Voidaanko toimintahäiriöt tunnistaa moottorin melun perusteella?

Ääni moottorissa on merkki siitä, että jokin ei toimi oikein. Melun lähteen ja sen syyn tunnistaminen voi antaa vihjeen, mutta ei kaikkia ongelman vianmääritykseen tarvittavia tietoja. Katsotaanpa joitain yleisiä melutyyppejä, joita saatat löytää moottoristasi.

Äänet synkronoidaan moottorin pyörimisen kanssa

Moottorin käydessä syntyvän melun määrä voi vaihdella moottorin käyntinopeuden mukaan. Tähän luokkaan kuuluu erityyppisiä meluja:

• Metalli puhaltaa tai koputtaa... Tämä on metallinen kohina, jota esiintyy palotilassa. Yksi pesujen syistä on huono laatu polttoaine, ilman ja polttoaineen seos ylimääräisen hapen kanssa tai jakelija on huonossa kunnossa.
• Venttiilijousten jyrinä... Venttiilijouset tuottavat korisevaa ääntä löysässä tai huonossa kunnossa.
• Melu männänrenkaissa... Muistuttaa tylsää metallista kohinaa. Tapahtuu, kun nämä renkaat tai segmentit ovat rikki tai kuluneet. Yksi seurauksista on lisääntynyt öljyn kulutus.
• Ompelukoneen melu. Se on nimetty siten äänen samankaltaisuudesta näiden koneiden tuottamien äänien kanssa. Syy, miksi tämä melu esiintyy, on yleensä venttiilien rajoittimen ja takaosan välinen löysyys.
• viheltäen... Tyypillisesti moottorin pilli tulee sylinterilohkosta. Tyypillisesti venttiilitilat ovat huonossa kunnossa tai pään tiivisteessä on halkeamia. Yleensä tämä pilli on rytminen, synkronoitu moottorin kanssa.

Melu sylinterinkannessa jokaisen moottorin kierroksen kanssa

Nämä äänet voivat varoittaa sylinterinkannen, mäntien tai venttiilien toimintahäiriöistä, ja äänen voimakkuus ei yleensä muutu moottorin nopeuden kasvaessa. Tällaiset melut ovat yleensä merkki mahdollisesta vakavasta toimintahäiriöstä, ja siksi heti, kun tällaiset äänet ilmestyvät, on suositeltavaa pysäyttää moottori ja tarkistaa se. Tällaisia ​​ääniä on kahta tyyppiä:

• Tömähtää. Tylsä ja syvä ääni voi olla merkki siitä, että mäntä on viallinen. Huono voitelu on yksi yleisimmistä ajoneuvon sisäosien vaurioitumissyistä.
• Metalli koputtaa... Se johtuu yleensä männän kosketuksesta venttiiliin. Jos isku on kuiva ja metallinen, se voi merkitä vakavia moottorivaurioita. Murtunut mäntä voi taivuttaa tai rikkoa venttiilin.

Muut tyypilliset moottorin äänet

• kaiku... Tapahtuu kiihdytettäessä, ja se voidaan kuulla kuin pienet räjähdykset. Tyypillisesti pakokaasunivelten vikojen aiheuttama.
• Räikkäääni... Tämä on yksi yleisimmistä meluista ja tapahtuu, kun yksi osa hierou muita metalliosia vasten. Voi johtua osista, joita ei ole kiinnitetty kunnolla, kuten generaattori tai tuuletin. Lisäksi, jos moottori on ylikuumentunut, on todennäköistä, että ongelma on vesipumpun laakereiden huonossa kunnossa.
• Räikkäääni kääntyessä... Kun tämä ääni kuuluu vain kääntyessä, se tarkoittaa, että kampikammion öljytaso on riittämätön. Kääntyessä moottori käy melkein kuivana, mistä aiheutuu melua.
• Jäännösmelu... Tämä ääni kuuluu, kun virta-avain on jo irrotettu. Tämä ääni häviää, sen aiheuttaa mäntä ja jatkuu lyhyen ajan. Ääni ei ole metallista. Voi johtua liiallisista hiilivarastoista, moottorin huonosta joutokäynnistä tai liian korkeassa lämpötilassa käyvästä moottorista.

Nämä kohinat ovat vain osoitus siitä, missä ongelma voi olla. Asiantuntijan velvollisuus on tarkistaa koko moottori huolellisesti ennen toimintahäiriön vahvistamista.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mikä on moottorin diagnostiikka? Tämä on tehoyksikön kaikkien antureiden ja elektronisten järjestelmien toimivuuden testi. Kaikkien moottorin toiminnasta eri moodeissa vastaavien yksiköiden ja järjestelmien toimintaa testataan.

Kuinka diagnosoida moottori? Ilmansuodatin, sytytystulpat, panssaroidut johdot, jakoketju tai hihna tarkastetaan, puristus sylintereissä mitataan, virheet eliminoidaan diagnostisten laitteiden avulla.

Mitkä ovat ulkoiset merkit moottorin toimintahäiriöstä? Ylimääräistä melua käytön aikana, voimakasta tärinää, öljypisaroita, savun väriä pakoputkesta. Kaikkien näiden parametrien avulla voit tunnistaa joitain moottorin toimintahäiriöitä.