Muscle car vs pony car - mitä eroa on?
Pitoisuus
Kun sanomme lihasauto, mikä kuva tulee mieleesi? Sinulla on hetki aikaa, joten mieti tarkkaan. Jo? Tiedä sitten, että todennäköisesti ajattelet poniautoa.
Mikä ero on?
Muscle car ja pony car (puolaksi voisimme kutsua niitä "lihaksiksi" ja "poneiksi") ovat amerikkalaisen autoajattelun tuotteita. Ensimmäiset ovat suurempia - sekä rungon suhteen (ainakin keskikokoinen ja mieluiten täysikokoinen sedan / coupe) että moottorin suhteen (suuri V8 on yksinkertaisesti välttämätön täällä). Poniautot sen sijaan ovat kompaktimpia eivätkä tarvitse niin voimakasta moottoria konepellin alle.
Haluatko tietää lisää tämäntyyppisistä ajoneuvoista? Tämä on hyvä, koska olemme omistautuneet sille. Lue, niin sinulla ei ole enää epäilyksiä siitä, mikä on mitä.
Poniauto - mikä se on?
Poniautosegmentin syntyminen lasketaan vuodelle 1964, jolloin ensimmäinen Ford Mustang (1964.5) debytoi. Nimestään tämäntyyppinen auto sai alkunsa.
Loppujen lopuksi Mustang on hevonen, eikö?
Mikään uusi autoalan genre ei kuitenkaan olisi tullut suosituksi, jos sen esi-isä ei olisi menestynyt. Valtava menestys, koska vuoden 1964.5 Ford Mustang myi huimaa vauhtia. Se oli tuote, jonka kuluttajat muistavat "yksinkertaisena". Jotain mitä sinulla pitäisi olla. "
Syitä siihen toki oli.
Auto oli urheilullinen, nuorekas ja yleisesti ottaen viehättävä. Hinta ei myöskään ollut pelote, koska se oli 2 dollaria, mikä nykypäivän dollareissa antaisi sinulle noin 300 dollaria. Ihanteellinen yhteiskunnan keski- ja jopa alemmalle luokalle, johon silloin Thunderbirdillä ei ollut varaa.
Ford Mustang 1964.5 tarjosi vaihtoehdon kaikille, jotka haaveilivat hienosta autosta.
Kuten nopeasti kävi ilmi, tuottaja löi jättipotin. Ford myi yli 400 000 Mustangia ensimmäisenä vuonna. Se oli niin menestyvä, että muut yritykset aloittivat nopeasti oman versionsa poniautosta. Halusimme leikata itsellemme ainakin palan tästä kakusta.
Mikä oli tämän vaikutus?
Lyhyessä ajassa on syntynyt monipuolinen amerikkalainen autokanta, joka erottuu tyylin, nopeuden ja, aivan yhtä tärkeää, kohtuuhintaisuuden perusteella. Mitä tulee poniautojen moottoreihin, ne olivat myös erilaisia. Usein pienempiä (esim. V6), mutta oli myös versioita suuremmilla V8:illa. Jälkimmäisessä tapauksessa autoa voitaisiin kutsua poni-muskelautoksi tai lasten muskeliautoksi.
Jotkut tämäntyyppisistä autoista suosituimpia esimerkkejä ovat:
- Camaro,
- Barracuda,
- Haastaja,
- Phoenix.
Tästä huolimatta monet ihmiset kutsuvat niitä virheellisesti lihasautoiksi.
Amerikkalainen lihasauto - mikä se on?
Toisin kuin "ponin", lihasauton historia ei ala millään määrätyllä pisteellä tai tietystä mallista. Siksi niillä ei ole tarkasti määriteltyjä ominaisuuksia, joita prototyyppi asentaisi (kuten Ford Mustang teki poniautolle).
Tästä huolimatta "fibroidien" ystävät ovat päässeet tiettyyn yksimielisyyteen.
Useimmat pitävät vuoden 88 Oldsmobile Rocket 1949:aa ensimmäisenä tämäntyyppisestä ajoneuvosta. Siinä oli suuri V8-moottori, jonka valmistajat puristivat pieneen ja kevyeen runkoon. Lisäksi nykystandardien mukaan auto ei eronnut millään erityisellä tavalla. Oldsmobile Rocket 88 kehitti huippunopeuden noin 160 km/h ja kiihtyi sataan alle 13 sekunnissa.
Ehkä tämä ei riitä tänään, mutta vuonna 1950 tällaiset luvut olivat vaikuttavia.
Auto ei koskaan ollut yhtä menestynyt kuin Mustang, mutta sen teho ylitti muun kilpailun. Vasta 50-luvun puolivälissä ilmestyivät ensimmäiset mallit, jotka kukistivat Rocket 88:n tässä suhteessa.
Mitkä ovat amerikkalaisen lihasauton ominaisuudet?
Useimmiten ne löytyvät kaksiovisesta coupe-versiosta (tämä korityyppi antaa parhaan suorituskyvyn) takavetoisella. Niiden tärkein ominaisuus on kuitenkin liian suuri teho auton mittoihin nähden. Tästä syystä "fibroidit" eivät ole ylpeitä käsittelystä (päinvastoin niitä on erittäin vaikea ohjata). Toisaalta ne ylittävät muun tyyppiset autot samalla alalla - ne saavuttavat idioottimaisen suuret nopeudet suorassa.
Tämä tekee niistä ykkösvaihtoehdon vetokilpailuissa (ajaa mahdollisimman nopeasti suoralla radalla).
Joka tapauksessa lihasautoilla ei ole yhtä tiukkaa määritelmää. Siksi tästä tyypistä voidaan puhua joka kerta, kun valmistaja päättää asentaa valtavan ja tehokkaan moottorin autoon, jossa on kevyt kori. Useimmat fanit ovat kuitenkin samaa mieltä siitä, että tehon lisäksi auton tulee olla myös riittävän suuri.
Moderni lihasauto
Mitä tulee nykyaikaiseen lihasautoon, monet väittävät, että Dodge Challenger ja Dodge Charger ovat genren ainoat todelliset edustajat. Vain nämä mallit ovat säilyttäneet amerikkalaisten "fibroidien" ominaispiirteet.
Entä muut merkit?
No, raja lihasauton ja poniauton välillä on hämärtynyt viime vuosina, joten nykyään on vaikea erottaa toisistaan. Itse asiassa Mustang Shelby GT500 voitaisiin luokitella "lihakseksi", vaikka tuotemerkki synnytti kaikki "ponit".
Miten lihasautot ja ponit eroavat urheiluautosta?
Nyt kun tiedät mitä muskeli ja poniauto ovat, päässäsi saattaa olla kysymys: ”Okei, mitä tekemistä näillä tyypeillä on urheiluautojen kanssa? Olemmeko saman asian kanssa tekemisissä? "
Kysymys on täysin perusteltu. Loppujen lopuksi myös urheiluautot ovat huimaa vauhtia.
Suurin ero on kuitenkin siinä, että urheiluautossa pito ja ajettavuus ovat tärkeimpiä asioita. Moottorin teholla on tässä toinen rooli. Suunnittelijat varmistivat, että autot ovat aerodynaamisia, niillä on matala painopiste ja hyvä ajettavuus. Lisäksi suurin osa niistä on etuvetoisia.
Urheiluautot ajavat mutkissa nopeasti ja turvallisesti ohittaen ne ilman ongelmia. Toisin kuin lihasauto, jolla kuljettajalla on vakavia ongelmia näillä radan osilla.
Poni auto?
Ponit ovat jossain edellä lueteltujen lajien välissä. He yrittävät tasapainottaa voimakasta voimaa hyvän ohjauksen kanssa.
Halvat muskeliautot ja poniautot - muutama esimerkki
Mietitkö, onko sinulla varaa klassiseen muskeliautoon? On totta, että on olemassa useita malleja, joita voi ostaa suhteellisen halvalla, mutta avainsana tässä on "suhteellisesti". PLN:ssä maksat vähintään 20 000. Tämä on suunnilleen sama hinta kuin halvalla muskeliautolla tai poniautolla.
Lue ja katso itse.
Dodge Dart Sport (vähintään 6000 XNUMX dollaria)
Toinen Dodge-musiikkiauto liittyi kilpailuun toisen lihasauton kanssa vuonna 1974. Tehokkaimmassa versiossa siinä oli V8-moottori, jonka tilavuus oli 5,9 litraa ja teho 245 hv. Tämä painos maksaa kuitenkin vielä nykyäänkin paljon, noin 20 000 dollaria.
Onneksi voit valita heikomman mallin, jossa on 8-litrainen V5,2-moottori ja 145 hv. Se kiihtyy sataan vain 10 sekunnissa, ja sen huippunopeus on 180 km/h.
Voit ostaa tämän version jopa 6000 XNUMX dollarilla.
Chevrolet Camaro IROC-Z (vähintään 7000 XNUMX dollaria)
Tämän Camaro-mallin nimi on lyhenne sanoista International Race of Champions. Useiden vuosien ajan se oli aikakauden "parhaiden autojen" listan kärjessä. Vuonna 1990 IROC-Z osoitti itsensä tehokkaimmassa versiossa - 8-litraisella V5,7-moottorilla, jonka teho on 245 hv. Se kiihtyy 6,1-230 km/h XNUMX sekunnissa ja sen huippunopeus on noin XNUMX km/h.
Hyvässä kunnossa oleva malli voi maksaa jopa useita tuhansia dollareita, mutta löydät myös 7000 XNUMX dollarin tarjouksia. Ei huono Chevrolet-musiikkiautolle/ponille.
Ford Maverick Grabber (väh. 9000 USD)
Vaikka Maverick on hieman hankala saada muskeliautoksi, Grabber tuo sen lähemmäksi genreä. Urheilullinen ja elegantti ulkonäkö yhdistettynä 8 litran V5:een, joka liittyi malliin vuonna 1975, teki tempun. Auton teho on 129 hv, se kiihtyy sataan vain 10 sekunnissa ja sen huippunopeus on noin 170 km/h.
Suorituskyky ei ehkä ole upea, mutta auto kompensoi sen ulkonäöltään - ja hinnaltaan, koska voit ostaa sen vain 9000 XNUMX dollarilla.
Pontiac Firebird / Trans Am (vähintään 10 000 $)
Yksi tunnetuimmista amerikkalaisista malleista. Upea ulkonäkö, elokuvaura ja tehokas moottori tekivät Firebirdistä erittäin suositun 70-luvulla. Konepellin alla on 8 litran V4,9 135 hv:lla. Auto kiihtyy sataan 13 sekunnissa ja sen huippunopeus on noin 180 km/h.
Trans Am -versiota voi olla vaikea saada, mutta voit saada sellaisen vain 10 000 dollarilla.
Ford Ranchero (vähintään 13 000 dollaria)
Lopulta jätimme taaksemme epätavallisen lihasauton - Ford Rancheron. Teoriassa tämä on lava-auto, mutta perustuu Ford Torinoon ja Fairlineen. Lisäksi valmistaja laittoi konepellin alle todella tehokkaan moottorin. Mikä? V8, jonka tilavuus on 5,8 litraa ja teho 240 hv. Auto kiihtyy satoihin 9 sekunnissa ja sen huippunopeus on 185 km/h.
Vaikka tämä on amerikkalaisen autoteollisuuden todellinen klassikko, se ei ole läheskään yhtä suosittu. Tästä syystä sen suhteellisen alhainen hinta, koska voit ostaa sen vain 13 dollarilla.
Muscle car vs pony car – yhteenveto
Vaikka kaikki autoluokat, joista kirjoitimme tänään, ovat usein hämmentyneitä autoilijoiden mielissä, ne eroavat itse asiassa useilla alueilla. Jokaisella on omat etunsa ja haittansa.
Muistutuksena:
- lihasauto on voimakas, mutta huonolla käsittelyllä;
- urheiluautolla on erinomainen ajettavuus, mutta siitä puuttuu "raskealle" moottorille ominaista raakaa voimaa;
- Poniauto on edellä mainittujen risteys, koska se tarjoaa paremman ajettavuuden kuin muskeliauto, mutta samalla se mölyttää paljon kovempaa kuin urheiluautot.
Tämä selittää jollain tavalla, miksi poneista on tullut niin suosittuja amerikkalaisten kuljettajien keskuudessa. Ne eivät vain yhdistä kahta maailmaa, vaan tekevät sen myös helposti saavutetulla tavalla.
Toisaalta rajat näiden kategorioiden välillä ovat nykymaailmassa hämärtyneet. Tästä johtuen alan suurimmillakin asiantuntijoilla on joskus vaikeuksia päättää, onko tietty malli lihaksikkaampi vai poniauto. Onko asiat hyvin? Vastatkoon jokainen itse.
