Onko mahdollista käynnistää automaattivaihteistolla varustettu auto työntimestä

Kysymys, voitko käynnistää auton koneella työntimestä, tulee ajankohtainen aina, kun automaattivaihteistolla varustettu auto istuu ja akku ei lataudu tai käynnistin pettää. Monien autojen käsikirjoissa sanotaan, että näin ei voi tehdä, mutta tilanne ei ole niin selvä. Vastaus kysymykseen, onko kone mahdollista käynnistää työntimestä, riippuu automaattivaihteiston tyypistä ja sen suunnittelun hienouksista.

Siksi useimmissa tapauksissa automaattivaihteistolla varustetun auton käynnistäminen hinaajasta ei toimi, kuten mekaniikassa. Mutta jos mallisi on yksi poikkeuksista, polttomoottorin käynnistäminen työntimellä on melko mahdollista.

Automaattivaihteistotyypit ja niiden ominaisuudet

Jotkut auton omistajat ajattelevat, että valmistajat jälleenvakuuttavat itsensä kieltämällä automaattisen koneen käynnistämisen "laatikosta", mutta näin ei ole. ymmärtääksesi, miksi koneen käynnistäminen työntimestä on mahdotonta, sekä kuinka se tehdään poikkeustapauksissa, sinun on syvennyttävä hieman teoriaan.

Kuinka käynnistää kone työntimestä: teoreettinen osa

Kuinka käynnistää erityyppisillä automaattivaihteistoilla varustettu auto työntimestä

Edellytys auton moottorin käynnistämiselle hinaajasta on sen jäykkä yhteys pyöriin. Manuaalisessa vaihteistossa kampiakseli on kytketty tuloakseliin kitkakytkinlevyn kautta ja vetoakseli ajettavaan (ja se on pyöriin) kytkimillä yhdistettyjen hammaspyörien kautta. Erityyppisissä automaattivaihteistoissa tätä jäykkää liitäntää ei esiinny useista syistä, jotka kuvataan alla.

Vääntömomentin muunnin kone

Klassinen hydraulinen automaattivaihteisto on kytketty moottoriin ei kitkakytkimellä, vaan momentinmuuntimella (donitsi). Siinä pyöriminen välittyy vaihteiston sisääntulo- (ensisijaiselle) akselille johtavan juoksupyörän muodostaman öljyvirran paineen johdosta, joka vaikuttaa käytettävään pyörään. jotta moottori voi muodostaa yhteyden akseliin, sen on saatava vauhtia tyhjäkäynnin yläpuolelle. Tämä on ensimmäinen syy, miksi konetta ei voida käynnistää hinauksesta.

Vääntömomentinmuunninlaitteen kaavio

Vaihteen vaihtaminen automaattivaihteistossa ei tapahdu jäykkien mekaanisten tankojen, vaan hydraulisten mekanismien avulla. Jotta nopeus käynnistyisi, laatikossa olevan öljyn (ATF) on oltava paineen alaisena. Ja paine siellä syntyy tuloakselilla olevalla pumpulla, jota moottori pyörittää. Kun painetta ei ole, vaihteistokytkimet irrotetaan ja ulostulo (toisio) akseli, joka välittää pyörimisen pyörille, ei ole millään tavalla yhteydessä ensisijaiseen akseliin.

Eli riippumatta siitä, kuinka toisioakseli pyörii pyöristä, ensisijaisen pumppu ei pysty pyörimään ylös, nopeuden käynnistämiseen ei ole painetta. Ja jos vaihdetta ei ole kytketty, pyörimisen siirtoa ei tapahdu ketjua pitkin "toissijainen akseli - voimansiirron vaihteet - tuloakseli - donitsi - kampiakseli". Siksi vastaus kysymykseen, onko automaattinen laatikko mahdollista käynnistää työntimestä, on yleensä kielteinen.

Robotin tarkistuspiste

Robottivaihteisto (manuaalivaihteisto) on evoluutio tavanomaisesta manuaalivaihteistosta, jossa kuljettaja ei vaihda vaihdetta vivun kautta, vaan tietokone servojen kautta. Siksi on teoriassa mahdollista käynnistää auto tällaisen koneen työntimestä. Mutta käytännössä tämä on vaikea toteuttaa, koska servon on saatava komento vaihteen kytkemiseksi päälle. Ja ilman käynnissä olevaa moottoria se voi tehdä tämän vain autoissa, joissa kehittäjät tarjoavat hätäkäynnistyksen hinaajalta, sekä varhaisten sukupolvien manuaalivaihteistoissa. Siksi tällaista konetta ei ole läheskään aina mahdollista käynnistää työntimestä.

CVT

Variaattori (CVT) on portaattomasti säädettävä automaattivaihteisto, joka on kytketty moottoriin saman momentinmuuntimen (donitsi) tai kytkinsarjan (automaattinen kytkin) kautta. Sen välityssuhde muuttuu muuttamalla kartiomaisten hihnapyörien halkaisijaa, ajaa ja ajaa. Ohjain on kytketty moottoriin, orja on kytketty pyöriin. Hihnapyörien halkaisija, kuten klassisen automaattivaihteiston välityssuhteet, muuttuu öljynpaineen vaikutuksesta. Jos sitä ei ole, hihna voi liukua hihnapyöriä pitkin, minkä seurauksena laatikko epäonnistuu nopeasti. Joten variaattori on lähes 100% takuu siitä, että työntökoneesta ei voida käynnistää.

Tapaukset, joissa voit käynnistää koneen työntimestä

Joissakin tapauksissa vastaus kysymykseen, onko automaattinen auto mahdollista käynnistää työntimestä, on - KYLLÄ. Mutta se on luultavasti poikkeus säännöstä. Voit käynnistää auton automaattikoneen työntimestä, jos puhumme joistakin vanhoista malleista:

Automaattisen robottivaihteiston vipu. Mahdollisuus käynnistää automaattivaihteisto hinaajasta ei riipu sen toimivuudesta, vaan laitteesta

• Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 ja muut mallit automaattivaihteistolla mallit 722.3 ja 722.4;
• jotkut amerikkalaiset autot 80- ja 90-luvuilta;
• jotkut vanhat japanilaiset, kuten mitsubishi, toyota ennen 90-luvun julkaisua.

Yleinen ehto, jonka avulla voit käynnistää automaattivaihteiston työntimestä yllä mainituissa tapauksissa, on toisen öljypumpun läsnäolo laatikossa. Toisin kuin pää, joka sijaitsee yleensä tuloakselin sivulla, se sijaitsee pyrstössä ja on kytketty lähtöakseliin. Jos tällainen pumppu sijaitsee, niin kun autoa hinataan, se kulkee pyörillä ja pystyy luomaan painetta, joka riittää käynnistämään nopeuden.

ymmärtääksesi, onko automaattivaihteisto mahdollista käynnistää työntimestä tietyssä tapauksessa, sinun on tiedettävä sen malli ja löydettävä kaavio Internetistä. On tutkittava, onko laatikon takana toinen öljypumppu. Koska automaattisen auton käynnistäminen ilman käynnistintä on mahdotonta tällaisen pumpun puuttuessa, sinun on etsittävä muita ratkaisuja.

myös yksi esimerkki työntökoneesta käynnistyvästä automaattisesta koneesta on Lada AMT 2182. Tämä on "robotti", joka on yleisesti ottaen samanlainen kuin VAZ:n mekaniikka (tunnetaan myös "talttojen" ajoilta) , mutta siinä on servokäytöt. Insinöörit ovat varanneet sen hätäkäynnistyksen mahdollisuudesta.

Kuinka käynnistää automaattinen auto, jonka akku on tyhjä tai käynnistin rikki

Automaattivaihteistolla varustetun auton käynnistäminen hinauksesta

Kun automaattivaihteistolla varustetun auton omistajalla on kysymys siitä, kuinka automaattinen auto käynnistetään, jos akku on tyhjä, on ensin selvitettävä laatikon malli. Olisi ihanteellista, jos löydät ohjeet tai katsot kaaviosta toisen öljypumpun, joka on kytketty ulostuloakseliin.

Toinen käynnistyksen ehto on toisen auton (liikkeellä) ja hinausköyden läsnäolo. Tämä on pakollista, koska on epärealistista käynnistää automaattivaihteisto työntimestä vain ihmisen voimalla. Henkilö ei pysty nostamaan haluttua nopeutta eikä pitämään vauhtia. Siksi tarvitaan vain hinaus.

Toimenpidesarja auton käynnistämiseksi koneen työntimestä

Jos laatikko on sopivaa mallia, siinä on pumppu ja siellä on myös avustaja toisella autolla, sinun on käynnistettävä moottori oikein hinaajalla seuraavasti:

1. Sido hinattava ja vetoauto kaapelilla.
2. Kytke sytytysvirta asettamalla avain toiseen asentoon.
3. Aseta automaattivaihteiston vipu vapaalle.
4. Anna vetoautolle käsky liikkua.
5. Nopeuttaa noin 30 (kylmä) tai 50 (lämpimälle vaihteistolle) km/h ja liiku tällä nopeudella noin minuutin ajan vapaalla.

Sinun on odotettava minuutti, jotta pumppu nostaa painetta. Sinun on siirryttävä nopeammin "kuumaan", koska öljyn viskositeetti laskee lämpötilan noustessa ja vaaditun paineen muodostuminen kestää kauemmin.

6. Paineen luomisen jälkeen kytke toinen vaihde (vivun ala-asento) ja paina kaasupoljin keskelle.
7. Heti kun polttomoottori käynnistyy, käännä vapaa-asentoon ja anna hinaajalle pysähtymismerkki.

Kuinka käynnistää kone työntimestä: video

Jos se ei ensimmäisellä kerralla onnistunut, kannattaa antaa autolle vähän lepoa (5 minuuttia) ja yrittää uudelleen. Mutta jos tällä kertaa se ei onnistunut, on parempi olla yrittämättä käynnistää autoa automaattivaihteistolla työntimestä, koska voit tappaa laatikon!

Tämä menetelmä toimii vanhoissa Mercedesissä ja joissakin muissa edellä mainituissa autoissa. Mutta on todella perusteltua käyttää sitä käynnistysvian sattuessa. Koska jos lähistöllä on toinen auto liikkeellä, koneen käynnistäminen työntimestä, kun akku on tyhjä, voi olla kohtuuttoman riskialtista. Laatikon on turvallisempaa vain "sytyttää se", lainata huollettava ja ladattu akku tai käyttää konetehostetta.

Kuinka käynnistää Lada AMT 2182 -robotti työntimestä

VAZ:n insinöörit loivat automatisoidun laatikon ja samalla huolehtivat hinaajasta käynnistyksestä, kun akku oli tyhjä tai käynnistin rikki. Auton käynnistäminen manuaalivaihteistolla 2182 ei ole paljon vaikeampaa kuin manuaalivaihteistolla. Tätä varten tarvitset:

Kuinka käynnistää Lada automaattivaihteistolla työntimestä

1. Kiinnitä hinausautoon, aseta auto rinteeseen, pyydä avustajaa itse työntämään tai seisomaan avoimen kuljettajan oven lähelle.
2. Kytke sytytysvirta ja aseta vipu vapaa-asentoon.
3. Anna signaali avustajalle tai aloita itse työntämään autoa.
4. Kun nopeus on 7-8 km / h, hyppää matkustamoon (jos työnnät itseäsi), käännä vipu asentoon A.
5. paina kaasupoljinta hieman.

Sen jälkeen laatikon pitäisi kytkeä päälle ensimmäinen tai toinen vaihde ja moottori käynnistyy.

Onko siis mahdollista käynnistää kone työntimestä?

Valitettavasti useimmissa tapauksissa löydät kielteisen vastauksen kysymykseen, onko mahdollista käynnistää auto työntimestä, jos siinä on automaattivaihteisto, koska sen rakenne ei salli moottorin käynnistämistä millään muulla tavalla kuin perinteinen. Vanhojen Mercedesten onnellisimmat omistajat. He sietävät tätä hätäkäynnistysmenetelmää ilman suuria negatiivisia seurauksia toisen öljypumpun läsnäolon vuoksi.

Sama koskee muita autoja, jotka on varustettu lisävaihteistopumpulla, joka on mekaanisesti kytketty toisioakseliin. Siksi, ennen kuin käynnistät koneen työntimestä ilman käynnistintä, muista selvittää autoosi asennetun vaihteiston malli, etsiä kaavioita ja ohjeita siitä. vasta kun olet varmistanut, että tämä toinen pumppu on paikallaan, voit yrittää käynnistää koneen työntimestä.

Jos et tiedä mikä vaihdelaatikko autossa on, ja myös onko se CVT vai moderni DSG-robotti, älä edes yritä käynnistää konetta työntimestä! Onnenmahdollisuudet ovat minimaaliset, ja laatikon rikkoutumisen riski on valtava.

Älä myöskään yritä käynnistää konetta työntimestä nelivetoisissa autoissa, joiden vaihteistossa on pistokytkimet (useimmat nykyaikaiset 4WD crossoverit). Usein on mahdotonta edes hinata niitä, koska vaihteisto epäonnistuu tässä tapauksessa nopeasti.

"Robottien" omistajista onnellisimmat olivat Ladan omistajat vaihteistolla 2182. Tämän koneen käynnistäminen työntimestä ei ole paljon vaikeampaa kuin mekaniikka. Mutta klassisella Jatco JF414E automaattivaihteistolla tai JF015E CVT:llä varustettujen Ladojen työntäminen on myös kiellettyä.

Jos autosi ei kuulu mihinkään luetelluista miellyttävistä poikkeuksista, on parempi pyytää joku "sytyttämään se", tuomaan akku tai käynnistin tai kutsua hinausauto ja viedä se korjauspaikalle. Se tulee halvemmaksi kuin kalliin koneen korjaaminen.