Voisiko uusi 2022 Lexus NX olla Australian myydyin premium-maastoauto? Kalliit kilpailijat BMW X3, Audi Q5 ja Mercedes-Benz GLC ravistelevat kaasu-, hybridi- ja PHEV-segmenttiä.

NX450h+ ladattava hybridi on NX-malliston lippulaiva.

Uusi 2022 Lexus NX voisi olla malli, joka lisää japanilaisen premium-brändin myyntiä Australiassa.

NX pelaa kilpailukykyisessä ja kasvavassa premium-keskikokoisessa SUV-segmentissä, ja sillä on vakavaa kilpailua, pääasiassa Euroopasta.

Kun täysin uuden toisen sukupolven NX:n hinnoittelu julkistettiin joulukuussa, se osoitti, että Lexus aikoi vakavasti viedä enemmän tilaa premium-SUV-segmentissä.

Jotkut tämän segmentin myydyimmistä - Audi Q5, BMW X3 ja Volvo XC60 - tunnetaan paremmin, koska ne ovat olleet markkinoilla pidempään kuin NX. Jotkut ihmiset saattavat mieluummin käyttää eurooppalaista merkkiä japanilaisen tunnuksen sijaan.

Mutta uuden sukupolven NX:llä on kaikki kiivetäkseen huippuluokan SUV-myyntitaulukon kärkeen, kun se tulee myyntiin helmikuussa.

Uudella NX:llä on yksi kilpailijoidensa laajimmista valikoimasta, ja se tarjoaa yhdeksän vaihtoehtoa. Se on saatavana kahdella nelisylinterisellä bensiinimoottorilla: vapaasti hengittävä 152 litran moottori, jonka teho on 243 kW/2.5 Nm, ja 205 litran turbomoottori, jonka teho on 430 kW/2.4 Nm.

Lexus tarjoaa myös 179 kW:n hybridivoimansiirron ja ensimmäistä kertaa merkille 227 kW:n ladattavan hybridin (PHEV), jonka täyssähköinen toimintasäde on 75 km.

Nämä ovat neljä moottorivaihtoehtoa. Tänä iltana on vähemmän voimansiirtovaihtoehtoja kuin Q5 tai X3, mutta se on ainoa malli, jossa on bensiini-, varastohybridi- ja ladattava hybridivaihtoehtoja.

Hinnat ovat myös erittäin kilpailukykyiset kilpailijoihin verrattuna. Se vaihtelee 60,800 250 dollarista ennakkoon NX89,900 450 Luxurylle etuvetoisella (FWD) ja jopa 65,600 dollarilla NXXNUMX XNUMXh+ F Sportissa, jossa on neliveto (AWD), joka on ainoa PHEV-vaihtoehto. Edullisin hybridi maksaa XNUMX XNUMX dollaria.

Tämä aloitushinta on alhaisempi kuin kaikki kilpailijamallit, jopa uuden tulokkaan Genesis GV70 (alkaen 66,400 XNUMX dollarista).

Laajennus maksaa myös vähemmän kuin muut PHEV-autot, kuten BMW X3 xDrive30e (104,900 300 dollaria), Mercedes-Benz GLC95,700 60e (8 95,353 dollaria) ja Volvo XCXNUMX XNUMX (XNUMX dollaria).

Uusi malli on varustettu uusimmilla kuljettajaa avustavilla ominaisuuksilla sekä uusimmalla Lexus-multimediaasetuksella, jonka kosketusnäytöt ovat 9.8-14.0 tuumaa.

Lexus myi viime vuonna 3091 12.1 NX-autoa, mikä on 2020 % vähemmän kuin vuonna 3. Sitä myivät BMW X4242 (60), Volvo XC3688 (5), Audi Q3604 (3435), Mercedes-Benz GLC (3345). ja GLB (XNUMX).

Lexus myi enemmän kuin Porsche Macan (2328), Range Rover Evoque (1143), BMW X4 (981), Land Rover Discovery Sport (843) ja monet muut.

Mutta siihen mennessä, kun NX tulee myyntiin, useimmat näistä malleista ovat olleet myynnissä useita vuosia, ja Lexus loistaa kuin markkinoiden uusin lapsi.

Hybridimyynnin kasvaessa Australiassa – 20 % 70,466 4 yksikköön viime vuonna – Lexus on valmis hyppäämään nousuun. NX perustuu samaan Toyota/Lexus TNGA -arkkitehtuuriversioon kuin supersuosittu RAVXNUMX ja jakaa monia yhtäläisyyksiä sen kanssa.

Viime vuonna 72 % RAV4-myynnistä sähköistettiin, mikä saattaa johtaa vieläkin enemmän NX-hybridimallien myyntiin.

Tapahtuipa mitä tahansa, premium-maastoautojen myyntikilpailu on lämpenemässä.