta" korista.

Mutta MG3 on edelleen suhteellisen halpa. Hinnat ovat nousseet sen jälkeen, kun olemme ajaneet tällä autolla, mutta ne ovat edelleen alle 20 XNUMX dollaria kaikissa tämän sarjan malleissa.

Vertailun vuoksi, vuoden 2020 malli alkoi vain 16,490 18,490 dollarista Core-mallilla ja oli huippuluokkaa XNUMX XNUMX dollaria huippuluokan Excite-mallissa, ja nämä hinnat oli tuolloin listattu MG:n verkkosivustolla.

Mutta nyt MG3 on tullut hieman kalliimmaksi - tämän alueen nykyinen hinta on noussut, ja Core-perusmallin hinta on nyt 18,490 18,990 dollaria, kun taas Core-mallin Naviga on 19,990 XNUMX dollaria ja ylimmän Excite-verkon hinta on XNUMX XNUMX dollaria. Macca-ateria alle kaksikymmentä kappaletta hintaan XNUMX XNUMX dollaria per matka.

MG3:ssa on LED-päiväajovalot.

Mietitkö, mitä ominaisuuksia saat tämän malliston malleista? Se on melko yksinkertainen, joten katsotaanpa, mitä kukin malli saa.

Core saa 15-tuumaiset kevytmetallivanteet, ruudullinen kangasverhoilu, automaattisesti syttyvät/sammuttavat halogeeniajovalot LED-päiväajovaloilla, manuaalinen ilmastointi, sähköikkunat, sähköpeilit ja nahkapäällysteisen ohjauspyörän ääni- ja vakionopeussäätimen painikkeilla. . Myös kompakti vararengas löytyy.

Mediajärjestelmä sisältää 8.0 tuuman kosketusnäytön USB-liitännällä, Apple CarPlayn (ei Android Autoa), Bluetooth-puhelimen ja äänen suoratoiston sekä AM/FM-radion. CD-soitinta ei ole, ja Core-mallissa on neljä kaiutinta. Jos pidät satelliittinavigaatiosta, voit päivittää Core Nav -malliin, joka lisää 500 dollaria laskuusi.

Siirryttäessä Exciteen, saat muutamia lisävarusteita, kuten 16-tuumaiset kaksisävyiset kevytmetallivanteet ja korisarjan, korinväriset peilit, meikkipeilit aurinkosuojassa ja synteettisen nahkaisen istuimen verhoilun kontrastiompeleilla. 

8.0 tuuman kosketusnäyttö tukee Apple CarPlayta, mutta ei tue Android Autoa.

Excite sisältää myös GPS-satelliittinavigoinnin vakiona ja vahvistaa äänijärjestelmää jopa kuuteen kaiuttimeen "Full Vehicle Yamaha 3D Sound Field" -äänikentällä.

Kiinnostaako tietoturvatiedot? Lue alla oleva suojausosa selvittääksesi, mitä sisältyy ja mikä ei.

Ystävällinen MG-jälleenmyyjämme kertoi minulle, että hän ei voi saada tarpeekseen Tudor Yellow -malleista, ja tämä väri, samoin kuin Dover White ja Pebble Black, ovat ilmaisia ​​täydentäviä sävyjä. Sinun on pidettävä mielessä, että Regal Blue metallic, Scottish Silver metallic ja Bristol Red metallic (kuten tässä näkyy) maksavat sinulle ylimääräiset 500 dollaria. Etsitkö oranssia, vihreää tai kultaista maalia? Anteeksi en pysty.

Nykyinen MG3 näyttää paljon modernimmalta ja houkuttelevammalta kuin ensimmäinen täällä myytävä versio.

Lisävarusteista lattiamattoja lukuun ottamatta ei ole paljon puhuttavaa. Ja haluatko kattoluukun? Ei mahdollisuutta... ellet osaa käsitellä Sawzallia. Huom: älä leikkaa reikää autosi kattoon. 

Vaikka hinnat ovat nousseet tämän arvostelun ensimmäisen julkaisemisen jälkeen, MG3 on edelleen korkea hinta ja ominaisuudet, koska myös markkinat ovat kasvaneet ja se on edelleen halvempaa kuin melkein kaikki verrattuna sen kilpailijoihin, Picantoa lukuun ottamatta. .

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 8/10

Se on tuore juttu, MG3. 

Silmäänpistävä etuosa, jossa on London Eye LED -päiväajovalot, kulmikas eurooppalaistyylinen etupuskuri ja kromi säleikkö sekä kulmikkaat ikkunalinjat, sillä on todella selkeä persoonallisuus.

Se näyttää paljon nykyaikaisemmalta ja houkuttelevammalta kuin täällä myydyn MG3:n ensimmäinen versio, eikä minulla ole epäilystäkään siitä, että monet MG3:n ostajat kiinnostivat ensin sen selkeää tyyliä. MG on tehnyt hienoa työtä perhekuvan luomisessa - sattuu niin, että perhe näyttää pitävän hyvää huolta itsestään, elävältä aktiivisesti ja käyttäytyvänsä siististi.

Excite-malli on mielenkiintoista katsottavaa.

Takaosa ei ole yhtä houkutteleva, pystysuorien takavalojen ansiosta se näyttää todellista korkeammalta. Se on kuitenkin edelleen hyvin muotoiltu takaosa.

Core-mallissa on joitain pimennettyjä alempia verhoiluja ja 15-tuumaisia ​​kevytmetallivanteita. 

Tässä näkyvä Excite-malli on hieman suurempi, uskaltaa sanoa, että se on mielenkiintoista katsoa. Tämä johtuu sen korisarjasta, joka koostuu alemmista kromiosista etupuskurissa, sarjasta mustia sivuhelmiä ja kattoluukuun asennettavasta takaspoilerista. Saat myös 16-tuumaiset kevytmetallivanteet. 

Se on kooltaan lähempänä Kia Rioa kuin Picantoa. 4055 mm pitkä (pitkä akseliväli 2520 mm kokoonsa nähden), 1729 mm leveä ja 1504 mm korkea, tämä on melko takka pieni auto. 

Sen sisustus on kuitenkin melko perinteinen - siinä ei ole liukuvaa toista riviä (kuten Suzuki Ignis) tai taitettavia istuimia (к Honda Jazz). Katso alla olevat sisustuskuvat nähdäksesi itse.

Hytissä on todella mukavia yksityiskohtia.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 7/10

Jos olet omistanut saman vanhan auton vuosia ja istut ensimmäistä kertaa MG3:n ratin taakse, tulet todennäköisesti hämmästymään siitä, että saat mielenkiintoisen viimeistelyn, huipputeknisen näytön ja kunnolliset materiaalit. edulliseen hintaan. tähän hintaluokkaan.

MG3:n aiemmat versiot eivät olleet läheskään yhtä hyviä sisältä kuin nykyinen malli, joka on ollut myynnissä vuodesta 2018 lähtien. Se ei ole täydellinen, mutta on monia asioita, joista pitää.

Istuimet tarjoavat runsaasti säätöä, mukaan lukien valtava määrä korkeudensäätöä lyhyemmille ratsastajille. Istuin on mukava, vaikka joillekin kuljettajille voi olla vaikea päästä oikeaan asentoon: ohjauspyörässä ei ole ulottuvuuden säätöä (vain kallistuksen säätö), etkä voi säätää turvavyön korkeutta. 

Kuljettajan istuin on mukava, vaikka joidenkin kuljettajien voi olla vaikea saada oikeaan asentoon.

Pidän todella istuimen verhoilusta, joka on leveä skotlantilainen muotoilu ("synteettisillä nahkaisilla" pehmusteilla ja kontrastiompeleilla huippuluokan Excitessä), joka heijastaa kojelaudan kaiverrettua ruudullista alumiiniverhoilua - se näyttää erittäin tyylikkäältä, jopa jos tutka-OCD oli hämmentynyt siitä, että verhoilu ei ollut täysin kohdistettu tyynyosien välillä. Katso kuvat sisätiloista nähdäksesi mitä tarkoitan.

Hytissä on todella mukavia yksityiskohtia. Asiat, kuten "lukitus" ja "avaa"-painike kuljettajan ovessa, joka näyttää siltä kuin se olisi varastettu suoraan Audin varaosaluettelosta. Samaa voidaan sanoa nopeusmittarin fontista. 

Lukitus- ja avauspainike näyttää siltä kuin se olisi varastettu suoraan Audin varaosaluettelosta.

Ei ole epäilystäkään siitä, että se on rakennettu hintaan, mutta se ei tunnu niin halvalta kuin voisi odottaa. Olemme kritisoineet Audia, VW:tä ja Skodaa kustannusten leikkaamisesta kovien muovisten ovien ja kojelautailujen avulla, ja MG:ssä on myös runsaasti kovaa muovia - mutta se on odotettavissa tällä hinnalla, ei tuplaantumalla.

Siellä on vakiona infotainment-järjestelmä, jossa on 8.0 tuuman kosketusnäyttö, AM/FM-radio, Bluetooth-puhelin ja äänen suoratoisto sekä USB-liitäntä ja älypuhelimen peilaus – eli saat Apple CarPlayn, joka käytännössä eliminoi satelliittinavigoinnin tarpeen, jos käytät iPhone. Core-malliin voit valita GPS-navigointijärjestelmän, mutta satelliittinavigointi on vakiona Excite-mallissa. Android Auto -peilaus ei kuitenkaan ole käytettävissä ollenkaan.

Aiemmissa vakaan SAICin malleissa, mukaan lukien LDV T60 ja MG ZS, minulla oli ongelmia medianäytön kanssa, mutta ajamani MG3 Exciten versio toimi nopeasti ja ilman ongelmia, vaikka puhelin oli irrotettu ja kytketty uudelleen useita kertoja. 

On muitakin pieniä asioita, joita voitaisiin parantaa, kuten se, että matkamittarissa on vaikea navigoida ja siinä ei ole digitaalista nopeusmittaria. Lisäksi Exciten digitaalinen ilmastointilaite näkyy medianäytössä, vaikkakin kaaviona lämpötilaluvun sijaan. Core-perusmallissa on yksinkertaisempi manuaalinen ilmastointijärjestelmä. 

Ei ole epäilystäkään siitä, että MG3 on rakennettu hintaan.

Ohjauspyörässä on osittainen nahkaverhoilu rei'itetyillä reunoilla, jotka antavat sille hieman urheilullisen tuntuman, sekä litteä pohja, joka miellyttää urheilumielistä ostajaa. Ohjauspyörässä on stereo- ja vakionopeussäätimen painikkeet, mutta takaosan kytkimet sijaitsevat "takaisin eteen", vasen vipu vastaa vilkkuista ja ajovaloista ja oikea pyyhkijistä. 

Säilytystilan osalta edessä on yksi mukinpidike istuinten välissä, useita pieniä säilytysosia, mukaan lukien lompakkohauta, ja toinen säilytystila vaihteenvalitsimen edessä, jossa on MG3:n ainoa USB-portti. .

Etuovissa on pullonpidikkeet ja etuovissa pehmustetut kyynärpäät - enemmän kuin voimme sanoa joistakin edellä mainituista eurooppalaisista merkeistä.

Kun kuljettajan istuin oli asetettu omalle paikalleni (olen 182 cm), minulla oli tarpeeksi tilaa takapenkille ollakseni mukava. Polvilleni ja varpailleni oli runsaasti tilaa, ja runsaasti pääntilaa, jos istuisin täysin paikoillani - vaikka pieninkin pääni kallistus auton ulkopuolelle johtaisi siihen, että pääni koskettaisi kattoa. Takaistuimet ovat kunnossa - selkä on kova, mutta näkymä ikkunoista on hyvä. Siinä on kaksi ISOFIX-lastenistuimen kiinnityspistettä ja kolme lastenistuimen yläkiinnitystä. 

Takaistuimen mukavuuden ansiosta kaikki on kunnossa.

Takaosan säilytystilaa on vähän. Siinä on kaksi karttataskua, mutta ei ovitaskuja, eikä alaskäännettävää keskikyynärnojaa mukinpidikkeillä. Mutta keskimmäisen takamatkustajan edessä on yksi iso tasku, johon mahtuu pullo. Takaistuimen ovista puuttuu myös pehmustetut kyynärsuojat. 

Tavaratila on hyvä tämän kokoiselle autolle. Pärjäät todella paremmin, jos ostat Honda Jazzin tai Suzuki Balenon, sillä MG3:ssa on syvä ja laatikkomainen tavaratila, jossa on 307 litraa tavaratilaa tavaratilan kanteen asti. 

Tarvitsetko lisää tavaratilaa? Takaistuimet taittuvat alas suhteessa 60:40, jolloin tilaa on 1081 XNUMX litraa, vaikka kapasiteetti on rajallinen, koska istuimet eivät käänny kokonaan alas. Tai voit laittaa kattotelineen. 

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 6/10

Haluatko tietää MG3:n moottorin tekniset tiedot? No, teknisillä ominaisuuksilla kaikki on melko yksinkertaista.

Saatavilla on vain yksi moottori: vapaasti hengittävä 1.5-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori, joka on MG:n nimeämä NSE Major. 

Sen teho on 82 kW (6000 rpm) ja 150 Nm (4500 rpm). Se on saatavana vain nelivaihteisella automaattivaihteistolla ja etuvetoisella vaihteistolla. Manuaalivaihteisto ei ole enää saatavilla - se oli saatavilla aikaisemmissa MG3-malleissa, mutta ei enää. 

Vaikka jotkut kilpailijat tarjoavat tehokkaampia lippulaivavariantteja, jotka toimivat sarjan sankareina, MG3-sarjassa ei ole tällaista vaihtoehtoa. Joka tapauksessa, ei vielä. Toistaiseksi on vain yksi moottorikoko, ei turboa eikä diesel- tai sähkömalleja.

1.5-litrainen nelisylinterinen moottori kehittää 82 kW/150 Nm.

MG3:n viistoperän omapaino on 1170 kg, mikä on hieman raskaampi kuin Mazda 2, mutta lähes Kia Rion taso. 

Aiotko lähteä lomalle uudella MG3:llasi? Ehkä mieti kahdesti – maksimikantavuus on vain 200kg. 

Jos olet huolissasi moottori-, kytkinongelmista tai sinulla on kysyttävää akku-, vaihteisto- tai öljyvaatimuksista, muista pysyä kuulolla MG-ongelmasivullamme. Ja jos mietit, onko siinä jakoketju tai jakohihna? Tämä on ketju.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 7/10

Ilmoitettu polttoaineenkulutus yhdistetyssä ajossa, jota auton pitäisi brändin mukaan käyttää eri ajotilanteissa, on sama koko MG3-sarjassa: 6.7 litraa 100 kilometriä kohden.

Autolla ollessani, joka koostui tasan 100 km seka-ajoa, näin polttoainetaloudeksi 7.7 l/100 km, mikä on kohtuullista.

MG3:n polttoainesäiliön tilavuus on 45 litraa, mikä tarkoittaa teoreettista kilometriä yhdellä tankilla noin 580 km. Se toimii myös tavallisella lyijyttömällä bensiinillä (91 RON).

Muista vain, että polttoaineen täyttöaukko on hieman vähemmän kalteva kuin joissakin muissa autoissa, joten saatat huomata, että se voi löystyä taaksepäin, kun se "naksahtaa" ensimmäisen kerran.

Millaista on ajaa? 7/10

Voit ajatella MG:tä urheiluautomerkkinä - senhän ne ovat sisällyttäneet historiaan, ja yritys toivoo, että saat muistoja, kun näet kuuluisan kahdeksankulmaisen merkin.

Ja nykyisistä MG:n Australiassa myymistä malleista MG3 on kiistatta urheilullisin. 

Kyse on ajotyylistä, ohjauksesta ja ajamisesta, ei moottorista ja vaihteistosta.

Voimansiirrosta puuttuu voimaa ja vääntömomenttia, jotta se tuntuisi kevyeltä ja näppärältä kiihdytettäessä. Automaattivaihteisto ei hyödynnä moottoria ja voi olla epäröivä, kun nouset mäkeä ylös tai kun pyydät autolta lisää. Älä edes ajattele suoritusvaatimusta 0-100 - sellaista numeroa ei ole olemassa.

Kun ajetaan ympäri kaupunkia alhaisilla nopeuksilla, kaikki on kunnossa. Liikennevalojen ja liikenneympyröiden välillä ei ole paljon valittamista. Siinä ei ole viiveitä tai nykimistä pysähtymisen jälkeen, ja se on riittävän sileä ja nopea noustakseen levosta.

Kun alat vaatia enemmän moottorilta ja vaihteistolta, huomaat, että asiat voisivat olla paremmin. Siellä on ainakin manuaalinen vaihtotila, joka antaa sinun hallita vaihteita, sekä sporttila, joka tarttuu vaihteisiin ja vaimentaa vaihteiston epäröintiä jossain määrin.

Se käyttäytyy normaalisti avoimella radalla, istuu nopeusrajoituksessa ilman suurta hälinää - vaikka liukumäellä kohtaamisessa nopeus laskee hieman. Ja vakionopeudensäätimessä näyttää olevan jotain omaa, asetetun nopeuden ollessa näytössä 100 km/h, huomasin nopeuden vaihtelevan 90 km/h ja 110 km/h välillä maastosta riippuen.

Pito, käsiteltävyys ja ohjattavuus auttavat sitä täyttämään merkin, sillä ohjauksella on mukava reilu paino ja hyvä suoruus vauhdissa tai ympäri kaupunkia. Se tarjoaa jopa hieman ohjaustuntumaa, mikä on tervetullutta. Tämä pito oli odottamaton, kun otetaan huomioon renkaat, jotka oli asennettu 16 tuuman Excite-kevytmetallivanteille (Giti GitiComfort 228 -renkaat 195/55/16).

MG3 Excite käyttää 16-tuumaisia ​​kevytmetallivanteita.

Ajomatka on luotu vankemmin kuin voisi odottaa. Se ei aiheuta epämukavuutta, eikä se ole epämiellyttävä tai hankala kuoppien tai terävien reunojen vuoksi. Ja tämä MacPhersonin jousituksen etujousitus ja vääntöpalkkitakajousitus tarkoittaa, että se tuntuu erittäin pitävältä mutkissa. Ratsastuslenkissäni, joka sisälsi leveitä käännöksiä ja tiukempia mutkia, MG3 pysyi tiessä kiitettävästi, ilman mitään havaittavaa ujoutta. 

Ajattelin todellakin, että jousituksen kokoonpano muistuttaa minua VW-, Skoda- tai Audi-kaupunkiautosta - itsevarma, itsevarma ja lopulta hieman hauska.

Jarrutuskyky oli myös hyvä - se veti kunnolla ja suoraan kovan jarrutuksen aikana ja reagoi myös kaupunkinopeuksilla.

Yksi pieni valitus oli havaittava tuulen ääni tuulilasipilarin/peilin ympärillä, joka oli havaittavissa 70 km/h nopeudesta lähtien.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

7 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 6/10

Turvatekniikka on MG3:n suurin haittapuoli. ANCAP-törmäystestin turvallisuusluokituksesta ei voi puhua, eikä MG3:ssa ole minkäänlaista automaattista hätäjarrutusta (AEB), mikä on pettymys, koska tekniikka on ollut saatavilla kohtuuhintaisissa kaupunkiautoissa vuodesta 2013 (VW up ! varhainen standardi). . 

Jopa uudistetussa Mitsubishi Miragessa on AEB jalankulkijan tunnistimella, kun taas MG3:ssa ei. Siinä ei myöskään ole kaistavahtia, kaistavahtia, kuolleen kulman valvontaa, takaristiliikenteen varoitusta tai taka-AEB:tä.

Joten mitä saat? Tässä mallistossa on vakiona peruutuskamera, pysäköintianturit takana, elektroninen ajonvakautusjärjestelmä ja kuusi turvatyynyä (kaksi etu-, etusivu, täyspitkä verho). Ja se saattaa riittää sinulle, mutta tiedämme, että voit saada enemmän turvallisuustekniikkaa kilpaileviin autoihin, joten ne eivät välttämättä täytä näitä kriteerejä.

Missä MG3 on valmistettu? Se on valmistettu Kiinassa. 

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 8/10

MG3:lla ollessani mietin yhtä asiaa - takuuta. Se on niin hienoa, että yritys pitää ajoneuvonsa käynnissä seitsemän vuoden/rajattoman kilometrin takuusuunnitelmalla. 

Jos aivosi toimisivat kuten minun, voisit laskea ja nähdä MG3:n ostamisen täysin eri tavalla: entä jos ajatellaan sitä 2500 dollarin sijoituksena vuodessa, ja lopussa saat ilmaisen auton…! Samaa voidaan kuitenkin sanoa Kia Picantosta ja Riosta.

Tämän takuun pitäisi antaa sinulle mielenrauha, kun kyse on luotettavuudesta, ongelmista, yleisistä vioista ja ongelmista, sillä brändin tulee kattaa kaikki tarvittavat korjaukset tämän ajanjakson aikana. Ostajat saavat myös seitsemän vuoden tieapua.

Huolto vaaditaan 12 kuukauden/10,000 15,000-70,000 382 km välein sen mukaan, kumpi tulee ensin. Se on hieman säännöllisempi kuin jotkin kilpailijat (useimmilla on XNUMX XNUMX km:n välit), mutta merkki tukee ajoneuvojaan seitsemän vuoden kiinteähintaisella huoltosuunnitelmalla. Ylläpitokustannusten keskiarvo ensimmäisten seitsemän vuoden aikana/XNUMXXNUMX km omistuskilometriä on $XNUMX per käynti (ennen GST), mikä ei ole halpaa, mutta ei myöskään kallista.

Tässä on yhteenveto suositelluista ylläpitokustannuksista (kaikki hinnat ennen GST:tä): 12 kuukautta/10,000 231.76 km: 24 dollaria; 20,000 385.23 kuukautta / 36 30,000 km: 379.72 48 $; 40,000 kuukautta / 680.74 60 50,000 km - 231.76 $; 72 kuukautta / 60,000 533.19 84 km - 70,000 dollaria; 231.76 XNUMX kuukautta / XNUMX XNUMX km - XNUMX XNUMX $; XNUMX kuukautta / XNUMX km – XNUMX dollaria; XNUMX kuukautta / XNUMX km - XNUMX USD.

Päivitä aina käyttöoppaan huoltolokin leimat – se on lippu korkeampaan jälleenmyyntiarvoon. 

tuomio

Turvallisuuspuutteita ja heikkoa voimansiirtoa lukuun ottamatta on helppo ymmärtää, miksi MG3:sta on tullut menestyvä osa merkin mallistoa. Jos ajat maaseudulla kuten minä, tässä on paljon järkeä.

Valitsetpa Excite-mallin, jolla on hieman visuaalisempi vaikutus, tai Core-mallin, jonka olemme valinneet valikoimasta, MG3 on hyvin hinnoiteltu, siinä on mitä mediatekniikan ostajat haluavat, se on viehättävän näköinen kokonaisuus. . laaja valikoima värejä sekä tyylikäs pakkaus. 

Kiitos Orange MG -tiimille avusta tämän laina-ajoneuvon kanssa tässä arvostelussa. Siirry Orange MG:hen saadaksesi lisätietoja.