Koeajo Mitsubishi L200 2015 kokoonpano ja hinnat
Pitoisuus
Ensi silmäyksellä päivitetty Mitsubishi L200 2015 on muuttanut suuresti ulkoista muotoiluaan, mutta aiempien mallien kokeneet omistajat huomaavat samankaltaisuuksia, esimerkiksi yrityksen j-line-korin muodon, joka ei muuten ole suunnittelun ilo, mutta tarve saada enemmän tilaa matkustamoon.
Tässä tarkastelussa tarkastelemme kaikkia L200: n innovaatioita vuonna 2015, annamme myös täydellisen luettelon niiden varustustasoista ja hinnoista, eikä tietenkään missään ilman auton teknisiä ominaisuuksia.
Mikä on muuttunut Mitsubishi L200 2015: ssä
Ilmeisesti yleinen ulkoasu on saanut hieman erilaisen ilmeen, näet tämän alla olevasta kuvasta, mutta katsotaanpa suunnittelun eroja vanhemmista malleista. Jos katsot tavaratilaa profiilissa, huomaat, että siitä on tullut hieman pidempi, ja siitä on tullut myös tasainen, valmistaja poisti pyöristyksen sivujen päihin. Tasaiset sivut ovat etu, jonka avulla voit helposti asentaa lisätarvikkeita.
Itse lastialustan osalta se ei ole käytännössä muuttunut, paitsi että mitat ovat kasvaneet muutaman senttimetrin pituisena ja myös leveänä. Avautuva puoli, kuten aikaisemmin, kestää jopa 200 kg, mutta he päättivät hylätä takaikkunan laskuikkunan.
Sisusta
Sisätiloissa on myös tapahtunut merkittäviä muutoksia sekä viimeistelymateriaalien että pääpaneelien yleisen suunnittelun suhteen. Keskikonsoli on muuttunut kokonaan, siinä on ilmastointilaite, joka on asennettu malliin Mitsubishi Outlander 2015... Multimediajärjestelmä, jolla on suuri kosketusnäyttö, ilmestyi. Miinuksista on syytä huomata, että kaikki nämä laitteet on viimeistelty kiiltävällä mustalla muovilla, joka jatkuvassa vuorovaikutuksessa jättää naarmuja, käsien jälkiä, ja tästä syystä paneeli menettää pian alkuperäisen ulkonäön.
Vaihteenvalitsinta ympäröi sama lakattu muovi. Muuten, nyt on vain yksi vaihdelaatikon vipu, vaihteistoa ei nyt ohjata vipulla, vaan aluslevyn muodossa olevalla valitsimella.
Kojelauta on myös muuttunut, mutta on silti melko yksinkertainen. Lähetysmoodit ilmaistaan tavalliseen tapaan kaikille Mitsubishi-malleille, käyttäen useita diodeja.
Suurin osa Mitsubishi L200: n aiempia malleja ajavista autoilijoista arvostaa sellaista innovaatiota kuin ohjauspyörän säätäminen korkeuden lisäksi myös ulottuvuudessa.
Vuonna 2015 Venäjän markkinat saavat mallin, jossa on sekä uudet moottorit että uusi vaihdelaatikko, sekä dieselmoottorin säätöventtiilin ajoitusjärjestelmän, mutta tämä liittyy enemmän Mitsubishi L200: n teknisiin ominaisuuksiin, joten siirrymme eteenpäin heille.
Технические характеристики
MOOTTORI | 2.4 TEIN | 2.4 DID HP | |||
|---|---|---|---|---|---|
Hinnat 2015 autoille | 1 389 000 | 1 599 990 | 1 779 990 | 1 819 990 | 2 009 990 |
Moottori | |||||
| Tyyppi | dieseli | ||||
| Ympäristöluokka | Euro 5 | ||||
| Polttoaineen tyyppi | Diesel polttoaine | ||||
| Moottorin koostumus | 4-sylinterinen | ||||
| Tilavuus, cm3 | 2442 | ||||
| Maks. teho kW (hv) / min-1 | 113 (154)/3500 | 133 (181)/3500 | |||
| Maks. vääntömomentti, Nm / min-1 | 380 / 1500-2500 | 430/2500 | |||
| Sylinterien lukumäärä | 4 | ||||
| Venttiilien lukumäärä | 16 | ||||
| Venttiilimekanismi | DOHC (kaksi yläpuolista nokka-akselia), common rail, jakoketju | DOHC (kaksi yläpuolista nokka-akselia), Common Rail, jakokäyttöinen ketju, muuttuvalla venttiilien ajoitusjärjestelmällä MIVEC | |||
Ajo-ominaisuudet | |||||
| Maks. nopeus km / h | 169 | 174 | 173 | 177 | |
Polttoainejärjestelmä | |||||
| Ruiskutusjärjestelmä | Common-Rail-polttoaineen elektroninen suora ruiskutus | ||||
| Säiliön tilavuus, l | 75 | ||||
Polttoaineen kulutus | |||||
| Kaupunki, l / 100 km | 8,7 | 8,9 | |||
| Reitti, l / 100 km | 6,2 | 6,7 | |||
| Sekoitettu, l / 100 km | 7,1 | 7,5 | |||
alusta | |||||
| Aseman tyyppi | täysi | ||||
| Ohjauksen ohjaus | Teline hydraulisella tehostimella | ||||
| Etujarrut | 16 tuuman tuuletetut pyörät | ||||
| Takajarrut | 11,6 tuuman rumpujarrut paineensäätimellä | ||||
| Etujousitus, tyyppi | Kaksoisvarsi, jousi, vieritystangolla | ||||
| Takajousitus, tyyppi | Kiinteä akseli lehtijousissa | ||||
Размеры | |||||
| Pituus mm | 5205 | ||||
| Leveys mm | 1785 | 1815 | |||
| Korkeus mm | 1775 | 1780 | |||
| Tavaratilan pituus, mm | 1520 | ||||
| Tavaratilan leveys, mm | 1470 | ||||
| Tavaratilan syvyys, mm | 475 | ||||
Geometriset parametrit | |||||
| Maavara mm | 200 | 205 | |||
Paino | |||||
| Omapaino | 1915 | 1930 | |||
| Suurin bruttopaino, kg | 2850 | ||||
Pyörät ja renkaat | |||||
| Шины | 205/80 R16 | 245/70 R16 | 245/65 R17 | ||
| Levyn koko, tuumaa | 16 x 6.0 J | 16 x 7.0 J | 17 x 7.5 syvä | ||
| Vararengas | Täysi koko | ||||
Toimintaominaisuudet | |||||
| Pienin kääntösäde, m | 5,9 | ||||
Kokoonpano ja hinnat Mitsubishi L200 2015
Kuvailemme Mitsubishi L200 2015: n kokoonpanoja ja hintoja seuraavasti: esittelemme luettelon perusasetuksiin sisältyvistä vaihtoehdoista ja kaikkien kalliimpien kokoonpanojen osalta harkitsemme lisättyjä vaihtoehtoja.
DC Invite - Perus
Hinta 1,39 miljoonaa ruplaa.
Sisältää dieselmoottorin ja manuaalivaihteiston sekä:
- kahden nopeuden siirtokotelo;
- monitilalähetys EASY-SELECT 4WD;
- pakollinen mekaaninen taka-tasauspyörästön lukko;
- RISE-järjestelmä (turvakappale);
- valuuttakurssin vakauden ja luistonesto-järjestelmä ASTC;
- elektroninen voimien jakautumisjärjestelmä jarrujen aikana EBD;
- hätäjarruavustinjärjestelmä sekä nostoapujärjestelmä;
- turvatyynyt: edessä ja sivulla, painikkeella etumatkustajan turvatyynyn kytkemiseksi pois päältä;
- ISO-FIX - lastenistuinten kiinnitys sekä takaovien lukitseminen avautumaan sisäpuolelta;
- elektroninen ajonestolaite;
- sivupeilit ovat maalaamattomat, mustat ja mekaanisesti säädettävät;
- edessä halogeeni ajovalot;
- takasumuvalo;
- 16 tuuman teräspyörät;
- musta jäähdyttimen grilli;
- taka- ja etulokasuojat;
- säädettävä ohjauspyörä vain korkeudessa;
- varoitus turvavöiden ja mukana tulevan vasemman valon käytöstä;
- kangas sisätilat ja käsinojat sekä etu- että takamatkustajille;
- ajotietokone;
- lämmitetty takaikkuna;
- koukut tavaratilassa;
- taskut etuovissa ja mukinpitimet etukonsolissa.
DC Kutsu + Paketti
Hinta 1,6 miljoonaa ruplaa.
Täydentää peruskokoonpanoa seuraavilla vaihtoehdoilla:
- keskuslukitus;
- lämmitettävät peilit;
- kromatut sivupeilit;
- sähköiset sivupeilit;
- kromattu jäähdyttimen grilli;
- lämmitetyt etuistuimet;
- sähköiset ikkunannostimet edessä ja takana;
- multimediajärjestelmä CD / MP3- ja USB-liittimellä;
- ilmastointi.
DC Intense -paketti
Hinta 1,78 miljoonaa ruplaa.
Varustettu manuaalivaihteistolla ja seuraavat vaihtoehdot, jotka eivät sisälly DC Invite + -sovellukseen:
- Super Select 4WD neliveto;
- sivuturvatyynyt + kuljettajan polven turvatyyny;
- oven lukkojen kauko-ohjaus;
- sivupeilit sähkökäyttöisellä ja taittotoiminnolla;
- sivupalat;
- taka-alleajosuoja;
- etusumuvalot;
- 16 tuuman kevytmetallivanteet;
- multimediajärjestelmän hallinta ohjauspyörän painikkeilla;
- vakionopeudensäädin ohjauspyörän ohjauspainikkeilla;
- ohjauspyörän säätö ulottuvuutta varten;
- nahkainen ohjauspyörä ja vaihdenuppi;
- kromatut sisäovien kahvat;
- äänijärjestelmä, jossa 6 kaiutinta;
- HandsFree Bluetooth -järjestelmä ohjauspyörän ohjauspainikkeilla;
- ilmastointi.
Pakkaus intensiivinen
Hinta 1,82 miljoonaa ruplaa.
Ensimmäisessä kokoonpanossa, johon automaattivaihteisto on asennettu, DC Intense -kokoonpanolle ei ole muita vaihtoehtoja, kaikki erot ovat vain teknisissä ominaisuuksissa, katso yllä oleva taulukko.
Instyle-paketti
Hinta 2 miljoonaa ruplaa.
Paketti on varustettu turboahdetulla dieselmoottorilla ja sillä on seuraavat laitteiden edut Intense-pakettiin verrattuna:
- ksenon-etuvalot;
- ajovalojen pesurit;
- 17 tuuman kevytmetallivanteet;
- nahka sisustus;
- sähköinen kuljettajan istuin.
Yleisiä vaikutelmia uudesta Mitsubishi L200 2015: stä
Yleensä auto pysyi samalla jäykällä ja karkealla käsiteltävällä tavalla, koska pyörän jousitus pysyi melkein muuttumattomana lukuun ottamatta takajousien kiinnityskohtien vähäistä siirtymistä. Valitettavasti radan pehmeyttä ja sileyttä ei lisätty. Mutta älä unohda, että Mitsubishi L200 2015 on ensisijaisesti lava-auto, alun perin hyötyajoneuvo, jossa on maastoajoneuvoja, ja siksi kannattaa vetää asfaltti pois ja tuntea, kuinka L200 toteuttaa täydet maastoajonsa.
On syytä huomata, että kuten kaikissa aiemmissa malleissa, auto tärisee pienillä nopeuksilla ja heti kun lisäät bensiiniä, auto muuttuu paljon tasaisemmaksi ja hiljaisemmaksi.
Auto on varustettu interxle-tasauspyörästön lukolla, taka-akselilukolla, mutta elektronisen järjestelmän tehtävänä on lukita etu-tasauspyörästö, joka toimii lukituksen periaatteella ja auttaa autoa vakavissa maasto-olosuhteissa.
Merkittävä haittapuoli on auton paino. Tosiasia on, että jos koria ei kuormiteta, taka-akselille menee paljon vähemmän painoa etuakseliin verrattuna, ja kun otetaan huomioon L200:n suuri omapaino, ajettaessa mutaisella radalla etupyörät tunkeutuvat sisään, ja takaa puuttuu pito.
Tämä ongelma voidaan ratkaista kuormittamalla koria merkityksettömällä kuormalla, mikä parantaa merkittävästi maasto-ominaisuuksia. On syytä huomata, että vuodesta 2015 alkaen voit ostaa Mitsubishi L200: n jo maastorenkailla.
Video: koeajo Mitsubishi L200 2015
