Ohjaustehostimen pumppu - miten tunnistaa vian oireet? Pumpun vikasignaalit ja äänet

Lähes kaikki nykyaikaiset autot on varustettu ohjaustehostimella. Ilman tätä järjestelmää kuljettajan olisi rasittava jokaisella ohjauspyörän käännöksellä, varsinkin pysäköidessään tai alhaisilla nopeuksilla. Tämä elementti, kuten mikä tahansa muu laite, voi rikkoutua tai kulua. Joten suosittelemme, mitä tehdä tällaisessa tilanteessa.

Oireet rikkinäisestä ohjaustehostimen pumpusta. Milloin korjausta tarvitaan?

Ohjaustehostimen pumpussa voi olla useita vaurioita. Ensinnäkin saatat huomata, että olet menettänyt tuen yhtäkkiä ilman vakavia oireita ennen tätä tilannetta. Tämä voi tarkoittaa, että ohjaustehostimen pumppu itse toimii, mutta pumpun pyörää käyttävä hihna on katkennut. Silloin tunnet heti tuen puutteen ilmeisistä syistä.

Hydraulijärjestelmän äkillinen paineen aleneminen voi aiheuttaa samanlaisia ​​oireita. Tämä johtuu tuen menetyksestä, mutta myös tarpeesta löytää ongelma ja korjata se. Tämän tyyppisiin vioihin liittyy usein myös ilmiö, jossa teho nousee asteittain ohjauspyörän käännöksestä riippuen, koska järjestelmässä on paljon ilmaa.

Sattuu niin, että hydraulijärjestelmä on jännittynyt, kiilahihna hyvässä kunnossa (ja oikein kireällä) eikä ohjaustehostimen pumppu selviä tehtävistään. Tämä ilmenee kovalla äänellä ja osoittaa elementin tuhoutumisen. Ohjaustehostimen pumppu on usein vaihdettava.

Mikä kojelaudan valo osoittaa ohjaustehostimen pumpun vikaan? 

Nykyaikaisemmissa automalleissa ohjaustehostimen pumpun ongelmat ilmaistaan ​​vastaavalla kuvakkeella kojelaudassa. Sen symboli on useimmiten ohjauspyörä, ja jotkut valmistajat laittavat sen viereen huutomerkin. Saatavana oranssina ja punaisena. Silloin tämä on selvä merkki siitä, että ohjausjärjestelmä ei toimi kunnolla, ja vian koodi ja sijainti tulisi diagnosoida.

Ohjaustehostimen pumpun regenerointi - mitä se on?

Toimintahäiriön sattuessa ainoa hyvä uutinen on, että ohjaustehostimen pumppu voidaan regeneroida. Tämän ansiosta voit säästää paljon rahaa ja nauttia toimivasta laitteesta. Jotta vaurioitunut ohjaustehostimen pumppu toimisi paremmin, erikoistunut huolto purkaa sen kokonaan ja etsii toimintahäiriötä. Laakerit, siipipyörä tai puristusjouset voivat vaurioitua.

Viallisen osan löytymisen jälkeen pumppuun on asennettava uudet tiivisteet, laakerit ja holkit. Myöhemmässä vaiheessa sen tiiviys ja nestevuoto tarkistetaan. Jos kaikki on kunnossa, voit nauttia toiminnallisesta elementistä. Ohjaustehostimen pumpun regeneroinnin hinta on verraten edullisempi kuin uuden komponentin osto.

Mikä ohjaustehostimen öljy valita? 

Korjaatpa tai vaihdatpa ohjaustehostimen pumppua, sinun on lisättävä nestettä hydraulijärjestelmään. Tähän sisältyy sopivan aineen ostaminen ja järjestelmän ilmaus. Voit valita seuraavista ohjaustehostinöljyistä:

• mineraali - niille on ominaista lievä vaikutus kumielementteihin ja alhainen hinta;
• puolisynteettinen - niillä on alhaisempi viskositeetti, ne kestävät paremmin vaahtoa ja niillä on paremmat voiteluominaisuudet kuin mineraaleilla. Ne reagoivat voimakkaammin kumielementtien kanssa;
• synteettiset ovat kalleimpia koko panoksesta, mutta ne ovat ylivoimaisesti parhaita ohjaustehostimen nesteitä. Niillä on alhainen viskositeetti ja ne sopivat erinomaisesti työskentelyyn vaikeissa olosuhteissa.

Ja mikä ohjaustehostimen neste valita autoosi? 

Katso ajoneuvon valmistajan suositukset ja valitse tietty ohjaustehostimen neste. 

Miten ohjaustehostimen neste vaihdetaan?

Ensinnäkin, pyydä joku apua. Irrota ensin paluuletku pumpusta paisuntasäiliöön ja ohjaa se pulloon tai muuhun astiaan. Tänä aikana lisää öljyä vähitellen, ja avustajan tulee moottorin ollessa sammutettuna kääntää ohjauspyörää vasemmalle ja oikealle. Öljyn taso laskee, joten jatka lisäämistä. Toista tämä toimenpide, kunnes vanha neste (tunnistat sen väristään) on valunut kokonaan pois järjestelmästä. Liitä sitten paluuletku säiliöön. Avustajan tulee kääntää ohjauspyörää ajoittain vasemmalle ja oikealle. Jos taso ei laske, voit käynnistää moottorin. Huomaat, että ohjaustehostimen pumppu alkaa toimia ja säiliössä oleva neste loppuu. Joten lisää se ja anna toisen henkilön kääntää ohjauspyörää varovasti molempiin suuntiin. Tätä toimenpidettä on hyvä suorittaa vielä muutaman minuutin ajan, koska silloin tuki kuluu.

Näin sait selville, mikä ohjaustehostimen pumppu todella on. Tiedät jo, mitä ohjaustehostimen pumpun regenerointi ja vaihto sisältää. Toivomme kuitenkin, ettei sinun tarvitse käytännössä käyttää neuvojamme vaurioituneen ohjaustehostimen pumpun käsittelyyn!