"Alumiini-ioni (alumiini-ioni) -kennot latautuvat 60 kertaa nopeammin kuin litiumionikennot." Vau! :)
Uusi viikko ja uusi akku. Australian Graphene Manufacturing Group väittää kehittäneensä grafeeniin ja alumiiniin (elementtiin) perustuvia soluja. He sanovat, että "ne latautuvat 60 kertaa nopeammin kuin parhaat litiumionikennot" ja "ne voivat varastoida kolme kertaa enemmän energiaa kuin muut alumiini-ionikennot."
Al-ioni GMG-solut. Kaikki kuulostaa liian hyvältä
sisällysluettelo
- Al-ioni GMG-solut. Kaikki kuulostaa liian hyvältä
- Alumiini on halpaa, grafeeni kallista
GMG-alumiini-ionikennojen tulee olla painonappielementtejä, jotka tunnemme esimerkiksi avaimista tai pienistä leluista. Mutta latautuu kuusikymmentä kertaa nopeammin kuulostaa hämmästyttävältä. Hänellä on laskelmien mukaan viimeinen alkaen 1 5 minuutteihin. Energiatiheys on "kolme kertaa enemmän kuin muut alumiini-ioneja sisältävät elementit." 0,15-0,16 kWh / kg.
Yritys voi ylpeillä yhdestä muusta parametrista: kyvystä saada jopa 7 kW tehoa 1 kilogrammasta kennoja. Tuo on häkkejä mallisähköautossajoka painaa 250 kiloa, ne voisivat tuottaa huipussaan jopa 1,75 MW (!, 2 km) tehoa... Kuulostaa kosmiselta, ainakin paperilla. Huono puoli on kennon käyttöjännite, tällä hetkellä se on 1,7 V.
Käyttämällä grafeenia, alumiini-ionikennon prototyyppiä, jonka on kehittänyt GMG
Lopuksi maininta grafeenin käytöstä kuulostaa mielenkiintoiselta, koska tällaisia ratkaisuja on jo ilmestynyt: grafeenikatodi mahdollisti tason 0,2-0,3 kWh / kg ja mahdollisti kymmenien tai jopa satojen tuhansien käyttöjen suorittamisen. sykliä (!). Kiinan raportti on erityisen kiehtova, koska se on lähellä Australiaa ja tieteellisiä siteitä maiden välillä. No, Zhejiangin yliopisto kehitti joustavan, palamattoman alumiini-ionikennon, joka voitiin ladata 1,1 sekunnissa ja säilyttää 91,7 prosenttia alkuperäisestä kapasiteetistaan 250 XNUMX jakson jälkeen (lähde).
Alumiini on halpaa, grafeeni kallista
Työ alumiini-ionikennojen parissa on jatkunut vuosia, koska alumiini on erittäin lupaava metalli ioneja luovuttavan anodin rakennuspalikkana. Mutta se vaatii kalliita elektrolyyttejä ja katodeja, jos haluamme estää sitä sitoutumasta muihin kennon elementteihin, koska tällaiset sidokset tuhoavat järjestelmän nopeasti. Samaan aikaan Graphene Manufacturing Group sanoo julkaisevansa alumiini-ioni-nappikennoja myöhemmin tänä vuonna tai vuoden 2022 alussa. Autojen pussien odotetaan valmistuvan vuoden 2024 alussa..
Alumiini-ionikennoihin perustuvat autoakut eivät ole kevyempiä ainoastaan suuremman energiatiheyden vuoksi. GMG kertoo sen Alumiini-ionikenneillä ei ole ongelmia korkeiden tai alhaisten lämpötilojen kanssa, joten on mahdollista, että ne eivät vaadi jäähdytystä tai uudelleenlämmitystä.... Lisäksi ne ovat jatkossa saman muotoisia ja saman jännitteen antavia kuin nykyiset litiumionikennot, joten ne voidaan helposti sovittaa olemassa oleviin akkuihin (lähde).
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
