Ajoimme: KTM EXC 2015

Yritimme kuitenkin melkein kaikkea, mutta emme istuneet EXC 125 -summerilla, koska jyrkkien ja pitkien mutaisten rinteiden vuoksi meitä ei vedetä seuraamaan niitä. Maasto oli epätoivoisen liukas, satoi koko viime viikon, ja maaperä, eniten savi, oli muuttunut liukkaaksi sohjaksi metsissä. Suurin osa vetovoimasta oli märkä ruoho, kun ajoimme karkealla maastolla laitumien yli.

Näissä olosuhteissa EXC-F 500 oli yksinkertaisesti liian suuri viihdetarkoituksiin. Moottoripyörä on vaativa, KTM -enduro -sarjassa se on käsissä raskain ja ennen kaikkea niin voimakas, ettei se tarvitse toista, kolmatta tai neljättä vaihdetta ollenkaan. Liukkailla pinnoilla oli vaikeaa siirtää ainakin osa tästä voimasta maahan ja kiihtyvyyteen. Julma! Ihanteellinen Primoryen asukkaille, joilla on vähän sadetta ja jotka ajavat siksi enimmäkseen maata.

Vielä enemmän kuin hyvin rakennetut lihakset, olimme kiinnostuneita EXC-F 450:n ja EXC-F 350:n vertailusta. Edellinen on yleensä luotettavin valinta, loistava enduro kaikenlaiseen maastoon ja erittäin tasapainoinen. ajon laatu ja suorituskyky ja nettoteho. Siksi enduro on maassamme myydyin, siitä ei ole epäilystäkään. No, EXC 350 on hieman isomman veljen kilpailija. Siinä on tehokas moottori ja ennen kaikkea huomattavasti helpompi ajo.

Pitkän harkinnan ja useiden suorien ajovaihtojen jälkeen valitsimme pienemmän äänenvoimakkuuden. Moottori on voimakas, hyvällä kaarreajossa ja runsaalla vääntömomentilla kiipeilyyn ja kovaan kiihdytykseen, ja ennen kaikkea se teki meihin vaikutuksen keveydellä ja notkeudellaan. Amatööriratsastajalle tämä on ehdottoman täydellinen enduropyörä. Ammattilaiset voivat hyödyntää täyden potentiaalinsa, eikä aloittelijoilla ole myöskään liikaa tehtävää itsensä kanssa ja pyörällä, joka on anteeksiantavampi kuin EXC 450-F. Hyvä esimerkki siitä, että 350 on nopeampi kuin 450, on maastohiihto, jossa Tony Cairoli voittaa säännöllisesti heikommalla moottorilla.

Mutta KTM ei vain parantanut nelitahtilinjaa, vaan kosketti myös kaksitahtilinjoja ja ennen kaikkea paransi niiden voimansiirtoa. EXC 300 on edelleen loistava valinta niille, jotka haluavat mennä äärimmäisyyksiin, mutta se ei ole helppoa vähemmän kokeneemmalle. Siksi 250-tahti EXC XNUMX tarjoaa täydellisen paino-tehosuhteen. Siinä on muun muassa erinomaiset jarrut (no, jarrut ovat erinomaiset kaikissa testatuissa malleissa) ja se on yksi maailman parhaista endurokoneista, tietysti niille, jotka omistavat kaksitahtimoottoreiden luonteen. XNUMX-tahtimoottoreissa on myös vakiona sähkökäynnistin, joka on hyödyllinen vaikeina hetkinä metsäesteistä selvitettäessä. Mutta se on jo standardi enduro-koneille, jonka esitteli kukaan muu kuin arvasitteko, KTM.

Joten uudistetulla tai hieman uudistetulla ja hieman parannetulla moottoripyörävalikoimalla KTM on menossa siihen suuntaan. Riippumatta siitä, minkä oranssin maastoauton valitset, et missaa sitä. Mutta jos kysyt meiltä, ​​panostat rahasi EXC 350F -voittajaan, mieluummin arvokkaammalla ja laadukkaammalla kuuden päivän varustepaketilla.

Valmistaja: Petr Kavchich