Oma Lancia Aurelia 1954.
"Opettelen edelleen ajamaan sillä, koska sillä ei ole niin helppoa ajaa kuin Yariseni", Aurelia kertoo Lanciastaan.
Sitä on valmistettu hieman yli 21 vuotta, kun taas Lancia Aureliaa on tehty noin 20 vuotta. He tapasivat viime vuoden lopulla, kun italialainen klassikko oli yllätys 21-vuotissyntymäpäivälahjaksi Aurelian vanhemmilta Harrylta ja Monique Connellylta.
Saaga sai alkunsa vuonna 1990, kun The Sleeping Beautiesin ystävä ja auton entisöijä Wolf Grodd kuuli, että Connelly oli kastanut tyttärensä Aureliaksi kuuluisan italialaisen ralli- ja kilpa-auton mukaan.
"Minulla ei ollut aavistustakaan, mikä auto oli tai miltä se näytti, mutta kuulin, että se oli ralliauto", sanoo Connelly, entinen kuljettaja, joka auttoi ajamaan rallin MM-kilpailuja Australialle ja sai kunnian Royal Racessa. 2009 . Luettelo kunnianimikkeistä moottoriurheilun hyväksi.
"Wulf sanoi, että meidän pitäisi ostaa sellainen ja antaa Aurelialle hänen 21-vuotissyntymäpäiväänsä", hän sanoi.
Auto tuli Englannista ja löydettiin Woy Woyn roskakorista vuonna 1990. Connelly maksoi 10,000 20 dollaria ruosteisesta rungosta. Sleeping Beautiesissa 140,000 XNUMX vuoden restauroinnin jälkeen se on nyt vakuutettu XNUMX XNUMX dollarilla. Aurelia ei tiennyt autosta ennen kuin hän oli viisivuotias.
"Sitten he piilottivat hänet minulta syntymäpäivääni asti", hän sanoo. "En unohtanut sitä, mutta en tiennyt, että se olisi 21. lahjani."
B20 Aureliassa on 2.5 litran työntötanko-metalliseos V6-moottori, kaksoislinjainen Weber-kaasutin, rumpujarrut (sisäiset takana), nelinopeuksinen pylväsvaihteisto H-tyyppinen vaihteisto ja se pystyy ajamaan jopa 200 km/ h.
"Opettelen edelleen ajamaan sillä, koska sillä ei ole helppoa ajaa kuten Yarisillani", hän sanoo. "Se menee helvetisti, mutta se ei pysähdy niin hyvin."
Lanciaa valmistettiin vuosina 1950-58, ja se osallistui kuuluisiin ralliin ja kilpailuihin, kuten Monte Carlo, Mille Miglia, Targa Florio ja Le Mans. Vuonna 1954 ne maksoivat 4200 6550 (5000 7800 dollaria) Australiassa, kun taas Rolls-Royce maksoi XNUMX XNUMX (XNUMX XNUMX dollaria). Restaurointi saattoi olla pitkä prosessi, mutta se oli vaivalloinen ja vaati monia käsintehtyjä osia, kuten tavaratila ja kojelauta.
"He tekivät vähän joka vuosi, ja muun ajan se istui heidän autotallinsa takaosassa", Connelly sanoo. "Se on mahtavaa; voit silti saada osia Englannista, Italiasta ja jopa Australiasta."
Aurelia kertoo esittelevänsä autoa klassikkoautonäyttelyissä ja osallistuvansa Lancia Clubin tapahtumiin.
”Olen erittäin kiinnostunut moottoriurheilusta ja olen osallistunut maailman ralliin ja Formula 1 -kilpailuihin niin kauan kuin muistan. Mutta pidän enemmän organisoinnista kuin kilpailusta”, sanoo organisaatiopsykologian maisteri, joka johti WRC-vaiheen mediakeskusta Pohjois-Uuden Etelä-Walesissa vuonna 2009.
Connelly on FIA's Stewardsin puheenjohtaja ja osallistuu seitsemään F1-tapahtumaan vuodessa. Hän on myös FIA Institute for Safety Research in Motorsportin jäsen. Hän vetäytyi MM-sarjasta vuoden 2009 lopussa.
1954 ALUSTAA AURELIA
Vuosi: 1954
Hinta uusi: 4200 dollaria (6550 dollaria)
Hinta nyt: vakuutettu 140,000 XNUMX dollarilla
MOOTTORIT: 104 kW, 2.5 litran V6
kotelo: 2-ovinen coupe
transsi: 4-vaihteinen vaihdelaatikko, takaveto.
Tiesitkö: Lancia Aurelia esitteli etumoottorin, takavetojärjestelmän, jota myöhemmin käyttivät Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM ja Maserati, sekä V6-moottorin.
