Myytit sähköpyöristä - hälventää epävarmuutta ennen ostamista

Vaikka sähköpyörät ovatkin ajan myötä tulleet yhä suositummiksi teillämme, on myönnettävä, että ne eivät ole vieläkään niin yleisiä. Tähän vaikuttavat todennäköisesti suurelta osin sähköpyörien ympärille jo kehittyneet myytit. Ennen kuin alamme kiinnittää niihin liikaa huomiota, on syytä tarkastella niitä tarkemmin ja varmistaa niiden aitous. Katsotaanpa siis yleisimpiä sähköpyörämyyttejä ja katsotaan, pitävätkö ne paikkansa.

1. Kun ajat sähköpyörällä, sinun ei tarvitse polkea.

VALEHDELLA. Tämä on yksi yleisimmistä myyteistä, joka ei pidä paikkaansa. Sähköpyörällä ajaminen ei tarkoita, että sinun täytyy lopettaa polkeminen. Kyllä, sähköpyörä sisältää paljon mukavuuksia, mutta ne on suunniteltu tukemaan polkemista, ei hylätä sitä kokonaan. Sähköpyörä toimii eri tavalla kuin skootteri. Sähköpyörällä joutuu silti polkemaan, ja 25 km/h nopeuden ylityksen jälkeen se on tehtävä vain omiin voimiin luottaen. Sähköpyörän käyttäjän ei tarvitse käyttää sähköapua jatkuvasti. Hän voi jopa sammuttaa ne kokonaan ajon aikana ja valita polkemisen yksin.

Jos haluat käyttää sähköpyörässä tarjolla olevia aputiloja, sinun tulee tietää, että nimensä mukaisesti niitä ei käytetä polkemista kokonaan korvaamaan, vaan tukemaan sitä varsinkin vaikeissa olosuhteissa, esimerkiksi energiaintensiivisille. liikkeitä tai kiipeilyä kukkuloilla, joihin se on ihanteellinen Sähköinen vaelluspyörä Ortler Munich 7000 Intube Wave.

2. Sähköpyörä on täydellinen pyörä vain laiskoille ja vanhuksille.

TOSI EPÄTOSI. Kyllä, vanhemmat ihmiset valitsevat usein sähköpyörän, mutta ensinnäkin, ei vain, ja toiseksi, tämä pyörä ei ole missään nimessä laiskoille. Sähköpyörä on erittäin käytännöllinen ratkaisu vanhuksille, mutta sähköpyörien nousu Kaikki voittavat, myös nuoret. Ei ole vaikea kuvitella henkilöä, joka, vaikka palaa väsyneenä töistä, haluaisi viettää aktiivisesti aikaa raittiissa ilmassa ilman voimaa liialliseen fyysiseen rasitukseen? Tai joku, joka haluaa olla ekologinen eikä välttämättä aja autolla tai bussilla töihin?

Kuten jo mainittiin, sähköinen polkupyörä, huolimatta tarjotusta tuesta, vaatii silti jalkavoiman käyttöä. Jotta sähköavustaja toimisi ollenkaan, tarvitaan jalkatyötä, jonka ansiosta akku tukee pyöräilijää ajossa, mutta KOSKAAN ei korvaa sitä.

3. Sähköpyörä ei eroa skootterista, ja se on kallis.

TOSI EPÄTOSI. Toisin kuin monet ihmiset ajattelevat, sähköpyörä ei ole sama asia kuin skootteri. Se eroaa siitä monessa suhteessa. Skootterissa ei ole polkimia, se on paljon raskaampaa kuin sähköpyörä ja vaatii ajaakseen ajoneuvon rekisteröinnin ja vakuutuksen. Lisäksi olennainen ero ajoneuvojen välillä on, että skootterissa ei ole polkimia, vaan vain kaasu, jolla se saatetaan liikkeelle. Vaikka vertaamme e-pyörä Sähköskootterilla tärkeimmät erot molempien ajoneuvotyyppien välillä näkyvät ensi silmäyksellä. Ensinnäkin e skootteri painonsa vuoksi ne on varustettu paljon suuremmilla ja raskaammilla akuilla ja kuuluvat SDA:n mukaan täysin eri ajoneuvoluokkaan. Tästä syystä, toisin kuin sähköpyöriä, skoottereita ei voi käyttää pyöräteillä. Tämän vaatimuksen noudattamatta jättämisestä voi seurata ankara sakko.

Sähköpyörän ostokustannuksia analysoitaessa tulee huomioida, että ne ovat korkeammat kuin perinteisen kaksipyöräisen pyörän ostokustannukset. Keskihintaisen sähköpyörän ostohinta on noin 10 000 tuhatta zlotya. Jos vertaamme tätä summaa summaan, joka meidän on käytettävä tavalliseen pyörään, se ei ole pieni. "Sähköajoneuvon" hankintaa on kuitenkin tarkasteltava laajemmin, mikä antaa meille mahdollisuuden ymmärtää, että sähköpyörän ostohinta on verrattoman alhaisempi kuin auton tai moottoripyörän osto. Lisäksi auton ylläpitokustannusten nousun aikakaudella, joka ei sisällä vain polttoaineen ostamista (useita kymmeniä kertoja korkeampi kuin sähköpyörän akun latauskustannukset), vaan myös pakollinen vastuuvakuutus, sähköpyörän ylläpitokustannukset ovat erittäin alhaiset. Täysi pyörän akun lataus on noin 80 grammaa, joten voit matkustaa jopa 60-100 km.

4. Akun lataaminen on monimutkainen, pitkä ja työläs prosessi.

VALEHDELLA. Pyörän akun lataamiseksi sinun tarvitsee vain poistaa se ja kytkeä se perinteiseen pistorasiaan. Voit tehdä tämän helposti kotona. Akun latausaika on vain noin 8 tuntia. On suositeltavaa kytkeä akku latausta varten illalla, ennen nukkumaanmenoa. Aamulla, kun nouset ylös, akku on taas käyttövalmis.

5. On suuri riski, että akku tyhjenee ajon aikana, eikä tukea ole kaikkein tarpeellisimmalla hetkellä.

VALEHDELLA. Sähköpyörät on varustettu laitteella, joka ilmoittaa akun varaustilan. Tämä estää sinua loppumasta akkua vähiten odotetuissa olosuhteissa.

6. Sähköpyörällä ajamiseen vaaditaan ajokortti.

VALEHDELLA. Jos sähköpyörä on varustettu moottorilla, jonka teho on enintään 250 W, sen siirtämiseen ei tarvita ajokorttia.

7. Sähköpyörien akut on vaihdettava usein.

VALEHDELLA. Litiumioniakut, jotka on varustettu sähköpyörillä, mahdollistavat niiden käytön häiriöttömästi jopa 8 vuoden ajan. Tietenkin tämä parametri riippuu tietystä pyörämallista.

Mitä ottaa huomioon sähköpyörää valittaessa?

Sähköpyörää ostettaessa kannattaa ottaa huomioon useita seikkoja, jotka vaikuttavat sen myöhempään käyttöön:

• Akun tyyppi ja kapasiteetti - paras ratkaisu on litiumioniakku, joka on varustettu esimerkiksi Ortler Bozen Trapez -sähköpyörällä ja joka on paljon kevyempi kuin geeliakku. 
• Tukialue – ilmaistaan ​​aktiivisella avustuksella ajettavien kilometrien arvioidulla määrällä. Useimmiten nämä etäisyydet vaihtelevat 40 km ja 100 km välillä. Yksi pyöristä, joilla on erinomaiset tukialueparametrit, on Ortler E-Montreux N8 Wave -e-pyörä, joka voi kulkea 70-150 km yhdellä latauksella.
• tarpeisiimme – Sähköpyörän tyypin valinnan tulisi riippua tarpeistamme ja siitä, millä teillä pääsääntöisesti ajamme. Suosituimmat sähköpyörätyypit ovat kaupunkipyörät ja vaelluspyörät. Luotettavat Ortler-sähköpyörät sopivat tähän tehtävään täydellisesti, sillä ne tarjoavat käyttäjilleen poikkeuksellista ajomukavuutta ja tekevät työmatkastakin nautinnon.