Voinko ajaa ilman pakkasnestettä?
Pitoisuus
Mitä tapahtuu, jos ajat ilman pakkasnestettä?
Jäähdytysneste on suunniteltu poistamaan ylimääräistä lämpöä moottorin ylikuumennetuista osista ja ylläpitämään yleensä moottorin käyttölämpötilaa, joka vaihtelee eri automalleissa noin 85 - 97 ºС.
Moottori lämpenee epätasaisesti. Eniten lämmitetään sylinterit ja männät, joissa on renkaat, venttiilit ja osa sylinterin kannesta pakosarjan alueella. Täällä metalli joutuu kosketuksiin liekin kanssa polttoaineen ja kuumien kaasujen palamisesta. Kun muu osa moottorista lämpenee vähemmän intensiivisesti.
Jäätymisenestoaineen puuttuminen järjestelmästä johtaa kolmeen tuhoavaan tekijään kerralla.
Ensinnäkin ilman lämmönpoistoa sylinteri-mäntäryhmän osien ja kampimekanismin metalli kuumenee, kunnes se lähestyy lämpölujuuden rajaa. Tietyssä lämpötilassa, lähellä myötörajaa, metallin kovuus alkaa laskea lumivyöryn tavoin. Ja tässä tilanteessa jopa pienet kosketuskuormat johtavat mekaanisiin muodonmuutoksiin.
Toiseksi kokonaan metalliosien (sylinterikanne, sylinterilohko, männät jne.) epätasainen kuumeneminen voi johtaa liialliseen sisäisten jännitysten lisääntymiseen: lämpömuodonmuutoksiin ja jopa halkeamien esiintymiseen.
Kolmanneksi, jos pakkasnestettä ei ole, lämmönpoistotoiminnon ja sen jakautumisen koko moottoriin siirtyy öljyyn ainoana järjestelmään jäävänä nesteenä. Se suorittaa tämän tehtävän jo moottorin normaalin toiminnan aikana, mutta vähäisessä määrin. Kun jäähdytysjärjestelmä on tyhjä, öljy alkaa ylikuumentua ja hajota, menettäen toimintakykynsä ja muodostaen lietekertymiä.
Siksi yleisessä tapauksessa vastaus kysymykseen, onko mahdollista ajaa ilman pakkasnestettä, on yksiselitteinen: se on mahdotonta.
Kuinka pitkän matkan voi ajaa ilman pakkasnestettä?
Ilman jäätymisenestoainetta voit ajaa jonkin matkan ennen kuin moottori vaurioituu. Tämä etäisyys (tai käyttöaika) on yksilöllinen kullekin yksittäiselle moottorille ja olosuhteille, joissa tämä moottori pakotetaan ajamaan ilman pakkasnestettä.
Harkitse useita tekijöitä, jotka vaikuttavat siihen, kuinka kauan moottori voi mennä vikaan ilman pakkasnestettä.
- Moottorin suunnittelu. Tärkeää on osien massiivisuus, sylinterinkannen ja sylinterilohkon valmistusmateriaali, virtalähteen tyyppi ja pakotusaste. Vanhat vapaasti hengittävät suuren massan moottorit, joissa on paksut seinät ja valurautainen lohko ja sylinterit, kestävät paremmin kohonneita lämpötiloja. On vaikea sanoa, kuinka kestäviä tällaiset moottorit ovat jäähdytysnestevuodon sattuessa. On kuitenkin epätodennäköistä, että pisteet menevät kymmeniin minuutteihin. Nykyaikaisten autojen ohutseinäiset alumiinimoottorit eivät todennäköisesti kestä 1-2 minuuttia pidempään ilman pakkasnestettä ilman vakavia seurauksia.
- Ympäristön lämpötila. Talvella moottori pystyy toimimaan pidempään ilman pakkasnestettä, koska kylmä ilma kuljettaa intensiivisemmin lämpöä pois lämmitetystä moottorista.
- Moottorin toimintatila. Tyhjäkäynnillä tai ilman kuormaa ajettaessa moottori kestää pidempään. Polttoaine palaa näissä tiloissa vähemmän, joten lämpökuorma on pienempi.
- Moottorin kunto. Vähän ajettu moottori voi toisaalta ajaa enemmän, koska sen kaikki osat ovat suhteellisen hyvässä kunnossa. Samalla loppuun kuluneen moottorin on helpompi kestää ylikuumenemista ja osien lämpölaajenemista ilman jumiutumista.
On vaikea sanoa, kuinka kauan voit ajaa ilman pakkasnestettä. Tässä kysymyksessä on liian monta muuttujaa, joita kukaan ei ole pystynyt vähentämään yhdeksi yhtälöksi tänään. Voimme sanoa varmuudella vain yhden asian: jos käynnistät moottorin ilman pakkasnestettä täysin kylmästä tilasta, on taattu, että se ajaa enintään 500-1500 metriä ilman seurauksia. Lisäksi - sattuman kysymys.
Onko mahdollista ajaa ilman pakkasnestettä talvella?
Kysymys talviajosta ilman pakkasnestettä on myös ajankohtainen. Ei ole harvinaista, että jäähdytysjärjestelmässä oleva jäähdytysneste jäätyy. Ja joskus pakkaseksi valumaton vesi yksinkertaisesti rikkoo jäähdyttimen. Miten olla, onko mahdollista ajaa talvella ilman jäähdytysnestettä?
Myös tässä vastaus on yksiselitteinen: ei. Lyhyen matkan ajaminen auton siirtämiseksi epämiellyttävästä paikasta sopivammalle parkkipaikalle tai ajamiseksi lähimpään huoltoon onnistuu todennäköisesti ilman seurauksia. Jatkuva ajaminen ilman pakkasnestettä vesijäähdytteisellä moottorilla ei kuitenkaan toimi ankarallakaan talvella.
Jotkut muistavat nyt ilmajäähdytteiset moottorit, kuten esimerkiksi Neuvostoliiton ajan kotimaisissa moottoripyörissä tai Zaporozhets-autoissa. Mutta täällä tilanne on täysin toinen. Moottorit tehtiin alun perin massiivisia, seoksesta, joka johtaa hyvin lämpöä. Tehokkaampaa poistamista varten suunnittelijat asensivat sylintereihin erikoisvalut, ns. jäähdytysrivat. Ja samaan aikaan moottoritilaan tehtiin ilmansyöttökanavia, joiden piti tarjota jatkuvaa ilmavirtaa moottoriin.
Nestejäähdytteisiä moottoreita ei saa käyttää viallisella jäähdytysjärjestelmällä edes talvella. Autolla, jossa on tällainen ongelma, voit ajaa vain vähimmäismatkan. Mutta on parempi käyttää hinausauton palveluita tai kuljettaa autoa hinausköydellä.
