Onko mahdollista sekoittaa pakkasnestettä pakkasnesteeseen

Melkein jokainen moderni autoilija tuntee jäähdytysnesteet, niiden laajuuden ja toiminnallisuuden. Tässä artikkelissa yritämme vastata kysymyksiin, jotka koskevat monia, etenkin aloittelijoita, autoilijoita - "Onko mahdollista sekoittaa erityyppisiä jäähdytysnesteitä, miksi tämä tehdään ja mihin seurauksiin tämä voi johtaa?

Jäähdytysnestetyypit

Vanhemman sukupolven autoharrastajat, jotka Neuvostoliiton autoteollisuus on "kasvattanut", ovat tottuneet kutsumaan kaikkia jäähdytysnesteitä pakkasnesteiksi. Tämä johtuu tosiasiasta, että "kaukana" aikoina Tosol oli käytännössä ainoa kylmäaine, jota monille kuluttajille oli tarjolla. Samaan aikaan "Tosol" on vain yhden kylmäaineperheen edustajan toiminimi.

onko pakkasnestettä mahdollista sekoittaa pakkasnesteeseen

Moderni teollisuus tuottaa kahden tyyppisiä jäähdytysnesteitä:

• "Suolaliuos". Nämä jäätymisenestoaineet voivat olla vihreitä tai sinisiä;
• "Happo". Nesteen väri on punainen.

Miksi sekoittaa pakkasnestettä muihin pakkasnesteisiin?

Koostumuksensa mukaan pakkasnesteet jaetaan eteeniin ja polypropyleeniglykoliin. Toinen kylmäainetyyppi on suositumpi, koska eteenin jäätymisenestoaineet ovat myrkyllisiä, ja niiden käyttö vaatii enemmän varovaisuutta autoilijoilta.

Autoilijoiden keskuudessa uskotaan, että erityyppisten jäähdytysnesteiden sekoittaminen johtaa enemmän lisäaineiden kertymiseen järjestelmään, mikä puolestaan ​​antaa järjestelmälle lisäsuojan korroosiota vastaan. Tämän teorian mukaan myös erilaisten jäähdytysnesteiden sekoittaminen hidastaa itse materiaalien hajoamisprosessia ja tarjoaa siten pidemmän kylmäaineiden tehokkaan toiminnan ajan.
Molemmat oletukset ovat varsin kiistanalaisia, jo pelkästään siksi, että tosiasiat eivät tue niitä. Todennäköisesti tämä teoria syntyi "tosiasioiden jälkeen" ja näytti tekosyyn erilaisille ylivoimaisille esteille, kun joudut täydentämään järjestelmää pakkasnesteellä, jonka olet voinut ostaa tällä hetkellä.

Pakkasneste tai pakkasneste, joka voidaan kaataa

Lämpimänä vuodenaikana tällainen tilanne ei aiheuta suurta vaaraa. Kesällä voit kaataa tavallista vettä patteriin. Mutta kylmän sään alettua vesi on tyhjennettävä, huuhdeltava järjestelmä perusteellisesti ja täytettävä pakkasnesteellä. Jos tätä ei tehdä, järjestelmän vesi jäätyy varmasti negatiivisessa lämpötilassa, mikä voi vahingoittaa putkia ja paisuntasäiliötä.

Tällaisen epämiellyttävän tilanteen esiintyminen on todennäköistä, kun järjestelmään kaadetaan erityyppisiä pakkasnesteitä. Tärkein vaara on, että tällaisen "kylmäaineseoksen" perusominaisuudet ovat hyvin vaikeita.

Joten sekoittaa vai ei?

Yleensä tähän kysymykseen tulisi vastata seuraavasti: "Pakkasnestettä voidaan sekoittaa olosuhteissa... ". Puhumme näistä "ehdoista" alla.

Ensimmäinen asia, jonka auton harrastajan on tiedettävä, on se, että eri kylmäaineilla on erilainen koostumus. Yleinen virhe on pakkasnesteen luokittelu värin mukaan. Värillä on toissijainen rooli tai pikemminkin sillä ei ole mitään roolia. Nesteen kemiallinen koostumus on tärkeä.

Pakkasnesteiden luokitus Unol TV # 4

Jäätymisenestoaineen rakenne

• emäs (polypropyleeniglykoli tai etyleeniglykoli);
• tislattu vesi;
• väriaineet;
• erilaisia ​​lisäaineita.

Kuten olemme jo todenneet, väriaineilla ei ole mitään vaikutusta pakkasnesteen fyysisiin ominaisuuksiin, sama voidaan sanoa turvallisesti tislatusta vedestä. Tärkeintä, kun etsit vastausta kysymykseen - onko "Tosol" mahdollista sekoittaa muihin jäätymisenestoaineisiin, on näiden materiaalien lisäaineiden yhteensopivuuden analyysi.

Pakkasnestevalmistajat käyttävät lisäaineina erilaisia ​​aineita, joiden fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet voivat vaihdella suuresti. Ne eroavat myös toiminnallisesta tarkoituksestaan.

Jäätymisenestoaineen ja pakkasnesteen kemiallinen koostumus

Nykyaikaiset jäätymisenestoaineet voivat sisältää ja yleensä sisältävät lisäaineita, joilla on hyvät korroosionesto-ominaisuudet. Tällaiset lisäaineet suojaavat luotettavasti ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän elementtejä erilaisilta aggressiivisilta aineilta. Tämä lisäaineryhmä on erittäin tärkeä etyleeniglykolipohjaisissa pakkasnesteissä.

Toisen ryhmän lisäaineet on suunniteltu vähentämään pakkasnesteen jäätymispistettä.

Kolmas lisäaineryhmä on materiaali, jolla on hyvät "voitelu" -ominaisuudet.

Kun sekoitetaan "pakkasnestettä" muiden jäätymisenestoaineiden kanssa, on mahdollista, että erilaisen kemiallisen koostumuksen omaavat lisäaineet voivat reagoida keskenään, mikä vaikuttaa haitallisesti materiaalien työparametreihin. Lisäksi mainittujen kemiallisten reaktioiden tulos voi olla erilaisten sedimenttielementtien muodostuminen, jotka tukkivat auton jäähdytysjärjestelmän, mikä johtaa väistämättä sen tehokkuuden heikkenemiseen.

Toistamme, että kaikkien näiden tekijöiden analyysi on erittäin tärkeää sekoitettaessa erilaisia ​​jäätymisenestoaineita. Viime vuosina on ollut suuntaus kylmäaineiden standardisointiin ja yleistämiseen. Eri valmistajien valmistamia, mutta samojen standardien mukaan pakkasnesteitä voidaan sekoittaa keskenään ilman pelkoa. Joten esimerkiksi G11- ja G12-pakkasnesteet eri valmistajilta, mukaan lukien kotimaiset, ovat täydellisesti vuorovaikutuksessa toistensa kanssa kotimaisten ja ulkomaisten autojen jäähdytysjärjestelmissä.

Mikä on pakkasneste ja mikä on pakkasneste. Onko mahdollista kaataa pakkasnestettä.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Onko mahdollista lisätä vähän vettä pakkasnesteeseen? Jos kesällä, se on mahdollista, mutta vain tislattuna. Talvella tämä on ehdottomasti kiellettyä, koska vesi jäätyy ja vahingoittaa jäähdytysjärjestelmän osia.

Kuinka laimentaa pakkasneste vedellä? Jos ostetaan tiivistettyä pakkasnestettä, suhde veteen riippuu alueesta. Jos autoa käytetään alueella, jolla on leuto ilmasto, suhde on 1:1.

Kuinka paljon vettä voit lisätä pakkasnestettä? Hätätilanteessa tämä on sallittua, esimerkiksi jos vuoto ilmenee ajon aikana. Mutta talvella on parempi korvata tällainen seos täysimittaisella pakkasnesteellä tai kaada laimennettu pakkasnestetiiviste.