Ajoimme: Volvo XC60 pystyy ylittämään esteen yksin hätäjarrutuksen aikana

Harvat ihmiset tietävät, että XC60 on yksi myydyimmistä Volvoista, sillä sen tunnustetaan tällä hetkellä 30% Volvon myynnistä, ja sen seurauksena se on segmentin myydyin auto. Tämä tarkoittaa, että lähes miljoona asiakasta on valinnut sen vain yhdeksän vuoden aikana. Mutta kun otetaan huomioon, että Volvo luottaa voimakkaasti teknologiseen kehitykseen ja ennen kaikkea turvallisuuteen, tämä ei ole yllättävää. Crossoverit myyvät edelleen hyvin, ja jos auto on hieman erilainen kuin vakiintuneet klassikot, mutta tarjoaa samalla jotain enemmän, tämä on loistava paketti monille.

Mikään ei muutu uuden XC60: n myötä. Uuden XC90- ja S / V 90 -sarjan jälkeen tämä on uuden sukupolven kolmas Volvo, jossa on tyylikäs muotoilu, uusimmat apujärjestelmät ja vain nelisylinteriset moottorit.

Nelisylinteriset moottorit ovat suunnittelijoille kätevämpiä

Uusi XC60 on looginen kehitys Volvon uudessa XC90 -mallissa esittelemälle uudelle suunnittelufilosofialle. Suunnittelijoiden mukaan ja kuten lopulta voit nähdä katsomalla autoa, XC60 on pienempi kuin XC90, mutta sen muotoilu on paljon pienempi. Linjat eivät ole yhtä kauniita, mutta niitä korostetaan paljon enemmän, minkä seurauksena koko ilmiö on voimakkaampi. Suunnittelijat hyötyvät myös siitä, että Volvolla on vain nelisylinterisiä moottoreita, jotka ovat selvästi pienempiä kuin kuusisylinteriset moottorit, mutta samalla ne sijaitsevat poikittain konepellin alla, joten korin ylitys tai konepelti voi olla lyhyempi.

Skandinaavinen muotoilu vielä enemmän

XC60 on vieläkin vaikuttavampi sisältä. Skandinaavinen muotoilu on nostettu uudelle tasolle tähän mennessä nähdystä ja tunnetusta. Valittavana on uusia materiaaleja, mukaan lukien uusi puu, joka on luultavasti yksi parhaista auton sisätiloista. Siinä kuljettaja tuntuu hyvältä, eikä matkustajille tapahdu mitään pahempaa. Mutta enemmän kuin hieno ohjauspyörä, upea keskikonsoli, suuret ja mukavat istuimet tai kauniisti muotoiltu tavaratila, ajatus turvalliseen autoon pääsystä lämmittää monen kuljettajan sydäntä. Sen suunnittelijat väittävät, että XC60 on yksi maailman turvallisimmista autoista, ja sen avulla he ovat varmasti oikealla tiellä saavuttaakseen sitoumuksensa, ettei autossaan ole enää vakavasti loukkaantuneita tai kuolleita ihmisiä vuoteen 2020 mennessä. auto-onnettomuus.

Auto voi ohittaa esteen hätäjarrutuksen aikana.

Siten XC60 esittelee ensimmäistä kertaa brändille kolme uutta avustusjärjestelmää, jotka auttavat kuljettajaa välttämään mahdollisia vaaroja tarvittaessa. City Safe -järjestelmä (jonka ansiosta Ruotsissa todetaan, että 45% vähemmän törmäyksiä taaksepäin) on päivitetty ohjausavustimella, joka aktivoituu, kun järjestelmä havaitsee, että automaattinen jarrutus ei estä törmäystä. Tässä tapauksessa järjestelmä auttaa kääntämällä ohjauspyörää ja välttämällä yhtäkkiä auton eteen ilmestyvää estettä, joka voi olla muita ajoneuvoja, pyöräilijöitä, jalankulkijoita tai jopa suurempia eläimiä. Ohjaustoiminto on aktiivinen nopeuksilla 50–100 kilometriä tunnissa.

Toinen uusi järjestelmä on Oncoming Lane Mitigation System, joka auttaa kuljettajaa välttämään törmäyksen vastaantulevan ajoneuvon kanssa. Se toimii, kun Volvo XC60:n kuljettaja ylittää vahingossa keskilinjan ja auto lähestyy vastakkaisesta suunnasta. Järjestelmä varmistaa, että ajoneuvo palaa kaistansa keskelle ja välttää siten vastaantulevan ajoneuvon. Se toimii 60-140 kilometrin tuntinopeudella.

Kolmas järjestelmä on edistynyt kuolleen kulman tietojärjestelmä, joka seuraa mitä takanamme tapahtuu. Mikäli viereisellä kaistalla oleva ajoneuvo saattaisi johtaa onnettomuuteen, järjestelmä estää automaattisesti kuljettajan tarkoituksen ja palauttaa ajoneuvon nykyisen kaistan keskelle.

Muussa tapauksessa uusi XC60 on saatavana kaikissa avustetuissa turvajärjestelmissä, jotka on jo asennettu suurempiin 90-sarjan versioihin.

Ja moottorit? Ei vielä mitään uutta.

Jälkimmäisissä on vähiten uutuus tai pikemminkin ei mitään. Kaikki moottorit ovat jo tiedossa, tietysti kaikki nelisylinteriset. Mutta pienemmän ja kevyemmän auton (verrattuna XC90: een) ansiosta ajamisesta on tullut tehokkaampaa eli nopeampaa ja räjähtävämpää, mutta samalla taloudellisempaa. Ensimmäisessä esityksessä pystyimme testaamaan vain kahta moottoria, tehokkaampaa bensiiniä ja tehokkaampaa dieseliä. Ensimmäinen 320 "hevosella" on varmasti vaikuttava, ja toinen 235 "hevosella" ei myöskään ole kaukana. Matkat ovat tietysti erilaisia. Bensiini rakastaa nopeita kiihdytyksiä ja korkeampia moottorin kierroksia, diesel tuntuu rennommalta ja tarjoaa hieman enemmän vääntöä. Jälkimmäisessä äänieristys paranee huomattavasti, joten dieselmoottorin työ ei ole enää niin työlästä. Matka itsessään on hieno, riippumatta siitä, minkä moottorin valitset. Lisävarusteena saatavan ilmajousituksen lisäksi kuljettaja voi valita eri ajotilat, jotka tarjoavat joko mukavan ja tyylikkään ajon tai toisaalta reagoivan ja urheilullisen luonteen. Runko kallistuu hieman, joten tiellä kääntyminen XC60: n kanssa ei myöskään ole ei -toivottu ilmiö.

Voimme siis sanoa, että Volvo XC60 on erinomainen varuste, joka miellyttää kaikkein hemmoteltua herrasmiestäkin. Kuitenkin niille, jotka ovat vähemmän hemmoteltuja, autosta tulee todellinen taivas.

Sebastian Plevnyak

kuva: Sebastian Plevnyak, Volvo