Pakokaasujen asennus
Tavalliset äänenvaimentimet ovat isompia, raskaampia ja raskaampia, ja niiden ääni muuttuu kevyemmäksi. Lisälaitteiden toimittajien äänenvaimentimet ja täydelliset yksiköt ovat kevyempiä, kuulostavat paremmilta ja antavat pyörälle persoonallisuuden.
Pakoputken asennus moottoripyörään
Samalla kun varastossa olevat äänenvaimentimet kasvavat ja kuulostavat melko surkealta, lisävarustetoimittajat tarjoavat äänenvaimentimia ja kokonaisia yksiköitä urheilullisilla tai autenttisilla ja mukautetuilla malleilla, jotta voit löytää äänen niin tehokkaaksi kuin haluat sen olevan. Lisäksi niiden suorituskyky on usein parempi kuin alkuperäisillä malleilla, jopa tiekäyttöön hyväksytyillä laitteilla. Vääntömomenttikäyrät ovat paljon lineaarisempia ja niiden paino, usein paljon kevyempi, auttaa parantamaan pyörän ajodynamiikkaa. Useimmissa tapauksissa vaihtaminen on helppoa.
Suosittu moottoripyörän räätälöinti
Esteettiseltä kannalta katsottuna nykyisen rodsterien ja urheilupyörien (sähköisellä ruiskutuksella) omistajilla on uusia mahdollisuuksia (joita ei olisi koskaan voitu hyväksyä aiemmin): esimerkiksi Hurric Supersport -äänenvaimennin antaa niin lyhyen ajan . ja vakuuttava muotoilu, josta monet pyöräilijät pitävät. Kun sinulla on CE -sertifikaatti, sinun ei tarvitse mennä tekniseen keskukseen tai kantaa todistusta mukanasi, koska oikeudelliselta kannalta pakokaasutarra on ainoa todiste vaatimustenmukaisuudesta.
Useimmissa tapauksissa elektronisen ruiskutusjärjestelmän säätöalue (joka takaa oikean sekoituksen) sisältää yksinkertaisen äänenvaimentimen vaihdon tai yksinkertaisen K & N -ilmansuodattimen käytön. Jos kuitenkin teet useita viritystöitä (kuten urheiluilmasuodatin ja dB tappajan poisto), sinun kannattaa harkita injektoriseoksen rikastamista (kuten Power-Commander-muodossa). Tämä pätee myös, jos asennat pakokaasujärjestelmää, jota ei ole hyväksytty tiellä. Kaasuttimilla varustetuissa autoissa moottoripyörämalli määrittää suurelta osin, onko sekoitusta mukautettava vai ei. Jos käytät vain CE- ja dB-tappajan hyväksymää äänenvaimenninta, tehokkaampaa räjäytysjärjestelmää on harvoin tarpeen asentaa.
Muistilappu : Jos kuitenkin teet useita viritystöitä (äänenvaimennin ja korkeamman ilmavirran ilmansuodatin), tämä on usein tarpeen. Siksi suosittelemme analysoinnin jälkeen analysoimaan moottorin sytytystulppien ulkonäköä ja etsimään muita oireita, jotka voivat viitata liian laihaan seokseen, kuten äänenvaimentimen kolina hidastuksen aikana tai moottorin lämpötila.
Entä katalysaattori? Vuodesta 2006 lähtien päästöjä on tarkastettu moottoripyörien määräaikaistarkastuksissa. Jos 05/2006 jälkeen rakennettujen moottoripyörien äänenvaimennin on korvattu jälkimarkkinalaitteella, siinä on oltava katalysaattori pakokaasupäästörajojen täyttämiseksi. Käytännöllisintä on tietysti, jos alkuperäinen katalysaattori on pakosarjassa ... tässä tapauksessa sitä ei tarvitse varustaa jälkimarkkinoiden äänenvaimentimella. Vuodesta 2016 markkinoille tulleisiin ajoneuvoihin sovelletaan vielä tiukempaa pakokaasu- ja melupäästöjä koskevaa Euro4 -standardia. Sinun on käytettävä Euro4 -pakojärjestelmää, joka on merkitty sopivaksi. Tappavaa desibeliä ei enää poisteta näistä autoista. Ennen 05/2006 rakennetuissa autoissa ei tarvita katalysaattoria päästöraja -arvojen täyttämiseksi. Sinun ei siis tarvitse asentaa katalysaattoria, kun asennat äänenvaimentimen jälkimarkkinoille (ota yhteyttä mekaanikkoomme. Säännöllinen tarkastus ja EU -lainsäädäntö.
Äänenvaimentimen asennus jälkimarkkinoilla: esimerkki Hurric Supersport katalysaattorilla vuoden 750 Kawasaki Z 2007 -moottoripyörässä.
Nosta moottoripyörä turvallisesti ja turvallisesti ennen työn aloittamista (katso Mekaanikon vinkit Perustiedot seisontatuista). Valmistele pehmeä pinta (kuten huopa), jotta alkuperäiset osat ja uudet asennusosat voidaan sijoittaa turvallisesti sen päälle naarmuuntumatta.
Pakokaasujen muutos - aloitetaan!
01 - Irrota pakosarja, äänenvaimentimen tuki ja runko
Löysää ensin moottoripyörän rungon pakoputken kiinnittimen, keskiputken kiinnittimen ja äänenvaimentimen kiinnitysruuvit. Kun löysät viimeistä ruuvia, pidä äänenvaimentimesta aina lujasti kiinni pidikkeestä, jotta se ei putoa maahan.
02 - Irrota servomoottorin kansi akselilta
Käännä sitten äänenvaimenninta myötäpäivään ulospäin ja poista musta servomoottorin suojus vetoakselista irrottamalla kaksi kuusiokoloruuvia.
03 - Irrota Bowden-kaapelit
Ennen kuin irrotat Bowden -kaapelit käyttöakselista, löysää ensin kuusiomutterit, jotka kiinnittävät ne. Tämän jälkeen voit irrottaa Bowden -kaapelit servomoottorista ja kiinnittää ne moottoripyörään nippusiteillä.
Muistilappu : löysät kaapelit eivät saa joutua kosketuksiin liikkuvien osien kanssa! Siksi ne on kiinnitettävä turvalliselle etäisyydelle ketjusta, ketjupyörästä, takapyörästä tai kääntökahvasta! Bowden -kaapeleiden täydellinen purkaminen on myös mahdollista. Tämä voi kuitenkin johtaa ohjaamossa olevaan virheilmoitukseen, jonka seurauksena moottoripyörä toimii vain hätäohjelmassa tai ainakin ei -toivottu virheilmoitus näytetään jatkuvasti. Sinun on kytkettävä se pois päältä sähköisesti, ja tämän tehtävän voi suorittaa vain erikoistunut autotallisi.
04 - Aseta väliputki paikalleen ja esikokoa jakotukin puristin
Levitä ohut kerros kuparitahnaa putkien kosketuspintoihin asennuksen helpottamiseksi ja lopulta se voidaan koota uudelleen. Levitä kuparitahnaa myös kaikkiin äänenvaimentimen kiinnitysruuveihin ja kiinnikkeisiin ruosteen estämiseksi. Aseta sitten Hurric-väliputki alkuperäiseen pakosarjaan ja kiinnitä sen letkunkiristin etukäteen kiristämättä sitä.
05 - Asenna uusi äänenvaimennin
Liu'uta sitten Hurric -äänenvaimennin kokonaan Hurric -väliputken päälle. Aseta äänenvaimennin ja väliputki niin, että pakojärjestelmä on yhdensuuntainen moottoripyörän kanssa. Kierrä hiiliklipsi Hurric -äänenvaimentimeen ja kiinnitä se sitten alkuperäiseen moottoripyörän runkoon alkuperäisellä kiinnitystarvikkeella kiristämättä sitä.
06 - Kiinnitä jouset
Kiinnitä sitten jouset tähän tarkoitettuihin kiinnikkeisiin. Suosittelemme, että käytät jousen asennustyökalua.
07 - Suuntaa äänenvaimennin
Suuntaa äänenvaimennin ajoneuvoon ja varmista, että se on asennettu välttäen kuormitusta. Tämä on tärkeää tärinän aiheuttamien vahinkojen välttämiseksi. Jos äänenvaimennin poikkeaa hieman rungon kiinnityskohdasta ja et voi korjata tätä virhettä suuntaamalla laitetta, on parempi asentaa paksu tasainen välilevy sen sijaan, että kiristät koko yksikön runkoon ruuveilla. Kiristä sitten runkokannattimen M8 -ruuvit ja putken välipuristin 21 N momenttiin. Kun asennus on valmis, puhdistus ja kaikki osat on kiinnitetty kunnolla, voit testata tätä uutta ääntä. Ja juuri tällä hetkellä kukaan ratsastaja ei voi muuta kuin hymyillä.
