Malli MV Agusta F4 Brutale 910 S
Emme koskaan epäilleet uuden MV Agusta Brutale 910: n jaloutta. Mielestämme tämä on rodster, jolla on kaunein muotoilu, minkä myös lukuisat muotoilupalkinnot vahvistavat. Mutta "vanhasta" Brutale F4 750: sta puuttui vain muutama asia: vääntömomentti ja pieni teho. Lago di Varese -järvelle muodostuvat kaunottaret lähetettiin intensiiviseen kuntoharjoitteluun, ja radiaaliventtiileillä varustettu yksikkö nostettiin 909 kuutiosenttimetriin. Tämä riitti tuottamaan 1 hevosvoimaa. nopeudella 136 rpm ja suurin vääntömomentti 12.000 96 Nm nopeudella XNUMX rpm.
Avaimen kääntäminen ja punaisen painikkeen painaminen saa aikaan vaimean huuhtelun kahdesta oikosuljetusta pakoputkesta. Välittömästi huomattavasti syvempi basso verrattuna 750cc:n moottoriin. Hymy hänen kasvoiltaan ei haihtunut seuraavasta hetkestä (kun vaihdoimme tarkkuuskasettivaihteiston ensimmäiselle vaihteelle) siihen hetkeen, kun palautimme pyörän. Brutale on oma runonsa kaupungista otettuna.
Käsittely on helppoa ja ilman sitä vaatimatonta ja lyhyen akselivälin ansiosta se menee käännökseen itsestään. Ei luultavasti tarvitse korostaa, että he näkevät sinut kaikkialla kaupungissa, varsinkaan sitä, että he kuulevat sinut kaikkialla. Tämän äänen kutsuminen meluksi tai huminaksi on tietysti törkeää loukkaamista ilman anteeksipyyntöä; nelisylinterinen sinfonia kahdella pyörällä on maailman kaunein. Kierroslukumittarin saavuttaessa 8.000 XNUMX, Brutale ilmoittaa riehuvan Ferrarin myrkyllisen äänen.
Moottoripyörässä näyttää siltä, että etupyörä on nostettu maasta ja vartalo on täynnä adrenaliinia. Siten hyvin pitkällä koneella Brutale kehittää nopeuden 257 km / h, mikä on täysin riittävä roadsterille. Kiinteästä aerodynamiikasta huolimatta tuulisuojaa ei ole. Jopa suurilla nopeuksilla MV Agusta on melko rauhallinen ja vakaa, mutta lisäksi kuusimäntäisen jarrusatulan tehokkaat jarrut ovat vaikuttavia.
Muuten voit olla varma, missä Brutale tuntuu parhaalta - mutkissa (voi olla myös kilparadalla) ja kaupungissa. Se on yksinkertainen superpyörä laadukkaalla alustalla, joka imee iskuja ratkaisevasti ja pumppaa adrenaliinia heti, kun oikea rante painaa kaasua. Samalla se on niin kaunista, että ohikulkijoiden päät kääntyvät takanasi kaupungissa. Tytöt tietysti!
Malli MV Agusta F4 Brutale 910 S
Testiauton hinta: 4.058.400 SIT.
Техническая информация
moottori: 4-tahtinen, nelisylinterinen, nestejäähdytteinen. 909 cm1, 3 hv 136 rpm, 12.000 96 Nm XNUMX rpm, elektroninen polttoaineen ruiskutus
Energiansiirto: 6-vaihteinen vaihteisto, ketju
Jousitus: edessä hydraulinen teleskooppihaarukka UZD, takana yksi säädettävä hydraulinen iskunvaimennin.
Renkaat: edessä 120/65 R17, takana 190/50 R17
jarrut: 2 kela halkaisijaltaan 310 mm, takakela halkaisijaltaan 210 mm
Akseliväli: 1.410 mm
Istuimen korkeus maasta: 805 mm
Polttoainetankki: 19
Kuivapaino: 185 kg
Edustaja: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, puh: 041/523
Kiitämme ja moitimme
+ moottori
+ muotoilu
+ arvovaltaa
+ ajo -ominaisuudet
– Pitkät ratsastajat ovat hieman ahtaat
Petr Kavchich
Kuva: Sasha Kapetanovich.
Техническая информация
moottori: 4-tahtinen, nelisylinterinen, nestejäähdytteinen. 909,1 cm3, 136 hv 12.000 rpm, 96 7.900 Nm XNUMX rpm, elektroninen polttoaineen ruiskutus
Energiansiirto: 6-vaihteinen vaihteisto, ketju
jarrut: 2 kela halkaisijaltaan 310 mm, takakela halkaisijaltaan 210 mm
Jousitus: edessä hydraulinen teleskooppihaarukka UZD, takana yksi säädettävä hydraulinen iskunvaimennin.
Polttoainetankki: 19
Akseliväli: 1.410 mm
massa: 185 kg
