Se ei ole kaikille itsestään selvää. Ja virheen tekeminen on erittäin helppoa

Viimeinen pyhäviikonloppu on yleensä poikkeuksellisen vilkkaan liikenteen aikaa teillä. Pidä kiirettä, liikenneruuhkat ja kiusaus saada kiinni ovat olosuhteita, jotka eivät edistä ajoturvallisuutta. Siksi on suositeltavaa suunnitella matkasi etukäteen niin, että se sujuu sujuvasti ja osuu tielle ennen ruuhkahuippua.

Loman päättymiseen liittyy poikkeuksetta lomalta paluu ja liikenteen lisääntyminen tiellä. Usein lähdemme viime hetkellä ja kiireessä, ja lisäksi monet kuljettajat voivat kokea stressiä, joka liittyy töihin paluuseen tai velkaantumiseen. Hermostuneen ilmapiirin luominen autoon ei kuitenkaan edistä ajoturvallisuutta. Varmista, että ärsyyntymisesi tai kiire vaikuttaa ajokäyttäytymiseesi ja päätöksiisi tiellä mahdollisimman vähän. Joskus autojen turvajärjestelmät voivat auttaa kuljettajaa. Jotta lomalta paluu ei kuitenkaan muodostu meille epämiellyttäväksi kokemukseksi, siihen kannattaa varautua.

ÄLÄ SUUNNITTELU VIIMEISTÄ KERTAA

Paluumatkalla on usein kiire, sillä kuljettajat haluavat minimoida matka-ajan ja päästä kotiin mahdollisimman nopeasti. Lähtöjen lykkääminen viime minuutille voi johtaa kiusaukseen päästä myöhemmin kiinni ylinopeudella tai riskialttiilla liikkeillä reitin varrella. Kannattaa huomioida myös muut vastaavassa tilanteessa olevat ja myös kiireiset kuljettajat, mikä voi johtaa tavallista vähemmän varovaiseen ajoon, autojen välisen etäisyyden noudattamatta jättämiseen ja virheellisiin ohituksiin. Siksi ennen tielle lähtöä kannattaa tarkistaa milloin reitin liikenne on suurinta ja lähteä aikaisemmin.

Katso myös: Milloin voin tilata lisärekisterikilven?

Loman viimeisenä viikonloppuna paluuta suunniteltaessa tulee ottaa huomioon huomattavasti suuremmat liikenneruuhkat ja niihin liittyvät vaikeudet. Siksi on sitäkin tärkeämpää olla erityisen varovainen ja mukauttaa nopeus ja ajotyyli vallitseviin olosuhteisiin. Lisäksi emme usein aja yksin, vaan useita ihmisiä samassa autossa. sanoo Adam Bernard, Renault-ajokoulun johtaja.

ÄLÄ NUKU AJOLLA

On tärkeää, että kuljettaja on hyvin levännyt ennen lähtöä, sillä väsyneenä ja unisena ajamisen seurauksena reagoit hitaammin, mikä voi johtaa ajoneuvon hallinnan menettämiseen ja lisätä onnettomuusriskiä. Kuljettajan ei tulisi koskaan jättää huomiotta väsymyksen merkkejä, kuten keskittymisvaikeuksia, raskaat silmäluomet, usein haukottelu tai liikennemerkin puuttuminen. Tällaisessa tilanteessa säännölliset tauot lepoa tai liikkumista varten voivat auttaa ennen kaikkea. Voit myös säästää itsesi juomalla vahvaa kahvia, ja ajon aikana kannattaa kytkeä kylmempää ilmavirtaa päälle.

Sattuu kuitenkin niin, että kuljettajan väsymys yhdistettynä ajon yksitoikkoisuuteen johtaa siihen, että hän nukahtaa rattiin ja poistuu yhtäkkiä kaistalta. Tämä on erittäin vaarallista, minkä vuoksi viimeaikaisissa autoissa on kaistavahti (LDW) ja Lane Keeping Assist (LKA). Tämän ansiosta auto voi reagoida etukäteen ajoradan muutokseen - kamera tallentaa vaakasuorat tiemerkinnät ja järjestelmä varoittaa kuljettajaa vahingossa ylittäneestä jatkuvasta tai jaksoittaisesta kaistasta tietyllä nopeudella. Järjestelmä korjaa automaattisesti jälkiä, jos ajoneuvo lähtee liikkeelle kaistalta ilman, että varoitusvalo syttyy. Nykytekniikat voivat kuitenkin vain auttaa kuljettajaa ajamaan turvallisesti, mutta eivät korvaa hyvää lepoa ennen matkaa. Joten on parempi olla sallimatta tilanteita, joissa tällainen järjestelmä voi käynnistyä.

KUN SEISOT VÄLILLÄ

Saattaa käydä niin, että edes ajoittamalla lähtöaika vähäliikenteiselle ajalle, emme välty liikenneruuhkilta matkallamme. Tässä tapauksessa on erityisen tärkeää säilyttää riittävä etäisyys edessä ajavaan ajoneuvoon. Tällaisissa olosuhteissa toimii hyvin vakionopeudensäädin Stop & Go -toiminnolla, joka voidaan asentaa autoon sekä vakiona että lisävarusteena. Tämä järjestelmä toimii 0-170 km/h ja ylläpitää automaattisesti vähimmäisturvaetäisyyttä edellä ajavaan ajoneuvoon. Jos auto on pysäytettävä kokonaan ruuhkassa ajettaessa, se voi turvallisesti pysähtyä ja käynnistää sen uudelleen 3 sekunnissa, kun muut ajoneuvot lähtevät liikkeelle. 3 sekunnin käyttämättömyyden jälkeen järjestelmä vaatii kuljettajan toimenpiteitä painamalla ohjauspyörässä olevaa painiketta tai painamalla kaasupoljinta.

OLE ENSIMMÄINEN

Ensisijaisuuden säilyttäminen on yksi tärkeimmistä kuljettajien vuosittain aiheuttamista tieliikenneonnettomuuksista. Viime vuonna sattui 5708 2780 väistämättä jättämisestä johtuvia onnettomuuksia. Kuljettajat puolestaan ​​eivät tienneet jalankulkijoille ylitystiellä, risteykseen kääntyessään tai muissa olosuhteissa, joista 83 % ylityksistä tapahtui kaistoilla*.

Erityistä huomiota tulee kiinnittää jalankulkijoihin suojaamattomina tienkäyttäjinä, koska he ovat haavoittuvimpia törmäyksessä auton kanssa ja he voivat saada vakavimmatkin vammat. Muista aina noudattaa ajon aikana yhteistyön periaatteita ja rajoitettua luottamusta muihin tienkäyttäjiin.

ÄLÄ POIS KODISTASI

Kun saavumme määränpäähämme ja joudumme tutulle maastolle, on helppo menettää keskittymiskyky ajon aikana. Tunnetuilla teillä ajamiseen liittyvä turvallisuuden tunne voi tehdä kuljettajista vähemmän valppaita. On muistettava, että tievaarat voivat ilmaantua missä tahansa ja liiallinen rentoutuminen ratissa tai häiriötekijä voi johtaa riittämättömään reagointiin, mikä lisää vaaraa joutua vaaralliseen onnettomuuteen viimeisellä suoralla.

Katso myös: Peugeot 308 farmari