Mazda tila-autot: mallisto - yleiskatsaus, varusteet, valokuvat ja hinnat

Mazda-autoyhtiö on ollut olemassa vuodesta 1920 lähtien. Tänä aikana luotiin valtava määrä ajoneuvoja. Aloitimme moottoripyörillä ja kolmipyöräisillä kolmipyöräisilla kuorma-autoilla. Vasta vuonna 1960 valmistettiin ensimmäinen kompakti auto, jonka moottori oli Zaporožettien tapaan tavaratilassa.

Yrityksen tunnetuin tuote on Mazda Familia, tätä perheautoa valmistettiin vuosina 1963-2003 ja siitä tuli tunnetuimman kompaktin Mazda 3 -mallin prototyyppi. Koska päätuotanto suunnattiin Japanin, Kaakkois-Aasian kotimarkkinoille, Australia ja Uusi-Seelanti.

Vodi.su:n toimittajat päättivät täyttää aukon ja esitellä lukijoille japanilaisen yrityksen Mazda Motorin tila-autot.

Mazda 5 (Mazda Premacy)

Tämä on luultavasti tunnetuin Mazda-pakettiauto Venäjällä. Sitä valmistetaan tähän päivään asti, vaikka valitettavasti se ei ole virallisesti edustettuna Venäjän salongissa. Kuuluisan venäläisen lehden "Behind the Wheel!" lukijoiden keskuudessa tehdyn tutkimuksen tulosten mukaan. Mazda Five otti ensimmäisen paikan lukijoiden myötätunnossa jättäen kauas taakseen sellaiset mallit kuin:

• Ford Grand C-MAX;
• Renault Scenic;
• Peugeot 3008.

Massaulotteisten ominaisuuksiensa puolesta Five sopii tähän sarjaan varsin hyvin.

Ensimmäisen sukupolven Mazda Premacy valmistettiin neli- ja 5-paikkaisina versioina. Laskeutumiskaava: 2+2 tai 2+3. Toisessa sukupolvessa, kun päätettiin antaa mallinumero 5, lisättiin ylimääräinen istuinrivi. Tuloksena on kompakti tila-auto, jossa on 7 istuinta. Ihanteellinen auto suurelle perheelle.

Toisen sukupolven virallinen nimi on Mazda5 CR. Mielenkiintoista on, että toisin kuin kolmannen sukupolven Mazda5 Type CW (2010-2015), Mazda5 CR on edelleen tuotannossa tänään.

Sen etuihin kuuluvat:

• varustettu automaattivaihteistolla;
• kolmen tyyppisiä moottoreita tarjotaan 1.8 tai 2.0 litralle, joiden kapasiteetti on 116 ja 145 hevosvoimaa;
• kaikkien ajon apujärjestelmien läsnäolo: ABS, EBD, DSC (dynaaminen vakautus), TCS (luistonestojärjestelmä).

Autoa tarjotaan 15 tai 16 tuuman vanteilla. On monia lisäominaisuuksia: sadetunnistin, ilmastointi, vakionopeudensäädin, multimediajärjestelmä, sumuvalot ja päiväajovalot. Eksklusiivisessa versiossa voit tilata 17 tuuman vanteet.

Jos haluat ostaa tämän mallin, vuosina 2008-2011 valmistetusta käytetystä autosta joudut maksamaan noin 650-800 tuhatta ruplaa kunnosta riippuen. Uusi Pyaterochka maksaa noin 20-25 Yhdysvaltain dollaria.

Ford Focus Bongo

Tätä mallia voidaan kutsua yhdeksi satavuotiaista, koska se on edelleen kokoonpanolinjalla vuodesta 1966 lähtien. Eri maissa tämä minibussi tunnetaan eri nimillä:

• Mazda E-sarja;
• Mazda Access;
• Tallennettu;
• Mazda Marathon.

Uusin sukupolvi tunnetaan nimillä: Mazda Bongo Brawny ja edistyneempi versio - Mazda Friendee. Mazda Friendy toistaa suurelta osin Volkswagen Transporterin ominaisuudet.

Tämä on 8-paikkainen pakettiauto, joka on löytänyt laajan käyttökohteen. Joten Auto Free Topista luotiin muunnos erityisesti turisteille, eli katto nousee ja sänkyjen määrää voidaan lisätä useita kertoja.

Auto erottuu tehokkaista moottoreista, jotka toimivat sekä dieselillä että bensiinillä. Vuonna 1999 tekninen komponentti uusittiin kokonaan ja moottorisarja täydennettiin 2,5 litran turboahdetulla dieselmoottorilla.

On myös syytä mainita, että sellaiset suositut mallit kuten Mitsubishi Delica, Ford Freda, Nissan Vanette ja jotkut muut ovat merkinneet uudelleen, eli ne kiinnittivät Mazdan nimikilven sijaan toisen autonvalmistajan tunnuksen. Tämä on tärkein todiste tämän tila-auton suosiosta.

Voit ostaa sellaisen auton perheautoksi tai yritysautoksi noin 200-600 tuhannella (mallit 2000-2011). USA:sta, Australiasta tai samasta Japanista löytyy myöhempien julkaisuvuosien malleja 5-13 tuhannella dollarilla.

Mazda MPV

Toinen suosittu malli, jota on valmistettu vuodesta 1989. Se esiteltiin virallisesti Venäjällä, sen hinta oli 23-32 tuhatta dollaria. Nykyään voit ostaa vain vuosina 2000-2008 valmistettuja käytettyjä autoja hintaan 250-500 tuhatta ruplaa.

Uusimmassa versiossa se oli melko voimakas 5-ovinen tila-auto, joka oli suunniteltu 8 istuimelle: 2 + 3 + 3. Takaistuinrivi voidaan irrottaa. Yksinkertaisimmassa kokoonpanossa oli vain takaveto, mutta samalla oli myös nelivetovaihtoehtoja.

Uusimmalla sukupolvella (vuodesta 2008) on varsin houkuttelevia ominaisuuksia:

• bensiini- ja turbodieselmoottorit, joiden tilavuus on 2.3 litraa, 163 tai 245 hv;
• vaihteistona asennetaan 6-nopeuksinen automaatti tai tavallinen 6MKPP;
• taka- tai neliveto;
• hyvä dynamiikka - kahden tonnin auto kiihtyy 100 km / h 9,4 sekunnissa.

Auto on saavuttanut valtavan suosion kotimarkkinoilla, vastaavasti, se on valmistettu oikealta ohjattavalla. Tällaisia ​​koneita löytyy edelleen Vladivostokista. Euroopan ja Amerikan markkinoille on saatavana myös vasemmanpuoleinen ohjaus. Venäläiset autoilijat 90-luvulla arvostivat suuresti Mazda Efini MPV:tä, jota on valmistettu vuodesta 1991.

Kaikilla auton eduilla on syytä huomata merkittävä haittapuoli, joka on muuten ominaista Fordin tila-autoille - matala maavara, vain 155 millimetriä. Autolle, jonka pituus on lähes 5 metriä, tämä on erittäin pieni indikaattori, jonka vuoksi maastohiihtokyky kärsii suuresti. Näin ollen auto on tarkoitettu yksinomaan liikkumiseen hyvillä kaupunkiteillä tai kaupunkienvälisillä moottoriteillä.

Mazda Biante

Suosittu 8-paikkainen tila-auto, joka tuli markkinoille vuonna 2008. Autoa ei myydä Venäjällä, sen myynti on keskittynyt Etelä-Aasian maihin: Malesia, Indonesia, Thaimaa jne. Omistajat huomauttavat, että tällä autolla on luokkansa tilavin sisustus. Laskeutumiskaava - 2 + 3 + 3. Saatavana sekä taka- että nelivedolla.

Linja sisältää täydelliset sarjat 4 moottorilla:

• kolme bensiiniä (AI-95), joiden tilavuus on 2 litraa ja kapasiteetti 144, 150 ja 151 hv;
• 2.3-litrainen diesel ja bensiini (AI-98) 165 hv

Ostajat voivat valita neli- tai viisivaihteisen automaattivaihteiston välillä. Täysin varusteltu auto painaa noin 1,7 tonnia. Sen rungon pituus on 4715 mm ja se kuluttaa kaupungissa 8,5 litraa dieseliä tai 9 litraa AI-95:tä. Maantiellä tämä luku on 6,7-7 litraa.

Olimme kiinnostuneita tämän tila-auton hinnoista. Vuosina 2008-2010 valmistettu auto maksaa ostajalle 650-800 tuhatta ruplaa. Jos ostat upouuden auton suoraan Japanin tai Malesian tehtailta, joudut maksamaan vähintään 30-35 tuhatta dollaria täydellisestä sarjasta, jossa on kahden litran bensiinimoottori.

Mazda Laputa

Tämä auto kuuluu ns. Kei Cariin, eli nämä ovat mikroautoja, jotka on suunniteltu erityisesti vähentämään kuljetusverojen määrää. Sama luokka voidaan laskea esimerkiksi Smart ForTwolle tai Daewoo Matizille. Meidän venäläisten konseptien mukaan tämä on tavallinen kompakti A-luokan viistoperä. Japanissa näitä autoja pidetään kuitenkin mikroautoina.

Mazda Laputaa valmistettiin vuosina 2000-2006. Sen tekniset tiedot ovat seuraavat:

• suunniteltu 4 paikkaan;
• 0,7 litran moottorit tuottavat 60 ja 64 hevosvoimaa;
• on modifikaatioita etu- ja nelivedolla;
• varustettu manuaali- tai automaattivaihteistolla.

Eli se on kompakti ja taloudellinen auto erityisesti kapeilla kaupungin kaduilla liikkumiseen. Mielenkiintoista on, että sen pohjalta kehitettiin myös pakettiautoja ja lava-autoja tavarantoimitukseen.

Itse kone on halpa, mutta Venäjällä vuosien 2001-2006 käytettyjä malleja voi ostaa 100-200 tuhannella. Kaikki ovat oikeanpuoleisia, joten niitä myydään pääasiassa Kaukoidässä.

Ladataan…