Ajoimme: Husqvarna TE ja TC 2015
Husqvarna on tällä hetkellä maailman nopeimmin kasvava maastomoottoripyörämerkki. Yhdysvalloissa, modernin motocrossin ja massiivisen off-road-kilpailun kehdossa, he kokevat renessanssia, ja tämä ei juurikaan eroa muista maailman alueista. Nyt se on virallisesti esitelty markkinoillamme, tästä lähtien näet Ski & Seassa livenä nämä arvokkaat off-road-mallit, jotka tunnemme BRP-ryhmän (Can-Am) mönkijöiden, vesiskootterien ja moottorikelkkojen edustamisesta ja myynnistä , Ilves). Slovakiassa meillä oli mielenkiintoiset olosuhteet testille, voin sanoa, että melko vaikeat.
Märkä maasto, savi ja metsässä liukuvat juuret ovat testausalusta Husqvarnan uusien enduro- ja motocross-pyörien parhaalle. Olemme jo kirjoittaneet mallivuoden 2015 uusista lisäyksistä, joten tällä kertaa vain lyhyesti. Motocross-mallistossa on uusi iskunvaimennin ja jousitus, vahvistettu apurunko (hiilikuituvahvistettu polymeeri), uusi Neken-ohjaustanko, uusi istuin, kytkin ja öljypumppu nelitahtisissa malleissa. Enduro-malleihin on tehty samanlaisia muutoksia, mukaan lukien uusi vaihteisto FE 250:ssä ja kytkimessä sekä parannettu sähkömoottorin käynnistin malleihin FE 250 ja FE 350 (kaksitahtimallit).
Niissä kaikissa on myös uudet mittarit, uusi säleikkö ja grafiikka. Kun tiivistetään muistiinpanot ja ajatukset, enduroon suunniteltujen joukossa, Husqvarna TE 300, eli kaksitahtimoottorilla varustettu, teki meihin vaikutuksen poikkeuksellisilla ominaisuuksillaan. Se painaa vain 104,6 kg ja sopii siksi erinomaisesti vaikeisiin maastoihin. Emme ole koskaan ennen ajaneet näin monipuolisella enduropyörällä. Hänellä on poikkeukselliset kiipeilytaidot - jyrkässä rinteessä, pyörien, juurien ja liukuvien kivien välissä, XNUMX. kulki niin helposti, että hämmästyimme. Jousitus, suuri vääntömomentti ja alhainen paino ovat loistava resepti äärimmäisiin laskuihin.
Moottoria on parannettu niin, että se lähtee helposti käyntiin keskellä rinnettä, kun fysiikalla ja logiikalla ei ole mitään yhteistä. Ehdottomasti paras valintamme enduroon! TE 250 vaikutti meihin myös luonteeltaan hyvin samankaltaisista, mutta jopa hieman helpompi ajaa, mutta hieman vähemmän kimmoisemmalla tehokäyrällä ja hieman pienemmällä vääntömomentilla. FE 350 ja FE 450 olivat myös erittäin suosittuja, eli nelitahtimallit, joissa yhdistyvät ohjattavuudessa ja tehokkaassa moottorissa. 450 on mielenkiintoinen hieman kevyemmän käsiteltävyyden ja moottorin, joka tuottaa pehmeää voimaa olematta yhtä brutaali kuin FE XNUMX. Tämä maailmankuulu pyörä on kaikki mitä kokenut enduro tarvitsee, minne tahansa he menevätkin. uusi offroad-seikkailu. Se tuntuu hyvältä kaikin puolin, mutta ennen kaikkea rakastamme sitä, kuinka se selviytyy useimmista maastoista helposti kolmannella vaihteella.
Kuten muutkin nelitahtiperheet, tämäkin tekee vaikutuksen suuntavakaudellaan suurilla nopeuksilla sekä kivillä ja juurilla. Tämä osoittaa, miksi hinta on niin korkea, sillä paras varastossa oleva WP-jousitus tekee hyvää työtä. Ergonomia on myös hyvin harkittu, minkä voidaan sanoa tyydyttävän hyvin monenlaisia kuljettajia, sillä Husqvarna istuu erittäin mukavasti ja rento ilman ahtautta. Mitä mieltä olemme FE 501:stä? Kädet pois, jos sinulla ei ole kokemusta ja jos et ole hyvässä kunnossa. Kuningatar on julma, anteeksiantamaton, kuin Husqvarna pienemmällä tilavuudella. Isot, yli sata kiloa painavat enduroratsastajat löytävät FE 501:stä todellisen tanssijan tanssimaan juurien ja kivien yli.
Mitä tulee motocross-malleihin, Husqvarnalla on laaja valikoima, sillä heillä on 85, 125 ja 250 kuutiometrin kaksitahtimoottoreita sekä 250, 350 ja 450 kuutiometrin nelitahtimoottoreita. Emme mene kauas totuudesta, jos kirjoitamme, että nämä ovat itse asiassa valkoiseksi maalattuja KTM-malleja (Husqvarnan mallivuodesta 2016 voit nyt odottaa niistä täysin uusia ja täysin erilaisia pyöriä), mutta ne ovat muuttaneet paljon joitain moottorin komponentit ja päällirakenteet, mutta eroavat silti ajo-ominaisuuksiltaan sekä teholtaan ja moottorin ominaisuuksilta.
Rakastamme jousituksen suorituskykyä ja ketteryyttä sekä tietysti sähkökäynnistystä nelitahtisissa malleissa FC 250, 350 ja 450. Polttoaineen ruiskutuksen avulla on helppo säätää moottorin suorituskykyä, jota voidaan parantaa tai hidastaa yksinkertaisella kytkimen kääntämällä . FC 250 on loistava työkalu, jolla on erittäin tehokas moottori, hyvä jousitus ja erittäin tehokkaat jarrut. Kokeneemmat ovat tyytyväisiä FC 350:n lisätehoon ja siten vaativampiin ajoihin, kun taas FC450:tä suositellaan vain erittäin kokeneille motocross-kuljettajille, koska ehdotusta moottorin alitehosta ei koskaan lausuta täällä.
Ensimmäinen kokemus uusista Husqvarnasista toi mieleen myös mukavia muistoja vuosista, jolloin kaksitahtiset 250cc:n autot hallitsivat motocross-radoilla. Kieltämättä kaksitahtimoottorit ovat lähellä sydäntämme sekä kestävyytensä ja vähähuoltotarpeensa että keveytensä ja leikkisän käsiteltävyytensä vuoksi. TC 250 on niin söpö, monipuolinen ja hauska kilpa-auto, että voit sijoittaa siihen ja juosta motocross- ja maastohiihtoradoilla sydämesi kyllyydestä.
teksti: Petr Kavchich
