MotorTrend: Tesla Model S Plaid – maailman paras Tesla. Kiihtyvyys 1,98 sekunnissa, akku 100 kWh

MotorTrend suoritti ensimmäiset riippumattomat testit, joissa se tutki Tesla Model S Plaidin kiihtyvyyttä. Auton on vahvistettu kiihtyvän 97 km/h (60 mph) 1,98 sekunnissa. Muuten, kävi myös ilmi, että Tesla pienensi hieman akkua, mutta lisäsi auton tehokkuutta.

Tesla Model S Plaid ja MotorTrend

Ensi-illan aikana Elon Musk kehui iloisesti elementeistä, joita oli parannettu Tesla Model S Plaidissa, ja vältti niitä, jotka eivät ehkä sopineet tarinaan. Auton uusimman version akun kapasiteetista on tullut niin kiellettyä tietoa. MotorTrend osoitti sen Tesla S Plaid -akkujen kokonaiskapasiteetti on 100 kWh.kun aiemmin se oli 102-103 kWh (MotorTrend sanoo 104 kWh S Performance -mallissa):

Tesla Model S -mainos häkissä. Etsi tietoa akun kapasiteetista 🙂 (c) Tesla

Model S Plaidin akun kapasiteetti, jännite ja latausteho

Kokonaiskapasiteetti on laskenut, mutta ei tiedetä, mitä käyttökapasiteetille tapahtui. Se voitaisiin pitää samalla tasolla 92-93 kWh:n tasolla, mutta se voitaisiin vähentää 90 kWh:iin tai alle. Jälkimmäinen vaihtoehto näyttää todennäköiseltä, koska Musk lupaa. suurempi latauskapasiteetti kuin ennen - koska suuremmat tehot tarkoittavat suurempaa hajoamista, joka on puskuroitava.

Tesla on parantanut jäähdytystehoa ja jännitehäviötä MotorTrendin mukaan. Se on myös tiedossa nosti paketin jännitteen 450 volttiinja jos se on nimellisjännite, on mahdollista, että lataus voi tapahtua 500 V:lla. Tämä selittää, kuinka Plaid-versio saavuttaa Superchargerin väitetyn 280 kW:n tehon.

Vähentynyt kapasiteetti ei vaikuttanut vaihteluvälitmikä:

• 652 km Model S:n pitkälle matkalle (EPA:n viralliset tiedot)
• 560 kilometriä Model S Plaidille 21 tuuman pyörillä (valmistajan ilmoitukset).

Pienemmästä akusta huolimatta arvot pysyvät enemmän tai vähemmän vanhoina, mikä tarkoittaa, että valmistaja on lisännyt taajuusmuuttajan tehokkuutta, vaikka se käytti kolmea moottoria kahden sijaan. Ja se alensi ilmanvastusta. Tesla ylisti virallisesti molempia saavutuksia. Hän ei kuitenkaan ylpeillyt, että auton huippunopeus oli tällä hetkellä rajoitettu 262 km/h:iin ja että ohjelmistopäivitys vaadittaisiin kiihdyttämiseen suurempiin nopeuksiin. Ja ylittääksesi 300 km/h, sinun on myös vaihdettava renkaat.

Teslan kiihtyvyys

Siirrytään MotorTrend-portaalin mittauksiin. Auto siirrettiin uuteen tilaan DragStripjoka valmistelee Model S Plaidin suoraviivakiihtyvyystietueita varten. Se jäähdyttää tai lämmittää akkua ja jäähdyttää moottoreita, mikä voi kestää 8-15 minuuttia. Seuraava askel on aktivoida käynnistystila, jossa sinun on painettava samanaikaisesti jarru- ja kaasupoljin lattiaan. Se käynnistyy Gepardi suhde (gepardiasento), ts. koneen etuosan laskeminen alas.

Gepardin asema vanhassa Tesla Model S Performancessa

MotorTrend-mittauksissa Tesla Model S Plaid kiihtyi 60 km/h:iin 97 sekunnissa.0,01 sekuntia lyhyempi kuin Tesla lupaa (1,99 sekuntia). Hän juoksi myös 1/4 mailia 9,25 sekunnissa. Nousuja oli paljon, erot ovat pieniä - auto ei näytä ylikuumenevan... Kaikki mittaukset suoritettiin kaistalla, joka oli päällystetty viskoosilla VHT-adheesion edistäjällä.

Kiihtyvyyden mittaus ilman "kiihtymistä" ja pysähdyksestä

Radalla ilman VHT:ta Tesla Model S Plaid kiihtyi 97 km/h 2,07 sekunnissa.. Samalla radalla Tesla Model S:n suorituskyky Ludicrous+ -tilassa putosi 2,28 sekuntiin, joten Plaid-versio oli 0,21 sekuntia nopeampi. Kaikista näistä luvuista vähennetään ensimmäiset noin 30 senttimetriä rullausta (kutsutaan yhden jalan kierrokseksi), koska tällä tavalla kiihtyvyysmittaukset tehdään Yhdysvalloissa. Ei vähennystä lähdettäessä (0-60 mph) kiihtyvyys 97 km/h:iin kesti 2,28 sekuntia.

Tesla Model S Plaid aiheuttaa suurempia G-voimia käynnistettäessä kuin jarruttaessa.... Suurin mitattu kiihtyvyys oli 1,227 g nopeudella 51,5 km/h. Jarruttaessa paras tulos oli 1,221 g. Tämä on merkittävä saavutus: renkaat eivät vain saavuttaneet pitorajaa, vaan melko hienostunut moottorielektroniikka toimi selvästi nopeammin kuin suhteellisen (ja siksi nopeat) lukkiutumattomat jarrut.

2,07 sekunnin tulos on tärkeä toisesta syystä. Rimaki Unveria testaamaan kutsuttu Carwow-toimittaja näytti tulokseksi 2,08 sekuntia. Molemmissa tapauksissa käytettiin V-lohkoja, joten voidaan olettaa, että mittausmenettely oli identtinen. Se tarkoittaa sitä Tesla Model S Plaid on tällä hetkellä 0,01 sekuntia nopeampi kuin Nevera.... Lopulta kroatialainen tuottaja kuitenkin haluaisi lyhentää ajan 1,85 sekuntiin.

Kannattaa tosiaan lukea: Tesla Model S Plaid 2022 ensimmäinen testi: 0-60 mph 1.98 sekunnissa *!

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: