Ajoimme: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Tiedätkö mistä nimi tulee? Paholainen se on paholaisen nimi Bolognesessa ja moottoripyörä sai sen sen jälkeen, kun tehdas kysyi: "Mitä helvettiä me kutsumme tätä uutta autoa?" No, toimiva lempinimi on säilytetty ja se on moottoripyörän virallinen nimi, joka yhdistää kolme täysin erilaista moottoripyörätyyliä: urheilu, riisuttu ja risteilijä.

Jos lisäämme ajatuksen amerikkalaisista lihasautoista ja sarjakuvahahmoista tähän eri moottoripyörätyylien cocktailiin, syntyy Diavel. Kuten Bolognassa sanotaan, tämä 1260S uusi moottoripyörä, niin paljon, että siinä on muutoksia. Siinä on ladattu, tiivistetty ja kestävä etuosa, jossa on litteä ohjauspyörä, tunnistettava ajovalo, tuuletusaukot sivuilla ja nyt uudet suuntavilkut. "3D -valoterä '.

Matalan istuimen kautta se päättyy kapeaan takaosaan ja leveät takarenkaat Pirelli Diablo Rosso III, samankokoiset kuin MotoGP... Suunnittelu on tunnistettavissa ja täydellinen italiaksi, joten ei ole yllättävää, että se on juuri saanut arvostetun palkinnon. Punainen piste... Uudistetun etuhaarukan ja etuhaarukan geometrian ansiosta se on kuitenkin 10 millimetriä pidempi kuin edeltäjänsä. Kohdeyleisö? Keski-ikäiset miehet, jotka ovat iältään neljäkymmentä ja viisikymmentä, ja haluavat hehkuttaa erilaisuuttaan. Heitä johtavat amerikkalaiset ja italialaiset.

Tekniikka toistaa suunnittelun ja päinvastoin

Jos katsot Diavelaa ulkopuolelta, huomaat sen runko muodostaa kolminkertaisen: etuputkikehys, myös uusi, kaksisylinterinen yksikkö Tietotekniikka DVT 1262joka on keskikappale, joka on kiinnitetty putkimaiseen runkoon ja uuteen yhdellä vetovarsilla varustettuun takahaarukkaan.

Lohkossa, joka uudessa Diavlissa on sijoitettu 60 millimetriä taaksepäin paremman painonjaon varmistamiseksi, on seitsemän hevosta enemmän kuin edeltäjänsäja "lastin" vääntömomentti antaa sille todellista arvoa, erityisesti keskikierroksilla. Jo perusversiossa yksikön kolmen toimintatavan lisäksi se on varustettu elektronisella paketilla. Ducatin turvallisuusjoista Bosch ABS on mainittava, joka on taka- ja etupyörän luistamaton järjestelmä, joka estää sen nostamisen.

Pikavaihtaja sopii erinomaisesti S -malliin, aivan kuten TFT -värinäyttö ja Yolinsovo jännitystä. Voit myös muokata moottoripyörääsi sovelluksessa. Ducatin linkki.

Käännösten kuningas

Kun istun sen päällä, kalteva polttoainesäiliö ja satulan istuin odottavat minua. Asento leveän ohjaustangon takana on sekoitus alasti moottoripyörää ja risteilijää, jalat hieman ojennettuina eteenpäin. Se toimii kovasti käsissä, mutta paino katoaa ajon ensimmäisten metrien jälkeen. Jopa liikkuminen kapeilla kaduilla Marabellemissä kirjoitamme, toimittajat kokoontuvat testiin, ei hätää.

Tiellä, joka on täynnä teräviä ja tasaisia ​​käännöksiä, lentämme jo kohti kaupunkia. Rondi... Vaihdan harvoin, menen erittäin nopeasti, useimmiten kolmannella, joskus toisella ja neljännellä vaihteella. Moottoripyörä huolimatta 244 kilogrammaa erinomainen kulmissa, kiihtyy niistä viileänä ja ilman hermostuneisuutta ja on myös luotettava Brembovih M50 jarru syöksy rauhallisesti käännökseen.

Ei, tämä auto ei ole vain esittelyä, kiihdytystä tai laiska risteilyä varten, sillä voit olla erittäin nopea. Ja jopa tiskin edessä, uusi Diavel 1260 S ei petä sinua.

Tekniset tiedot: Ducati Diavel 1260S  

moottori: 1262 cc, 3-sylinterinen, nestejäähdytteinen, desmodron-venttiilinohjaus, elektroninen ruiskutus.

teho: 117 kW (159 km) nopeudella 9.500 rpm

vääntömomentti: 129 Nm @ 7.500 kierrosta / min

Voimansiirto: Vaihteisto 6-vaihteinen, ketju.

kehys: putkimainen, teräs.

Тормоза: etulevy 320 mm, neljä nokkaa, takalevy 265 mm, kaksi nokkaa.

Jännitys: 50 mm: n edessä säädettävä käänteinen teleskooppihaarukka, takavipu, säädettävä vaimennin.

pää: 120/70-17, 240/45-17.

Istuimen korkeusHalkaisija: 780 mm.

Polttoainesäiliö: 17 dollaria.

Колесная базаHalkaisija: 1.600 mm.

painoPaino: 244 kg.

Hinta: Diavel 1260 21.990 24.990 XNUMX XNUMX euroa, Diavel S XNUMX XNUMX euroa  

Esittelee ja myy: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, puhelin: 01 562 37

Ensivaikutelma

Silmiinpistävä pyörä lihaksikkaalla ulkonäöllä ja karismalla ei lupaa dynaamista ajamista, mutta se osoittautui virheeksi, koska uusi Diavel tarjoaa paljon todellisia moottoripyöräilyä.

Ulkomuoto

Erityinen tyyliyhdistelmä, innovatiivinen ulkonäkö ja tekniset ratkaisut tyydyttävät kaikki, jotka haluavat erottua joukosta. Red Dot Design Award on osoitus omaperäisyydestä.

moottori

Testastretta 1262 DVT on Diavelin kruununjalokivi, jossa on enemmän vääntöä ja edistynyt Ducati-tekniikka kuin edeltäjässään.

mukavuus

Asento suoran ohjauspyörän takana on rento ja kevyt, pitkien käännösten ja dynaamisen ajon jälkeen erinomaisesta jousituksesta huolimatta vauvan selkäranka voi kärsiä.

Hinta

Kyllä, Ducati on hyvä. Se on kaikki.

Ensimmäinen luokka

Upea moottoripyörä, jolla on alkuperäinen ulkonäkö ja jota ei ole tarkoitettu vain ihailtavaksi, vaan myös todellinen moottoripyörä- ja betoniajokokemus. Pitkien käännösten kuningas.