Käänteinen salama -moottoripyörä: syyt ja ratkaisut

Onko moottoripyöräsi palanut? Luultavasti ihmettelet, mikä on syy ja kuinka korjata se? Se voi varmasti olla sisäinen ongelma, joka voidaan ratkaista muutamalla jakoavaimen ja ruuvimeisselin kierroksella.

Miksi moottoripyörällä on päinvastainen vaikutus?

Ajaminen moottoripyörä kuluttaa yleensä energiaa eteenpäin, olipa se bensiiniä, sähköä jne. Saatat huomata, että moottoripyörä palaa, kun se menettää tehonsa. Kuitenkin, kun se tulee ennenaikaiseksi, tämä tosiasia voi olla perusteltu useista syistä.

Kaasuttimen väärä säätö

Kun tämä ilmiö ilmenee, ensimmäinen hypoteesi liittyy polttoainejärjestelmään ja moottorin voimanlähteeseen. Tämä viittaa suoraan vika kaasuttimessa. Tämä laite on pieni lisävaruste moottorissa, mutta erittäin hyödyllinen. Sen toimintahäiriö vaikuttaa suuresti moottorin liikkeeseen.

Kaasutin voi kaksi ongelmaa ovat todennäköisesti kielteisten seurausten lähde. Ensimmäinen voi olla hapen puute ja toinen voi olla polttoaineen puute. Happihypoteesin testaamiseksi kaasuttimen sisäpuoli on tarkistettava varmistaakseen, ettei se ole tukossa. Tarkista tätä varten ilmansuodatin huolellisesti, koska hyvä ilmanvaihto on välttämätöntä polttoaineen hyvän kierron kannalta.

Jos kaikki on hyvä tällä tasolla, sinun on tarkasteltava polttoainepulaa. Järjestelmä saattaa olla liian tiukka, joten asenna se hyvin kuivaksi. Tämä on korjattava avaamalla piiri. Jos näin ei ole, sinun on tarkistettava, onko yksi moottorin polttoaineputkista tukossa.

Sytytystulpan ongelma

Sytytystulppa on myös erittäin tärkeä lisävaruste moottorin sähköjärjestelmässä. Se on sähkön pilari koko järjestelmässä. Se käynnistää moottorin samaan aikaan, kun kaasutin ruiskuttaa ilman ja polttoaineen seosta suurina annoksina antaakseen moottorille hyvän pidon.

On huomattava, että kynttilä on yksityiskohta, joka pehmenee ajan myötä. Kun se menettää tehonsa, se ei enää tarjoa tarpeeksi tehoa täydentämään kaasuttimen työtä. Joten moottoripyörä palaa takaisin. varten tarkista onko vika sytytystulpassa, sinun tarvitsee vain muuttaa sitä.

Pakokaasun ongelma

Ensimmäinen syy oli lähinnä moottorin virransyöttöjärjestelmässä. Muut ongelmat, jotka liittyvät tiettyihin lisävarusteisiin, kuten äänenvaimennin, voivat kuitenkin myös oikeuttaa tällaisen toimintahäiriön.

Avoimella pakokaasulla se altistuu kaikenlaiselle epäpuhtaudelle. Pienet hiukkaset laskeutuvat massaan ja muodostavat lopulta tulpan. Siten, tukkeutuneena kaasua ei tule odotetusti... Joka voi kostautua. Kuinka ratkaista tämä ongelma?

Kyse on pakoputken avaamisesta ja sisätilan tarkastamisesta. Ota avaimet ja ruuvimeisselit ruuvien ruuvien avaamiseksi. Sen ainesosat voidaan sijoittaa bensiiniin jätteiden poistamiseksi käytön aikana. Puhdista jokainen esine huolellisesti. Käytä esimerkiksi sivellintä.

Toinen yksityiskohta potin tarkistamiseen on nähdä, lävistääkö se sen. Lävistetty pakoputki voisi olla myös selkäsaunan moottoripyörän selkäranka. Jos diagnoosi johtaa sinut tähän johtopäätökseen, potti on vaihdettava. Muuten tilanne voi pahentua ja saat sakot.

Kuinka ratkaista ongelma moottorin jumittumisella?

Kuten edellä mainittiin, takaisku voi johtua eri lisävarusteiden toimintahäiriöistä. Tällä tavalla, riippuen lähteestä ja havaituista oireista, tiedät, mitä käyttäytyä, jotta saat tyydytyksen. Tässä on joitain ideoita, jotka auttavat sinua.

Moottori, joka antaa palautetta kiihdytettäessä

Moottoripyörä voi syttyä palamaan kiihdytettäessä, koska se on ehdottomasti palamatonta bensiiniä pakoputkessa... Sytytystulppa voi olla viallinen tai kaasuttimen polttoaineen ja ilman seos ei ole optimaalinen. Tällöin on tärkeää tarkistaa sytytystulppa ja polttoaineen syöttö. Voit vaihtaa viallisen lisälaitteen.

Moottori, joka antaa palautetta hidastettaessa

Jos huomaat tämän ilmiön hidastuksen aikana, epäily tulee keskittyä kaasuttimeen. Seoksen, jonka pitäisi varmistaa tämän laitteen tehokas toiminta, on 15 g ilmaa / 1 g polttoainetta. 

Kun joudut vastaiskujen uhriksi, se johtuu siitä, että tavoitetta ei ole saavutettu. Ratkaisu onavaa kaasutin ja tee tarvittavat säädöt... Jos haluat lisätä seosta, ruuvaa ruuvi auki.

Moottorin taustavalo kuuma tai kylmä

Kuuma palopalo johtuu yleensä viallisesta kaasuttimesta. Kun diagnoosi on tehty, tämä laite on puhdistettava. Poista kaikki lika. Tarkista sitten, onko neula rikki. Tarkista kaikki yksityiskohdat varmistaaksesi, että kaikki toimii sujuvasti.

Toisaalta kylmä takaisku johtuu sen sijaan viallisesta sytytystulpasta tai ilmansuodattimen ongelmasta. Siksi puhdistus on välttämätöntä. Sinun on päästävä eroon kaikesta jätteestä ja yritettävä käyttää sitä uudelleen. Ne on vaihdettava tarvittaessa.

Käännä tuli hitaasti ja taaksepäin

ja peruutuskuvaus hidastettuna olettaa, että sytytystulppa on viallinen. Varmistaaksesi sinun on tarkistettava sen ulkonäkö. Jos se on märkä, sytytyksessä on varmasti ongelma. Muussa tapauksessa sinun on tarkasteltava polttoainejärjestelmää. Kun ilma / polttoaineseos on kunnossa, sytytystulpan tulee olla ruskea. Muiden värien tulee olla näkyvissä.

Suhteen takaisku taaksepäin, sinun on tarkistettava, onko kaikki pakokaasun tasolla. Erityistä huomiota on kiinnitettävä halkeamien tai mahdollisten etanoiden löytämiseen, jotka estävät kaasun poistumisen. Joka tapauksessa ei ole mitään syytä huoleen, jos et näe näkyvää lähdettä, voit aina vaihtaa lisälaitteen.