Mototesti: Yamaha Tracer 700 // Euroopan japanilainen

Yamaha ei lopu tähän, ja tällä kaudella on tarjonnut markkinoille päivitettyä bestselleriä Tracer 700, jota testasimme ensimmäisten joukossa yksinomaan Kanariansaarilla. Yamahan myyntikakun urheilu- ja touring-segmentin osuus on 21%, toiseksi suurin niin sanotun yksinkertaistetun moottoripyöräsegmentin 42%: n jälkeen.... Joten se on lähellä ostajien sydäntä. Tracer -perhe, joka näki päivänvalon vuonna 2015 900: lla, seurasi Tracer 700 seuraavana vuonna, ja suurempi versio päivitettiin vuonna 2018, joten sillä oli yhteensä 2019 73.000 asiakasta vuoteen XNUMX mennessä. Ennen kaikkea Euroopassa.

Tracer on pohjimmiltaan eurooppalainen tarina: muotoilu on kehitetty Yamahan pääkonttorissa Hollannissa, alusta kehitetään heidän kehityskeskuksessaan Italiassa ja suunnittelu tulee sieltä, he tekevät sen jopa Euroopassa - MBK:n tehtaalla Ranskassa. Nimen lisäksi on jotain japanilaista? Kyllä se on. CP2-yksikkö on ensimmäinen tästä perheestä, joka täyttää Euro5-ympäristöstandardin. 689 cc:n kaksisylinteriseen yksikköön tehtiin monia muutoksia ennen kuin se asennettiin tämän vuoden Traceriin, kuten taotut männät, täysin uusi polttoaineen ja ilman ruiskutusjärjestelmä ja vähennetty ohjausventtiilin kitka. Yksikön teho on 54 kW ja ennen kaikkea se vakuuttaa vääntömomentilla ja suorituskyvyllä.

Yli 2.000 metriä

Teneriffalla testireitti vei meidät nollakorkeudesta Buenavista del Norten merenrantakaupungissa mutkikkaita polkuja pitkin Puerta de la Cruzin kaupungin läpi jopa 2.200 metriä merenpinnan yläpuolella aktiivisen El Volcano Teiden juurelle vuosisata sitten ( 3.719 metriä merenpinnan yläpuolella). Osa reitistä vei meidät valtatietä pitkin merta pitkin, missä voisin kokeilla myös manuaalisesti säädettävää etusuojaa, joka kapeammasta rakenteestaan ​​huolimatta tarjoaa riittävän suojan. Todellinen ilo alkoi kuitenkin, kun ryhdyimme kiipeämään saaren huipulle. Teneriffan tiet ovat yksinkertaisesti upeita, asfaltti silitetään kuin lapsen pohja ikuisen kevään vuoksi, mutta pito on kuin liima.

Ajoasentoon se on 34 millimetriä leveämpi kuin edeltäjänsä ja tarjoaa siten paremman hallinnan moottoripyörälle. ”Minun piti tottua siihen jonkin aikaa, ja useiden kilometrien ajan Tracerista ja minusta tuli todellisia ystäviä. Myös uuden istuinrakenteen ansiosta, joka tarjoaa vakautta myös ahtaissa mutkissa. Näin kuljettaja ei liuku edestakaisin. Pidän Tracer-talon päivitetystä suunnittelusta terävillä reunoilla ja parilla uudella LED-ajovalolla. Kuljettajan työtilaa määrittelee uusi, myös uudelleen suunniteltu kojetaulu, jossa on nyt musta pohja ja valkoiset valitsimet, joita on melko helppo navigoida valikoissa ohjauspyörän vasemmalla puolella olevilla säätimillä. eri tiedoilla.

Teneriffan sää muuttuu nopeasti, ja aurinkoisen aamun jälkeen ajoimme sateella puolenpäivän aikaan. Mutta jopa märillä teillä Tracer on vakaa ja hallittavissa.

Takaisin merelle

Saaren huipulla oleva tasanko on vulkaanisesti karu ja vailla kasvillisuutta. Pääsimme sateesta auringon kastetulle tasangolle ja laskeuduimme sitten merelle saaren toisella puolella. Jos otimme suljetumpia käännöksiä pohjoispuolella ja ajoimme kolmannella tai neljännellä vaihteella, etelään meneminen oli kuin adrenaliinikuorma rattikelkkaradalla. Pitkät, sujuvat käännökset viidennessä ja kuudennessa vaihteessa, lähinnä tien varrella olevien havupuiden keskuudessa, antoivat Tracerille todellisen nautinnon., varsinkin siitä, että se oli lämpenemässä kohti merta. Maisema on upea. Pyörä siirtyi sujuvasti myös näissä käännöksissä, jota auttoi myös aiemmin mainittu leveämpi ohjaustanko.

Esiladatulla Yamaha My Ride -sovelluksella voit seurata ajon edistymistä, kiihtyvyyttä, jarrutusta, kallistuskulmaa ja paljon muuta. Mielenkiintoinen tapahtuma oli matka kapeaa serpentiinitietä pitkin historiallisen Mascan kylän ohi, josta on urbaaneja myyttejä siitä, että se toimi merirosvojen turvapaikkana 15 -luvulle asti. No, Tracer ei ole omistettu tähän, mutta se on varmasti kiinnostava niille ratsastajille, jotka haluavat edullisen ja vaatimattoman moottoripyörän, nauttivat kyydistä ja löytävät maailman suunnattomasti.... He ovat tyytyväisiä alhaiseen kulutukseen, joka testissä oli hieman yli 5 litraa sadalla kilometrillä.

Niille, jotka haluavat räätälöidä Tracerin toiveidensa mukaan, Yamaha tarjoaa useita vaihtoehtoja valinnaisille varusteille - Sport, Travel viikonloppu ja Urban. Uusi Tracer 700 on saatavana myös 35 kW:n versiona.

• Perustiedot

  Myynti: Yamaha Motor Slovenia, Delta Team doo

  Perusmallin hinta: € 8.695,00 XNUMX

• Техническая информация

  moottori: kaksisylinterinen, nelitahtinen, nestejäähdytteinen, 689 cm3

  Teho: 54 kW (75 km) nopeudella 8.750 rpm

  Vääntömomentti: 67,0 Nm nopeudella 6.500 rpm

  Energiansiirto: kuusivaihteinen vaihteisto, ketju

  Runko: Teräsputki

  jarrut: etulevy 282 mm, takalevy 245 mm, ABS

  Jousitus: edessä säädettävä teleskooppihaarukka, takavipu ja keskusiskunvaimennin

  Renkaat: 120/70 17, 180/55 17

  korkeus: 835 mm

  Polttoainetankki: 17

  Akseliväli: 1.460 mm

  massa: 196 kg (valmis ajoon)