"Comfort"-moduuli – kuljettajan ja matkustajien mukavuus on ennen kaikkea! Kuinka hallita sitä? Mitkä ovat sen yleisimmät viat?

Mikä on mukavuusmoduuli?

Tämä ei ole järjestelmä tai piiri, vaan tietty elektroninen laite sulakepaneelissa tai kuljettajan istuimen alla olevassa hansikaslokerossa. Tällainen asennuspaikka riippuu kaikkien yksittäisille laitteille signaaleja toimittavien sähköjohtonippujen konvergenssista. Mukavuusmoduuli toimii tietoväylän kanssa. Versiosta riippuen tämä voi olla CAN-, MOST-, LIN- tai Bluetooth-radio. Lue ja lue lisää!

Mukavuusmoduuli kerran

Jos tiedät termin "corbotronic", tiedät mitä tarkoittaa, ettei autossa ole lisävahvistimia. Aiemmin mukavuusmoduuli lisättiin vain autojen huippuversioihin, ja se sisälsi sähköikkunat, peilit ja lämmitetyt istuimet. Useimmat ajoneuvot joutuivat kuitenkin luottamaan näiden elementtien itsepalveluun, jolla ei ollut mitään tekemistä mukavuuden kanssa. Ajan myötä tilanne on kuitenkin muuttunut tekniikan kehityksen ja kuljettajien tarpeiden mukaan. Ohjain on asennettu useampaan ajoneuvoon ja versioihin, jotka mahdollistavat eri laitteiden ohjauksen. 

Mukavuusmoduuli tänään

Nykyään valmistetuissa autoissa mukavuusmoduulin läsnäolo on pakollinen ja sen tehtävät vaihtelevat. Alun perin LIN käyttämä LAN-liitäntä) datanopeus oli 20 kbps. Se riitti ovien ikkunoiden asennon säätämiseen, peilien asennon vaihtamiseen tai keskuslukon ja hälyttimen ohjaukseen. Ajan myötä CAN-vaihtoehto (eng. Ohjainverkko). Dataväylästä riippuen se voi lähettää jopa 100 kbps. Tämän ansiosta on mahdollista ohjata multimediaa tai automaattista ilmastointia. 

SUURIN valtatie

Varustetuimmilla nykyaikaisilla ajoneuvoilla on tällä hetkellä MOST-bussi. Medialähtöinen järjestelmäkuljetus). Sen kaistanleveys saavuttaa 124 kbps ja sitä käytetään autoissa, jotka on varustettu erittäin kehittyneillä turvajärjestelmillä.

Mikä mukavuusmoduulissa hajoaa useimmiten?

Mukavuusmoduulin vian syytä ei ole helppo määrittää selkeästi. Vioittuneesta laitteesta riippuen saatat etsiä ongelman lähdettä pääsolmusta tai väylän tehon menetystä. Ongelmia voi aiheuttaa myös tiedonvaihtojärjestelmä, joka ei liity suoraan mukavuusmoduuliin. Tämä tapahtuu esimerkiksi, kun multimediajärjestelmät epäonnistuvat. Häiriöt liittyvät hyvin usein sähkökatkoihin, esimerkiksi akun irtoamiseen pitkäksi aikaa. Toinen syy on kosteus. Vaikka se ei ole yleinen ilmiö auton sisällä olevassa sulakepaneelissa, se sijaitsee kuljettajan istuimen alla. Sinun on varottava nestepulloja ja -säiliöitä, joita monet ihmiset vaistomaisesti piilottavat istuimiensa alle. Auton puhtaus on tärkeää myös talvella siihen ajautuneen lumen kannalta.

Kuinka korjata mukavuusmoduuli?

Ensimmäinen askel on kytkeä diagnostiikkatietokone autoon. Tällä tavalla virhekoodi voidaan tunnistaa selkeästi ja vian sijaintipaikka voidaan paikallistaa. Sitten voit käyttää kotihoitoa. Voi olla hyödyllistä korjata mukavuusmoduuli sammuttamalla akun "miinus" muutamaksi minuutiksi. Jos tämä menetelmä ei tuottanut odotettuja tuloksia, voit kokeilla kovaa nollausta. Tämän jälkeen mukavuusmoduuli irrotetaan virtalähteestä ja kytketään uudelleen. Vaikka tämä ei auta, viallinen komponentti on vaihdettava. Älä unohda yhdistää sitä sarjanumeroihin ja koodata se.

Kuten näette, tässä tapauksessa ilo yhdistetään velvollisuuksiin. Varmistaaksesi ajomukavuuden itsellesi ja läheisillesi… huolehdi mukavuusmoduulista!